9,025 matches
-
care se folosește un sistem de diluție totală a debitului pentru diluția gazului de evacuare, conducta de legătură se conectează la sistem. 2.3. Pornirea sistemului de diluție și a motorului Sistemul de diluție și motorul se pornesc și se încălzesc până ce toate temperaturile și presiunile sunt stabilizate la puterea maximă în conformitate cu recomandarea constructorului și bunele practici inginerești. 2.4. Pornirea sistemului de eșantionare a particulelor Sistemul de eșantionare a particulelor se pornește și rulează deviat. Nivelul de particule de fond
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
orice alt dispozitiv de posttratare, în cazul în care acestea există, în conformitate cu procedurile de instalare specificate de către constructorul instrumentului. Suplimentar, după caz, se respectă cerințele punctului 10 din ISO IDS 11614. Înaintea verificărilor la zero și la scară completă, se încălzește și se stabilizează opacimetrul în conformitate cu recomandările constructorului. În cazul în care opacimetrul este echipat cu un sistem de curățare a aerului pentru a preveni obturarea componentelor optice ale sistemului de măsurare, sistemul respectiv trebuie, de asemenea, să fie activat și
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Turația maximă de cartografiere = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină completă scade la zero, se ia în considerare acea valoare dintre cele două care este mai mică. 1.2. Realizarea hărții de putere a motorului Se încălzește motorul la puterea maximă cu scopul de a stabiliza parametrii motorului în conformitate cu recomandările constructorului și cu cele mai bune practici inginerești. În momentul când motorul a fost stabilizat se realizează harta motorului astfel: (a) se descarcă motorul și se operează
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
se folosește un sistem de diluție totală a debitului pentru gazul de evacuare diluat, se conectează o conductă de legătură la sistem. 3.3. Pornirea sistemului de diluție și a motorului Sistemul de diluție și motorul se pornesc și se încălzesc până ce toate temperaturile și presiunile sunt stabilizate la puterea maximă, în conformitate cu recomandarea constructorului și cu bunele practici inginerești. 3.4. Pornirea sistemului de eșantionare a particulelor (numai pentru motoarele diesel) Sistemul de eșantionare a particulelor se pornește și rulează deviat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calibrare ce urmează a fi folosită este descrisă la prezentul punct pentru componentele indicate în anexa III apendicele 4 punctul 5 și în anexa V punctul 3 4.2. Procedura de calibrare 4.2.1. Intervalul de încălzire Opacimetrul se încălzește și se stabilizează în conformitate cu recomandările constructorului. În cazul în care opacimetrul este echipat cu un sistem de aer de purjare pentru a preveni ancrasarea lentilelor instrumentului, acest sistem trebuie activat și ajustat în conformitate cu recomandările constructorului. 4.2.2. Stabilirea unei
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în aval față de punctul în care țeava de evacuare intră în tunelul de diluție); - să fie plasată la o distanță (radială) suficientă de celelalte sonde și de peretele tunelului, pentru a nu fi influențată de curenți și turbulențe; - să fie încălzită în așa fel încât temperatura fluxului de gaz să crească până la 463K 10K (190 C 10 °C) la ieșirea din sondă. SP3 Sondă de eșantionare a gazului diluat evacuat CO, CO2, NOx (numai figura 8) Sonda trebuie: - să fie în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
CO2, NOx (numai figura 8) Sonda trebuie: - să fie în același plan cu sonda SP2; - să fie la o distanță (radială) suficientă de celelalte sonde și de peretele tunelului, pentru a nu fi influențată de curenți și turbulențe; - să fie încălzită și izolată pe întreaga sa lungime la o temperatură minimă de 328 K (55 C) pentru a preveni condensarea apei. HSL1 Linie de eșantionare încălzită Linia de eșantionare furnizează eșantion de gaz de la o singură sondă spre punctele de ramificație
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
analizor, când nu se folosește o baie de răcire B, - să fie făcută din oțel inoxidabil sau din PTFE. SL Linia de eșantionare pentru CO șiCO2 Linia de eșantionare trebuie să fie făcută din PTFE sau oțel inoxidabil. Poate fi încălzită sau nu. BK Sac pentru aerul de diluție (opțional; numai figura 8) Pentru măsurarea concentrațiilor de aer de diluție. BG Sac de eșantionare (opțional; numai figura 8 CO și CO2) Pentru măsurarea concentrațiilor de eșantionare. F1 Prefiltru încălzit (opțional) Temperatura
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
FID) pentru a măsura concentrația metanului. V1 Supapă de injectare a eșantionului Pentru injectarea eșantionului extras din sacul de eșantionare către SL din figura 8. Aceasta trebuie să aibă un volum mort scăzut, să fie etanșă și să poată fi încălzită la 423 K (150 °C). V3 Supapă selector Pentru selectarea gazului etalon, a eșantionului sau pentru reducerea debitului. V2, V4, V5, V6, V7, V8 Supapă cu ac Pentru reglarea debitului în sistem. R1, R2, R3 Regulator de presiune Pentru reglarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1 metru, acesta trebuie izolat cu material la o conductivitate termică maximă de 0,05W/m*K cu o grosime radială a izolației corespunzătoare diametrului sondei. În cazul în care tubul este mai lung de 1 metru, trebuie izolat și încălzit la o temperatură minimă a pereților de 523 K (250 C). DPT Traductor de presiune diferențială (figurile 11, 12, 17) Traductorul de presiune diferențială trebuie să aibă un interval de ± 500 Pa sau mai puțin. FC1 Regulator de debit (figurile
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
mic sau egal cu 75 mm; - trebuie să aibă diametrul de cel puțin 75 mm pentru tipul de eșantionare parțială; - se recomandă ca acesta să aibă un diametru de cel puțin 25 mm pentru tipul de eșantionare totală; - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
tunelului de diluție (DT), la o distanță aproximativ egală cu 10 diametre de tunel în aval față de punctul în care gazul de evacuare intră în tunelul de diluție; - diametrul său interior trebuie să fie de minimum 12 mm; - poate fi încălzită la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
până la suportul de filtru; - tipul de eșantionare totală a debitului parțial diluat de la capătul tunelului de diluție până la suportul de filtru; - sistemul de diluție totală dublă de la capătul sondei (PSP) până la tunelul secundar de diluție. Tubul de transfer: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
lungime suficientă pentru a permite un timp de rezidență a eșantionului dublu diluat de cel puțin 0,25 secunde. Suportul filtrului primar FH trebuie plasat în limitele a 300 mm de la ieșirea din SDT. Tunelul de diluție secundar: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Suportul (Suporturile) de filtre (figurile 21, 22) Pentru filtrul primar și pentru cele de rezervă se pot folosi locașuri comune sau separate. Trebuie îndeplinite dispozițiile din anexa III apendicele 4 punctul 4.1.3 Suportul (Suporturile) de filtre: - poate fi încălzit/pot fi încălzite la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
filtre (figurile 21, 22) Pentru filtrul primar și pentru cele de rezervă se pot folosi locașuri comune sau separate. Trebuie îndeplinite dispozițiile din anexa III apendicele 4 punctul 4.1.3 Suportul (Suporturile) de filtre: - poate fi încălzit/pot fi încălzite la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de diluție, cu condiția ca temperatura aerului să nu depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a fost supus unei operațiuni care îi modifică integritatea anatomică, de exemplu eviscerarea, decapitarea, tranșarea, filetarea și tocarea. 4. LAPTE 4.1 "lapte crud": laptele produs de secreția glandei mamare a unor animale de crescătorie și care nu a fost încălzit la o temperatură mai mare de 40oC sau supus unui tratament cu efect echivalent; 4.2 "exploatație de producție a laptelui": o unitate unde sunt deținute unul sau mai multe animale de crescătorie pentru producția de lapte destinat comercializării ca
32004R0853-ro () [Corola-website/Law/292997_a_294326]
-
unui dispozitiv imediat înaintea furtunului sau conductei care iese din butelie sau rezervor, precum și a unui dispozitiv suplimentar instalat după regulator. 1.1.7 În cazul în care GPL este alimentat în fază lichidă, evaporatorul și regulatorul de presiune sunt încălzite în mod corespunzător, cu ajutorul unei surse de căldură adecvate. 1.1.8 La autovehicule care utilizează GPL în sistemul de propulsie, încălzitorul cu combustie cu GPL poate să fie conectat la același rezervor de GPL instalat permanent, care alimentează motorul
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
5) Este necesară o procedură de încercare, de tranziție, care să reproducă condițiile reale de funcționare ale motoarelor de acest tip. Prin urmare, această încercare trebuie să includă, într-o proporție corespunzătoare, emisiile provenite de la un motor care nu este încălzit. (6) În condiții de sarcină alese în mod aleatoriu și într-o plajă de funcționare definită, depășirea valorilor limită nu trebuie să fie mai mare decât un procentaj corespunzător. (7) De asemenea, trebuie împiedicată utilizarea dispozitivelor de invalidare și a
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care de furnizează 70% din puterea nominală). 4.2.2. Curba de trasare a diagramei motorului Motorul se încălzește la puterea maximă pentru a stabiliza parametrii motorului în conformitate cu recomandările producătorului și cu normele din domeniu. Când motorul este stabilizat, se înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie (a) Motorul nu este sub
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de diluare în circuit principal, țeava de evacuare din spate se conectează la acest sistem. 4.5.3. Punerea în funcțiune și precondiționarea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pun în funcțiune și se încălzesc. Precondiționarea sistemului de prelevare a probelor se realizează prin funcționarea motorului la turația nominală și la un cuplu de 100% timp de cel puțin 20 minute, simultan cu funcționarea sistemului de prelevare a probelor în circuit parțial sau a sistemului
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
carbon trebuie să fie un analizor fără dispersie cu absorbție în infraroșu (NDIR). 1.4.3.3. Analiza hidrocarburilor (HC) Analizorul pentru hidrocarburi trebuie să fie un detector cu ionizare în flacără încălzit (HFID), constituit din detector, supape, țevi, etc., încălzit pentru a menține temperatura gazului la 463 K (190oC) ± 10 K. 1.4.3.4. Analiza oxizilor de azot (NOx) Analizorul pentru oxizi de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
carbon trebui să fie un analizor fără dispersie cu absorbție în infraroșu (NDIR). 2.3.3.3. Analiza hidrocarburilor (HC) Analizorul pentru hidrocarburi trebui să fie un detector cu ionizare în flacără încălzit (HFID), constituit din detector, supape, țevi, etc., încălzit pentru a menține temperatura gazului la 463 K (190oC) ± 10 K. 2.3.3.4. Analiza oxizilor de azot (NOx) Analizorul pentru oxizi de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau un detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
în aval de punctul în care gazele de evacuare intră în tunelul de diluare), - să se afle la o distanță suficientă (radială) de alte sonde și de peretele tunelului, astfel încât să nu fie influențată de curenți și vârtejuri, - să fie încălzită, astfel încât temperatura curentului de gaze să ajungă la 463 K (190oC) ± 10K la orificiul de ieșire din sondă. - SP3 - sonda de prelevare a probelor de gaze de evacuare diluate pentru măsurarea CO, CO2, NOx (numai figura 3) Sonda trebuie să
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
Sonda trebuie să îndeplinească următoarele condiții: - să fie fixată în același plan cu SP2, - să se afle la o distanță suficientă (radială) de alte sonde și de peretele tunelului, astfel încât să nu fie influențată de curenți sau vârtejuri, - să fie încălzită și izolată pe întreaga lungime pentru a asigura o temperatură minimă de 328 K (55oC) în vederea prevenirii condensării apei. - HSL1 - linia încălzită de prelevare Linia de prelevare asigură prelevarea probelor de gaz cu o singură sondă spre punctul(ele) de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]