10,108 matches
-
condiții: ... - trebuie să fie localizate pe același curs de apă sau arie de captare sau să fie situate de-a lungul aceluiași coridor de transport; - trebuie cuprinse în același plan global privind cursul de apă sau aria de captare sau coridorul, în scopuri bine identificate; - trebuie supervizate de un organism responsabil pentru coordonarea și monitorizarea grupului de proiecte în cazurile în care proiectele sunt derulate de autorități competențe diferite. (2) "Autoritatea responsabilă cu implementarea" ... (a) Pentru proiectele finanțate prin ISPA "autoritatea
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
de lege, cu excepția spațiilor delimitate și special amenajate pentru fumat din incinta acestora. ... n) spații închise de la locul de muncă se înțelege toate spațiile din imobilele construcții, precum halele industriale, spațiile de depozitare, sălile de ședință, sălile de consiliu, holurile, coridoarele, toaletele, lifturile, birourile și/sau camerele utilizate de două sau mai multe persoane. ... --------- Lit. n) a art. 2 a fost introdusă de pct. 4 al art. I din ORDONANȚĂ nr. 13 din 30 ianuarie 2003 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
LEGE nr. 349 din 6 iunie 2002 (*actualizată*) pentru prevenirea şi combaterea efectelor consumului produselor din tutun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181511_a_182840]
-
de dificultăți de aprovizionare sau dezastre. Articolul 149 Camerele pentru prelucrări primare: a) vor fi în număr de minimum două, recomandabil trei (separat pentru legume, carne, pește, păsări); ... b) se vor conecta direct cu spațiile bucătăriei propriu-zise sau prin intermediul unui coridor intern "curat", neinterferat de circuitele de aprovizionare "murdare". ... Articolul 150 (1) În bucătăria propriu-zisă se vor organiza distinct următoarele zone de preparare (eventual separate prin pereți de compartimentare parțială, la blocurile alimentare de mare capacitate): ... a) prelucrări termice pentru mesele
NORMĂ din 26 iulie 2006 (*actualizată*) privind structura funcţională a compartimentelor şi serviciilor din spital. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181177_a_182506]
-
la parter sau demisol), cu luarea măsurilor corespunzătoare privind protecția spațiilor spitalicești față de degajările de abur și mirosuri (ventilație, sas-ecluză la accesul în spital), fie într-o clădire separată, caz în care legătura cu spitalul se va asigura printr-un coridor închis. ... Spălătoria Articolul 157 De regulă, spălătoria se organizează ca un serviciu unic pe spital pentru următoarele activități: primire, dezinfecție, spălare, călcare, reparare, depozitare rufe. La organizarea spațial-funcțională a spălătoriei se vor respecta următoarele cerințe: a) separarea obligatorie a circuitelor
NORMĂ din 26 iulie 2006 (*actualizată*) privind structura funcţională a compartimentelor şi serviciilor din spital. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181177_a_182506]
-
în care se vor asigura toate măsurile pentru a nu permite pătrunderea în spațiile medicale a aburului și mirosurilor, fie în pavilion separat (eventual cu alte funcțiuni gospodărești), caz în care comunicarea cu clădirea spitalului se va face printr-un coridor de legătură. Depozitele centrale Articolul 163 În cadrul unității sanitare trebuie să existe un spațiu central de depozitare a materialelor. Articolul 164 (1) Depozitul central de materiale trebuie să fie conceput și amenajat corespunzător. ... (2) Depozitul central de materiale se recomandă
NORMĂ din 26 iulie 2006 (*actualizată*) privind structura funcţională a compartimentelor şi serviciilor din spital. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181177_a_182506]
-
PROTOCOL DE AMENDARE din 9 octombrie 2003 a Acordului multilateral de bază privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*) MONITORUL OFICIAL nr. 826 din 6 octombrie 2006
PROTOCOL DE AMENDARE din 9 octombrie 2003 a Acordului multilateral de bază privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181367_a_182696]
-
ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internațional pe Coridorul TRACECA la transportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS Articolul 1 Prevederi generale Prevederile prezentei anexe tehnice reglementează procedurile tranzitului vamal internațional în timpul transportului de mărfuri pe calea ferată în cadrul Acordului multilateral de bază privind transportul
ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181368_a_182697]
-
mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS Articolul 1 Prevederi generale Prevederile prezentei anexe tehnice reglementează procedurile tranzitului vamal internațional în timpul transportului de mărfuri pe calea ferată în cadrul Acordului multilateral de bază privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS: a) bilateral, între părți; ... b) în tranzit, pe teritoriile părților. ... Articolul 2 Definiții La aplicarea prezentei anexe tehnice vor fi folosiți următorii termeni: a) tranzit vamal internațional - desemnează procedura vamală, în conformitate cu care mărfurile
ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181368_a_182697]
-
prin intermediul unui document corespunzător care este prevăzut pentru astfel de situații faptul că este pregătit să realizeze o operațiune de tranzit vamal internațional. ... Articolul 3 Scopul Scopul prezentei anexe tehnice este de a stabili procedurile de tranzit vamal internațional pe coridorul TRACECA pentru transportul mărfurilor realizate pe calea ferată prin folosirea scrisorii de trăsură SMGS. Articolul 4 Domeniul de aplicare Fiecare parte recunoaște scrisoarea de trăsură SMGS, folosită în conformitate cu prevederile prezentei anexe tehnice, în calitate de document de tranzit vamal. Articolul 5 Modificarea
ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181368_a_182697]
-
naționale vor asigura păstrarea, pentru cel puțin un an, a documentelor de transport pe care le au la dispoziție. Articolul 9 Răspunderea 1. Compania națională de cale ferată care acceptă mărfuri pentru transport sub procedura de tranzit vamal internațional pe coridorul TRACECA este principal și în această calitate poartă răspunderea în fața autorităților competente ale părților pe teritoriile cărora se realizează un astfel de transport, pentru efectuarea adecvată a operațiunilor de tranzit vamal internațional. 2. Dacă marfa este acceptată pentru transport de la
ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181368_a_182697]
-
22. Giurgiulești*)-Galați-Brăila-Slobozia-Călărași*). 2. Drumuri expres sau cu 4 benzi: 2.01. Nădlac-Timișoara; 2.02. Halmeu-Satu Mare-Zalău; 2.03. Borș*)-Oradea-Zalău; 2.04. Drobeta-Turnu Severin-Calafat; 2.05. Simeria-Hațeg-Petroșani-Filiași; 2.06. Craiova-Alexandria-București; 2.07. Buzău-București; 2.08. Bâldana-Târgoviște-Moroieni-Sinaia; 2.09. Rădăuți-Prut-Ștefănești. Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 și 1.05 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.07, 1.08 și 2.07 2.10. Ploiești-Buzău-Râmnicu Sărat; 2.11. Satu Mare-Carei-Valea lui Mihai-Oradea; 2.12. Baia Mare-Cavnic-Budești-Borșa-Iacobeni-Vatra Dornei-Piatra-Neamț-Bacău
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
Nădlac-Timișoara; 2.02. Halmeu-Satu Mare-Zalău; 2.03. Borș*)-Oradea-Zalău; 2.04. Drobeta-Turnu Severin-Calafat; 2.05. Simeria-Hațeg-Petroșani-Filiași; 2.06. Craiova-Alexandria-București; 2.07. Buzău-București; 2.08. Bâldana-Târgoviște-Moroieni-Sinaia; 2.09. Rădăuți-Prut-Ștefănești. Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 și 1.05 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.07, 1.08 și 2.07 2.10. Ploiești-Buzău-Râmnicu Sărat; 2.11. Satu Mare-Carei-Valea lui Mihai-Oradea; 2.12. Baia Mare-Cavnic-Budești-Borșa-Iacobeni-Vatra Dornei-Piatra-Neamț-Bacău; 2.13. Sighetu Marmației*)-Budești; 2.14. Moisei-Năsăud-Bistrița-Reghin-Târgu Mureș; 2.15. Dej-Cluj-Napoca-Turda
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
km/h pe trasee existente reabilitate: 1.01. Curtici*)-Arad-Simeria-Vințu de Jos-Alba Iulia-Coșlariu - Copșa Mică - Brașov - Ploiești - București - Fetești - Medgidia - Constanța; 1.02. Vințu de Jos-Sibiu-Râmnicu Vâlcea-Vâlcele-Pitești-București; 1.03. Arad-Timișoara-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Strehaia-Craiova-Calafat*); 1.04. Craiova-Roșiori-Videle-București/Giurgiu; 1.05. Cristești Jijia*)-Iași-Pașcani-Bacău-Adjud-Mărășești-Focșani-Buzău-Ploiești-bucurești-Giurgiu*). Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 și 1.03 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.05 1.06. Vicșani*)-Suceava-Pașcani; 1.07. Buzău-Făurei-Brăila-Galați*); 1.08. Oradea-Episcopia Bihor*); 1.09. Halmeu*)-Satu Mare-Oradea-Poieni-Cluj-Napoca-Apahida-Coșlariu; 1.10. Timișoara-Stamora Moravița
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
Iulia-Coșlariu - Copșa Mică - Brașov - Ploiești - București - Fetești - Medgidia - Constanța; 1.02. Vințu de Jos-Sibiu-Râmnicu Vâlcea-Vâlcele-Pitești-București; 1.03. Arad-Timișoara-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Strehaia-Craiova-Calafat*); 1.04. Craiova-Roșiori-Videle-București/Giurgiu; 1.05. Cristești Jijia*)-Iași-Pașcani-Bacău-Adjud-Mărășești-Focșani-Buzău-Ploiești-bucurești-Giurgiu*). Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 și 1.03 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.05 1.06. Vicșani*)-Suceava-Pașcani; 1.07. Buzău-Făurei-Brăila-Galați*); 1.08. Oradea-Episcopia Bihor*); 1.09. Halmeu*)-Satu Mare-Oradea-Poieni-Cluj-Napoca-Apahida-Coșlariu; 1.10. Timișoara-Stamora Moravița*); 1.11. Oradea-Arad; 1.12. Constanța-Mangalia; 1.13. Medgidia-Negru Vodă*); 1.14
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
Porțile de Fier II-Călărași; - sectorul Călărași-Cernavodă-Brăila; - sectorul Brăila-Ceatalul Ismailului; - sectorul Tulcea - între Ceatalul Ismailului și Ceatalul Sfântu Gheorghe; - canalul Sulina, sectorul Ceatalul Sfântu Gheorghe - Marea Neagră; 1.02. Canalul Dunăre-Marea Neagră; 1.03. Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari; 1.04. Dunărea (brațul Chilia). Coridorul paneuropean de transport VII - de la pct. 1.01 la pct. 1.04. 1.05. Canalul de legătură dintre Dunăre-Borcea și Combinatul Călărași; 1.06. Brațele navigabile ale Dunării: Tatanir, Sfântu Gheorghe, Măcin, Arapu, Caleia, Vâlciu, Borcea, Bala, Gogoșu; 1.07
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
pentru transportul internațional combinat; 9. terminal de transport combinat - locul echipat pentru transbordarea și stocarea UTI (unități de transport intermodal); 10. punct de trecere a frontierei - orice loc organizat și autorizat de Guvernul României pentru trecerea frontierei de stat; 11. Coridorul paneuropean de transport multimodal IV -Dresda/Nurenberg-Praga-Viena/Bratislava-Budapesta-Arad-București-Constanța/Craiova-Sofia-Salonic/Plovdiv-Istanbul înseamnă traseul rutier, traseul feroviar și punctele de legătură de transport naval, aerian, maritim și combinat, incluzând instalații auxiliare ca: semnalizări, instalații necesare pentru dirijarea traficului, drumuri de acces, puncte
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
punctele de legătură de transport naval, aerian, maritim și combinat, incluzând instalații auxiliare ca: semnalizări, instalații necesare pentru dirijarea traficului, drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, stații de service, terminale pentru mărfuri și călători, depozite, aflate pe traseul coridorului; 12. Coridorul paneuropean de transport VII - Dunărea navigabilă, Canalul Dunăre-Marea Neagră, Brațele Dunării Chilia și Sulina, legăturile navigabile dintre Marea Neagră și Dunăre, Canalul Dunăre-Sava, Canalul Dunăre-Tisa și infrastructurile portuare importante situate pe aceste căi navigabile; 13. Coridorul paneuropean de transport
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
legătură de transport naval, aerian, maritim și combinat, incluzând instalații auxiliare ca: semnalizări, instalații necesare pentru dirijarea traficului, drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, stații de service, terminale pentru mărfuri și călători, depozite, aflate pe traseul coridorului; 12. Coridorul paneuropean de transport VII - Dunărea navigabilă, Canalul Dunăre-Marea Neagră, Brațele Dunării Chilia și Sulina, legăturile navigabile dintre Marea Neagră și Dunăre, Canalul Dunăre-Sava, Canalul Dunăre-Tisa și infrastructurile portuare importante situate pe aceste căi navigabile; 13. Coridorul paneuropean de transport intermodal IX
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
aflate pe traseul coridorului; 12. Coridorul paneuropean de transport VII - Dunărea navigabilă, Canalul Dunăre-Marea Neagră, Brațele Dunării Chilia și Sulina, legăturile navigabile dintre Marea Neagră și Dunăre, Canalul Dunăre-Sava, Canalul Dunăre-Tisa și infrastructurile portuare importante situate pe aceste căi navigabile; 13. Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - Helsinki-St. Petersburg-Moscova/Pscov-Vitebsk-Kiev-Ljubasvika Chișinău-București-Dimitrovgrad înseamnă traseul rutier, traseul feroviar și infrastructurile de transport combinat, incluzând instalații auxiliare ca: drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, stații de service, terminale pentru mărfuri și călători
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
înseamnă traseul rutier, traseul feroviar și infrastructurile de transport combinat, incluzând instalații auxiliare ca: drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, stații de service, terminale pentru mărfuri și călători, depozite și instalații necesare pentru dirijarea traficului, aflate pe traseul coridorului, precum și legăturile lor cu toate nodurile de infrastructuri de transport aflate pe coridor; 14. Rețea TEN-R - Rețea transeuropeană de transport rutier; 15. Rețea TEN-F - Rețea transeuropeană de transport feroviar. ---------
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
ca: drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, stații de service, terminale pentru mărfuri și călători, depozite și instalații necesare pentru dirijarea traficului, aflate pe traseul coridorului, precum și legăturile lor cu toate nodurile de infrastructuri de transport aflate pe coridor; 14. Rețea TEN-R - Rețea transeuropeană de transport rutier; 15. Rețea TEN-F - Rețea transeuropeană de transport feroviar. ---------
LEGE nr. 363 din 21 septembrie 2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea I - Reţele de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181064_a_182393]
-
alte funcțiuni, aceasta va trebui să fie separată de restul clădirii printr-un zid rezistent la explozie. 2.4.8. Nu se admite, în nici un caz, amplasarea bateriilor de acetilena în încăperi care au și alte funcții, ca de exemplu: coridoare, case scări, vestibuluri etc., precum și în încăperi sub nivelul terenului înconjurător. 2.4.9. Se admite depozitarea buteliilor cu acetilena de rezervă în încăperea în care este amplasată bateria aflată în funcțiune, cu recomandarea de a nu se depozită mai
NORMATIV din 28 aprilie 2006 pentru asigurarea indeplinirii cerințelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalatiile care produc sau utilizeaza acetilena*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179480_a_180809]
-
că acestea să nu poată veni în contact cu conductori sau cabluri electrice. 4.4.7. Nu se admite amplasarea conductelor de acetilena în: a. spații greu accesibile sau în locuri cu circulație intensă, ca de ex.: canale de aerisire, coridoare de trecere, etc.; b. hale (încăperi, ateliere) în care acetilena nu intervine în procesele respective; c. canale mari, în care se poate circula și/sau în care se amplasează și alte conducte sau cabluri electrice; d. blocuri de beton, sau
NORMATIV din 28 aprilie 2006 pentru asigurarea indeplinirii cerințelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalatiile care produc sau utilizeaza acetilena*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179480_a_180809]
-
manipularea și transportul containerelor până la locul (instalația) de utilizare a carbidului. 6.1.4. Nu se admite depozitarea carbidului în încăperi în care butoaiele ar putea fi lovite, iar acetilena degajata accidental ar constitui un pericol că de exemplu: a. coridoare sau spații de trecere; b. casele scărilor; c. vestibuluri sau alte locuri de acces; d. încăperi din subsoluri; e. încăperi în care staționează oameni. 6.1.5. Toate încăperile în care se depozitează carbid trebuie să fie permanent bine aerisite
NORMATIV din 28 aprilie 2006 pentru asigurarea indeplinirii cerințelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalatiile care produc sau utilizeaza acetilena*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179480_a_180809]
-
aferente cazurilor acute la nivel național/nr. total cazuri ponderate Tariful pe caz ponderat (TCP) - valoarea de rambursare a unui caz ponderat la nivel de spital - pentru anul 2006: TCP(2006) = (50% CCP propriu spital + 50% CCP național) cu un coridor de risc cuprins între 115 și 95 față de TCP(2005) Pentru cazurile externate din maternitățile de nivel III organizate conform Hotărârii Guvernului nr. 534/2002 pentru aprobarea Strategiei privind reabilitarea și reorganizarea sistemului de asistență medicală spitaliceasca de specialitate în
NORMA METODOLOGICA din 2 iunie 2006 (**actualizata**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordarii asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate, prevăzute în anexele nr. 1-39*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179080_a_180409]