8,533 matches
-
mai mare de valoarea: 3.2.2.3. Încercarea de spargere nu trebuie să provoace fragmentarea buteliei. 3.2.2.4. Ruptura principală nu trebuie să fie casantă, în sensul că muchiile rupturii nu trebuie să fie dispuse radial, ci înclinate în raport cu un plan diametral și să prezinte o contracție. Ruptura nu este acceptabilă decât în cazul în care îndeplinește următoarele condiții: - pentru buteliile cu o grosime a inferioară sau egală cu 13 mm, ruptura: - trebuie să în cea mai mare
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
mai mare de valoarea: 3.2.2.3. Încercarea de spargere nu trebuie să provoace fragmentarea buteliei. 3.2.2.4. Ruptura principală nu trebuie să fie casantă, în sensul că muchiile rupturii nu trebuie să fie dispuse radial, ci înclinate în raport cu un plan diametral și să prezinte o contracție. Ruptura nu este acceptabilă decât în cazul în care îndeplinește următoarele condiții: - pentru buteliile cu o grosime a inferioară sau egală cu 13 mm, ruptura: - trebuie să în cea mai mare
jrc909as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86048_a_86835]
-
prin răsucire și apoi se pot retrage vertical. Sondele de tip B sunt deja umplute în timpul introducerii, dar trebuie să se retragă în poziție oblică pentru a preveni pierderile pe la capătul inferior. 5.2. În cazul pulberilor granulate, recipientele se înclină, sondele se inserează aproape orizontal cu deschizătura în jos și se retrag cu deschizătura în sus. Figură SONDE PENTRU PRELEVAREA DE MOSTRE DE CAZEINE ȘI CAZEINAȚI (Dimensiuni în milimetri) 1 JO L 237, 26.08.1983, p. 25. 2 Dată
jrc1112as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86251_a_87038]
-
nivela care verifică orientarea transversală a șezutului manechinului se aduce la orizontală și greutățile coapselor se amplasează pe componenta care reprezintă șezutul manechinului; 4.6. manechinul se îndepărtează de spătar, cu ajutorul barei de articulație a genunchilor și spatele manechinului se înclină în față. Manechinul se repoziționează pe scaunul vehiculului prin împingerea șezutului pe scaun până când i se opune rezistență, spatele manechinului fiind apoi sprijinit din nou de spătar; 4.7. i se aplică manechinului de două ori o sarcină orizontală de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
secundă. 2.7.7.2.3. Pentru a verifica conformitatea cu dispozițiile de la pct. 2.4.5.2.1.3 și 2.4.5.2.1.4, retractorul trebuie să fie montat pe o greutate orizontală și masa să fie înclinată la o rată care nu depășește 2° pe secundă până în momentul blocării. Testul trebuie repetat în alte direcții, astfel încât să se asigure respectarea dispozițiilor. 2.7.7.3. Rezistența la praf 2.7.7.3.1. Retractorul este instalat într-
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
trebuie menținute la nivel. 6.5.2. Dacă aparatele sunt mobile, ele trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de reglare la nivel și un indicator de nivel sau să respecte cerințele de la pct. 4, în cazul în care sunt înclinate pe direcție longitudinală sau transversală cu mai mult de 5%. 6.5.3. Dacă este prevăzut un indicator de nivel conform 6.5.2, acesta trebuie să aibă o asemenea sensibilitate încât partea sa indicatoare mobilă să indice o deplasare
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
deasupra punctului de referință al scaunului; 2.2.2. planuri paralele care se întind de la marginea superioară a planurilor menționate la punctul 2.2.1 până la o înălțime maximă de 900 de milimetri deasupra punctului de referință al scaunului și înclinate de așa manieră încât marginea superioară a planului în partea pe care se aplică încărcătura laterală să se găsească la cel puțin 100 de milimetri de planul de referință; 2.2.3. un plan orizontal situat la 900 de milimetri
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
DE STABILITATE LATERALĂ Se plasează tractorul pregătit după indicațiile de mai sus pe un plan orizontal astfel încât pivotul axului frontal sau, în cazul unui tractor articulat, pivotul orizontal situat între cele două osii, să se poată mișca în voie. Se înclină cu ajutorul unui dispozitiv oarecare, de ex. cricul sau troliul, partea tractorului care este legată rigid de axul care suportă peste 50% din masa tractorului măsurând constant unghiul de înclinație. Acest unghi trebuie să atingă o valoare minimă de 38ș în
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
rostogolire discontinuă are scopul de a stabili dacă un dispozitiv, fixat la tractor și conceput pentru a-i proteja conducătorul, este în măsură să împiedice în mod eficient tractorul să se rostogolească în cazul unei răsturnări laterale pe o pantă înclinată de 1/1,5. Rostogolirea discontinuă este demonstrată de una din cele două metode de probă descrise la punctele 3.2. și 3.3. 3.2. Demonstrarea practică a caracteristicilor care permit evitarea rostogolirii Proba de răsturnare este realizată pe
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
acest context, suma dintre ecartamentul S și mărimea cauciucurilor B 0 trebuie să fie superioară mărimii B 6 a dispozitivului de protecție. 3.3.2. Calculele sunt efectuate pe baza următoarelor ipoteze simplificatoare: - la oprire tractorul se răstoarnă pe planul înclinat de 1/1,5 cu un ax frontal oscilând din momentul în care centrul de gravitație se situează vertical deasupra axului de rotație, - axul de rotație este paralel cu axul longitudinal al tractorului și trece prin centrul suprafețelor de contact
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
ultima probă de strivire. În acest scop, trebuie notată înainte de începerea probei poziția principalelor elemente ale dispozitivului de protecție în raport cu punctul de referință al scaunului. ANEXA V FIGURI Figura 1 Dispozitiv de probă pentru împiedicarea răsturnării tractorului pe un plan înclinat cu panta de 1/1,5 Figura 2a Zonă de degajare Secțiune prin planul de referință Figura 2f Figura 3a Aparat pentru determinarea punctului de referință al scaunului Figura 3b Metodă de determinare a punctului de referință al scaunului Figura
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
pct. 1.6.2. În cazul solidelor, fiola situată pe partea cea mai lungă a izotenioscopului se umple cu lichidul degazat din manometru. Solidul care trebuie examinat se introduce în sfera inferioară și se degazează la temperatură ridicată. Izotenioscopul se înclină astfel încât lichidul manometric să poată curge în tubul în formă de U. Măsurarea presiunii vaporilor în funcție de temperatură se face conform descrierii prezentate la pct. 1.6.2. 1.6.4. Balanța de presiune vaporilor 1.6.4.1. Aparatură Literatura
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
de două ore. 6.3. Se reașează capacul și se transferă vasul în desicator (pct. 5.4.). Se lasă să se răcească la temperatura camerei și se cântărește cu precizie cât mai aproape de 0,1 mg (M0). 6.4. Se înclină nisipul pe unul din pereții vasului. Se introduce în spațiul gol o mostră de aproximativ 1,5 g de lapte condensat îndulcit și 3,0 g de lapte condensat neîndulcit. Se reașează capacul și se cântărește cu precizie cât mai
jrc542as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85680_a_86467]
-
existe nici o altă limitare a câmpului de vizibilitate al conducătorului auto la 180o direct în față, sub un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a trei planuri care trec prin V2, unul fiind perpendicular pe planul X-Z și înclinat în față cu 4o, sub planul orizontal, iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul Y-Z și înclinate cu 4o sub planul orizontal (vezi anexa IV, figura 3). Nu se consideră că determină limitări ale câmpului de vizibilitate: - conductorii "antene radio
jrc683as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85821_a_86608]
-
un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a trei planuri care trec prin V2, unul fiind perpendicular pe planul X-Z și înclinat în față cu 4o, sub planul orizontal, iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul Y-Z și înclinate cu 4o sub planul orizontal (vezi anexa IV, figura 3). Nu se consideră că determină limitări ale câmpului de vizibilitate: - conductorii "antene radio" încorporați sau imprimați cu o lățime de maxim: - conductori încorporați: 0,5 mm, - conductori imprimați 1,0
jrc683as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85821_a_86608]
-
considerate ca avariate la calculul celui (celor) mai grav(e) caz(uri) de avarie menționat(e) la punctul 3.1 ar trebui să fie inundate în încercările pe model; 3.3. Modelul inundat aflat în stare de echilibru va fi înclinat cu un unghi suplimentar corespunzător celui indus de momentul de înclinare Mh = max (Mpass; Mlaunch) - Mwind, dar în nici un caz înclinarea finală nu ar trebui să fie mai mică de 1° față de avarie. Mpass, Mlaunch și Mwind sunt specificate în
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
peretelui de compartimentare nu va fi mai mică decât înălțimea liberă de sub puntea suspendată atunci când aceasta este coborâtă. 3.2.5 Pentru a asigura o redare fidelă a caracteristicilor de mișcare ale navei reale, este important ca modelul să fie înclinat și supus unei mișcări de ruliu în stare intactă pentru a verifica înălțimea metacentrică în stare intactă și distribuirea masei în aceste condiții. Distribuirea masei trebuie măsurată în aer. Raza de girație transversală a navei reale ar trebui să se
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
schimb să prezinte rezistență rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este expus, luând în considerare condițiile normale de utilizare ale vehiculului; 5.1.3. garda la sol existentă la convertorul catalitic-echipament original și unghiul la care vehiculul se poate înclina să nu fie micșorate; 5.1.4. suprafața să nu atingă temperaturi înalte nejustificate; 5.1.5. suprafața exterioară să nu aibă proeminențe sau margini ascuțite; 5.1.6. amortizoarele și suspensia să aibă suficient spațiu liber; 5.1.7
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
de referință a marginii anterioare a capotei" înseamnă linia geometrică a punctelor de contact dintre o linie dreaptă de 1 000 mm lungime și suprafața frontală a capotei, atunci când linia dreaptă, menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o și cu marginea inferioară la 600 mm deasupra solului, este deplasată peste marginea anterioară a capotei, în contact cu aceasta. Pentru vehicule care au suprafața superioară a capotei înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o și cu marginea inferioară la 600 mm deasupra solului, este deplasată peste marginea anterioară a capotei, în contact cu aceasta. Pentru vehicule care au suprafața superioară a capotei înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă face un contact continuu sau contacte multiple, în loc să aibă doar un contact punctiform, linia de referință este determinată cu linia dreaptă înclinată spre spate la un unghi de 40o. La vehiculele cu o
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
contact cu aceasta. Pentru vehicule care au suprafața superioară a capotei înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă face un contact continuu sau contacte multiple, în loc să aibă doar un contact punctiform, linia de referință este determinată cu linia dreaptă înclinată spre spate la un unghi de 40o. La vehiculele cu o astfel de formă încât primul punct de contact se află pe extremitatea inferioară a liniei drepte, punctul de contact se consideră ca fiind linia de referință a marginii anterioare
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
de la extremitatea superioară între o linie dreaptă de 700 mm lungime și sistemul de protecție frontală sau partea anterioară a vehiculului (oricare din acestea este atinsă la impact), când linia dreaptă menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al vehiculului și înclinată spre spate cu 20o, este deplasată de-a lungul părții anterioare a vehiculului, menținându-se contact cu solul și cu suprafața sistemului de protecție frontală sau cu vehiculul; 1.10. "linie de referință inferioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
sau între pieton și vehicul. Reprezintă linia geometrică a punctelor de contact de la extremitatea inferioară între o linie dreaptă de 700 mm lungime și sistemul de protecție frontală, atunci când linia dreaptă menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al vehiculului și înclinată spre față cu 25o, este deplasată de-a lungul părții anterioare a vehiculului, menținându-se contact cu solul și cu suprafața sistemului de protecție frontală sau cu vehiculul; 1.11. "înălțime superioară a sistemului de protecție frontală" înseamnă distanța pe
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
sistemului de protecție frontală" înseamnă linia geometrică a punctelor de contact între o linie dreaptă de 1 000 mm lungime și suprafața anterioară a sistemului de protecție frontală, atunci când linia dreaptă, menținută paralelă cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o, este deplasată de-a lungul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în contact cu acesta. Pentru vehicule care au suprafața de sus a sistemului de protecție frontală înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
cu planul longitudinal vertical al mașinii și înclinată spre spate cu 50o, este deplasată de-a lungul marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, în contact cu acesta. Pentru vehicule care au suprafața de sus a sistemului de protecție frontală înclinată în jur de 50o, astfel încât linia dreaptă să facă un contact continuu sau contacte multiple, nu doar un contact punctiform, linia de referință este determinată cu ajutorul liniei drepte înclinate spre spate cu un unghi de 40o; 1.15. "criteriul de
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]