10,435 matches
-
și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul prezentat în anexa nr. 1 (Proiectul), destinat să sprijine Împrumutatul în realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei electrice feroviare, în vederea obținerii unei reduceri a costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare (după cum acest termen este definit mai jos), având în vedere că Proiectul va fi realizat
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250762_a_252091]
-
și anul menționate mai sus. România, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, ministrul finanțelor publice Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Hildegard Gacek, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este acordarea de asistență Împrumutatului pentru realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei feroviare electrice, pentru reducerea costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare. 2. Proiectul constă în următoarele părți, supuse modificărilor convenite periodic între Bancă și Împrumutat: - partea A: Furnizarea și
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250762_a_252091]
-
și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul prezentat în anexa nr. 1 (Proiectul), destinat să sprijine Împrumutatul în realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei electrice feroviare, în vederea obținerii unei reduceri a costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare (după cum acest termen este definit mai jos), având în vedere că Proiectul va fi realizat
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250764_a_252093]
-
și anul menționate mai sus. România, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, ministrul finanțelor publice Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Hildegard Gacek, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este acordarea de asistență Împrumutatului pentru realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei feroviare electrice, pentru reducerea costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare. 2. Proiectul constă în următoarele părți, supuse modificărilor convenite periodic între Bancă și Împrumutat: - partea A: Furnizarea și
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250764_a_252093]
-
și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul prezentat în anexa nr. 1 (Proiectul), destinat să sprijine Împrumutatul în realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei electrice feroviare, în vederea obținerii unei reduceri a costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare (după cum acest termen este definit mai jos), având în vedere că Proiectul va fi realizat
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250768_a_252097]
-
și anul menționate mai sus. România, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, ministrul finanțelor publice Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Hildegard Gacek, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este acordarea de asistență Împrumutatului pentru realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei feroviare electrice, pentru reducerea costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare. 2. Proiectul constă în următoarele părți, supuse modificărilor convenite periodic între Bancă și Împrumutat: - partea A: Furnizarea ��i
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250768_a_252097]
-
Compania Națională "Aeroportul Internațional Henri Coandă - București" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia" - S.A, Centrul Național de Calificare și Instruire Feroviară - CENAFER; ... b) Autoritatea Feroviară Română - AFER, pentru realizarea proiectelor de importanță națională, precum și cele pentru integrarea sistemului de transport feroviar al României în sistemul de transport feroviar european, conform prevederilor art. 6 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 95/1998
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 64 din 3 iunie 2009 (*actualizată*) privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250723_a_252052]
-
Henri Coandă - București" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța" - S.A., Societatea Națională "Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia" - S.A, Centrul Național de Calificare și Instruire Feroviară - CENAFER; ... b) Autoritatea Feroviară Română - AFER, pentru realizarea proiectelor de importanță națională, precum și cele pentru integrarea sistemului de transport feroviar al României în sistemul de transport feroviar european, conform prevederilor art. 6 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 95/1998 privind înființarea unor instituții
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 64 din 3 iunie 2009 (*actualizată*) privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250723_a_252052]
-
și anul menționate mai sus. România, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, ministrul finanțelor publice Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Hildegard Gacek, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este acordarea de asistență Împrumutatului pentru realizarea investițiilor în: (i) infrastructura feroviară de distribuție a energiei electrice; și (îi) întreținerea rețelei feroviare electrice, pentru reducerea costurilor operaționale și de întreținere ale Agenției de implementare. 2. Proiectul constă în următoarele părți, supuse modificărilor convenite periodic între Bancă și Împrumutat: - partea A: Furnizarea și
ACORD DE ÎMPRUMUT din 19 decembrie 2005 (*actualizat*) (Proiectul de modernizare a reţelei energetice feroviare) între România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250766_a_252095]
-
între cele două țări, peste fluviul Dunărea, semnat la 5 iunie 2000; 5. obiectiv înseamnă podul (așa cum este definit mai jos la punctul 6 al acestui articol) și sistemele de infrastructură conexă până la punctele de legătură cu infrastructurile rutiere și feroviare existente pe teritoriile părților contractante; 6. pod înseamnă dispozitivul pod (cum este definit mai jos la punctul 9 al acestui articol) împreună cu părțile corespunzătoare din infrastructura rutieră a obiectivului și infrastructura feroviară a obiectivului (fiecare astfel cum a fost definită
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
până la punctele de legătură cu infrastructurile rutiere și feroviare existente pe teritoriile părților contractante; 6. pod înseamnă dispozitivul pod (cum este definit mai jos la punctul 9 al acestui articol) împreună cu părțile corespunzătoare din infrastructura rutieră a obiectivului și infrastructura feroviară a obiectivului (fiecare astfel cum a fost definită mai jos la punctele 10 și 11 ale acestui articol) și alte dispozitive și semnalizări de pe acesta, construite între primii pilaștri dintre malul bulgăresc și malul românesc la kilometrul 796 al fluviului
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
semnalizări de pe acesta, construite între primii pilaștri dintre malul bulgăresc și malul românesc la kilometrul 796 al fluviului Dunărea la Calafat-Vidin; 7. infrastructura conexă înseamnă infrastructura situată pe teritoriile părților contractante care asigură legătura dintre pod și infrastructurile rutiere și feroviare existente; 8. punct de control de frontieră înseamnă punctul de control de frontieră situat pe teritoriul României, în zona podului, și stația de cale ferată situată pe teritoriul Republicii Bulgaria, prin care persoanele, mijloacele de transport, mărfurile și alte obiecte
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
România-Republica Bulgaria și în sensul Republica Bulgaria-România; 9. dispozitivul pod înseamnă podul însuși ca structură, construit pentru a traversa fluviul Dunărea între cele două maluri aflate ��n dreptul orașelor Calafat și Vidin, excluzând elementele ce țin de infrastructura rutieră și feroviară și punctul de control de frontieră; 10. infrastructura rutieră a obiectivului înseamnă drumul (drumurile) pentru circulația autovehiculelor, precum și stația de taxare aflată pe teritoriul României, pavajul, instalațiile subterane, pistele pentru biciclete, spațiile de parcare, amenajările pentru pietoni, sistemele de iluminat
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
parcare, amenajările pentru pietoni, sistemele de iluminat și amenajările din afara drumului pe teritoriul podului până la punctul de întâlnire cu infrastructura rutieră de acces existentă, precum și centrul de transport împreună cu instalațiile și rețelele care îl conectează la infrastructura rutieră; 11. infrastructura feroviară a obiectivului înseamnă calea ferată, terenurile aferente și instalațiile conexe; instalațiile privind siguranța, semnalizarea și comunicațiile și rețeaua de cabluri și de conectare la sursa de energie electrică; dezvoltarea căii ferate a celor două stații de deservire pe teritoriile celor
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
pe teritoriile celor două state; dispozitivele de iluminat și rețelele pentru asigurarea siguranței traficului în perimetrul stațiilor și alte sisteme și dispozitive pentru siguranța traficului feroviar situate pe pod și pe teritoriul aferent, care fac legătura între pod și infrastructura feroviară de acces existentă, precum și centrul de transport împreună cu instalațiile și rețelele care îl conectează la infrastructura feroviară; 12. întreținerea dispozitivului pod înseamnă activitățile legate de întreținerea și păstrarea dispozitivului pod în bune condiții și în stare tehnică corespunzătoare pentru buna
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
și alte sisteme și dispozitive pentru siguranța traficului feroviar situate pe pod și pe teritoriul aferent, care fac legătura între pod și infrastructura feroviară de acces existentă, precum și centrul de transport împreună cu instalațiile și rețelele care îl conectează la infrastructura feroviară; 12. întreținerea dispozitivului pod înseamnă activitățile legate de întreținerea și păstrarea dispozitivului pod în bune condiții și în stare tehnică corespunzătoare pentru buna funcționare a acestuia și care sunt necesare pentru utilizarea continuă a acestuia pe tot parcursul anului și
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
Infrastructură Rutieră (A.I.R.) pentru teritoriul Republicii Bulgaria sau succesorii legali ai acestora; 16. compania națională de căi ferate înseamnă, la data prezentului acord, Compania Națională de Căi Ferate ("C.F.R." - S.A.) pentru teritoriul României și, respectiv, Compania Națională de Infrastructură Feroviară (C.N.I.F.) pentru teritoriul Republicii Bulgaria sau succesorii legali ai acestora; 17. exploatarea drumului înseamnă executarea activităților încredințate operatorului prin prezentul acord și colectarea tarifelor de traversare pentru vehicule rutiere; 18. întreținerea infrastructurii rutiere a obiectivului înseamnă asigurarea condițiilor necesare pentru
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
efectuează controlul la frontieră, în scopul îmbunătățirii coordonării activității și pentru oferirea de servicii de calitate celor care traversează frontiera. ... (3) Operatorul va asigura accesul la obiectiv reprezentanților autorizați ai organelor și instituțiilor de stat și ai companiilor rutiere și feroviare specializate, pentru efectuarea controlului și exercitarea altor competențe și activități specifice. În legătură cu aceasta, operatorul va oferi gratuit spații de birouri și acces la utilități, necesare pentru desfășurarea activităților de control la frontieră. ... (4) Deplasarea angajaților, vehiculelor de transport, echipamentelor și
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
a obiectivului și activitățile de întreținere și de reabilitare a infrastructurii rutiere a obiectivului sau le va încredința pe bază de contract altor părți prin procedurile de achiziții publice efectuate în conformitate cu legislația bulgară. ... (4) Activitățile legate de infrastructurile rutieră și feroviară ale obiectivului care nu îi sunt oferite în mod expres operatorului vor fi prestate de către administratorii naționali ai drumurilor, respectiv de companiile feroviare conform legislației naționale a fiecăreia dintre cele două părți. ... (5) Operatorul va procura și întreține sistemul de
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
aplicabile activităților pe care le desfășoară în fiecare din cele două țări și aplică normele care conțin cele mai ridicate cerințe de calitate cu privire la activitățile pe care le derulează pe teritoriul ambelor state semnatare. ... Articolul 13 Funcțiile operatorului cu privire la infrastructura feroviară (1) Activitățile privitoare la administrarea, exploatarea și întreținerea infrastructurii feroviare din perimetrul obiectivului vor fi îndeplinite de fiecare companie națională feroviară din respectivul teritoriu în contul bugetului său. Activitățile de reparații a infrastructurii feroviare sau a unor elemente esențiale ale
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
de calitate cu privire la activitățile pe care le derulează pe teritoriul ambelor state semnatare. ... Articolul 13 Funcțiile operatorului cu privire la infrastructura feroviară (1) Activitățile privitoare la administrarea, exploatarea și întreținerea infrastructurii feroviare din perimetrul obiectivului vor fi îndeplinite de fiecare companie națională feroviară din respectivul teritoriu în contul bugetului său. Activitățile de reparații a infrastructurii feroviare sau a unor elemente esențiale ale acestuia vor fi planificate și executate de companiile naționale feroviare în colaborare cu operatorul, finanțarea pentru aceste lucrări fiind asigurată de
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
feroviare din perimetrul obiectivului vor fi îndeplinite de fiecare companie națională feroviară din respectivul teritoriu în contul bugetului său. Activitățile de reparații a infrastructurii feroviare sau a unor elemente esențiale ale acestuia vor fi planificate și executate de companiile naționale feroviare în colaborare cu operatorul, finanțarea pentru aceste lucrări fiind asigurată de părțile contractante. ... (2) Operatorul informează imediat unitățile/personalul competent al companiilor naționale feroviare în cazul apariției oricăror evenimente care pot prezenta importanță pentru siguranța traficului feroviar în perimetrul obiectivului
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
feroviare sau a unor elemente esențiale ale acestuia vor fi planificate și executate de companiile naționale feroviare în colaborare cu operatorul, finanțarea pentru aceste lucrări fiind asigurată de părțile contractante. ... (2) Operatorul informează imediat unitățile/personalul competent al companiilor naționale feroviare în cazul apariției oricăror evenimente care pot prezenta importanță pentru siguranța traficului feroviar în perimetrul obiectivului. În cazul unui pericol iminent sau al apariției unui eveniment care pune în pericol în mod direct siguranța traficului materialului rulant/trenurilor, operatorul îl
ACORD din 28 februarie 2013 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind constituirea unei entităţi comerciale mixte pentru exploatarea noului pod mixt (rutier şi feroviar) peste fluviul Dunărea, între oraşele Calafat (România) şi Vidin (Republica Bulgaria). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251959_a_253288]
-
al programului de impulsionare a investițiilor și creșterii. În sectorul transporturi, am înglobat filialele companiilor CFR Marfă și CFR Călători în companiile lor mamă și vom finaliza înglobarea filialelor CFR Infrastructură până la mijlocul lunii septembrie 2012. Vom reduce întreaga infrastructură feroviară aflată în administrarea CFR Infrastructură la 15.500 kilometri linie până la finele lunii septembrie. 20. Am acordat un împrumut-punte pentru eliminarea arieratelor CFR Infrastructură către furnizori și vom elimina penalitățile și principalul la arieratele datorate companiei de stat furnizoare de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 45 din 21 mai 2013 privind ratificarea Scrisorii de intenţie semnate de autorităţile române la Bucureşti la 12 septembrie 2012, aprobată prin Decizia Consiliului directorilor executivi ai Fondului Monetar Internaţional din 28 septembrie 2012, precum şi a Scrisorii semnate de autorităţile române la Bucureşti la 8 martie 2013, aprobată prin Decizia Consiliului directorilor executivi ai Fondului Monetar Internaţional din 15 martie 2013, prin care se solicită prelungirea Aranjamentului stand-by dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, de tip preventiv, intrat în vigoare prin Scrisoarea de intenţie semnată de autorităţile române la Bucureşti la 10 martie 2011, aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 25 martie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252001_a_253330]
-
se asigure că societățile de căi ferate de marfă și de pasageri plătesc integral tarifele de acces societății de infrastructură. Pentru a facilita plata integrală, intenționăm să reevaluăm asigurarea de subvenții și diminuarea obligațiilor de servicii publice (OSP) la societatea feroviară de pasageri și să scoatem serviciile profitabile din OSP încep��nd din anul 2013. Totodată, vor mai fi adoptate și alte măsuri de reducere a costurilor și sporire a veniturilor societății feroviare de pasageri. 21. Pentru sectorul energie, am adoptat
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 45 din 21 mai 2013 privind ratificarea Scrisorii de intenţie semnate de autorităţile române la Bucureşti la 12 septembrie 2012, aprobată prin Decizia Consiliului directorilor executivi ai Fondului Monetar Internaţional din 28 septembrie 2012, precum şi a Scrisorii semnate de autorităţile române la Bucureşti la 8 martie 2013, aprobată prin Decizia Consiliului directorilor executivi ai Fondului Monetar Internaţional din 15 martie 2013, prin care se solicită prelungirea Aranjamentului stand-by dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, de tip preventiv, intrat în vigoare prin Scrisoarea de intenţie semnată de autorităţile române la Bucureşti la 10 martie 2011, aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 25 martie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252001_a_253330]