9,048 matches
-
unui "batik tulis " este cu mult mai mare, prețul poate atinge chiar mii de dolari. Timpul de realizare a unui "batik tulis" poate varia de la 5 săptămâni pentru baticul obișnuit, până la un an pentru cele destinate curții regale. Baticul cu noduri: tehnică simplă, presupune obținerea unui desen prin înnodarea sau împăturirea pânzei, înainte de a fi vopsita. Locurile înnodate sau pliate nu rețin colorantul și creează un desen specific. Deobicei monocolor. Baticul pictat: se folosesc coloranți textili diluați, care se aplică cu
Batic () [Corola-website/Science/299605_a_300934]
-
vulgaritatea mulată pe candoare și ironia pe subtilitate și geniul comic pe conștiința genială a propriei valori, a forței lui de armă. Personaj care lasă frâu liber tragicului și comicului din el, loc pentru mușcătura ascuțită a ironiei și pentru nodul ridicat în gât de prezența unei tristeți copleșitoare.”" Analizând acest film, criticul Călin Căliman considera că filmul "„armonizează genuri cinematografice distincte - satira, estrada și comedia cu pamfletul politic, ba chiar, cu tonurile grave, dramatice, ale rechizitoriului politic”", iar Toma Caragiu
Actorul și sălbaticii () [Corola-website/Science/299708_a_301037]
-
județul Prahova, Muntenia, România, formată din satele Gherghița (reședința), Independența, Malamuc și Ungureni. Comuna se află pe malul drept al Prahovei, în zona cursului inferior al acestei ape. Comuna este traversată de autostrada București-Ploiești, pe care este deservită de un nod marcat ca "Gherghița" sau "Potigrafu". Ieșirea duce din autostradă în șoseaua județeană DJ100B, leagă comuna spre est de Drăgănești și Fulga, iar spre vest de Balta Doamnei și Gorgota (unde se intersectează cu DN1). Conform recensământului efectuat în 2011, populația
Comuna Gherghița, Prahova () [Corola-website/Science/299757_a_301086]
-
Acest cartier refuză măsurile de urbanizare impuse de universitate. Louvain-la-Neuve e un oraș în expansiune continuă, practică din punct de vedere al mobilității, deoarece se află la echidistanță între Namur și Bruxelles. Trei trenuri pe oră leagă LLN de Ottingen, nod de cale ferată ce permite legăturile spre Luxemburg, regiunea Bruxelles, Wavre, Louvain și Charleroi.
Louvain-la-Neuve () [Corola-website/Science/299768_a_301097]
-
asigurate cu două protocoale de control: la nivelul legătură de date - LAP-D ( Q.921) și la nivelul rețea - Q.933. Protocolul LAP-D în rețelele FR asigură transmiterea sigură a cadrelor de semnalizare între comutatoarele vecine. Protocolul Q.933 folosește adresele nodurilor terminale, între care este setat canalul virtual. Aceste adrese , de obicei sunt date în formatul adreselor de telefon corespunzătoare standardului E.164, adresa este formată din 15 cifre zecimale. La adresă se mai adaugă sub-adresă de 40 cifre, care numerotează
Releu de cadre () [Corola-website/Science/299045_a_300374]
-
Dolhasca se învecinează cu Liteni, un oraș asemănător, ce și-a căpătat acest statut de asemenea prin Legea 83/2004. Localitatea este cunoscută pentru Mănăstirea Probota, ctitorie a domnitorului Petru Rareș ce datează din anul 1530, pentru faptul că este nod feroviar și pentru că aici s-a născut în 1939 actorul Alexandru Arșinel. Dolhasca este așezată pe valea râului Siret, în extremitatea sud-estică a județului Suceava, la limita cu județele Iași și Botoșani. Din structura orașului Dolhasca fac parte satele: Budeni
Dolhasca () [Corola-website/Science/299255_a_300584]
-
face legătura cu municipiul Fălticeni, aflat la 27 km de Dolhasca. Tot la o distanță de 27 de km, însă către sud, este situat municipiul Pașcani din județul Iași. Magistrala de cale ferată Suceava - București traversează orașul Dolhasca, care este nod feroviar, deoarece există și o linie ferată secundară Dolhasca - Fălticeni. Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Dolhasca se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (82,66
Dolhasca () [Corola-website/Science/299255_a_300584]
-
Indiei, în teritoriul cu același nume, format din orașul vechi "Shahjahanabad", și orașul nou, "New " (construit în 1911), care îndeplinește funcția de capitală, cu o populație de 11.505.196 de locuitori. Este principalul centru politic și administrativ al țării, nod important de comunicații, mare centru financiar și comercial și posedă aeroportul internațional Palam. Sunt dezvoltate industriile bumbacului, tricotajelor, chimico-farmaceutică, constructoare de mașini, încălțămintei, prelucrării lemnului, alimentară și poligrafică. Are o universitate, un institut politehnic, mai multe muzee și teatre, monumente
Delhi () [Corola-website/Science/299833_a_301162]
-
a tutunului). Odată cu anul 1940 începe calvarul deportărilor, persecuțiilor, ce dublează tragedia celui de-al Doilea Război Mondial. În condițiile anului 1946, când se putea interceptă deja viitoarea criză de foame, localitatea capătă statutul oficial de oraș. Totodată, datorită existenței nodului feroviar, gară orașului proaspăt oficiat devine martoră celui de-al doilea val de deportări. Evoluția de mai departe a orașului poate fi văzută și analizată după extinderea să contemporană atât în domeniul locativ cît și în plan economic. Trecutul istoric
Florești () [Corola-website/Science/299864_a_301193]
-
de Aeroportul Internațional Sandro Pertini (TRN - LIMF) situat în localitatea Caselle Torinese. Aeroportul este legat de oraș prin linia feroviară Torino-Lanzo Torinese și printr-o autostradă care racordată la șoseaua de centură din nord (Tangenziale Nord). Torino este un important nod stradal și autostradal. Este punctul terminus a 5 autostrăzi: Există două șosele de centură (Nord și Sud) care formează un semicerc în jurul orașului și două joncțiuni rutiere, spre aeroportul din Caselle Torinese și în direcția Pinerolo. Torino este un important
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
stradal și autostradal. Este punctul terminus a 5 autostrăzi: Există două șosele de centură (Nord și Sud) care formează un semicerc în jurul orașului și două joncțiuni rutiere, spre aeroportul din Caselle Torinese și în direcția Pinerolo. Torino este un important nod feroviar. Principalele gări torineze sunt: Principalele căi feroviare care pleacă și sosesc la Torino sunt spre Genova, Milano și spre Franța (via Modane). Există și câteva căi secundare spre Aosta, Cuneo (CN), Savona, Pinerolo, Chieri, Lanzo Torinese și Rivarolo Canavese
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
fragmente. Într-unul din aceste fragmente sunt consemnate de către autor două triburi, crabyzii și trizii, ce locuiau în sudul Dobrogei. Aceste triburi vor mai fi pomenite și în scrierile altor scriitori greci ca făcând parte din neamul geților. În acest nod geții își fac apariția în istoria scrisă. Cele mai importante informații ale izvoarelor scrise grecești ne sunt oferite de către "părintele istoriei" Herodot, care, în lucrarea să intitulată "Istorii", pe lângă o serie de rituri și obiceiuri ale geților și sciților, menționează
Geți () [Corola-website/Science/299936_a_301265]
-
Chișinău. Este centrul administrativ al raionului cu acelaș nume. Are circa 39.300 locuitori (2016, în scădere față de anul 1989, când avea 51.800 locuitori). are industrie alimentară, ușoară și mecanică dar multe întreprinderi sunt închise. Ocnița este un important nod feroviar - orașul a fost fondat în sec. XIX ca stație de cale ferată. La Ocnița există o biserică de la începutul secolului XX și monumentul scriitorului Constantin Stamati. Apariția Ocniței este strâns legată de construcția în anii '90 ai sec. XIX
Ocnița () [Corola-website/Science/299289_a_300618]
-
rege a murit neavând niciun urmaș, oracolul a cerut să fie ales primul om care va fi întâlnit venind spre templu, pe un car cu boi. Norocul ajutându-l, Gordio a ajuns rege, carul lui a fost donat templului, iar nodul cu care era legat de car jugul, a fost păstrat cu sfințenie. Nimeni nu-l putea desface, deoarece era ca o minge cu capetele înăuntru. Oracolul a spus: “cel care îl va desface, va stăpâni Asia”. Alexandru tăie cu sabia
Alexandru cel Mare () [Corola-website/Science/299226_a_300555]
-
care era legat de car jugul, a fost păstrat cu sfințenie. Nimeni nu-l putea desface, deoarece era ca o minge cu capetele înăuntru. Oracolul a spus: “cel care îl va desface, va stăpâni Asia”. Alexandru tăie cu sabia faimosul nod gordian, asigurându-și astfel domnia continentului. Apoi Alexandru s-a îndreptat spre est, spre munții Taurus, pe care i-a traversat cu ușurință. Odată ajuns în Tars, Alexandru îl cucerește, după care cade grav bolnav; unii spun că din cauza oboselii
Alexandru cel Mare () [Corola-website/Science/299226_a_300555]
-
faimoasă interpretare psihanalitică îi aparține însă lui Jacques Lacan, care îi dedică lui Joyce un seminar, "Le sinthome", în 1975-76. Conform lui Lacan, pentru Joyce scrisul are funcția de preveni instaurarea unei psihoze, fiind „cordonul suplimentar” care unește, într-un nod boromean cele trei registre (sau „Ordini”) psihanalitice: Imaginarul, Simbolicul și Realul. Un astfel de cordon, denumit „sinthome”, este soluționarea unei traume generate de eșecul, absența sau carența instanței patriarhale a legii, „Nom-du-Père” („Numele tatălui” un fel de tată simbolic), necesare
James Joyce () [Corola-website/Science/298598_a_299927]
-
numită astăzi Calea Griviței se numea pe vremea aceea Calea Târgoviștei) urmând ca în 1888 să ia denumirea actuală. Chiar dacă la început această gară nu era concepută pentru a deveni principala gară a Bucureștiului, odată cu trecerea anilor aceasta a devenit principalul nod feroviar al Capitalei dar și al României. Ea a fost construită între anii 1868-1872 fiind concepută în formă de U formată din două corpuri paralele legate la capătul dinspre ateliere de un alt corp în orientare perpendiculară, și de-a
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
caractere. Alocarea dinamică a memoriei este realizată tot cu ajutorul pointerilor. Un pointer "null" are o valoare rezervată, indicând faptul că face referire la o locație nevalidă. Acest lucru este folositor în cazuri speciale cum ar fi pointerul "next" (următorul) în nodul final al unei liste înlănțuite. Dereferențierea unui pointer "null" poate cauza un comportament imprevizibil al aplicației. De asemenea, există și pointeri de tip codice 23, fapt ce indică referirea la un obiect de tip necunoscut. Acești pointeri sunt foarte folositori în
C (limbaj de programare) () [Corola-website/Science/298786_a_300115]
-
în 1816 și a căii ferate în 1848. Leeds are o viață economică foarte diversificată, sectorul serviciilor fiind dominant acum în detrimentul sectorului industrial. În trecut orașul a fost deservit de propriul său canal navigabil. În prezent Leeds este un important nod feroviar și rutier, autostrăzile M1 și M62 intersectându-se aici. Aeroportul internațional Leeds Bradford (LBA) se află în partea de nord-vest a orașului și este legat prin zboruri regulate de diverse orașe englezești sau europene. Există planuri de a construi
Leeds () [Corola-website/Science/298831_a_300160]
-
întreaga regiune de nord a Angliei, Leeds a trecut prin momente dificile din punct de vedere economic în anii 1970-1980, investițiile în telecomunicații au făcut ca orașul să se dezvolte și să devină, alături de Birmingham și Glasgow unul dintre principalele noduri de telecomunicații (telefonie) în special pentru companiile din sectorul serviciilor. Multe orașe ce în trecut se bazau în foarte mare măsură pe industria grea și pe minerit au găsit portița de salvare din punct de vedere financiar în accentul de
Leeds () [Corola-website/Science/298831_a_300160]
-
și 32 autocamioane. Instituții de învățământ în anii 1970: 2 școli medii, școală sportivă, școală de muzică, 4 creșe-grădinițe. De asemenea, în Sângerei activau: casă de cultură, cinematograf, 2 cluburi, casă a pionierilor, 4 biblioteci, librărie, restaurant, 3 cafenele, hotel, nod de telecomunicații, magazin universal. Ocrotirea sănătății populației era asigurată de un spital raional cu 120 de paturi, policlinică, 3 puncte medicale, farmacii. Din anul 2001, Sângerei are legături de înfrățire cu orașul Hârlău din România. Populația orașului Sângerei este de
Sîngerei () [Corola-website/Science/298850_a_300179]
-
nu se va împrăștia, va rămâne localizată și se înmagazinează în adâncime. De ce se dispune sarcina negativă în exces pe suprafața conductorilor? Răspunsul este legat de faptul că în metalele în stare neutră sarcina totală a ionilor pozitivi, plasați în nodurile rețelei cristaline, este egală cu cea a electronilor liberi. Existența unui exces de sarcină electronică face să apară forțe de respingere între electroni, forțe dirijate din interior spre exterior, ceea ce duce la expulzarea sarcinilor în exces spre suprafața conductorului. Descrierea
Electrostatică () [Corola-website/Science/298845_a_300174]
-
cu ruinele castelului care fascinează și astăzi, Heidelbergul este una din cele mai atractive destinații turistice din Germania. Arhicunoscutele Heidelberger Druckmaschinen (HDM) (mașini de tipărit) și HeidelbergCement (ciment) sunt cele mai importante repere industriale ale orașului. Heidelberg este și un nod important al circulației feroviare de persoane, multe trenuri naționale sau internaționale oprind aici. În Heidelberg se află prestigioasa „Universitate Ruprecht-Karl”, una din cele mai vechi instituții de acest fel din Europa (cea mai veche de pe teritoriul actual al Germaniei). De
Heidelberg () [Corola-website/Science/298853_a_300182]
-
local: "Kölle") este un oraș în landul Renania de Nord-Westfalia ("Nordrhein-Westfalen") din Germania, pe locul patru ca mărime după Berlin, Hamburg și München. Din punct de vedere economic, cultural și istoric, este cel mai de seamă oraș din Renania, important nod de cale ferată, la intersecția văii Rinului cu principalele căi comerciale între zonele de vest și est ale Europei. Orașul se întinde pe o suprafață de 405,15 km², de o parte și de alta a Rinului, pe coordonatele geografice
Köln () [Corola-website/Science/298863_a_300192]
-
milioane de locuitori și este astfel al doilea oraș ca număr de populație din Germania și al șaptelea din Uniunea Europeană. Este centrul "regiunii metropolitane europene Hamburg", cu o suprafață de 750 km². La Maschen, în sud de oraș, se găsește nodul feroviar cu cea mai mare stație de triaj din Europa. Se găsește în nordul Germaniei, la vărsarea râurilor Alster și Bille în fluviul Elba. Portul fluvial mareic se întinde cu precădere pe malul sudic al brațului nordic, vis-a-vis de cartierele
Hamburg () [Corola-website/Science/298945_a_300274]