8,741 matches
-
procese de fabricație : prelucrări prin așchiere, formarea metalelor, asamblare, sudare etc. "Sisteme CAD/CAM". Fabricația asistată de calculator () este realizată prin utilizarea unui software care comandă mașina-unealtă, după ce în prealabil s-a generat un model al piesei în CAD (Computer-aided Design),care este inputul în softul CAM. Legătura între CAD și CAM se asigură prin CAPP ("Computer-aided process planning-CAPP", Planificarea procesului asistată de calculator) care efectuează planificarea procesului ce va fi utilizat în producerea piesei proiectate.În sistemul CAD/CAM, calculatoarele
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
în 1982. Producția a fost realizată între anii 1985 și 1991 la Uzina Mecanică Mizil, fiind fabricate 178 de bucăți. Licența era gratuită pentru vehiculele destinate Armatei Române. Autoritățile de la București au reușit să obțină și permisiunea de a modifica designul mașinii blindate pe șenile. Prima modificare a fost schimbarea agregatului energetic. Motorul original a fost înlocuit cu unul mai puternic, dezvoltat în România de Institutul Național de Motoare Termice din Brașov în colaborare cu Institutul AVL ("Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
ale termenilor utilizați și a relațiilor lor), pentru o anumită zonă de interes. În cazul proiectării unui sistem de informații care se bazează pe o bază de date, modelul de date conceptual este, într-o etapă ulterioară (de obicei numit design logic), asociat cu un model de date logic, astfel că modelul relațional; aceasta, la rândul său este mapat la un model fizic în timpul proiectarii fizice. Rețineți că, uneori, ambele faze sunt denumite în continuare "design fizic". Există câteva convenții pentru
Modelul entitate-asociere () [Corola-website/Science/321656_a_322985]
-
etapă ulterioară (de obicei numit design logic), asociat cu un model de date logic, astfel că modelul relațional; aceasta, la rândul său este mapat la un model fizic în timpul proiectarii fizice. Rețineți că, uneori, ambele faze sunt denumite în continuare "design fizic". Există câteva convenții pentru diagramele entitate-asociere. Notația clasică se referă în principal la modelarea conceptuală. Există o serie de notații utilizate în logică și fizică pentru proiectarea bazelor de date, cum ar fi IDEF1X. O entitate poate fi definită
Modelul entitate-asociere () [Corola-website/Science/321656_a_322985]
-
dotarea Armatei Române. Este versiunea autohtonă a transportorului blindat pentru trupe rusesc BTR-80, fiind fabricat sub licență de către Automecanica Moreni. Republica Socialistă România a obținut în 1987 de la URSS permisiunea de a construi sub licență 70 de transportoare blindate BTR-80. Designul vehiculelor putea fi adaptat în funcție de cerințele Armatei Române și posibilitățile industriei de armament. Producția a fost demarată în anul 1988 la Uzina Mecanică Moreni și a continuat până în 1991, vehiculul de luptă fiind denumit oficial "l". B33 Zimbru este bazat
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
specialitate și manifestări științifice dintre care: Mașini electrice speciale.Motorul sincron cu reluctanta variabilă,Litografia IPB,București,1979; Motoare sincrone cu magneți permanenți și reluctanta variabilă, Editura Tehnică, București, 1983; Topics în boundary element research. Applications în the analysis and design of electrical machines, Springer Verlag, 1990 (Editor C. A. Brebbia); Motoare sincrone fără perii, Editura Tehnică, București, 1990; The ripple forces în the permanent magnet synchronous linear motors,IȚIA,Milano,1996; Conversia electromecanica a energiei, Editura Tehnică,București,1999; Servomotoare
Nicolae Vasile () [Corola-website/Science/320769_a_322098]
-
este un programator și autor român. El este considerat unul dintre cei mai sofisticați experți români în programarea in C++. Printre meritele sale se numără munca sa în "policy-based design" și "template metaprogramming". Ideile sale au fost descrise pe larg în cartea sa "Modern C++ Design" (Addison-Wesley, 2001, ISBN 0-201-70431-5) și au fost implementate în biblioteca de funcții C++ Loki. Într-o altă bibliotecă de funcții C++, MOJO, el a
Andrei Alexandrescu () [Corola-website/Science/320817_a_322146]
-
român. El este considerat unul dintre cei mai sofisticați experți români în programarea in C++. Printre meritele sale se numără munca sa în "policy-based design" și "template metaprogramming". Ideile sale au fost descrise pe larg în cartea sa "Modern C++ Design" (Addison-Wesley, 2001, ISBN 0-201-70431-5) și au fost implementate în biblioteca de funcții C++ Loki. Într-o altă bibliotecă de funcții C++, MOJO, el a implementat conceptul de "move constructor" . El a scris articole pentru secțiunea "Generic<nowiki><Programming></nowiki>" din
Andrei Alexandrescu () [Corola-website/Science/320817_a_322146]
-
pentru „pistolul revolver”, primindu-l la 25 februarie 1836 (numerotat ulterior 9430X). Acesta, împreună cu patentul Nr. 1304, datat 29 august 1836, au protejat principiile de bază ale armei denumite Pistol Paterson. Colt nu a susținut că a inventat revolverul, întrucât designul său era doar o adaptare practică a flintei cu cremene rotitoare a lui Collier, patentată în Anglia și deja populară acolo. El a contribuit, totuși la utilizarea pieselor interșanjabile. Aceasta se arată clar într-o scrisoare trimisă de Samuel Colt
Samuel Colt () [Corola-website/Science/320895_a_322224]
-
unui vehicul blindat de luptă din care soldații să poată trage fără a fi expuși radiațiilor. Vehiculul a fost denumit oficial BMP-1, fiind introdus în dotare din 1966. Considerat a fi prima mașină de luptă a infanteriei, BMP-1 avea un design revoluționar. Cutia blindată avea o siluetă joasă. În cazul unui război nuclear, soldații puteau executa foc din interiorul vehiculului prin intermediul ambrazurilor din lateral. Camera de luptă era protejată de contaminare radioactivă prin intermediul unui sistem PAZ de protecție. Acesta consta într-
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
pelicula foto din modulul de serviciu pe drumul de întoarcere; el era asistat de pilotul modulului lunar care rămânea la chepengul deschis al modulului de comandă. Aceste AEV au fost singurele ieșiri în spațiu efectuate la depărtare de Pământ. Din cauza designului diferit al primelor nave spațiale, programele spațiale american și sovietic defineau diferit activitățile extravehiculare. Rușii considerau că un AEV are loc când un cosmonaut se află în vid. Un AEV american, în schimb, are loc atunci când astronautul comută Unitatea de
Activitate extravehiculară () [Corola-website/Science/320984_a_322313]
-
învins și devine Lord al Focului, Azula și Ozai fiind închiși, începând o nouă eră de pace dintre Poporul Focului, Triburile Apei, Regatul Pământului și din singurul Nomad al Aerului, cel puțin deocamdată. Dublajul a fost realizat de către studioul Audio Design Digital Art. Dublajul a fost realizat de către studioul Audio Design Digital Art. Dublajul a fost realizat de către studioul Fast Production Film.
Avatar: Legenda lui Aang () [Corola-website/Science/320995_a_322324]
-
închiși, începând o nouă eră de pace dintre Poporul Focului, Triburile Apei, Regatul Pământului și din singurul Nomad al Aerului, cel puțin deocamdată. Dublajul a fost realizat de către studioul Audio Design Digital Art. Dublajul a fost realizat de către studioul Audio Design Digital Art. Dublajul a fost realizat de către studioul Fast Production Film.
Avatar: Legenda lui Aang () [Corola-website/Science/320995_a_322324]
-
va absolvi cu o diplomă de studii aprofundate în Estetică Arhitecturală. În 1982, în urma unei burse de studii de cercetare a Fundației Aristotelis Onassis, redactează teza de doctorat la aceeasi Universitate Sorbona, lucrare ce poartă titlul "Teoria Modelelor în Procesul Designului Arhitectural." În anul 1994, fondează Valvis Holding, înființând Dorna Apemin, societate pe acțiuni cu capital româno-elvețian, în cadrul căreia, între anii 1996-1999 se vor construi sub brandul Dorna trei noi fabrici de exploatare a apei minerale în Vatra Dornei, Suceava (Dorna
Jean Valvis () [Corola-website/Science/315320_a_316649]
-
modificarea programului. Războiul de țesut Bouchon-Falcon era semiautomat și necesita introducerea manuală a programului. În 1801, Joseph-Marie Jacquard a dezvoltat un război în care șablonul de țesut era controlat de cartele perforate. Seria de cartele putea fi schimbată fără schimbarea designului mecanic al războiului. În 1833, Charles Babbage a trecut de la mașina diferențială la dezvoltarea unui model mai complet, motorul analitic, care se baza direct pe cartelele perforate ale lui Jacquard pentru programare. În 1835, Babbage și-a descris motorul analitic
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
era inspirat din planurile lui EDVAC ("Electronic Discrete Variable Automatic Computer"), succesorul lui ENIAC; aceste planuri erau deja întocmite în momentul când a fost realizat ENIAC. Spre deosebire de ENIAC, care folosea prelucrarea paralelă, EDVAC utiliza o singura unitate de prelucrare. Acest design era mai simplu și a fost primul implementat în fiecare etapă de miniaturizare care a urmat. Mașina Universității din Manchester University a devenit prototipul pentru Ferranti Mark I. Prima mașină Ferranti Mark I a fost livrată Universității în luna februarie
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
Siemens NX, Pro/ENGINEER, SolidWorks, Autodesk Inventor și Solid Edge. CĂȚIA a început ca un proiect local dezvoltat de către producătorul francez de aeronave Avions Marcel Dassault. Inițial se numea CÂȚI ("Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive" — French for "Interactive Aided Three Dimensional Design" ) — este redenumit CĂȚIA în 1981, cănd Dassault a creat o subsidiara pentru dezvoltarea și vânzarea produsului, si a semnat un acord de distribuție ne-exclusivă cu IBM. În 1984, compania Boeing Company a ales CĂȚIA că principala sa unealtă de
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]
-
1997 în "Women in Technology International Hall of Fame". În 1946, ele se numeau Kay McNulty, Betty Jennings, Betty Snyder, Marlyn Wescoff, Fran Bilas și Ruth Lichterman. ENIAC a fost un proiect unicat și nu a mai fost repetat. Înghețarea designului în 1943 a avut drept consecință mai multe lipsuri care nu făceau parte din proiect, mai ales inabilitatea de a stoca un program. Eckert și Mauchly au demarat lucru la un nou proiect, care ulterior a fost denumit EDVAC, care
ENIAC () [Corola-website/Science/315414_a_316743]
-
care era utilizată la notatul prelegerilor religioase. În marea lor majoritate sunt simplificări ale unor elemente din semne kanji complicate, ele părând relativ simple și „colțuroase”. Datorită formei lor oarecum futuristice, ele sunt uneori folosite în străinătate ca elemente de design sau în filme science fiction (de exemplu, în trilogia Matrix, văzute ca în oglindă, niște semne katakana fug peste ecran împreună cu niște cifre). În ziua de astăzi, ele sunt folosite în primul rând pentru cuvinte importate din alte limbi (numite
Scrierea japoneză () [Corola-website/Science/317299_a_318628]
-
prin selectarea dintr-un număr de procese alternative concurente; ٭"optimizarea proceselor" -includerea unor funcții-obiectiv în modelele de programare matematică care să reflecte considerații de mediu pentru ciclul de viață; "proiectarea proceselor" -extinderea metodologiei DfE pe baza ciclului de viață. DfE (Design for Environment) sau Ecodesign este un concept general ce se referă la o varietate de abordări de proiectare care încearcă să reducă impactul general asupra mediului, exercitat de un produs sau proces; ٭"dezvoltarea produsului" -selectarea caracteristicilor și componentelor unei mărfi
Evaluarea ciclului de viață () [Corola-website/Science/317347_a_318676]
-
asociației organizează în mod periodic reuniri internaționale, workshop-uri și simpozioane. În plus, membrii EUROAVIA se întâlnesc în mod regulat la cele două adunări generale și la workshop-ul anual. Cel mai important eveniment al asociației este considerat a fi Workshop-ul de Design. În 1956, în Aachen, un grup de studenți a conștientizat situația instabilă a industriilor aerospațială și astronautică, din cauza lipsei de cooperare cu sectoarele economice mai importante. S-a găsit o soluție după discuții îndelungate între studenți din Germania, Franța și
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
liste de mailuri). Membrii asociației organizează constant întruniri internaționale, workshop-uri și simpozioane. În plus, membrii EUROAVIA se întâlnesc în mod regulat în cadrul celor două adunări generale și a workshop-ului anual. Cel mai important eveniment al asociației este, însă, Workshop-ul de Design. Asociația se întrunește de două ori pe an în cadrul unor adunări generale. Acestea au loc în cadrul unui eveniment de o săptămână, oferind patru zile de de discuții. Adunarea Electorală a Congresului EUROAVIA se ține în timpul primăverii și este organizată de
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
și de a pregăti și conduce toate ședințele plenare și discuțiile. O dată la doi ani, o echipă de membri ai asociației, împreună cu o companie parteneră și, opțional, o universitate, găzduiește un workshop de trei săptămâni care are ca scop un design preliminar. Cu câteva luni înainte de eveniment, care de obicei se ține în timpul verii, are loc un Concurs de Design deschis tuturor studenților interesați - fie ca sunt membri sau nu. În acest concurs trebuie prezentată o scurtă prezentare pe un subiect
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
ai asociației, împreună cu o companie parteneră și, opțional, o universitate, găzduiește un workshop de trei săptămâni care are ca scop un design preliminar. Cu câteva luni înainte de eveniment, care de obicei se ține în timpul verii, are loc un Concurs de Design deschis tuturor studenților interesați - fie ca sunt membri sau nu. În acest concurs trebuie prezentată o scurtă prezentare pe un subiect dat, fiind apoi evaluată de un juriu (atât profesori universitari cât și profesioniști din cadrul companiei), în concordanță cu subiectul
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
juriu (atât profesori universitari cât și profesioniști din cadrul companiei), în concordanță cu subiectul workshop-ului. După terminarea concursului, membrii câștigători sunt invitați să participe la workshop și să fie îndrumați de conferențiari experimentați, pentru a se pregăti pentru munca efectivă de design pentru subiectul ales. În cele din urmă, sunt prezentate una sau mai multe design-uri care reprezintă baza urmatoarelor activități organizate de compania-gazdă. În afara expertizei tehnice, studenții participanți au ocazia să se cunoască între ei și să viziteze orașul. În
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]