10,821 matches
-
și transformarea metalelor 2.1. Instalații de calcinare și sinterizare cu o capacitate de peste 1 000 t de minereuri metalice pe an. 2.2. Instalații integrate de fabricare a fontei și a oțelurilor brute. 2.3. Topitorii de metale feroase echipate cu instalații de topire cu o capacitate totală de peste 5 t 2.4. Instalații de fabricare și de topire a metalelor neferoase, echipate cu instalații cu o capacitate totală de peste 1 t pentru metalele grele sau 0,5 t pentru
jrc897as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86036_a_86823]
-
2. Instalații integrate de fabricare a fontei și a oțelurilor brute. 2.3. Topitorii de metale feroase echipate cu instalații de topire cu o capacitate totală de peste 5 t 2.4. Instalații de fabricare și de topire a metalelor neferoase, echipate cu instalații cu o capacitate totală de peste 1 t pentru metalele grele sau 0,5 t pentru metalele ușoare. 3. Industrii ale produselor minerale nemetalice 3.1. Instalații de fabricare a cimentului și de producere a varului în cuptoare rotative
jrc897as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86036_a_86823]
-
putere egală sau mai mare de 150 kW 84 Cu toate acestea, - în cazul vehiculelor din categoriile 5.2.2.1.1. și 5.2.2.1.3., valorile-limită cresc cu 1 dB (A) în cazul în care vehiculele sunt echipate cu motor diesel cu injecție directă, - în cazul vehiculelor care au o masă maximă autorizată mai mare de 2 t și care sunt concepute pentru a fi utilizate în afara drumului, valorile-limită cresc cu 1 dB (A), în cazul în care
jrc901as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86040_a_86827]
-
diesel cu injecție directă, - în cazul vehiculelor care au o masă maximă autorizată mai mare de 2 t și care sunt concepute pentru a fi utilizate în afara drumului, valorile-limită cresc cu 1 dB (A), în cazul în care vehiculele sunt echipate cu un motor cu putere mai mică de 150 kW și cu 2 dB (A), în cazul în care sunt echipate cu motor cu putere egală sau mai mare de 150 kW." Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 1985, statele
jrc901as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86040_a_86827]
-
concepute pentru a fi utilizate în afara drumului, valorile-limită cresc cu 1 dB (A), în cazul în care vehiculele sunt echipate cu un motor cu putere mai mică de 150 kW și cu 2 dB (A), în cazul în care sunt echipate cu motor cu putere egală sau mai mare de 150 kW." Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 1985, statele membre nu pot, din motive privind nivelul sonor admisibil și sistemul de evacuare: - refuza, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării
jrc901as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86040_a_86827]
-
Celită AW. 4.15. Acid formic/acetat de etil, soluție 10% (v/v). 4.16. Hexaclorofen. 5. APARATURĂ 5.1. Sticlărie de laborator obișnuită. 5.2. Miniaparat pentru prepararea diazometanului (Analyt.Chem.1973, 45,2302-2). 5.3. Cromatograf de gaze echipat cu un detector cu captură de electroni cu sursă 63 Ni. 6. PROCEDURĂ 6.1. Pregătirea soluției standard Standardul este ales astfel încât să nu interfereze cu nici o substanță conținută în excipientul produsului analizat. De obicei, standardul nr. 1 este cel
jrc843as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85981_a_86768]
-
urmată de cinci clătiri ulterioare cu apă (4.2) și în final de usucare la 100 °C. 5.7. Pipete reglabile pentru distribuirea de volume între 50 și 200 l, cu vârfuri de plastic detașabile. 5.8. Aparat de distilare, echipat cu coloană Schneider cu trei bule sau cu o coloană Vigreux echivalentă. 6. PROCEDURĂ 6.1. Analiza probei 6.1.1. Se selectează un tub de pastă de dinți care nu a mai fost deschis, se deschide și se scoate
jrc843as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85981_a_86768]
-
8. Azot. 4.9. Soluție de amoniac m. 5. APARATURĂ 5.1. Echipament de laborator obișnuit. 5.2. Balon de 100ml cu fund rotund și trei gâturi rodate standard. 5.3. Două pahare conice de 150 ml cu gât rodat, echipate cu un dispozitiv alcătuit dintr-un tub plonjor și o țeavă de ieșire laterală pentru eliminarea gazelor antrenate. 5.4. Pâlnie cu tijă lungă. 6. PROCEDURĂ 6.1. Antrenarea sulfurilor 6.1.1. Se ia un ambalaj care nu a
jrc843as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85981_a_86768]
-
nivelul presiunii acustice în compartimentul de mașini depășește 90 dB(A), la fiecare intrare trebuie afișată o notificare clară de avertizare. CAPITOLUL 3 INSTALAȚIA DE GUVERNARE ȘI TIMONERIA 3.01. Dispoziții generale 3.01.1. Fiecare navă trebuie să fie echipată cu o instalație de guvernare sigură - inclusiv o cârmă prova, dacă este necesar - care să asigure o bună manevrabilitate, ținând cont de utilizarea și dimensiunile principale ale navei. 3.01.2. Instalația de guvernare trebuie să fie proiectată astfel încât cârma
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cel mai slab al sistemului. Orice instalație de guvernare construită în conformitate cu regulile unei societăți de clasificare recunoscute poate fi considerată ca satisfăcătoare din acest punct de vedere. 3.04. Instalația de guvernare acționată electric 3.04.1. Dacă nava este echipată cu o instalație de guvernare acționată electric, trebuie prevăzut un sistem de guvernare auxiliar independent pentru a asigura fără întârziere manevrabilitatea în cazul în care instalația principală de guvernare se defectează. 3.04.2. Instalația de guvernare acționată electric trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
rezervoare sau buncăre. 5.05.6. Rezervoarele și buncărele pentru combustibil lichid trebuie să fie prevăzute cu guri cu închidere etanșă care să permită curățarea și inspectarea. 5.05.7. Rezervoarele care alimentează direct mașinile de propulsie trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să emită un semnal optic și acustic în timonerie atunci când nivelul combustibilului nu mai este suficient pentru funcționarea în siguranță. 5.05.8. Nici o țeavă pentru gaze sau lichide periculoase, în special țevi aflate sub o
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nu se aplică remorcherelor articulate. 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu Pentru a putea fi autorizate să asigure propulsia formațiunilor în cuplu, navele trebuie: 1. să corespundă prevederilor de la 10.05 lit. (a) și (b); 2. să fie echipate cu mijloace care, prin numărul și dispunerea lor, să asigure că formațiunea motonavelor și a navelor propulsate se menține cuplată în siguranță, indiferent dacă este încărcată sau goală. CAPITOLUL 11 IGIENA ȘI SIGURANȚA ÎN ÎNCĂPERILE DE LOCUIT ALE ECHIPAJULUI ȘI
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Gurile de umplere și tubulatura de racordare la rezervoarele și tancurile de apă potabilă trebuie să fie marcate astfel încât utilizatorul lor să fie avertizat împotriva introducerii altor lichide. 11.13. Dispozitive de siguranță 11.13.1. Navele trebuie să fie echipate astfel încât echipajul să se poată deplasa și lucra fără pericol. Dacă este necesar, părțile mobile și deschiderile din punte trebuie să fie protejate cu dispozitive de siguranță și trebuie să fie instalate parapete, balustrade și mâini curente. Vinciurile și cârligele
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
puntea de bord liber; dacă pereții au deschideri, cum ar fi uși sau ferestre, înălțimea suprastructurilor se va măsura doar din punctul cel mai de jos al deschiderilor; (e) elementele și dispozitivele structurale sunt considerate etanșe la apă atunci când sunt echipate astfel încât să împiedice orice pătrundere de apă în interiorul navei: * fie sub efectul unei presiuni corespunzătoare unei coloane de apă de 1 m timp de 1 minut; * fie sub acțiunea unui jet de apă cu o presiune de cel puțin 1
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
aceste instalații cu condiția să corespundă următoarelor condiții: (a) instalațiile cu CO2 pot fi utilizate doar în compartimentele de mașini, de cazane și în camera pompelor; (b) orice instalație de stingere a incendiilor cu CO2 fixată definitiv trebuie să fie echipată cu un aparat de avertizare ale cărui semnale să fie clar perceptibile, chiar în condiții de exploatare corespunzătoare celui mai mare nivel al zgomotului intrinsec, în toate încăperile care trebuie să fie inundate cu CO2 și care să se distingă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de inspecție semnate de către cei care efectuează verificările trebuie să se afle la bord. Aceste certificate trebuie să menționeze cel puțin verificările prevăzute mai sus, precum și rezultatele obținute și data la care s-a efectuat verificarea. (h) Atunci când nava este echipată cu una sau mai multe instalații de stingere a incendiilor care funcționează cu CO2 și care au făcut obiectul unei verificări, în certificatul eliberat pentru navă, la rubrica 18, trebuie făcută următoarea mențiune: "... (numărul) instalații de stingere a incendiilor fixate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mai mică de 1 400 cm³, de la 1 octombrie 1991, în cazul modelelor de vehicul care au o capacitate cilindrică între 1 400 și 2 000 cm³ inclusiv, și de la 1 octombrie, în cazul modelelor de vehicul de aceeași capacitate, echipate cu motoare de aprindere prin compresie de tipul injecție directă, - să nu mai elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultimul paragraf din Directiva 70/156/CEE privind tipul de autovehicul și - să refuze omologarea națională de tip pentru
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
mică de 1 400 cm³, de la 1 octombrie 1991, în cazul tipurilor de vehicul dare au o capacitate cilindrică între 1 400 și 2 000 cm³ inclusiv, și de la 1 octombrie 1996, în cazul tipurilor de vehicul de aceeași capacitate echipate cu motoare de aprindere prin compresie de tipul injecție directă, statele membre pot refuza intrarea în uz a vehiculelor, dacă emisiile de gaze poluante și necesitățile de carburanți ale acestor vehicule nu îndeplinesc cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de autovehicule cu o capacitate cilindrică mai mare de 2 000 cm³, cu excepția celor prevăzute la pct. 8.1. - de la 1 octombrie 1989, pentru celelalte tipuri. (2) De la 1 octombrie 1990, statele membre pot interzice intrarea în uz a vehiculelor echipate cu un motor cu aprindere prin scânteie a căror necesități de carburanți nu îndeplinesc prevederile din anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă, cu excepția cazului în care fabricantul prezintă un certificat acceptat de serviciul tehnic care a
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
Se adaugă următoarele: "cu excepția acelor vehicule de categoria N1, pentru care omologarea a fost acordată în condițiile stabilite de Directiva 88/76/CEE1. La cererea fabricanților, omologarea în conformitate cu prezenta directivă poate fi extinsă de la vehiculele de categoria M1 și N1 echipate cu motoare cu aprindere prin compresie care au obținut deja licența la vehiculele de categoria M2 și N2 a căror masă de referință nu depășește 2840 kg și care îndeplinesc condițiile pct. 6 din prezenta anexă (extinderea omologării CEE de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
motoarele cu aprindere prin scânteie, cu piston de rotație, dublul volumului nominal baleiat de motor." Se adaugă un nou pct. 3.2.4 după cum urmează: "3.2.4. o descriere a măsurilor adoptate pentru a se asigura că un motor echipat cu un motor cu aprindere prin scânteie este în așa fel construit încât poate fi alimentat doar cu benzină fără plumb în conformitate cu Directiva 85/210/CEE. Această condiție se consideră îndeplinită dacă se poate demonstra că supapa de admisie a
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
tehnice luate de fabricant trebuie să fie de așa natură încât să asigure limitarea efectivă a emisiei de gaze poluante pe tot timpul duratei normale de folosință a vehiculului și în condiții normale de folosire. 5.1.2. Un vehicul echipat cu un motor cu ardere prin scânteie trebuie să fie capabil să funcționeze cu benzină fără plumb în conformitate cu Directiva 85/210/CEE." Pct. 5.2.1.1.4 se citește după cum urmează: "5.2.1.1.4. În conformitate cu pct. 5
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
oxizilor de azot Masa oxizilor de azot C L1 L2 L3 (cm³) (g/test) (g/test) (g/test) C >2 000 25 6,5 3,5 1 400 ≤ C ≤ 2 000 30 8 C < 1 400 45 15 6 Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie cu o capacitate cilindrică mai mare de 2 000 cm³ trebuie să respecte valorile limită corespunzătoare categoriei de vehicule cu capacitate cilindrică între 1 400 cm³ și 2 000 cm³ inclusiv." La pct. 5
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de azot Masa oxizilor de azot C L1 L2 L3 (cm³) (g/test) (g/test) (g/test) C >2 000 30 8,1 4,4 1 400 ≤ C ≤ 2 000 36 10 C < 1 400 54 19 7,5 Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie cu o capacitate cilindrică mai mare de 2 000 cm³ trebuie să respecte valorile limită corespunzătoare categoriei de vehicule cu capacitate cilindrică între 1 400 cm³ și 2 000 cm³ inclusiv." Pct. 7.1
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
Se adaugă noile pct. 8.3 și 8.4 după cum urmează: "8.3. Testul echivalent cu tipul I de test pentru verificarea emisiilor după pornirea la rece. 8.3.1. Pentru omologare și verificarea producției de vehicule de categoria M1 echipate cu un motor a cărui capacitate este ≥ 1400 cm³, serviciul tehnic poate, la cererea fabricantului, să realizeze testul echivalent descris în anexa III A (ciclul EPA) în locul celui descris la pct. 5.2.1.1.4. În acest caz, se
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]