79,957 matches
-
aeriene din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, care execută sau conduc activități de reparații, modernizări, proiectare, fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii aeronautice militare, precum și recepția acesteia din fabricație și reparație, în funcție de tehnica reparată, fabricată și recepționată, diferențiat pe categorii de personal și în raport cu complexitatea lucrărilor, în procent de 0,2-15% din solda de funcție, pentru fiecare produs recepționat de beneficiar; ... i) prima de start se acordă lunar meteorologilor, personalului tehnic de transmisiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
dirijare se acordă lunar navigatorilor de sol pentru conducerea, dirijarea și coordonarea activității de zbor a aeronavelor militare, în funcție de numărul de aeronave conduse, dirijate sau coordonate, în limitele a 0,02-2% din solda de funcție, diferențiat pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități. ... (2) Prin start executat se înțelege startul îndeplinit în proporție de cel puțin 50% din durata planificată, la care specialistul respectiv a desfășurat activități specifice de asigurare a zborului. ... (3) Prin misiune independentă se înțelege zborul executat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
pentru fiecare aterizare. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare se majorează cu 50%; ... c) personalului tehnic-ingineresc de aviație, așa cum este definit la art. 13 din statut, care execută lucrări de exploatare, întrețineri curente și reparații ale tehnicii de aviație i se acordă o primă pentru asigurarea tehnică a zborului la nivelul a 0,1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
1% din salariul lunar în valută, pentru fiecare oră de zbor asigurată tehnic. ... (5) Condițiile de acordare a primelor și compensațiilor de care beneficiază personalul aeronautic, precum și diferențierea procentelor/cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta secțiune, pe categorii de personal, tehnică aeronautică și activități, se stabilesc prin norme aprobate de ordonatorul principal de credite. ... Articolul 46 Dispozițiile prezentei secțiuni se aplică în mod corespunzător întregului personal aeronautic militar și polițiștilor care își desfășoară activitatea în condiții similare. Secțiunea a 5-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273144_a_274473]
-
de finanțare, Studiul de fezabilitate trebuie │ │ să conțină aprecierea potențialului resursei regenerabile în zona │ │ respectivă. Câteva exemple sunt prezentate în continuare: │ │ - pentru energia eoliană - recomandăm măsurători pe termen scurt ale │ │ vitezei vântului pe o perioadă de minim 6 luni folosind tehnicile moderne, │ │ astfel încât să se pună în evidență viteza vântului, factorul de │ │ disponibilitate (capacity factor), umiditatea relativă. Se va demonstra │ │ corelarea măsurătorilor proprii pe termen scurt cu măsurători pe termen │ │ lung ale vitezei vântului, de la cea mai apropiată stație meteorologică │ │ din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273318_a_274647]
-
deși această ordine nu este neapărat necesară): 1. Conversia prețurilor de piață în prețuri contabile. 2. Monetizarea externalităților. 3. Includerea efectelor indirecte. Conversia prețurilor. Acolo unde prețurile de piață sunt distorsionate și nu reflectă costul oportunității sociale se pot utiliza tehnici standard pentru conversia acestor prețuri în "prețuri umbră" (contabile), respectiv prețurile care s-ar stabili pe o piață perfectă. În acest sens o primă considerație trebuie făcută asupra prețurilor utilizate în analiza financiară și anume dacă acestea provin de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273318_a_274647]
-
de finanțare, Studiul de fezabilitate trebuie │ │ să conțină aprecierea potențialului resursei regenerabile în zona │ │ respectivă. Câteva exemple sunt prezentate în continuare: │ │ - pentru energia eoliană - recomandăm măsurători pe termen scurt ale │ │ vitezei vântului pe o perioadă de minim 6 luni folosind tehnicile moderne, │ │ astfel încât să se pună în evidență viteza vântului, factorul de │ │ disponibilitate (capacity factor), umiditatea relativă. Se va demonstra │ │ corelarea măsurătorilor proprii pe termen scurt cu măsurători pe termen │ │ lung ale vitezei vântului, de la cea mai apropiată stație meteorologică │ │ din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273320_a_274649]
-
deși această ordine nu este neapărat necesară): 1. Conversia prețurilor de piață în prețuri contabile. 2. Monetizarea externalităților. 3. Includerea efectelor indirecte. Conversia prețurilor. Acolo unde prețurile de piață sunt distorsionate și nu reflectă costul oportunității sociale se pot utiliza tehnici standard pentru conversia acestor prețuri în "prețuri umbră" (contabile), respectiv prețurile care s-ar stabili pe o piață perfectă. În acest sens o primă considerație trebuie făcută asupra prețurilor utilizate în analiza financiară și anume dacă acestea provin de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273320_a_274649]
-
de finanțare, Studiul de fezabilitate trebuie │ │ să conțină aprecierea potențialului resursei regenerabile în zona │ │ respectivă. Câteva exemple sunt prezentate în continuare: │ │ - pentru energia eoliană - recomandăm măsurători pe termen scurt ale │ │ vitezei vântului pe o perioadă de minim 6 luni folosind tehnicile moderne, │ │ astfel încât să se pună în evidență viteza vântului, factorul de │ │ disponibilitate (capacity factor), umiditatea relativă. Se va demonstra │ │ corelarea măsurătorilor proprii pe termen scurt cu măsurători pe termen │ │ lung ale vitezei vântului, de la cea mai apropiată stație meteorologică │ │ din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273324_a_274653]
-
deși această ordine nu este neapărat necesară): 1. Conversia prețurilor de piață în prețuri contabile. 2. Monetizarea externalităților. 3. Includerea efectelor indirecte. Conversia prețurilor. Acolo unde prețurile de piață sunt distorsionate și nu reflectă costul oportunității sociale se pot utiliza tehnici standard pentru conversia acestor prețuri în "prețuri umbră" (contabile), respectiv prețurile care s-ar stabili pe o piață perfectă. În acest sens o primă considerație trebuie făcută asupra prețurilor utilizate în analiza financiară și anume dacă acestea provin de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273324_a_274653]
-
de finanțare, Studiul de fezabilitate trebuie │ │ să conțină aprecierea potențialului resursei regenerabile în zona │ │ respectivă. Câteva exemple sunt prezentate în continuare: │ │ - pentru energia eoliană - recomandăm măsurători pe termen scurt ale │ │ vitezei vântului pe o perioadă de minim 6 luni folosind tehnicile moderne, │ │ astfel încât să se pună în evidență viteza vântului, factorul de │ │ disponibilitate (capacity factor), umiditatea relativă. Se va demonstra │ │ corelarea măsurătorilor proprii pe termen scurt cu măsurători pe termen │ │ lung ale vitezei vântului, de la cea mai apropiată stație meteorologică │ │ din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273326_a_274655]
-
deși această ordine nu este neapărat necesară): 1. Conversia prețurilor de piață în prețuri contabile. 2. Monetizarea externalităților. 3. Includerea efectelor indirecte. Conversia prețurilor. Acolo unde prețurile de piață sunt distorsionate și nu reflectă costul oportunității sociale se pot utiliza tehnici standard pentru conversia acestor prețuri în "prețuri umbră" (contabile), respectiv prețurile care s-ar stabili pe o piață perfectă. În acest sens o primă considerație trebuie făcută asupra prețurilor utilizate în analiza financiară și anume dacă acestea provin de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273326_a_274655]
-
parte și care desfășoară efectiv activități aeronautice, beneficiază, în condițiile prevăzute de statut, de următoarele prime: a) prima de clasificare; ... b) prima orară de zbor; ... c) prima de parașutare; ... d) prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice. Articolul 36 (1) Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8-30% din solda de funcție, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. ... (2) Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
caz de forță majoră prevăzut în instrucțiunile de pilotaj; ... b) două solde ale funcției de bază, în cazul catapultării de încercare-testare sau recepție a sistemelor de salvare. ... Articolul 39 (1) Prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
pentru asigurarea activităților aeronautice. Articolul 41 Prima de clasificare se acordă lunar personalului aeronautic nenavigant, cu excepția inginerilor și subinginerilor, în limitele a 5-19% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 42 Prima de specializare se acordă lunar ofițerilor ingineri și subingineri de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene, în limitele a 8-22% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de specializare deținut, categoria de personal nenavigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
Prima de specializare se acordă lunar ofițerilor ingineri și subingineri de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene, în limitele a 8-22% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de specializare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 43 (1) Primele pentru asigurarea activităților aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronautic nenavigant, definite la art. 12 și 17 din statut, precum și inginerilor, subinginerilor și tehnicienilor de bord, astfel: ... a) prima de aterizare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor; ... b) pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la lit. a) se majorează cu 50%; ... c) pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de aviație din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de aviație din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și din comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, în funcție de numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de aviație din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și din comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, în funcție de numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de aviație din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și din comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, în funcție de numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
numărul orelor de zbor realizate, la eșalonul respectiv, diferențiat pe categorii de personal și categorii de aeronave, în limitele a 0,003-0,1% din solda de funcție, pentru ora de zbor; ... g) pentru personalul de comandă din unitățile care operează tehnica de avioane fără pilot se acordă, la sfârșitul fiecărui an, o primă pentru asigurarea zborului, egală cu valoarea soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului anual de lansări ale avioanelor; ... h) prima de reparații se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
soldei de funcție, în vigoare în luna decembrie, proporțional cu îndeplinirea planului anual de lansări ale avioanelor; ... h) prima de reparații se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, care execută sau conduc activități de reparații, modernizări, proiectare, fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii aeronautice militare, precum și recepția acesteia din fabricație și reparație, în funcție de tehnica reparată, fabricată și recepționată, diferențiat pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, care execută sau conduc activități de reparații, modernizări, proiectare, fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii aeronautice militare, precum și recepția acesteia din fabricație și reparație, în funcție de tehnica reparată, fabricată și recepționată, diferențiat pe categorii de personal și în raport cu complexitatea lucrărilor, în procent de 0,2-15% din solda de funcție, pentru fiecare produs recepționat de beneficiar; ... i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
aeriene din unitățile de reparare-fabricare a tehnicii aeronautice și comisiile de reprezentanți militari de pe lângă acestea, care execută sau conduc activități de reparații, modernizări, proiectare, fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii aeronautice militare, precum și recepția acesteia din fabricație și reparație, în funcție de tehnica reparată, fabricată și recepționată, diferențiat pe categorii de personal și în raport cu complexitatea lucrărilor, în procent de 0,2-15% din solda de funcție, pentru fiecare produs recepționat de beneficiar; ... i) prima de start se acordă lunar meteorologilor, personalului tehnic de transmisiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]