10,363 matches
-
trebuie să se conformeze cerințelor prevăzute în apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II în ceea ce privește relația dintre rata și presiunea pm. Coeficientul de frânare al remorcii este calculat în conformitate cu următoarea formulă: unde: zR = coeficientul de frânare a remorcii, zR + M = coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, D = forța din dispozitivul de cuplare (forța tractoare D ≥ 0) (forța de compresie D ≤ 0). 1.2.4.3. Dacă o remorcă are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.1.4.2 din anexa II în ceea ce privește relația dintre rata și presiunea pm. Coeficientul de frânare al remorcii este calculat în conformitate cu următoarea formulă: unde: zR = coeficientul de frânare a remorcii, zR + M = coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, D = forța din dispozitivul de cuplare (forța tractoare D ≥ 0) (forța de compresie D ≤ 0). 1.2.4.3. Dacă o remorcă are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu unde presiunea în dispozitivele de comandă ale frânei nu se
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
următoarea formulă: unde: zR = coeficientul de frânare a remorcii, zR + M = coeficientul de frânare al vehiculului tractor plus remorca, D = forța din dispozitivul de cuplare (forța tractoare D ≥ 0) (forța de compresie D ≤ 0). 1.2.4.3. Dacă o remorcă are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu unde presiunea în dispozitivele de comandă ale frânei nu se schimbă pe parcursul frânării, în ciuda schimbării sarcinii dinamice pe axe și în cazul semiremorcilor, poate fi frânată doar remorca. Coeficientul de frânare al
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
4.3. Dacă o remorcă are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu unde presiunea în dispozitivele de comandă ale frânei nu se schimbă pe parcursul frânării, în ciuda schimbării sarcinii dinamice pe axe și în cazul semiremorcilor, poate fi frânată doar remorca. Coeficientul de frânare al remorcii se calculează în conformitate cu următoarea formulă: unde: R = coeficientul de rezistență la rulare = 0,01. 1.2.4.4. Alternativ, evaluarea coeficientului de frânare al remorcii poate fi realizată și prin frânarea numai a remorcii. În
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
are un sistem de frânare continuu sau semi-continuu unde presiunea în dispozitivele de comandă ale frânei nu se schimbă pe parcursul frânării, în ciuda schimbării sarcinii dinamice pe axe și în cazul semiremorcilor, poate fi frânată doar remorca. Coeficientul de frânare al remorcii se calculează în conformitate cu următoarea formulă: unde: R = coeficientul de rezistență la rulare = 0,01. 1.2.4.4. Alternativ, evaluarea coeficientului de frânare al remorcii poate fi realizată și prin frânarea numai a remorcii. În acest caz presiunea utilizată este
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
pe axe și în cazul semiremorcilor, poate fi frânată doar remorca. Coeficientul de frânare al remorcii se calculează în conformitate cu următoarea formulă: unde: R = coeficientul de rezistență la rulare = 0,01. 1.2.4.4. Alternativ, evaluarea coeficientului de frânare al remorcii poate fi realizată și prin frânarea numai a remorcii. În acest caz presiunea utilizată este aceeași cu cea măsurată în dispozitivele de comandă ale frânei în cursul frânării combinației de vehicule." Pct. 1.3.3.1 se interpretează: "1.3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
doar remorca. Coeficientul de frânare al remorcii se calculează în conformitate cu următoarea formulă: unde: R = coeficientul de rezistență la rulare = 0,01. 1.2.4.4. Alternativ, evaluarea coeficientului de frânare al remorcii poate fi realizată și prin frânarea numai a remorcii. În acest caz presiunea utilizată este aceeași cu cea măsurată în dispozitivele de comandă ale frânei în cursul frânării combinației de vehicule." Pct. 1.3.3.1 se interpretează: "1.3.3.1. La sfârșitul testării de tip I (testarea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
diferite). Pentru autovehicule , această eficacitate reziduală nu trebuie să fie mai mică de 80% din cea prevăzută pentru categoria respectivă și nici mai mică de 60% din valoarea înregistrată în testarea de tip O cu motorul debreiat. Totuși, în cazul remorcilor, forța de frânare reziduală la periferia roților, când sunt testate la 40 km/h, nu trebuie să fie mai mică de 36% din forța corespunzătoare masei maxime portante a roților când vehiculul este staționat, nici mai mică de 60% din
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
care nu depășește 700 N: categoria M3 (al doilea termen corespunde unei decelerații medii în regim de 3,75 m/s2); categoria N3 (al doilea termen corespunde unei decelerații medii în regim de 3,3 m/s2). Totuși, în cazul remorcilor, forța reziduală de frânare la periferia roților când sunt testate la 40 km/h, nu trebuie să fie mai mică de 33% din sarcina maximă pe roți când vehiculul este staționat.". La sfârșitul pct. 1.5.1 se adaugă: Poate
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
3) M3 60 (1,5) (1,5) N1 70 (1,3) (1,1) N2 50 (1,3) (1,1) N3 40 (1,3) (1,3)". Pct. 2.2.1.2.1 se interpretează: "2.2.1.2.1. Când o remorcă este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în forțele exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu nu mai puțin de X% din sarcina masei maxime pe roți când vehiculul este staționat
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în forțele exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu nu mai puțin de X% din sarcina masei maxime pe roți când vehiculul este staționat, X având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în conducta de alimentare nu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
mai puțin de X% din sarcina masei maxime pe roți când vehiculul este staționat, X având următoarele valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 6,5 bari(1) în cursul testării de frânare. Viteza de testare este 60 km/h. Pentru compararea cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
mai mică de 2 tone va trebui să se conformeze de la 1 octombrie 1990 cerințelor prevăzute la acest punct pentru vehiculele din categoria M1.". Pct. 3.1.2 se interpretează: "3.1.2. În cazul unui vehicul autorizat pentru tractarea remorcilor din categoria O3 sau O4 dotat cu frâne cu aer comprimat, când este testat cu sursa de energie deconectată, conducta de alimentare închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se ia în considerare aceea în care axa din față are încărcătura cea mai mare.". Pct. 3.1.4.1 se interpretează: "3.1.4.1. În cazul unui vehicul echipat cu frâne cu aer comprimat, fie că este o remorcă sau un vehicul autorizat să tracteze o remorcă, raportul admisibil între coeficienții de frânare sau și presiunea pm se situează în zonele indicate în diagrama 2." Pct. 3.1.5.1 se interpretează: "3.1.5.1. Unități tractoare cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
din față are încărcătura cea mai mare.". Pct. 3.1.4.1 se interpretează: "3.1.4.1. În cazul unui vehicul echipat cu frâne cu aer comprimat, fie că este o remorcă sau un vehicul autorizat să tracteze o remorcă, raportul admisibil între coeficienții de frânare sau și presiunea pm se situează în zonele indicate în diagrama 2." Pct. 3.1.5.1 se interpretează: "3.1.5.1. Unități tractoare cu semi-remorcă fără încărcătură. Un ansamblu articulat fără încărcătură
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânare specificată la pct. 2.2.1.2.1 din anexa II și să fie echipată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la pct. 1 din anexa respectivă.". Pct. 5 se interpretează: "5. CERINȚE PENTRU REMORCI ȘI REMORCI CU AXĂ CENTRALĂ 5.1. Pentru remorcile dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.1.1. Remorcilor cu două axe li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
la pct. 2.2.1.2.1 din anexa II și să fie echipată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la pct. 1 din anexa respectivă.". Pct. 5 se interpretează: "5. CERINȚE PENTRU REMORCI ȘI REMORCI CU AXĂ CENTRALĂ 5.1. Pentru remorcile dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.1.1. Remorcilor cu două axe li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este mai mică
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
din anexa II și să fie echipată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la pct. 1 din anexa respectivă.". Pct. 5 se interpretează: "5. CERINȚE PENTRU REMORCI ȘI REMORCI CU AXĂ CENTRALĂ 5.1. Pentru remorcile dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.1.1. Remorcilor cu două axe li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este mai mică de 2 metri). 5.1.2. Remorcile
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la pct. 1 din anexa respectivă.". Pct. 5 se interpretează: "5. CERINȚE PENTRU REMORCI ȘI REMORCI CU AXĂ CENTRALĂ 5.1. Pentru remorcile dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.1.1. Remorcilor cu două axe li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este mai mică de 2 metri). 5.1.2. Remorcile cu mai mult de două axe sunt supuse cerințelor pct. 3.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
remorcile dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.1.1. Remorcilor cu două axe li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este mai mică de 2 metri). 5.1.2. Remorcile cu mai mult de două axe sunt supuse cerințelor pct. 3.2. 5.2. Pentru remorcile cu axă centrală dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.2.1. Raportul admisibil între coeficientul de frânare și presiunea pm se
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
li se aplică cerințele stabilite la pct. 3.1 (exceptând cazul când distanța dintre axe este mai mică de 2 metri). 5.1.2. Remorcile cu mai mult de două axe sunt supuse cerințelor pct. 3.2. 5.2. Pentru remorcile cu axă centrală dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat 5.2.1. Raportul admisibil între coeficientul de frânare și presiunea pm se situează în interiorul zonelor delimitate în diagrama 2 prin înmulțirea scalei verticale cu 0,95 pentru stările
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
delimitate în diagrama 2 prin înmulțirea scalei verticale cu 0,95 pentru stările cu și fără încărcătură. 5.2.2. Dacă din cauza lipsei de aderență nu pot fi satisfăcute cerințele pct. 2.2.1.2.1 din anexa II, atunci remorca cu axă centrală trebuie dotată cu un sistem antiblocare în conformitate cu anexa X.". Pct. 8 se interpretează: "8. RACORDURI DE CONTROL AL PRESIUNII 8.1. Sistemele de frânare echipate cu dispozitivele prevăzute la pct. 7.2 sunt dotate cu racorduri de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
maximă furnizată de sursa de energie 6; 1.2.2.2. rezervorul(oarele) nu se alimentează. În cursul testării se izolează rezervorul(oarele) pentru echipamentele auxiliar(e) . 1.2.2.3. pe un autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, se obturează conducta de alimentare și se racordează la conducta de comandă un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei. 1.3. Remorci (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile sunt de așa natură încât nivelul depresiunii furnizat în punctele de utilizare să nu scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei. 1.3. Remorci (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile sunt de așa natură încât nivelul depresiunii furnizat în punctele de utilizare să nu scadă sub jumătate din valoarea obținută la prima acționare a frânei după o testare constând din patru acționări cu cursa maximă a frânei de serviciu a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]