12,550 matches
-
în zbor, trebuie să se desfășoare numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare. (c) Pe parcursul desfășurării cursului (programului), solicitantul trebuie să acumuleze experiență în verificarea, întreținerea, reparația și operarea aeronavei ultraușoare nemotorizate cel puțin în următoarele domenii aplicate specific fiecărei clase de aeronave: (i) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale aeronavei ultraușoare nemotorizate, inclusiv reparații capitale; (îi
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
informeze reciproc asupra programelor de învățământ, în domeniul lor de activitate, atât la nivel mediu, cât și la nivel universitar. 5. Părțile își vor acorda sprijin reciproc în instruirea unor specialiști pe echipamentele moderne achiziționate, în cazul în care au acumulat experiența necesară pentru exploatarea acestora. Instruirea se va face pe bază de reciprocitate sau în virtutea ajutorului pe care și-l acordă părțile, conform programelor convenite de specialiști. Articolul 4 Colaborarea dintre instituțiile din subordinea celor două părți 1. Colaborarea dintre
PROGRAM DE COLABORARE din 29 aprilie 1999 între Oficiul Naţional de Cadastru, Geodezie şi Cartografie din România şi Agenţia Naţională Cadastru, Resurse Funciare şi Geodezie din Republica Moldova în domeniile geodeziei, cartografiei, cadastrului, fotogrammetriei şi teledetecţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187373_a_188702]
-
Națională a Medicamentului transmite Agenției Europene a Medicamentelor informațiile necesare pentru elaborarea și publicarea unui raport anual privind utilizarea procedurilor prevăzute în prezența secțiune. Articolul 746 Agenția Națională a Medicamentului transmite Comisiei Europene informațiile necesare elaborării unui raport privind experiența acumulată pe baza procedurilor descrise în prezența secțiune. Articolul 747 (1) Prevederile art. 737 alin. (4)-(6) și ale art. 738-742 nu se aplică medicamentelor homeopate prevăzute la art. 711. ... (2) Prevederile art. 736-742 nu se aplică medicamentelor homeopate prevăzute la
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186499_a_187828]
-
și a apelor este și consecință nerespectării prevederilor legale privind amplasarea, organizarea și administrarea unor astfel de chimicale de către fermieri. În cazul exploatațiilor agrozootehnice sursele principale de poluare a apelor și solului sunt reprezentate de apele reziduale în care se acumulează, pe lângă microorganisme patogene, numeroase substanțe chimice toxice. 437. Având în vedere cele prezentate anterior, rezultă că trebuie acordată importantă colectării, evacuării și tratării apelor reziduale înaintea deversării lor în receptori sau înaintea folosirii lor că fertilizant. În acest sens, conform
COD DE BUNE PRACTICI ÎN FERMĂ din 14 noiembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185790_a_187119]
-
Utilajele de spălare cu presiuni foarte mari de 80-150 bari, jeturi cu debite relativ mici, sunt recomandabile în special pentru curățirea după depopulare a utilajelor fixe din adăposturile de animale, mai ales când suprafețele prezintă multe muchii și șanțuri care acumulează murdăria și când crusta de murdărie formată este mai compactă și mai greu de dislocat și îndepărtat. Aceste utilaje cu jet puternic, cu presiune foarte mare, nu se pretează la aplicarea soluțiilor de dezinfecție. 7.6.4. Mijloacele tehnice pentru
COD DE BUNE PRACTICI ÎN FERMĂ din 14 noiembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185790_a_187119]
-
înălțimea cea mai mare, observate în cursul unei perioade date; ... n) bordul liber rezidual f(r) - distanță minimă între puntea ro-ro avariată și linia de plutire finală în dreptul avariei, fără a lua în calcul efectul suplimentar al apei de mare acumulate pe puntea ro-ro avariată. ... Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Prezentele norme tehnice se aplică tuturor navelor Ro-Ro pasager, indiferent de pavilionul pe care il arborează, atunci când desfășoară un serviciu regulat efectuând voiajuri internaționale spre sau dinspre un port românesc
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
menționate la art. 3, alin.(1), trebuie să respecte prevederile prezenței anexe. 1.1. Prevederile Regulii ÎI-1/ B/8.2.3 trebuie să fie respectate atunci când se ia în considerare efectul cantității ipotetice de apă de mare presupusa că se acumulează pe prima punte a compartimentului pentru încărcătură ro-ro sau a compartimentului de marfuri speciale, așa cum este definit în Regulă ÎI-2/3, presupus a fi avariat, denumită în continuare punte ro-ro avariată, situată deasupra liniei de plutire teoretică. Nu este necesar
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
punte ro-ro avariată, situată deasupra liniei de plutire teoretică. Nu este necesar ca celelalte prevederi ale Regulii ÎI-1/ B/8 să fie respectate la aplicarea normei de stabilitate prevăzută în prezența anexă. Cantitatea de apă de mare, presupusa că se acumulează pe această punte, se calculează pe baza nivelului suprafeței de apă situat deasupra: a) punctului cel mai de jos al mărginii punții compartimentului avariat al punții ro-ro, sau ... b) când marginea punții compartimentului avariat este acoperită cu apă, calculul se
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
3 m dar mai mic de 2 m, unde bordul liber rezidual f(r) este distanță minimă între puntea ro-ro avariată și linia de plutire finală în dreptul avariei fără a lua în considerare efectul volumului de apă presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată. 1.2. Cand este prevăzută o instalație de evacuare a apei foarte eficientă, administrația statului pavilionului poate permite o reducere a înălțimii suprafeței apei. 1.3. Pentru navele care se găsesc în zone de exploatare delimitate
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
așa cum sunt completate în vederea satisfacerii regulilor ÎI-1/ B/8.2.3 până la ÎI-1/ B/8.2.3.4, trebuie aplicate nemodificat navelor Ro-Ro pasager aprobate conform acestor cerințe. 2. Pentru evaluarea efectului volumului de apă de mare presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată menționată la paragraful 1.1, trebuie convenite următoarele: 2.1. un perete transversal sau longitudinal trebuie să fie considerat intact dacă toate părțile sale se găsesc în interiorul celor două suprafețe verticale situate în ambele borduri ale
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
trebuie să determine reamplasarea trecerilor existente prin pereți, instalațiilor de tubulaturi existente, etc, care au fost acceptate înainte de modificare; 2.3. pereții transversali sau longitudinali care sunt considerați eficace pentru a reține volumul de apă de mare presupus că se acumulează în compartimentul aflat pe puntea ro-ro avariată, trebuie să fie corespunzători privind etanșeitatea cu instalația de evacuare a apei și trebuie să reziste la presiunea hidrostatica în conformitate cu rezultatele calculelor de avarie. Acești pereți trebuie să aibă o înălțime minimă de
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
unor configurații particulare, așa cum sunt de exemplu punțile suspendate extinse pe întreaga lățime și chesoanele laterale mari, pot fi acceptate alte înălțimi ale pereților în funcție de rezultatele încercărilor pe modele. 2.5. efectul volumului de apă de mare presupus că se acumulează poate să nu fie luat în considerare pentru un compartiment de pe puntea ro-ro avariată, daca compartimentul are, în fiecare bord, saborduri de evacuare uniform repartizate în lungul compartimentului și care îndeplinesc următoarele : 2.5.1. A ≥ 0,3 l unde
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
l este lungimea compartimentului în m; 2.5.2. navă trebuie să mențină un bord liber residual de cel putin 1 m în cazul celei mai nefavorabile avarii, fără a ține cont de efectul volumului de apă presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată; și 2.5.3. sabordurile de evacuare trebuie să fie situate pe o înălțime de cel mult 0,6 m deasupra punții ro-ro avariate iar extremitatea inferioară a sabordurilor trebuie să fie situată pe o înălțime
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
cm deasupra punții ro-ro avariate; și 2.5.4. sabordurile de evacuare trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de închidere sau clapeti pentru a împiedica apă să intre pe puntea ro-ro, care însă să permită evacuarea apei presupusa că se acumulează pe puntea ro-ro. 2.6. Cand un perete situat deasupra punții ro-ro este presupus avariat, ambele compartimente separate de acest perete trebuie să fie presupuse inundate la aceeasi înălțime de la suprafața apei calculată conform paragrafului 1.1 sau 1.3
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
analiza tuturor situațiilor de avarie posibile conform standardului SOLAS 90, așa cum se cere la paragraful 1 din Anexă nr. 1 la normele tehnice. Nu trebuie să se țină cont de efectul volumului ipotetic de apă de mare presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată când se calculează 3. Dacă f(r) este 2 m sau mai mare, se presupune că nu se acumulează apă pe puntea ro-ro. Dacă f(r) este 0,3 m sau mai mic, înălțimea apei h
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
Nu trebuie să se țină cont de efectul volumului ipotetic de apă de mare presupus că se acumulează pe puntea ro-ro avariată când se calculează 3. Dacă f(r) este 2 m sau mai mare, se presupune că nu se acumulează apă pe puntea ro-ro. Dacă f(r) este 0,3 m sau mai mic, înălțimea apei h(w) se presupune că este 0,5 m. Pentru valori intermediare ale f(r), înălțimea apei se determina prin interpolare liniară, conform figurii
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
disponibile în momentul adoptării prezentelor prescripții. Aceste instalații de evacuare a apei, de mare eficientă pot fi realizate și aprobate în viitor, pe baza recomandărilor stabilite de Organizația Maritimă Internațională. Paragraful 1.3 1. Cantitatea de apă presupusa că se acumulează pe punte, în afară de reducerile prevăzute la paragraful 1.1, poate fi micșorata în cazul exploatării în zonele geografice definite cu restricții. Aceste zone sunt stabilite în funcție de înălțimea semnificativă a valului h(s), conform dispozițiilor art. 5 al prezentelor norme tehnice
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
valului h(s), conform dispozițiilor art. 5 al prezentelor norme tehnice. 2. Dacă înălțimea semnificativă a valului h(s) în zona considerată este de 1,5 m sau mai mică, se presupune că nici un volum de apă suplimentară nu se acumulează pe puntea ro-ro avariată. Dacă înălțimea valului semnificativ h(s) în zona considerată, este de 4 m sau mai mare, înălțimea volumului de apă presupus că se acumulează trebuie să fie calculată conform paragrafului 1.1. Valorile intermediare se obțin
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
mai mică, se presupune că nici un volum de apă suplimentară nu se acumulează pe puntea ro-ro avariată. Dacă înălțimea valului semnificativ h(s) în zona considerată, este de 4 m sau mai mare, înălțimea volumului de apă presupus că se acumulează trebuie să fie calculată conform paragrafului 1.1. Valorile intermediare se obțin prin interpolare liniară, conform figurii 3. 3. Deși înălțimea h(w) este constantă, totuși volumul de apă adăugat este variabil deoarece el depinde de unghiul de înclinare și
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
model sunt conținute în partea a Ii-a a prezentei anexe. Paragraful 1.6 Curbele critice KG sau GM stabilite după standardul SOLAS 90, utilizate în exploatare, pot să nu fie aplicabile în cazul în care se presupune că se acumulează apă pe punte în sensul prezentelor norme tehnice și ca urmare poate fi necesar calculul curbelor critice care ține cont de efectul volumului de apă suplimentar. În acest scop trebuie efectuate calcule pentru un număr suficient de mare de valori
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
de stabilitate după avarie, cu apă pe punte, este adăugat la valoarea de intrare a lui KG sau dedus din GM pentru calculul valorilor bordului liber f(r) după avarie, pe baza căruia se determina volumele de apă de mare acumulate pe punte. Această procedură se repetă până când GM excedentar atinge o valoare neglijabila. Se anticipează că operatorii vor începe iterația cu valori KG maximale/valori GM minime care ar putea corespunde unor valori de exploatare rezonabile și vor căuta să
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
existente sau a trecerilor prin principalii pereți transversali etanși la apă de sub puntea pereților etanși, conform figurii 5. Paragraful 2.3 1. Pereții/barierele transversale sau longitudinale existente care se iau în considerare la limitarea mișcării apei presupusa că se acumulează pe puntea ro-ro avariată nu este necesar să fie complet "etanși la apă" Mici cantități de scurgeri pot fi permise cu condiția că dispozitivele de evacuare să fie capabile să prevină acumularea apei de "cealaltă parte" a peretelui/barierei. În
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
perete sau poate afecta numai un perete situat sub puntea pereților etanși sau numai un perete situat deasupra punții pereților etanși sau diferite combinații. 2. Toți pereții/barierele transversale sau longitudinale care permit limitarea volumului de apă presupus a se acumula pe punte trebuie să fie menținuți pe poziție și asigurați când navă este pe mare. 3. În acele cazuri în care peretele/barieră este avariată, apa acumulată pe punte se considera că se află de o parte și de alta
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
barierele transversale sau longitudinale care permit limitarea volumului de apă presupus a se acumula pe punte trebuie să fie menținuți pe poziție și asigurați când navă este pe mare. 3. În acele cazuri în care peretele/barieră este avariată, apa acumulată pe punte se considera că se află de o parte și de alta a peretelui sau barierei avariate având o suprafata comună și același nivel la înălțimea h(w), conform figurii 9. Partea a II-a Încercări pe model Scopul
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
se fac în concordanță cu cerințele din autorizație și cu prevederile legale în vigoare. Secțiunea a 4-a Proceduri simplificate Articolul 19 (1) Pentru organismele modificate genetic care corespund criteriilor stabilite în anexa nr. 5 și pentru care s-a acumulat o experiență suficientă cu ocazia introducerii lor în anumite tipuri de ecosisteme, autoritatea competentă, cu aprobarea autorității publice centrale pentru protecția mediului, poate prezenta Comisiei Europene o propunere motivată privind aplicarea unor proceduri simplificate, pe baza unui aviz favorabil din partea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 43 din 23 mai 2007 (*actualizată*) privind introducerea deliberată în mediu a organismelor modificate genetic**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188859_a_190188]