9,461 matches
-
absolută la admisia difuzorului de aer, kPa T = temperatura absolută la admisia difuzorului de aer, K rp = raportul între presiunea statică absolută la gura SSV și la admisia SSV = rD = raportul între diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = În cazul în care se utilizează un sistem de compensare a debitului (de exemplu, fără schimbătorul de căldură), emisiile masice instantanee se calculează și se integrează pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaz de eșapament
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
marcare din gazele eșapament. O cantitate cunoscută de gaz inert (de exemplu, heliu pur) se injectează în debitul de gaze de eșapament ca gaz de marcare. Acesta se amestecă și se diluează în gazele de eșapament, dar nu reacționează în țeava de eșapament. Concentrația gazului se măsoară apoi în eșantionul de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului de marcare, sonda de eșantionare a gazului de eșapament se poziționează la cel puțin 1 m sau de 30 de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Concentrația gazului se măsoară apoi în eșantionul de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului de marcare, sonda de eșantionare a gazului de eșapament se poziționează la cel puțin 1 m sau de 30 de ori diametrul țevii de eșapament, oricare dintre aceste două dimensiuni este mai mare, în aval de punctul de injecție a gazului de marcare. Sonda de eșantionare poate fi poziționată mai aproape de punctul de injecție în cazul în care amestecarea completă a fost verificată
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
analizor de absorbție non-dispersivă, în infraroșu (NDIR). 3.3.3. Analiza hidrocarburilor (HC) Pentru motoarele diesel sau pe gaz care funcționează cu GPL, analizorul hidrocarburilor trebuie să fie de tipul detectorului de ionizare încălzit la flamă (HFID) cu detector, supape, țevi etc., încălzit astfel încât să mențină o temperatură a gazului de 463 K ± 10K (190 °C ± 10 °C). Pentru motoarele pe gaz care funcționează cu gaz natural, analizorul hidrocarburilor poate să fie de tipul detectorului de ionizare cu flamă neîncălzit (FID
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eșapament, prevăzut la punctul 4.2.5 din apendicele 2 la prezenta anexă, trebuie să fie un senzor cu interval de măsurare mare pentru raportul aer/carburant sau un senzor lambda de tip zirconiu. Senzorul se montează direct pe țeava de eșapament, într-un punct în care temperatura este suficient de ridicată pentru a elimina condensarea apei. Acuratețea senzorului cu componente electronice încorporate trebuie să fie de: ± 3 % din citire λ < 2 ± 5 % din citire 2 λ < 5
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în conformitate cu indicațiile producătorului instrumentului. 3.4. Eșantionarea emisiilor gazoase 3.4.1. Gazul de eșapament brut Sondele de eșantionare a emisiilor gazoase trebuie montate la cel puțin 0,5 m sau la o distanță echivalentă cu de 3 ori diametrul țevii de eșapament, reținându-se valoarea mai mare, în amonte față de ieșirea din sistemul de eșapament, dar suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de eșapament de cel puțin 343 K (70 °C) la sondă. În cazul motoarelor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
astfel încât eșantionul să fie reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare de evacuare, cum sunt motoarele cu configurație în V, se recomandă combinarea țevilor în amonte față de sonda de eșantionare. În cazul în care această soluție nu este practică, este permisă obținerea unui eșantion din grupul cu cea mai mare emisie de CO2. Se pot utiliza și alte metode despre care s-a arătat
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
masic total al gazelor de eșapament. În cazul în care motorul este echipat cu un sistem de post-tratare a eșapamentului, eșantionul de gaz de eșapament se prelevează în aval de sistemul de post-tratare. 3.4.2. Gazul de eșapament diluat Țeava de evacuare dintre motor și sistemul de diluare cu debit total trebuie să respecte cerințele punctului 2.3.1 din anexa V (EP). Sonda/sondele de eșantionare a emisiilor gazoase se instalează în tunelul de diluare într-un punct în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
273 K), m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice absolute la gura și la admisia SSV = rD = raportul dintre diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = Pentru a determina gama de debite subsonice, Cd se trasează ca o funcție a numărului lui Reynolds la gura SSV. Re la gura SSV se calculează cu ajutorul formulei următoare: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: A1 = o
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
conectează apoi în serie la debitmetrul pentru qmdw, iar acuratețea se verifică pentru cel puțin 5 reglaje corespunzând unor raporturi de diluare între 3 și 50 în raport cu valoarea qmdew utilizată în timpul testului. (c) Tubul de transfer TT se deconectează de la țeava de eșapament, iar un dispozitiv calibrat de măsurare a debitului cu o scală adecvată pentru măsurarea qmp se conectează la tubul de transfer. Apoi, qmdew se setează la valoarea utilizată în timpul testului, iar qmdw se setează secvențial la cel puțin
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eșantionare a emisiilor și a particulelor se determină pornind de la concentrațiile de CO2 și de la debitele gazului din acele puncte. În acest sens, motorul este o sursă cunoscută de flux de carbon, iar verificarea aceluiași flux de carbon în țeava de eșapament și la ieșirea sistemului de eșantionare PM cu debit parțial controlează etanșeitatea și acuratețea măsurării debitului. Această verificare are avantajul de a controla componentele în condițiile de temperatură și de debit ale unui test real al motorului. Următoarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pentru un carburant de tipul CHαOε este dat de formula: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: qmf = debitul masic al carburantului, kg/s 2.2. Debitul carbonului în gazul de eșapament brut (poziția 2) Debitul masic al carbonului în țeava de eșapament a motorului se determină pornind de la concentrația brută de CO2 și de la debitul masic al gazului de eșapament: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: = concentrația umedă a CO2 în gazul de eșapament brut, % = concentrația umedă a CO2
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.6; Codul FPT, anexa 1 părțile 2 și 5 și anexa 2; Rezoluția OMI A.653 (16); ISO 1716 (1973); MSC/Circ. 916, MSC/Circ. 1004 și Limitate la suprafețele expuse ale tavanelor, pereților și pardoselilor. Nu se aplică țevilor, acoperirilor țevilor, sau cablurilor. MSC/Circ. 1008. Draperii, perdele și alte materiale textile suspendate SOLAS II-2/3.40.3; A.1/3.19 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 7. Mobilier tapițat Codul FTP anexa
22004A0430_03-ro () [Corola-website/Law/291989_a_293318]
-
Codul FPT, anexa 1 părțile 2 și 5 și anexa 2; Rezoluția OMI A.653 (16); ISO 1716 (1973); MSC/Circ. 916, MSC/Circ. 1004 și Limitate la suprafețele expuse ale tavanelor, pereților și pardoselilor. Nu se aplică țevilor, acoperirilor țevilor, sau cablurilor. MSC/Circ. 1008. Draperii, perdele și alte materiale textile suspendate SOLAS II-2/3.40.3; A.1/3.19 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 7. Mobilier tapițat Codul FTP anexa 1 partea
22004A0430_03-ro () [Corola-website/Law/291989_a_293318]
-
și II-2/9.7.3.1.2; A.1/3.22 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 3; Rezoluția OMI A.754 (18); MSC/Circ. 916. Penetrări prin construcții de tip "A" de către cabluri electrice, țevi, puțuri, conducte etc. SOLAS II-2/9.3.1; A.1/3.26 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 3; Rezoluția OMI A.754 (18); MSC/Circ. 916 și MSC/Circ. 1004. Penetrări prin construcții de
22004A0430_03-ro () [Corola-website/Law/291989_a_293318]
-
II-2/9.3.1; A.1/3.26 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 3; Rezoluția OMI A.754 (18); MSC/Circ. 916 și MSC/Circ. 1004. Penetrări prin construcții de tip "B" de către alte țevi decât cele din oțel sau cupru SOLAS II-2/9.3.2.1; A.1/3.27 (Nimic în plus față de instrumentele internaționale) Codul FTP anexa 1 partea 3; Rezoluția OMI A.754 (18); MSC/Circ. 916 și MSC/Circ. 1004
22004A0430_03-ro () [Corola-website/Law/291989_a_293318]
-
pe linia principală astfel încât curbura acestuia să fie la o distanță de 10 cm deasupra plumbului, iar următoarele, la o distanță de 12-14 cm deasupra nodului anterior. 26. beam-traul - unealtă filtrantă de pescuit, tractată, care este constituită dintr-o traversă (țeavă metalică) sprijinită la extremități pe două tălpici metalice, respectiv prin partea de plasă (sacul de colectare constituit din capac, talpă și laterale). Traversa și tălpicile reprezintă scheletul-cadru pe care se prinde partea de plasă care la rândul ei este fixată
ORDIN nr. 449 din 8 iulie 2008(*actualizat*) privind caracteristicile tehnice, condiţiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial şi metodele de pescuit comercial în apele maritime şi continentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274697_a_276026]
-
pe linia principală astfel încât curbura acestuia să fie la o distanță de 10 cm deasupra plumbului, iar următoarele, la o distanță de 12-14 cm deasupra nodului anterior. 26. beam-traul - unealtă filtrantă de pescuit, tractată, care este constituită dintr-o traversă (țeavă metalică) sprijinită la extremități pe două tălpici metalice, respectiv prin partea de plasă (sacul de colectare constituit din capac, talpă și laterale). Traversa și tălpicile reprezintă scheletul-cadru pe care se prinde partea de plasă care la rândul ei este fixată
ORDIN nr. 449 din 8 iulie 2008(*actualizat*) privind caracteristicile tehnice, condiţiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial şi metodele de pescuit comercial în apele maritime şi continentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274696_a_276025]
-
pe linia principală astfel încât curbura acestuia să fie la o distanță de 10 cm deasupra plumbului, iar următoarele, la o distanță de 12-14 cm deasupra nodului anterior. 26. beam-traul - unealtă filtrantă de pescuit, tractată, care este constituită dintr-o traversă (țeavă metalică) sprijinită la extremități pe două tălpici metalice, respectiv prin partea de plasă (sacul de colectare constituit din capac, talpă și laterale). Traversa și tălpicile reprezintă scheletul-cadru pe care se prinde partea de plasă care la rândul ei este fixată
ORDIN nr. 449 din 8 iulie 2008(*actualizat*) privind caracteristicile tehnice, condiţiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial şi metodele de pescuit comercial în apele maritime şi continentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274698_a_276027]
-
de expirare a valabilității de pe etichetă sau poansonată ... ................................................................................................. l) Tubulatură pentru evacuarea scăpărilor de GPL sau GNC neetanșă ori nefixată ... m) Scurgeri benzină, GPL sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se
ORDIN nr. 168 din 28 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276558_a_277887]
-
nefixată ... m) Scurgeri benzină, GPL sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se modifică și va avea următorul cuprins: "Stare, fixare componente pentru alimentarea alternativă a motorului" 10. La anexa nr. 1
ORDIN nr. 168 din 28 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276558_a_277887]
-
sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se modifică și va avea următorul cuprins: "Stare, fixare componente pentru alimentarea alternativă a motorului" 10. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1
ORDIN nr. 168 din 28 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276558_a_277887]
-
de expirare a valabilității de pe etichetă sau poansonată ... ................................................................................................. l) Tubulatură pentru evacuarea scăpărilor de GPL sau GNC neetanșă ori nefixată ... m) Scurgeri benzină, GPL sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se
ORDIN nr. 1.241 din 10 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276554_a_277883]
-
nefixată ... m) Scurgeri benzină, GPL sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se modifică și va avea următorul cuprins: "Stare, fixare componente pentru alimentarea alternativă a motorului" 10. La anexa nr. 1
ORDIN nr. 1.241 din 10 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276554_a_277883]
-
sau GNC ... ................................................................................................. o) Furtun de alimentare cu benzină, motorină, GPL sau GNC uzat/crăpat, tăiat ... ................................................................................................. q) Țevi pentru GPL din cupru fără înveliș de protecție din cauciuc sau plastic/racorduri GPL sudate sau lipite pe țevi; racorduri GNC lipite pe țevi" ... 9. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.8.2, a doua coloană se modifică și va avea următorul cuprins: "Stare, fixare componente pentru alimentarea alternativă a motorului" 10. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1
ORDIN nr. 1.241 din 10 octombrie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi al ministrului internelor şi reformei administrative nr. 510 / 230/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276554_a_277883]