8,414 matches
-
Trouvé și alții. Însă inventatorul automobilului în accepția modernă este considerat Karl Benz. În 1878, acesta proiectează un nou tip de motor cu ardere internă, mult îmbunătățit și care va fi patentat un an mai târziu. Părțile principale ale oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea electrică. Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți: mecanismul motor și instalațiile auxiliare. Șasiul automobilului este
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
mult îmbunătățit și care va fi patentat un an mai târziu. Părțile principale ale oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea electrică. Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți: mecanismul motor și instalațiile auxiliare. Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează preluarea și transmiterea energiei mecanice de la motor la roțile motoare, conducerea automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea electrică. Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți: mecanismul motor și instalațiile auxiliare. Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează preluarea și transmiterea energiei mecanice de la motor la roțile motoare, conducerea automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile auxiliare. Sistem
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
pune în mișcare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți: mecanismul motor și instalațiile auxiliare. Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează preluarea și transmiterea energiei mecanice de la motor la roțile motoare, conducerea automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile auxiliare. Sistem de transmisie Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie momentul motor la roțile motoare ale automobilului
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile auxiliare. Sistem de transmisie Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie momentul motor la roțile motoare ale automobilului. Sistem de conducere Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcție și sistemul de frânare. Sistem de susținere Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din propulsie frânare și rezistențele
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile auxiliare. Sistem de transmisie Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie momentul motor la roțile motoare ale automobilului. Sistem de conducere Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcție și sistemul de frânare. Sistem de susținere Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
modifică și distribuie momentul motor la roțile motoare ale automobilului. Sistem de conducere Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcție și sistemul de frânare. Sistem de susținere Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punților și organele de suspensie. Sistem de propulsie Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcție și sistemul de frânare. Sistem de susținere Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punților și organele de suspensie. Sistem de propulsie Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și ajută automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol. Instalații auxiliare ale șasiului Instalațiile auxiliare asigură
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
preiau forțele rezultate din propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punților și organele de suspensie. Sistem de propulsie Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și ajută automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol. Instalații auxiliare ale șasiului Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul exploatării automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc.
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
de suspensie. Sistem de propulsie Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și ajută automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol. Instalații auxiliare ale șasiului Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul exploatării automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc. Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
sau pe sol. Instalații auxiliare ale șasiului Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul exploatării automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc. Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul înconjurător. Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând diferențe conforme scopului pentru care sunt
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
controlul exploatării automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc. Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul înconjurător. Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc. Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul înconjurător. Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
parbriz, etc. Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul înconjurător. Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
de destinația automobilului comportând diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea posterioară destinată încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri). Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale: Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N). Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii. Se consideră următoarele criterii de distincție
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea posterioară destinată încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri). Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale: Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N). Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii. Se consideră următoarele criterii de distincție ale automobilelor: tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei. Se
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea posterioară destinată încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri). Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale: Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N). Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii. Se consideră următoarele criterii de distincție ale automobilelor: tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei. Se consideră drept criteriu de departajare totalul punților și numărul punților motoare.
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
partea posterioară destinată încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri). Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale: Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N). Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii. Se consideră următoarele criterii de distincție ale automobilelor: tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei. Se consideră drept criteriu de departajare totalul punților și numărul punților motoare.
Automobil () [Corola-website/Science/297484_a_298813]
-
1907 încoace un singur om lipsit de merite și flămând de situații și de putere, care să nu aibă o vie simpatie pentru takism. Către takism au alergat toți nesățioșii, toți samsarii, toți nelegiuiții. Unul i-a făgăduit nevestei un automobil, altul s-a lăudat că-și va numi nepoatele directoare de școli, toți reprezintă un număr de interese egale cu câte o mândrie ascunsă. Takismul le-a spus tuturora: «Veniți la mine cei fără slujbe, cei fără ghete, cei fără
Take Ionescu () [Corola-website/Science/297438_a_298767]
-
altul s-a lăudat că-și va numi nepoatele directoare de școli, toți reprezintă un număr de interese egale cu câte o mândrie ascunsă. Takismul le-a spus tuturora: «Veniți la mine cei fără slujbe, cei fără ghete, cei fără automobil, cei fără proprietăți» - și aceștia au dat năvală, căci se alcătuia o lume a lor, exclusiv, un partid al lor." Două dintre caracteristicile principale ale takismului, încă de la separarea de conservatori, le-au reprezentat sentimentul de persecuție și grandomania. După cum
Take Ionescu () [Corola-website/Science/297438_a_298767]
-
SIGGI” și „PALMA”, cu firma germană „TEAMDRES” din Hamburg, care confecționează îmbrăcăminte specială pentru muncitori, medici și bucătari, și-a făcut renume pe piața europeană. În câțiva ani ea a ajuns să deservească cu îmbrăcăminte comodă muncitorii de la uzinele de automobile „BMW”, Renault”, „Belw”, etc. „Codreanca” are trei secții de cusut, produce un spectru larg de confecții pentru bărbați, femei și copii, întreține legături strânse comerciale cu parteneri din republică, din Italia, Germania, Rusia, Elveția și alte țări. Fabrica de conserve
Călărași, Moldova () [Corola-website/Science/297486_a_298815]
-
varietatea, saturația și rezistența pigmenților este mai mare ca niciodată. Consumul de culori în scopuri artistice este foarte mic comparativ cu uzul industrial, motiv pentru care nu se produc pigmenți speciali pentru pictură, se folosesc cei produși pentru tipografii, industria automobilelor, vopsirea textilelor, a lemnului și a metalelor, zugrăveli, colorarea betoanelor, a ceramicii, a maselor plastice, precum și coloranți alimentari, coloranți folosiți în medicină sau în industria cosmeticelor. Fabricarea culorilor pentru pictură se reduce de fapt la măcinarea fină a pigmenților, amestecarea
Pictură () [Corola-website/Science/297480_a_298809]
-
îl absoarbe în întregime. Publică în "Luceafărul", "Românul" și "Flacăra". Alături de Al. Vlahuță și M. Sadoveanu, Coșbuc îndrumă și organizează conferințele sătești. Din 1908, revine frecvent în locurile natale. În august 1915 moare Alexandru, fiul poetului, într-un accident de automobil. Coșbuc suportă foarte greu lovitura , se izolează, încetează să mai publice. Nicolae Iorga consemnează: "Lovitura fatală", scria, mai târziu, Tudor Arghezi într-o tabletă, "n-a cruțat nici pe tată, nici pe poet". În ședința din 13/26 mai 1916
George Coșbuc () [Corola-website/Science/297547_a_298876]
-
este cunoscută pentru mediul de afaceri creativ și inovator, și pentru un sector agricol mare și competitiv. În 2010 Italia a fost cel mai mare producător mondial de vinuri. Este cunoscută și pentru influența și calitatea ridicată a industriilor de automobile, construcții de mașini, alimentară și de design vestimentar. Italia este a șasea țară din lume la producția industrială, fiind caracterizată de prezența unui număr mai redus de corporații multinaționale globale decât în alte economii comparabile ca dimensiune, și de un
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
persoane în 153.700 de agenți economici. În ce privește rețeaua de drumuri, în 2002 existau de drumuri la nivel național, între care de autostrăzi, în proprietatea statului dar administrate privat de către . În 2005, prin rețeaua națională de drumuri au circulat de automobile (590 de vehicule la mia de locuitori) și vehicule de marfă. Rețeaua feroviară națională, deținută de stat și operată de , totaliza în 2013 de cale ferată, dintre care electrificați. Rețeaua de navigație fluvială cuprindea în 2002 de canale și râuri
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]