790,808 matches
-
în cadrul Comunității, nu face subiectul unor limite cantitative prezentate în coloana 4 a tabelului și are loc după tehnologizarea în țările corespunzătoare, nemembre ale Comunității, enunțate în coloana 1 pentru fiecare limită cantitativă specificată. Articolul 2 Reimporturile neprecizate în prezenta anexă pot face subiectul unor limite cantitative specifice în concordanță cu procedura stabilită în art.17 din Regulament, cu condiția ca produsele în cauză să devină subiectul limitelor cantitative stabilite în art. 2 din regulament. Articolul 3 1. Transferurile între categorii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
cantitățile de felul celor menționate în paragrafele anterioare sunt notificate de Comisie în concordanță cu alin.(3) de mai sus. TABEL Limite cantitative impuse de Comunitatea Europeană pentru bunurile reimportate valabile pentru anii 1995-1997 (Descrierea completă a bunurilor este în anexa 1) Țară terță Categoria Unitate Limite cantitative impuse de Comunitate 1995 1996 1997 Belarus Grupa I B 4 5 6 7 8 1 000 bucăți 1 000 bucăți 1 000 bucăți 1 000 bucăți 1 000 bucăți 2 186 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
ANEXA VIII la care se face referire în ar. 7 Prevederi flexibile Tabelul atașat indică în cazul fiecărei țări furnizoare enumerate în coloana 1 cantitățile maxime ce, după notificarea către Comisie, pot realiza transferuri între limitele cantitative corespondente, indicate în anexa V în concordanță cu următoarele prevederi: - utilizarea avansată a limitei cantitative pentru o anumită categorie stabilită pentru următoarea cotă parte anuală este autorizată până la cel mult procentajul limitei cantitative pentru anul curent, indicat în coloana 2. Cantitățile în discuție sunt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
flexibile la care se face referire anterior nu va duce la o mărire a unei limite cantitative comunitare pentru un anume an, peste procentajul indicat în coloana 8. Tabelul de echivalență aplicabil pentru transferurile mai sus menționate este prezentat în anexa 1. Condițiile adiționale, posibilități de transfer și de note sunt prezentate în coloana 9 a din tabel. Țara Utilizare avan- sată Surplus Transferuri de la categ.1 către categ 2 și 3 Transferuri între categ. 2 și 3 Transferuri între categ.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
către grupele II, III, IV și V. Alte cantități vor fi autorizate urmărindu-se consultări în concordanță cu articolul 16 până la 15% (coloana 8). n.a. = neaplicabil Prevederi flexibile pentru restricții cantitative la care se face referire în apendicele C, din anexa V Țara Utilizare avansată Surplus Transferuri între categ. 156, 157, 159 și 161 Transferuri între alte categorii Creșterea maximă în oricare categorie Condiții adiționale (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) China 1% 3% 1,5% 6% 14% Alte cantități
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
categorie Condiții adiționale (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) China 1% 3% 1,5% 6% 14% Alte cantități pot fi autorizate urmărindu-se consultări în concordanță cu articolul 16, până la 5% (coloana 2) și 7% (coloana 3). ANEXA IX 'ANEXA IX (la care se face referire în art. 10) Clauze de protecție; praguri de ieșire ale nacelei Țara furnizoare Grupa I Grupa II Grupa III Grupa IV Grupa V Taiwan Vietnam China Albania Mongolia Letonia Lituania Rusia Ucraina Belarus Armenia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
1,20% 1,20% 1,20% 6% 3% 10% 12,50% 10% 8% 4% 4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% China (pentru produsele la care se face referire în anexa I B Pentru produse din mătase Pentru alte produse 25% 10% ANEXA X 'ANEXA XI Lista statelor membre în Organizația Mondială a Transportului Africa de Sud Antigua și Barbuda Antilele Olandeze Argentina Australia Bahrein Bangladesh Barbados Belize Benin Bolivia Botswana Brazilia Brunei Burknia Faso Burundi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
8% 4% 4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% China (pentru produsele la care se face referire în anexa I B Pentru produse din mătase Pentru alte produse 25% 10% ANEXA X 'ANEXA XI Lista statelor membre în Organizația Mondială a Transportului Africa de Sud Antigua și Barbuda Antilele Olandeze Argentina Australia Bahrein Bangladesh Barbados Belize Benin Bolivia Botswana Brazilia Brunei Burknia Faso Burundi Camerun Canada Chile Cipru Coasta de Fildeș Columbia Costa Rica Coreea de Sud Cuba Djibouti
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% 4% 5% 12,50% 8% 8% 4% 4% China (pentru produsele la care se face referire în anexa I B Pentru produse din mătase Pentru alte produse 25% 10% ANEXA X 'ANEXA XI Lista statelor membre în Organizația Mondială a Transportului Africa de Sud Antigua și Barbuda Antilele Olandeze Argentina Australia Bahrein Bangladesh Barbados Belize Benin Bolivia Botswana Brazilia Brunei Burknia Faso Burundi Camerun Canada Chile Cipru Coasta de Fildeș Columbia Costa Rica Coreea de Sud Cuba Djibouti Dominica Ecuador
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
Republica Dominicană România Saint Kitts și Nevis Saint Lucia Saint Vincent și Grenadine Senegal Sierra Leone Singapore Slovacia Sri Lanka Statele Unite Suriname Swaziland Tailanda Tanzania Togo Trinidad și Tobago Tunisia Turcia Uganda Ungaria Uruguay Venezuela Zambia Zimbabwe Prezentul regulament se aplică țărilor enumerate în prezenta anexă din momentul intrării lor în Organizația Mondială a Comerțului. 1 JO L. 275, 8. 11. 1993, p. 1. 2 JO L. 128, 29. 05. 1996, p. 15. 3 JO L. 41, 19. 02. 1996, p. 1. 4 JO L. 322
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
periodice și a procedurilor de înlocuire și întreținere a dispozitivelor introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților ecologici. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele Directivei 70/220/CEE sunt înlocuite cu anexele prezentei directive. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a dispozitivelor introduse, astfel încât valorile stabilite să fie respectate, - desfășurarea unui program de cercetare și dezvoltare pentru a încuraja scoaterea pe piață a vehiculelor și carburanților ecologici. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele Directivei 70/220/CEE sunt înlocuite cu anexele prezentei directive. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 1992, din motive legate de poluarea atmosferică prin emisii, statele membre nu pot: - nici să refuze, pentru un tip de autovehicul cu motor, omologarea CEE, eliberarea documentului prevăzut în art. 10
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să elibereze documentul prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul cu motor, - trebuie să refuze omologarea națională a unui tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
tip de vehicul cu motor ale cărui emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 3. Începând cu 31 decembrie 1992, statele membre interzic prima punere în circulație a vehiculelor ale căror emisii nu corespund anexelor la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot prevedea avantaje fiscale pentru vehiculele menționate în prezenta directivă. Aceste avantaje trebuie să fie conforme cu dispozițiile Tratatului și, în plus, să respecte condițiile următoare: - trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
CO2, provenite de la vehiculele cu motor. Articolul 6 Comisia confirmă, la începutul anului 1991, într-un raport tehnic suplimentar, temeiul testului alternativ de durabilitate europeană 15, care trebuie să fie cel puțin la fel de sever ca testul de durabilitate definit în anexa VII și trebuie să fie mai reprezentativ pentru condițiile de circulație dominante în Europa. În acest caz, testul de îmbătrânire accelerată 1 poate fi modificat la propunerea Comisiei, conform procedurii Comitetului de adaptare la progresul tehnic, înainte de sfârșitul anului 1991
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sau N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresiune și care au obținut deja omologarea, la vehiculele M2 sau N2, a căror masă de referință nu depășește 2 840 kg și care corespund condițiilor prevăzute la pct. 6 al prezentei anexe (extinderea omologării). 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege: 2.1. prin "tip de vehicul", din punctul de vedere al emisiilor de la eșapamentul motorului, o clasă de vehicule cu motor care nu prezintă diferențe esențiale între ele, cum ar
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vedere al emisiilor de la eșapamentul motorului, o clasă de vehicule cu motor care nu prezintă diferențe esențiale între ele, cum ar fi: 2.1.1. inerția echivalentă determinată în funcție de masa de referință, cum se prevede la pct. 5.1 din anexa III și 2.1.2. caracteristicile motorului și ale vehiculului definite în anexa II; 2.2. prin "masă de referință", masa vehiculului pregătit pentru drum minus masa conducătorului de aproximativ 75 kg, la care se adaugă o masă de aproximativ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
nu prezintă diferențe esențiale între ele, cum ar fi: 2.1.1. inerția echivalentă determinată în funcție de masa de referință, cum se prevede la pct. 5.1 din anexa III și 2.1.2. caracteristicile motorului și ale vehiculului definite în anexa II; 2.2. prin "masă de referință", masa vehiculului pregătit pentru drum minus masa conducătorului de aproximativ 75 kg, la care se adaugă o masă de aproximativ 100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de referință", masa vehiculului pregătit pentru drum minus masa conducătorului de aproximativ 75 kg, la care se adaugă o masă de aproximativ 100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
masă de aproximativ 100 kg; 2.2.1 prin "masa vehiculului pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele de eșapament diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III; 2.6. prin "emisii de eșapament": - emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie, - emisiile de gaze poluante și de particule poluante de la motoarele cu aprindere prin compresiune; 2.7. prin "emisii prin evaporare", pierderile de vapori
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
OMOLOGARE "CEE" 3.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul, în ceea ce privește emisiile de eșapament, emisiile prin evaporare și durabilitatea dispozitivelor antipoluare, este prezentată de către constructor sau de mandatarul acestuia. 3.2 Cererea este însoțită de informațiile menționate în anexa I, la care se adaugă: 3.2.1 o descriere a sistemului de control al emisiilor prin evaporare, instalat la vehicul; 3.2.2 în cazul vehiculului cu aprindere prin scânteie, indicarea punctului aplicabil: fie 5.1.2.1. (limitator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în acest ultim caz, cu o descriere a marcajului; 3.2.3 dacă este necesar, copiile celorlalte recepții însoțite de datele necesare pentru extinderea recepțiilor și stabilirea factorilor de deteriorare. 3.3 Pentru verificările descrise la pct. 5 din prezenta anexă este necesară prezentarea la serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea verificărilor de omologare a vehiculului reprezentativ pentru tipul de vehicul de recepționat 4. OMOLOGAREA "CEE" 4.1. Ca fișă de omologare "CEE" se emite o fișă conform modelului din anexa X
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prezenta anexă este necesară prezentarea la serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea verificărilor de omologare a vehiculului reprezentativ pentru tipul de vehicul de recepționat 4. OMOLOGAREA "CEE" 4.1. Ca fișă de omologare "CEE" se emite o fișă conform modelului din anexa X. 5. PREVEDERI ȘI VERIFICĂRI Notă: Ĩn cazul în care nu se conformează condițiilor din această secțiune, constructorii a căror producție mondială anuală este mai mică de 10 000 de unități mai pot obține omologarea dacă întrunesc cerințele tehnice din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
În cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, se măsoară nu numai emisiile de monoxid de carbon, de hidrocarburi și de oxizi de azot, ci și emisiile de particule poluante. 5.3.1.3. Testarea se desfășoară după metoda descrisă în anexa III. Metodele de colectare și de analizare a gazelor, ca și metodele de colectare și de cântărire a particulelor trebuie să fie cele prevăzute. 5.3.1.4. Cu condiția pct. 5.3.1.4.2. și 5.3.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]