8,496 matches
-
cel solid Articole de îmbrăcăminte și accesorii din cauciuc vulcanizat, altul decât cel solid Articole din cauciuc vulcanizat n.e.c., cauciuc solid, articole din cauciuc solid Articole igienice sau farmaceutice, precum biberoanele, din cauciuc vulcanizat, altul decât cel solid Covoare pentru podele și rogojini din cauciuc vulcanizat, altul decât cel solid Alte articole din cauciuc vulcanizat n.e.c., cauciuc solid în toate formele și articolele care se realizează din acesta Deșeuri, resturi, bucăți de cauciuc (cu excepția cauciucului solid), prafuri și granule Deșeuri, resturi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Cutii, valize, coșuri, lăzi și alte articole similare din plastic Baloane pentru acizi, flacoane, termosuri și alte articole similare din plastic Alte produse din plastic, pentru împachetat Clasa 25.23 Articole din plastic pentru construcții Articole pentru construcții, din plastic Podele, pereți sau acoperișuri din plastic în formă văluită sau de țiglă Căzi, ligheane, capace și rezervoare de toaletă, rezervoare și alte articole sanitare similare, din plastic Rezervoare, cisterne, butoaie și alte containere similare, cu o capacitate > 300 litri, din plastic
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
a aerului sau a altor gaze Echipamente de aer-condiționat Echipamente frigorifice și pentru îngheț și pompe termice, cu excepția echipamentului de tip casnic Echipamente și aparaturi de filtrare și purificare a gazelor n.e.c. Instalații de ventilație, altele decât cele prin subsol, podea, pereți, ferestre, tavane sau acoperișuri Instalații de ventilație, altele decât cele prin subsol, podea, pereți, ferestre, tavane sau acoperișuri Componente ale echipamentului de răcire și înghețare și pompe termice Componente ale echipamentului de răcire și înghețare și pompe termice Instalarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și pompe termice, cu excepția echipamentului de tip casnic Echipamente și aparaturi de filtrare și purificare a gazelor n.e.c. Instalații de ventilație, altele decât cele prin subsol, podea, pereți, ferestre, tavane sau acoperișuri Instalații de ventilație, altele decât cele prin subsol, podea, pereți, ferestre, tavane sau acoperișuri Componente ale echipamentului de răcire și înghețare și pompe termice Componente ale echipamentului de răcire și înghețare și pompe termice Instalarea, repararea și de întreținerea echipamentului industrial de răcire și ventilație Instalarea echipamentului industrial de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Clasa 45.42 Operațiile de instalare a tâmplăriei Operațiile de instalare a tâmplăriei Instalarea cadrelor pentru uși și ferestre Alte operații de instalare a tâmplăriei metalice Alte operații de instalare a tâmplăriei nemetalice Clasa 45.43 Operațiile de acoperire a podelelor și pereților Operațiile de instalare a pardoselilor Operațiile de pavare exterioară Operațiile de pavare interioară Celelalte operații de pavare, tencuire și acoperire cu tapet Operațiile de pavare cu materiale flexibile Alte operații de pardosire Operațiile de zugrăvire și acoperire cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
canada, Germania, Suedia și Spania. Datorită durității și rezistenței la erodare și intemperii, granitul este folosit în construcții, la finisajele interioare dar și în artă. Cel mai des este utilizat la: Granitul este utilizat pe scară largă la realizarea de podele în clădiri comerciale sau instituții publice. O altă întrebuințare pentru granit este în jocul sportiv pe echipe curling. Pietrele folosite în timpul jocului au ca sursă două exploatări de granit: insula Ailsa Craig din Scoția și Cariera Trefor din Țara Galilor. Datorită
Granit () [Corola-website/Science/304083_a_305412]
-
în peisajul locului, utilizarea de materiale locale, acoperișuri plate, mari zone de aerisire, sprijinite pe structura de rezistență a casei, care să asigure ventilarea naturală (îmbunătățind astfel randamentul răcirii dar și al încălzirii casei), iluminarea naturală maximă și încălzirea din podea erau elementele omniprezente în casele usoniene. Mașinile nu erau parcate în vreun garaj, ci sub o structură foarte simplă, fără pereți dar cu un acoperiș. Diferite variante ale designului caselor de tipul "Jacobs House" sunt încă în uz și nu
Usonia () [Corola-website/Science/303882_a_305211]
-
de mediu. Se mai folosește pentru a forma dâre strălucitoare la vitralii sau alte geamuri colorate.Este folosit tot mai puțin din motive stilistice. Se mai folosește atunci când se dorește izolarea fonică, prin punerea unei foițe de plumb în pereți, podea sau tavan. Este metalul tradițional care se folosea la confecționarea orgelor, în amestec cu diverse cantități de cositor pentru a controla tonalitatea tuburilor. Plumbul are multe utilizări în industria construcțiilor (de exemplu foițele de plumb se folosesc ca material pentru
Plumb () [Corola-website/Science/304276_a_305605]
-
eneolitic completează imaginea pe care ne-o putem face despre culturile premergătoare tracilor. Adăpostul tipic pentru acea vreme avea pereți din nuiele împletite, spoiți atât în exterior cât și în interior cu straturi de lut. Umezeala era uneori împiedicată de podele din bârne de lemn, în eneolitic chiar și de fundamente din piatră (în nord-estul Bulgariei). Cu bârne de lemn, acoperite cu stuf sau cu paie, erau construite acoperișurile. O asemenea casă a fost descoperită cu o bună parte a inventarului
Preistoria în Bulgaria () [Corola-website/Science/304349_a_305678]
-
doar un singur vas sau o unealtă. În tell-ul Karanovo s-au găsit urme de înhumări secundare comune. Există și mărturii ale unor înhumări secundare individuale. Mai ales copiii și femeile bătrâne se înmormântau în incinta așezărilor, câteodată chiar sub podeaua caselor. Interesantă e lipsa decedaților de vârstă mijlocie și raritatea cu care se întâlnesc schelete de bărbați bătrâni în acest context. Acest fapt e interpretat în mod contradictoriu: ori erau membrii deosebit de iubiți ai familiei înmormântați în apropierea caselor, ori
Preistoria în Bulgaria () [Corola-website/Science/304349_a_305678]
-
130 km parcurși în 40 de minute distanță de Hamburg și la 6 km sud de localitatea Eschede, rama roții bibloc a celei de-a treia osii a primului vagon s-a rupt, aceasta desfășurându-se de pe roată și penetrând podeaua, unde a rămas infiptă. Ceea ce a urmat a fost o serie de evenimente care au condus la dezastrul feroviar de la Eschede. Un pasager din primul vagon, Jörg Dittmann, a observat rama pătrunsă în compartiment, aceasta ieșind exact printre fotoliile în
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
de a opri trenul și a dorit neapărat să investigheze incidentul. Dezastrul s-a produs tocmai când cei doi se apropiau de compartimentul cu pricina. Trecând peste două macazuri la câteva sute de metri înainte de locul accidentului, rama înfiptă în podea, a agățat șina de ghidaj, aflată paralel între cele 2 șine de cale ferată, imediat lângă una dintre acestea, și a desprins-o de restul structurii, aceasta îndoindu-se și penetrând și ea podeaua, unde a rămas infiptă. Totodată, aceasta
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
înainte de locul accidentului, rama înfiptă în podea, a agățat șina de ghidaj, aflată paralel între cele 2 șine de cale ferată, imediat lângă una dintre acestea, și a desprins-o de restul structurii, aceasta îndoindu-se și penetrând și ea podeaua, unde a rămas infiptă. Totodată, aceasta a cauzat înălțarea osiei, roțile pierzând contactul cu șina și deraind. Roțile au rulat imediat pe lânga calea ferată până la următorul macaz, când au atins părți mecanice ale acestuia, cauzând schimbarea direcției de deplasare
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
niciuna. În cazul detectării anumitor defecte ale trenului sau în cazul unor sunete neobișnuite, personalul trenului putea opri garnitura fără a suporta consecințe ulterioare negative. De asemenea, a fost pierdut timp prețios când pasagerul care a observat rama înfiptă în podea, a plecat să anunțe conductorul, în loc să acționeze semnalul de alarmă. Iar conductorul a refuzat oprirea trenului până la o investigare personală, declarând că aceasta este politica societății feroviare "Deutsche Bahn". Această clauză a fost luată în calcul la proces, conductorul fiind
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
uciși de sadicul ofițer, care-i transformase în saci vii. Andrei a fost deținut în lagăr timp de șase luni, timp în care a făcut parte din mișcarea de rezistență în lagăr, schimbând mesaje prin intermediul unei foste balerine care spăla podelele în sala de antrenament (Maria Bănică). Într-una dintre zilele de antrenament, Gebauer îi spune lui Andrei că va avea loc un meci demonstrativ cu prilejul Zilei Führer-ului. El îi promite că dacă se va bate bine în ring îi
Ringul () [Corola-website/Science/312637_a_313966]
-
-i 30 de minute la dispoziție pentru a fugi, după care va da alarma. Ofițerul urma să fie mutat după acel eveniment la Sachsenhausen. Obișnuit să se apere, Andrei îi dă ofițerului un croșeu în față și acesta cade la podea, fiind inconștient pentru o scurtă perioadă. Profitând de acest scurt răgaz, fata care spăla podelele a reușit să ia din uniforma ofițerului fotografiile făcute în lagăr de Gebauer (cu scopul de a le folosi la un eventual proces pentru crime
Ringul () [Corola-website/Science/312637_a_313966]
-
urma să fie mutat după acel eveniment la Sachsenhausen. Obișnuit să se apere, Andrei îi dă ofițerului un croșeu în față și acesta cade la podea, fiind inconștient pentru o scurtă perioadă. Profitând de acest scurt răgaz, fata care spăla podelele a reușit să ia din uniforma ofițerului fotografiile făcute în lagăr de Gebauer (cu scopul de a le folosi la un eventual proces pentru crime de război), dar ofițerul a văzut-o. Ziua Führer-ului a fost sărbătorită de ofițerii din
Ringul () [Corola-website/Science/312637_a_313966]
-
compania Bio-Aktiv. Golem și Andrei luptă în ring, iar în runda a doua Andrei îl recunoaște pe Golem ca fiind fostul ofițer Gebauer. Golem îi confirmă identitatea sa și, profitând de șocul suferit de Andrei, îl trimite pe acesta la podea. Andrei este numărat, iar în timpul în care este inconștient își aduce aminte de perioada petrecută în lagărul nazist. Andrei se ridică și află că și Tom îl recunoscuse pe Gebauer. El îi spune antrenorului său că vrea să-și ia
Ringul () [Corola-website/Science/312637_a_313966]
-
Uniunii Autorilor și Realizatorilor de Film din România. Sălile de cinema în care rula acest film au fost arhipline în primele săptămâni de după premieră, iar din această cauză o parte din spectatori au fost nevoiți să stea chiar și pe podea pentru a-l viziona. Profesoara universitară de drept Sanda Ghimpu care a asistat la vizionările cu public de la un mare cinematograf bucureștean consemna următoarele: „[...] chiar și ultimul loc era vândut, spectatorii stăteau și pe jos, sala fremăta, ofta, se întrista
Un comisar acuză () [Corola-website/Science/312632_a_313961]
-
vagonul #246 pe care s-a experimentat un alt model de variator de tensiune, dovedit nefiabil în timp (ulterior vagonul a fost modificat pentru acționare resotatică). În vederea continuării modernizării parcului, în 2006 a fost construit primul V3A-93-CH-PPC (CH = chopper, PPC = podea parțial coborâtă). Pe lângă designul modificat și prezența podelei coborâte în secțiunea C, vagoanele de acest tip constituie prima serie mare de tramvaie echipate cu ,chopper" (variator de tensiune continuă). Începând cu 2006 au fost înlocuite ultimele tramvaie V3A rămase cu
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
alt model de variator de tensiune, dovedit nefiabil în timp (ulterior vagonul a fost modificat pentru acționare resotatică). În vederea continuării modernizării parcului, în 2006 a fost construit primul V3A-93-CH-PPC (CH = chopper, PPC = podea parțial coborâtă). Pe lângă designul modificat și prezența podelei coborâte în secțiunea C, vagoanele de acest tip constituie prima serie mare de tramvaie echipate cu ,chopper" (variator de tensiune continuă). Începând cu 2006 au fost înlocuite ultimele tramvaie V3A rămase cu V3A-93-CH-PPC, apoi s-a trecut la casarea V2A-urilor
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
călători în anii '90, optându-se pentru un interval de succedare mai mic între 2 vehicule. Tramvaiul Bucur Low Floor () (Bucur LF), fabricat la URAC în 2007, este cel mai modern tramvai din București și primul tramvai din România cu podea joasă (~60%). Acesta aduce de asemenea o mulțime de îmbunătățiri față de tramvaiele existente la acea dată, atât în privința designului propriu, care îi dă un aer modern și elegant, de veritabil mobilier stradal, cât și la partea tehnică, fiind echipat cu
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
disc/etrier) pe roțile nemotoare, frână electrohidraulică pasivă (disc/etrier, cu resort) pe osiile motoare și frână cu patină la șină. Permite accesul persoanelor cu dizabilități locomotorii, având la ușa a treia o rampă acționată manual. Cei 14 m de podea joasă (~360 mm de la nivelul superior al șinei în zona treptelor de acces din dreptul celor 4 uși, care au deschiderea liberă de 1300 mm) asigură un transfer rapid al călătorilor în stații, iar zonele de podea înaltă au și
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
14 m de podea joasă (~360 mm de la nivelul superior al șinei în zona treptelor de acces din dreptul celor 4 uși, care au deschiderea liberă de 1300 mm) asigură un transfer rapid al călătorilor în stații, iar zonele de podea înaltă au și avantajul că oferă călătorilor peisajul integral de-a lungul traseului, mai ales în cazul în care călătoria acestora se desfășoară pe parcursul unui număr mare de stații. În anii '80, ca urmare a șantierelor ce împânzeau Bucureștiul, 8
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
definitiv pe 10 martie 2011, două dintre acestea putând fii identificate în incinta autobazei ca fiind fier vechi, acestea fiind păstrate doar pentru piese. În decembrie 2005, RATB a încheiat un contract pentru 500 de autobuze noi Mercedes Citaro, cu podea joasă și accesibile pentru persoanele cu dizabilități. Primele 12 autobuze Citaro au fost introduse în iunie 2006, după care 15 vehicule au fost livrate în fiecare săptămână, până la 400. Ultimele 100 de autobuze Mercedes Citaro au fost livrate între februarie
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]