790,808 matches
-
mai rău poate elimina anumite teste. Dacă se folosește testarea pentru cazul cel mai rău, acest lucru trebuie specificat în raportul asupra testului. 4.1.1. Utilizarea aderenței Se vor efectua teste în conformitate cu procedura definită la punctul 6.2. din Anexa X Pentru fiecare configurație ABS și tip de remorcă, definite în documentul de informare (la punctul 2.1.2.1). 4.1.2. Consumul de energie 4.1.2.1. Încărcarea axului - Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de caz cel mai rău privitoare la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului de energie (punctul 4.1.2.2.) relația (R1) dintre deplasarea tachetului camerei de frână (ST) și a levierului (lT) de frână se va determina
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
lT = 130 mm, ST = 22 mm, R1 = ST ∕ lT = 22 ∕ 130 = 0,169 4.1.2.3.2. Cu dispozitivul de detectare al greutății fixat la condiția încărcat și cu nivelul energiei inițiale stabilit în conformitate cu punctul 6.1.2. de la Anexa X dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei vor fi izolate de o sursă suplimentară. Frânele vor fi aplicate cu o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplaj și apoi eliberate. Se vor face aplicații suplimentare până ce
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.3. Testarea frecării de scindare Când un sistem de frânare anti-deviere va fi definit ca un sistem de categoria A atunci toate configurațiile de acest tip ABS vor fi supuse cerințelor de performanță de la punctul 6.3.2. din Anexa X. 4.1.4. Performanță la viteză mică și mare 4.1.4.1. Se va efectua verificarea performanței la viteză mică și mare în conformitate cu punctul 6. 1. din Anexa X; în acest timp remorca va fi fixată ca pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
supuse cerințelor de performanță de la punctul 6.3.2. din Anexa X. 4.1.4. Performanță la viteză mică și mare 4.1.4.1. Se va efectua verificarea performanței la viteză mică și mare în conformitate cu punctul 6. 1. din Anexa X; în acest timp remorca va fi fixată ca pentru utilizarea evaluării aderenței. 4.1.4.2. Când există o toleranță între numărul de dinți de excitare și circumferința cauciucului, se vor efectua verificări funcționale la valorile extreme de toleranță
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va fi fixată ca pentru utilizarea evaluării aderenței. 4.1.4.2. Când există o toleranță între numărul de dinți de excitare și circumferința cauciucului, se vor efectua verificări funcționale la valorile extreme de toleranță în conformitate cu punctul 6.3. din Anexa X. Acest lucru poate fi realizat folosind diferite dimensiuni ale cauciucului sau producând excitatori speciali pentru a simula extremele de frecvență. 4.1.5. Verificări suplimentare Se vor efectua următoarele verificări suplimentare cu vehiculul tractor având frânele blocate și cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la alta se face la aproximativ 50 km/h. 4.1.6. Simularea tipurilor de esec Se va efectua o verificare asupra vehiculului supus testării sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
micșora Ordinea semnalelor de avertizare Nu se permit schimbari Diferențialele la momentul de torsiune inițial în cadrul unui boghiu Doar diferențialele aprobate (dacă există) Pentru alte limitari apelati la sectiunea 4 a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul limitărilor definite Nu se permite devierea 6.2. Verificarea capacității rezervorului 6.2.1. Cum sfera sistemelor de frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu este posibil a se avea o listă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu este posibil a se avea o listă de capacități ale rezervorului recomandate. Pentru a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de reglare automat va fi inhibat pentru test sau se va instala un sistem echivalent de reglare manuală - și dispozitivul de detectare a greutății fixat la condiția încărcat și nivelul inițial de energie fixat în conformitate cu punctul 6.2.1. din Anexa X, dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei va fi izolat de la o alimentare suplimentară. Frânele vor fi aplicate la o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplare și apoi eliberate. Se vor face aplicări / eliberări de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a încărcării 4.9. Șirul de lămpi de avertizare: 4.10. Alte recomandări/limitări (e.g. locația senzorilor, modulatorilor, osiei(iilor) portante, a axei(urilor) de direcție): 5. Date despre test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică de aprobare/de service(9) care efectuează testul: ..................................................... .................................. Semnătura Data Autoritatea de aprobare, dacă este diferită de Serviciul Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în mm sv Cursa tachetului prin camera frânei la remorca ce urmează să fie aprobată exprimată în mm Anexa XV Aprobarea tip CE de înlocuire a ansamblurilor de garnituri de frână ca elemente tehnice izolate 1. SCOPUL 1.1. Prezenta Anexă se aplică aprobărilor tip ca elemente tehnice separate în sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de garnituri de frână ce urmează să fie instalate la autovehicule și remorci de categoriile M1 3,5 tone, M2 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Aprobările sunt obligatorii doar pentru acele ansambluri de garnituri de frână de înlocuire menite a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE amendată de prezenta Directivă. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei Anexe 2.1. "echipamentul de frânare" are înțelesul atribuit la punctul 1.2. a Anexei 1 la prezenta Directivă; 2.2. "frâna de frecare" înseamnă partea echipamentului de frânare unde forțele care se opun mișcării unui vehicul iau naștere prin frecarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE amendată de prezenta Directivă. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei Anexe 2.1. "echipamentul de frânare" are înțelesul atribuit la punctul 1.2. a Anexei 1 la prezenta Directivă; 2.2. "frâna de frecare" înseamnă partea echipamentului de frânare unde forțele care se opun mișcării unui vehicul iau naștere prin frecarea dintre o garnitură de frână și un disc sau tambur care se mișcă relativ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care nu diferă sub raportul tipului garniturii de frână, al dimensiunii sau al caracteristicilor funcționale; 2.6. "garnitură de frână originală" înseamnă un tip de garnitură de frână la care se face referire în certificatul de aprobare tip al vehiculului, Anexa IX, Addendum-ul la Apendicele 1, punctul 1.2. și subpunctele; 2.7. "ansamblul garniturilor de frână originale" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână conforme datelor prezentate în documentul de informare asupra vehiculului; 2.8. "ansamblul garniturilor de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Cererea poate fi prezentată de către deținătorul unei (unor) aprobări tip asupra vehiculului(lelor) conform prezentei Directive privind ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire care sunt conforme tipului la care se face referire în certificatul aprobării-tip a vehiculului, Anexa IX, Addendum la Anexa 1, punctul 1.2. și subpunctele. 3.3. Modelul de document informativ este dat în Anexa XVII. 3.4. Următoarele trebuie să fie trimise responsabilului serviciului tehnic pentru testele de aprobare-tip: 3.4.1. Ansamblurile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezentată de către deținătorul unei (unor) aprobări tip asupra vehiculului(lelor) conform prezentei Directive privind ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire care sunt conforme tipului la care se face referire în certificatul aprobării-tip a vehiculului, Anexa IX, Addendum la Anexa 1, punctul 1.2. și subpunctele. 3.3. Modelul de document informativ este dat în Anexa XVII. 3.4. Următoarele trebuie să fie trimise responsabilului serviciului tehnic pentru testele de aprobare-tip: 3.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
garnituri de frână de înlocuire care sunt conforme tipului la care se face referire în certificatul aprobării-tip a vehiculului, Anexa IX, Addendum la Anexa 1, punctul 1.2. și subpunctele. 3.3. Modelul de document informativ este dat în Anexa XVII. 3.4. Următoarele trebuie să fie trimise responsabilului serviciului tehnic pentru testele de aprobare-tip: 3.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână de tipul pentru care se urmărește obținerea aprobării în cantități suficiente pentru a se putea efectua
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cerințelele relevante, trebuie să se acorde aprobarea de tip CE în conformitate cu art.4(3) și, dacă este aplicabil, cu art.4(4) al Directivei 70&156&CEE. 4.3. Un model de certificat de aprobare-tip CE este dat în Anexa XVI. 4.4. Fiecărui tip de ansamblu de garnituri de frână de înlocuire trebuie să I se atribuie un număr de aprobare în conformitate cu Anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu trebuie să atribuie același număr unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
70&156&CEE. 4.3. Un model de certificat de aprobare-tip CE este dat în Anexa XVI. 4.4. Fiecărui tip de ansamblu de garnituri de frână de înlocuire trebuie să I se atribuie un număr de aprobare în conformitate cu Anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu trebuie să atribuie același număr unui alt tip de ansamblu de garnituri de frână. Același număr de aprobare-tip poate acoperi utilizarea acelui tip de ansamblu de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
18 pentru Danemarca 21 pentru Portugalia 23 pentru Grecia IRL pentru Irlanda De asemenea, marcajul trebuie să includă în vecinătatea dreptunghiului "numărul aprobării de bază" conținut în secțiunea 4 a numărului de aprobare tip la care se face referire în Anexa VII a Directivei 70/156/CEE, precedat de cele 2 cifre care indică succesiunea numărului atribuit celui mai recent amendament tehnic al Directiveii 71/320 EEC la data la care a fost acordată aprobarea de tip CE. În prezenta Directivă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a desemna sabotul sau discul mandrinei. 4.4.3. Marcajul de aprobare la care se face referire re la punctul 4.4.2 de mai sus trebuie să fie lizibil și de neșters. 4.4.4. Apendicele 1 la prezenta Anexă dă exemple de aranjamente de marcaje de aprobare si de date de aprobare la care se face referire mai sus și la punctul 6.5 de mai sus. 5. SPECIFICAȚII ȘI TESTE 5.1. ASPECTE GENERALE Ansamblul garniturilor de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Ansamblul garniturilor de frână de înlocuire trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât, atunci când acest ansamblu înlocuiește ansamblul original care echipează un vehicul eficiența frânării vehiculului să corespundă cu aceea a tipului de vehicul aprobat în conformitate cu dispozițiile Anexei II a prezentei Directive. și anume: (a) un vehicul echipat cu ansambluri de garnituri de frână de înlocuire trebuie să satisfacă cerințele de frânare relevante ale prezentei Directive (b) ansamblul de garnituri de frână de înlocuire trebuie să prezinte caracteristici
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]