790,808 matches
-
tipurile, vehiculele din categoria M1, cu excepția celor a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, precum și vehiculele din categoria N1 clasa I trebuie să fie echipate cu sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. De la 1 ianuarie 2001 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2002 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria N1 clasele II și III și cele din categoria M1 a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
vehiculele din categoria N1 clasele II și III și cele din categoria M1 a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg trebuie să fie echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. "8.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie Vehicule din categoria M1, cu excepția - vehiculelor proiectate să transporte mai mult de 6 ocupanți, inclusiv șoferul, - vehiculelor a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, de la
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, de la 1 ianuarie 2003 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2004 pentru toate tipurile, trebuie să fie echipate cu sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. Dacă noi tipuri de autovehicule cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea acestei date sunt echipate cu un sistem OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
emisiilor, conform anexei XI. Dacă noi tipuri de autovehicule cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea acestei date sunt echipate cu un sistem OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice 1. "8.3. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie exceptate de la dispozițiile de la pct. 8.2. De la 1 ianuarie 2003 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2006 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria M1 exceptate
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg, precum și vehiculele din categoria N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie trebuie să fie echipate cu sisteme de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. De la 1 ianuarie 2006 pentru noile tipuri și de la 1 ianuarie 2007 pentru toate tipurile, vehiculele din categoria N1, clasele II și III, echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și vehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
compresie și vehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 500 kg trebuie să fie echipate cu sisteme de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, conform anexei XI. Dacă vehicule cu motor cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea datelor specificate la acest punct sunt echipate cu sisteme OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
conform anexei XI. Dacă vehicule cu motor cu aprindere prin compresie care sunt date în folosință înaintea datelor specificate la acest punct sunt echipate cu sisteme OBD, se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice 1. "8.4. Vehicule din alte categorii Vehiculele din alte categorii sau vehiculele din categoria M1 și N1 neacoperite de pct. 8.1, 8.2 și 8.3 pot fi echipate cu un sistem OBD. În acest caz
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
sau vehiculele din categoria M1 și N1 neacoperite de pct. 8.1, 8.2 și 8.3 pot fi echipate cu un sistem OBD. În acest caz se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice 1. B. În anexa VI, tabelul din apendicele 2 întitulat "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă" se înlocuiește cu următorul tabel: "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
N1 neacoperite de pct. 8.1, 8.2 și 8.3 pot fi echipate cu un sistem OBD. În acest caz se aplică dispozițiile de la pct. 6.5.3 - 6.5.3.6 din anexa XI, apendice 1. B. În anexa VI, tabelul din apendicele 2 întitulat "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă" se înlocuiește cu următorul tabel: "Profilul temperaturii ambiante diurne pentru calibrarea incintei și încercarea de emisie diurnă Timp Temperatura (ore) C) Calibrare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
permanente sau temporare ce afectează monitorizarea OBD, altfel eficientă, a acelor componente sau sisteme sau nu respectă toate celelalte cerințe detailate pentru OBD. Vehiculele pot fi omologate, înregistrate și vândute cu aceste deficiențe, conform cerințelor de la pct. 4 al prezentei anexe. 4. Pct. 3.1.1 se înlocuiește cu următorul text: "3.1.1. Accesul la sistemul OBD necesar pentru inspectarea, diagnosticarea, întreținerea sau repararea vehiculelor trebuie să fie nerestricționat și standardizat. Toate codurile de eroare referitoare la emisii trebuie să
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
Accesul la sistemul OBD necesar pentru inspectarea, diagnosticarea, întreținerea sau repararea vehiculelor trebuie să fie nerestricționat și standardizat. Toate codurile de eroare referitoare la emisii trebuie să fie conforme cu pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 5. Pct. 3.2.2.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.2.2.2. Dacă producătorul poate demonstra autorităților că detectarea unor niveluri înalte ale procentelor de rateuri la aprindere tot nu este posibilă sau că rateurile la aprindere
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
Cerințe referitoare la omologarea sistemului de diagnosticare la bord (OBD) 4.1. Producătorul poate cere autorității acceptarea unui sistem OBD pentru omologare, chiar dacă sistemul conține una sau mai multe deficiențe care nu permit îndeplinirea în totalitate a cerințelor din prezenta anexă. 4.2. La analizarea cererii, autoritatea determină dacă respectarea cerințelor din prezenta anexă este nerealizabilă sau nerezonabilă. Autoritatea ia în considerare date de la producător care detailează factori ca fezabilitatea tehnică, termenul de execuție și ciclurile de producție, inclusiv introducerea și
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
poate cere autorității acceptarea unui sistem OBD pentru omologare, chiar dacă sistemul conține una sau mai multe deficiențe care nu permit îndeplinirea în totalitate a cerințelor din prezenta anexă. 4.2. La analizarea cererii, autoritatea determină dacă respectarea cerințelor din prezenta anexă este nerealizabilă sau nerezonabilă. Autoritatea ia în considerare date de la producător care detailează factori ca fezabilitatea tehnică, termenul de execuție și ciclurile de producție, inclusiv introducerea și retragerea progresivă a motoarelor sau design-urilor de vehicule și modernizările programate ale
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
limită pentru OBD vizate la pct. 3.3.2. 4.3. La determinarea ordinii identificate a deficiențelor, autoritatea identifică mai întâi deficiențele referitoare la pct. 3.3.3.1., 3.3.3.2. și 3.3.3.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin scânteie și pct. 3.3.4.1., 3.3.4.2., 3.3.4.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin compresie,. 4.4. Înaintea sau în timpul omologării, nici o un sistem cu deficiență
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
la pct. 3.3.3.1., 3.3.3.2. și 3.3.3.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin scânteie și pct. 3.3.4.1., 3.3.4.2., 3.3.4.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin compresie,. 4.4. Înaintea sau în timpul omologării, nici o un sistem cu deficiență nu va fi admis în ceea ce privește cerințele de la pct. 6.5, cu excepția pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 4
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin compresie,. 4.4. Înaintea sau în timpul omologării, nici o un sistem cu deficiență nu va fi admis în ceea ce privește cerințele de la pct. 6.5, cu excepția pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 4.5. Perioada de timp pentru care pot fi admise deficiențele 4.5.1. O deficiență poate fi menținută o perioadă de doi ani de la data omologării vehiculului, cu excepția situației când se poate demonstra în mod corespunzător că pentru corectarea
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 96/49/CE din 23 iulie 1996 privind apropierea legislației statelor membre în domeniul transportului feroviar de mărfuri periculoase1, modificat prin Directiva Comisiei 96/87/ CE 2, în special art. 8, (1) întrucât anexele la Directiva 96/49/ CE conțin RID aplicabil de la 1 ianuarie 1997, publicat de la acea dată în toate limbile 3; (2) întrucât RID este actualizat din doi în doi ani și prin urmare o versiune modificată este în vigoare de la
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
și științific în domeniul reglementat de directivă și care vizează alinierea la noile reglementări trebuie să fie adoptate conform procedurii stabilite în art. 9; (4) întrucât este necesară adaptarea sectorului la noile reglementări RID și prin urmare este necesară modificarea anexelor la Directiva 96/49/CE; (5) întrucât măsurile prevăzute în directivă sunt conforme avizului Comitetului prevăzut de art. 9 din Directiva 96/49/CE; (6) întrucât regulamentele privind transportul feroviar de mărfuri periculoase, cunoscute în mod obișnuit ca RID, modificate
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
cunoscute în mod obișnuit ca RID, modificate, trebuie să fie atașate Directivei 96/49/CE drept anexă și să fie aplicabile nu numai pentru transportul transfrontalier ci și pentru transportul din interiorul fiecărui stat membru, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele la Directiva 96/49/CE4 se modifică astfel: - Următorul text5 se elimină: "Anexa cuprinde prevederile reglementărilor privind transportul internațional feroviar de mărfuri periculoase (RID), care apare ca anexa 1 la Apendicele B la Cotif, aplicabil și în vigoare de la 1
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
49/CE drept anexă și să fie aplicabile nu numai pentru transportul transfrontalier ci și pentru transportul din interiorul fiecărui stat membru, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele la Directiva 96/49/CE4 se modifică astfel: - Următorul text5 se elimină: "Anexa cuprinde prevederile reglementărilor privind transportul internațional feroviar de mărfuri periculoase (RID), care apare ca anexa 1 la Apendicele B la Cotif, aplicabil și în vigoare de la 1 ianuarie 1997 pe baza înțelegerii că "partea contractoare" și "statele sau căile ferate
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
pentru transportul din interiorul fiecărui stat membru, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele la Directiva 96/49/CE4 se modifică astfel: - Următorul text5 se elimină: "Anexa cuprinde prevederile reglementărilor privind transportul internațional feroviar de mărfuri periculoase (RID), care apare ca anexa 1 la Apendicele B la Cotif, aplicabil și în vigoare de la 1 ianuarie 1997 pe baza înțelegerii că "partea contractoare" și "statele sau căile ferate" sunt înlocuite cu "statul membru". NB: Versiunile RID în toate limbile oficiale ale Comunității trebuie
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
de la 1 ianuarie 1997 pe baza înțelegerii că "partea contractoare" și "statele sau căile ferate" sunt înlocuite cu "statul membru". NB: Versiunile RID în toate limbile oficiale ale Comunității trebuie să fie publicate imediat ce textul este disponibil în toate limbile." - Anexa se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1) Statele membre să pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 1 iulie 1999. Ele trebuie să informeze imediat Comisia cu privire la
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
pe baza înțelegerii că "partea contractoare" și "statele sau căile ferate" sunt înlocuite cu "statul membru". NB: Versiunile RID în toate limbile oficiale ale Comunității trebuie să fie publicate imediat ce textul este disponibil în toate limbile." - Anexa se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1) Statele membre să pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 1 iulie 1999. Ele trebuie să informeze imediat Comisia cu privire la aceasta. Când statele membre
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
directivă. Articolul 3 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunității Europene. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 21 mai 1999. Pentru Comisie Neil KINNOCK Membru al Comisiei ANEXA DISPOZIȚII GENERALE 3 (3) a) Se adaugă un nou paragraf final după cum urmează: "O soluție sau un amestec conținând una sau mai multe substanțe identificate după nume sau clasificate sub o înregistrare "nu se specifică altfel" și una sau mai
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
și unt concentrat pentru utilizarea la fabricarea produselor de patiserie, a înghețatei și altor produse alimentare 4, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 494/19995, sunt definite la pct. 4A pct. (i), (ii) și (iii) din partea B.III din anexa la Regulamentul (CEE) nr. 1756/93; întrucât mărirea introdusă de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1061/986 în garanția de participare prevăzută la art.17 alin.(1) din Regulamentul (CE) nr. 2571/97 presupune atingerea scopului economic în momentul achiziției publice
jrc4184as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89348_a_90135]