790,808 matches
-
în vigoare în a 20-a zi după publicarea ei în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 5 Prezenta Directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, la 27 ianuarie 1998 Din partea Comisiei, Martin BANGEMANN Membru al Comisiei LISTA DE ANEXE Pag * Anexa I. Definiții, cerințe de construcție și de montare, cerere pentru aprobare-tip CE, acordarea aprobării tip CE, modificări ale tipului de aprobare și amendamente la aprobări, conformitatea de producere Anexa II Teste de frânare și performanța sistemelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în a 20-a zi după publicarea ei în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 5 Prezenta Directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, la 27 ianuarie 1998 Din partea Comisiei, Martin BANGEMANN Membru al Comisiei LISTA DE ANEXE Pag * Anexa I. Definiții, cerințe de construcție și de montare, cerere pentru aprobare-tip CE, acordarea aprobării tip CE, modificări ale tipului de aprobare și amendamente la aprobări, conformitatea de producere Anexa II Teste de frânare și performanța sistemelor de frânare Apendice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4: Raport al testului pentru compatibilitatea dispozitivului de control, a transmisiei și a frânelor Anexa IX Documentația aprobărilor-tip. Apendice 1: Certificat-tip de aprobare Apendice 2: Raport al testului Apendice 3: Lista de date ale vehiculelor în vederea aprobărilor în conformitate cu Anexa XV Anexa X Condiții de testare pentru vehiculele cu sisteme ABS Apendice 1: Simboluri și definiții Apendice 2: Utilizarea aderenței Apendice 3: Performanța diferitelor suprafețe de aderență Apendice 4: Metoda de selecție a suprafeței cu aderență scăzută Anexa XI Condiții
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este astfel proiectat încât să poată fi activat când vehiculul se află în mișcare. Această dispoziție nu se aplică atunci când un dispozitiv auxiliar de comandă permite Cel puțin activarea parțială a sistemului de frânare de serviciu, așa cum se menționează în Anexa II, punctul 2.1.3.6. 2.2.1.2.5. În cazul avarierii altei componente decât frâna(așa cum se arată la punctul 1.6) sau a altor componente menționate la punctul 2.2.1.2.7, sau în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
control al sistemului de frânare de serviciu, indiferent de încărcătura vehiculului. 2.2.1.4.2. Aceste roți sunt astfel selectate, încât performanța reziduală a sistemului de frânare de serviciu să satisfacă cerințele menționate la punctul 2.1.4. al Anexei II. 2.2.1.4.3. Cu toate acestea, cerințele de mai sus nu se aplică la vehiculele de tractare a semiremorcilor, atunci când transmisia sistemului de frânare de serviciu a remorcii este independentă de cea a vehiculului de tractare. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
atât, dispozitivele de stocare situate pe circuitul de jos al acest dispozitiv,sunt astfel alcătuite, încât, în cazul unei căderi de tensiune, după patru activări complete ale sistemului de frânare de serviciu, conform condițiilor prevăzute la punctul 1.2. al Anexei IV, secțiunile A si B, este încă posibilă oprirea vehiculului la a cincea acționarere cu un grad de eficiență prevăzut pentru frânarea secundară. 2.2.1.5.3. Cu toate acestea, pentru sistemele de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, aceste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
eficiență prevăzut pentru frânarea secundară. 2.2.1.5.3. Cu toate acestea, pentru sistemele de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, aceste dispozitii pot fi considerate ca fiind îndeplinite, cu condiția ca să fie îndeplinite cerințele punctului 1.2.2. al Anexei IV, secțiunea C. 2.2.1.6. Cerințele punctelor 2.2.1.2., 2.2.1.4. și 2.2.1.5. trebuie să fie îndeplinite fără folosirea vreunui dispozitiv automat a cărui eficiență ar putea trece neobservată, pentru că părțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
osii, pentru a se evita blocarea roților sau uzarea garniturilor de frână, forța de frânare a anumitor osii poate fi redusă automat la zero, atunci când încărcatura transportată este foarte mică, cu condiția ca vehiculul să îndeplinească cerințele de performanță de la Anexa II. 2.2.1.9. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu se distribuie simetric între roțile aceleeași osii, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10 Sistemele de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul uzurii vor fi astfel construite, încât, după încalzirea urmată de răcirea frânelor, să fie asigurată o frânare eficientă. În special, vehiculul va ramâne capabil de a funcționa normal, după efectuarea testelor, în concordanță cu punctul 1.3. al Anexei II( Tipul I de test) sau cu punctele 1.4.(Tipul II de test) sau 1.6.(Tipul III de test) ale Anexei II. 2.2.11.2. Starea de uzură a garniturilor de frână de serviciu din afară sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va ramâne capabil de a funcționa normal, după efectuarea testelor, în concordanță cu punctul 1.3. al Anexei II( Tipul I de test) sau cu punctele 1.4.(Tipul II de test) sau 1.6.(Tipul III de test) ale Anexei II. 2.2.11.2. Starea de uzură a garniturilor de frână de serviciu din afară sau de sub vehicul va fi usor de verificat, folosind doar uneltele sau echipamentul cu care este prevăzut vehiculul; de exemplu prin orificiile de inspecție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
decât în timpul încărcării rezervoarelor de energie de după pornirea motorului. 2.2.1.13.1. Totusi, în cazul vehiculelor care doar se consideră a fi în conformitate cu cerințele punctului 2.2.1.5.1., în virtutea îndeplinirii cerințelor punctului 1.2.2. al Anexei IV, secțiunea C, dispozitivul de alarmă va consta într-un semnal acustic, pe lângă unul optic. Nu este obligatoriu ca aceste dispozitive să fie activate simultan, cu condiția ca fiecare dintre ele să îndeplinească cerințele de mai sus și ca semnalul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prin dispozitivul de control al sistemului de frânare secundară, fie prin cel de frânare de serviciu, fie prin cel de frânare manuală, dacă spargerea sau scurgerea nu cauzează automat oprirea remorcii la performanța prevăzută la punctul 2.2.3. al Anexei II. 2.2.1.18.4. În cazul unui sistem de alimentare a aerului cu două conducte, cerințele punctului 2.2.1.18.3. vor fi considerate ca fiind îndeplinite, dacă sunt îndeplinite următoarele conditii: 2.2.1.18.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte ca presiunea din conducta de alimentare să scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al acelei Anexe: - autobuze interurbane și autocare de distanță lungă de categoria M3 - autovehicule de categoria N3, autorizate să tracteze remorci de categoria O4. Atunci când masa maximă a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al acelei Anexe: - autobuze interurbane și autocare de distanță lungă de categoria M3 - autovehicule de categoria N3, autorizate să tracteze remorci de categoria O4. Atunci când masa maximă a vehiculului depășește 26 000 kg, testul de masă va fi limitat la 26 000 kg
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitivului de control va fi eliberată în atmosferă. 2.2.1.22. Autovehiculele de categoriile M2, M3, N2 si N3 cu nu mai mult de patru osii, vor fi echipate cu sisteme ABS de categoria 1, în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.23. Dacă autovehiculele nemenționate la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vor fi echipate cu sisteme ABS de categoria 1, în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.23. Dacă autovehiculele nemenționate la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu, secundară sau manuală
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
autorizate să tracteze o remorcă cu sistem ABS, cu excepția vehiculelor de categoria M1 și N1, vor fi prevăzute cu un semnal de atenționare separat, pentru sistemul ABS al remorcii, în conformitate cu cerințele punctelor 4.1, 4.2 și 4.3 ale Anexei X.. Ele vor fi, de asemenea, echipate cu un conector electric special pentru sistemul ABS al remorcii, în concordanță cu Anexa X și cu punctul 4.4. al prezentei Directive. 2.2.1.26. Autovehiculele de categoria M1 pot fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de atenționare separat, pentru sistemul ABS al remorcii, în conformitate cu cerințele punctelor 4.1, 4.2 și 4.3 ale Anexei X.. Ele vor fi, de asemenea, echipate cu un conector electric special pentru sistemul ABS al remorcii, în concordanță cu Anexa X și cu punctul 4.4. al prezentei Directive. 2.2.1.26. Autovehiculele de categoria M1 pot fi prevăzute cu roți/cauciucuri de rezervă de uz temporar, cu condiția ca ele să îndeplinească cerințele Anexei XIII. 2.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcii, în concordanță cu Anexa X și cu punctul 4.4. al prezentei Directive. 2.2.1.26. Autovehiculele de categoria M1 pot fi prevăzute cu roți/cauciucuri de rezervă de uz temporar, cu condiția ca ele să îndeplinească cerințele Anexei XIII. 2.2.2. V e h i c u l e d e c a t e g o r i a O 2.2.2.1. Remorcile de categoria O1 nu este obligatoriu să fie prevăzute cu sisteme
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
O2 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu, semi-continuu sau inerțial. Ultimul tip va fi autorizat numai pentru alte tipuri de remorci decât semiremorcile. Totuși, vor fi admise sisteme de frânare electrice în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de categoria O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de ajustare automată în caz de uzură vor fi astfel construite, încât, după încălzirea urmată de răcirea frânelor, să asigure o frânare eficientă. În mod special, vehiculul trebuie să rămână capabil să funcționeze normal, după testele efectuate în concordanță cu Anexa II, punctul 1.3.(testul de Tip I) și cu Anexa punctul 1.6.(testul de Tip III). 2.2.2.8.2. Trebuie să fie posibilă verificarea cu ușurință a uzurii garniturilor de frână de serviciu din afară sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încât, după încălzirea urmată de răcirea frânelor, să asigure o frânare eficientă. În mod special, vehiculul trebuie să rămână capabil să funcționeze normal, după testele efectuate în concordanță cu Anexa II, punctul 1.3.(testul de Tip I) și cu Anexa punctul 1.6.(testul de Tip III). 2.2.2.8.2. Trebuie să fie posibilă verificarea cu ușurință a uzurii garniturilor de frână de serviciu din afară sau de sub vehicul, folosind doar uneltele sau echipamentul vehiculului; de exemplu, prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un sistem cu două conducte de alimentare cu aer, vor satisface condițiile menționate la punctul 2.2.1.18.3. 2.2.2.13. Remorcile de categoriile O3 și O4 vor fi prevăzute cu sisteme ABS, în acord cu cerințele Anexei X. 2.2.2.14. Dacă remorcile nemenționate în punctul 2.2.2.13. sunt prevăzute cu sisteme ABS, ele vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.2.15. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie, astfel încât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
O3 și O4 vor fi prevăzute cu sisteme ABS, în acord cu cerințele Anexei X. 2.2.2.14. Dacă remorcile nemenționate în punctul 2.2.2.13. sunt prevăzute cu sisteme ABS, ele vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.2.15. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie, astfel încât, în timpul operării lui, dispozitivul(dispozitivele) de stocare a energiei la frânarea de serviciu, să fie menținut la o presiune de cel puțin 80% din minimul stocului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitivele) de stocare a energiei la frânarea de serviciu, să fie menținut la o presiune de cel puțin 80% din minimul stocului de energie al vehiculului de tractare, așa cum este prevăzut la punctul 3.1.2.2. al Apendicelui la Anexa II. 2.2.2.15.1 În cazul unor spargeri sau scurgeri la echipamentul auxiliar sau la elementele asociate acestuia, suma forțelor exercitate la periferia roților frânate va fi cel puțin 80% din valoarea prevăzută pentru remorcă la punctul 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]