1,500 matches
-
Generalități Dispozițiile din anexa I partea 4, anexele III, IV și V la Directiva 97/68/CE se aplică. 3.2. Motoare instalate pe vehicul Instalarea motorului pe vehicul corespunde caracteristicilor următoare privind omologarea motorului: 3.2.1. Depresiunea la admisie nu trebuie să o depășească pe cea specificată pentru motorul omologat. 3.2.2. Contra-presiunea în sistemul de eșapament nu trebuie să o depășească pe cea specificată pentru motorul omologat. 3.3. Elementele tractorului care pot influența emisiile poluante trebuie
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
de cuplu maxim:.........tr/min 2.1.10. Raport volumetric de compresie 16:......................................................................... 2.1.11. Sistem de combustie:............................................................................................ 2.1.12. Schița(ele) camerei de combustie și feței superioare a pistonului:...................... 2.1.13. Secțiune minimă a țevilor de admisie și de eșapament:...................................... 2.1.14. Sistem de răcire 2.1.14.1. Lichid 2.1.14.1.1. Natura lichidului.................................................................................................. 2.1.14.1.2. Pompa(ele) de circulare: cu/fără1 2.1.14.1.3. Caracteristici sau marcă
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
cu lichid: temperatura maximă la ieșire:.............................................K 2.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință:...................................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:.....................................................K 2.1.15.3. Temperatura maximă a aerului de alimentare la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie (dacă este cazul):.......................................................K 2.1.15.4. Temperatura maximă a gazului de eșapament la nivelul țevii sau a țevilor de eșapament adiacente la brida sau bridele de ieșire a colectorului sau a colectorilor:......................................................................................................K 2.1.15.5. Temperatura
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
fără1 2.1.16.1. Marca:.................................................................................................................. 2.1.16.2. Tipul:.................................................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, dacă este cazul):................................................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: cu/fără1 2.1.17. Sistem de admisie: depresiunea maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului..........................tr/min:......................kPa și la plină sarcină:.............................................................kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contra-presiunea maximă admisibilă la regimul nominal al motorului...........................tr/min:...................................kPa și la plină sarcină:.............................................................kPa
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
schimbător de căldură abur-apă fierbinte. Pentru alegerea sistemului de proiectare a generatorului de abur sau apă caldă (boiler), următoarele criterii sunt importante: - o fiabilitate ridicată cu o uzură redusă; - o bună posibilitate de curățire pe durata exploatării și întreținerii; - o admisie redusă de aer nejustificat în exploatare prin sistemul de evacuare a zgurii și cenușii și ferestrele de inspecție; - funcționare sigură pe perioada fluctuațiilor în alimentarea cu căldură. Boilerele din incineratoarele de deșeuri au sisteme de răcire a gazelor reziduale sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
sus, în timp ce cocsul trece prin adsorber de sus în jos. În procesul de adsorbție funcționând în curenți încrucișați, curentul de gaze reziduale trece transversal prin pat, iar materialul adsorbant (cocsul) are o miscare verticală. Stratul de cocs activat, atât la admisia, cât și la evacuarea gazului, trece prin ventilație. Amenajat cu subdiviziuni verticale, stratul de cocs activat poate fi împărțit în mai multe substraturi ce pot fi îndepărtate separat, în concordanță cu profilul de încărcare. Avantajele procesului de adsorbție funcționând în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
produce curent puternic în pat și de aceea diminuează riscul de apariție a deficiențelor de functionare datorate creșterilor de temperatură; - o evacuare redusă a volumului de cocs activat prin utilizarea eficientă a capacității de adsorbție; - o viteză relativă mare de admisie, care permite o încărcare mai mare a materiei prime (gazele reziduale). Avantajele procesului de adsorbție funcționând în curenți încrucișați constau în: - subdivizarea stratului de material activat în mai multe substraturi permite prelevarea separată a materialului activat cu diferite grade de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
ANEXĂ II. SISTEM DE EVACUARE (AMORTIZOR DE ZGOMOT) II.1. Dacă un autovehicul este dotat cu mecanisme menite să reducă zgomotul care provine de la sistemul de evacuare (amortizoare de zgomot), trebuie îndeplinite cerințele din prezenta secțiune II. Dacă teava de admisie a motorului este prevăzută cu un filtru de aer care este necesar pentru a fi conform cu nivelul sonor admisibil, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot, iar cerințele prezentei secțiuni II se aplică și acestui filtru
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
încercărilor, amortizorul de zgomot nu este răcit prin nici un fel de curent de aer forțat care să simuleze suflul elicei. Cu toate acestea, răcirea poate fi autorizată la cererea fabricantului pentru a nu se depăși temperatura înregistrată la orificiul de admisie al amortizorului de zgomot când autovehiculul rulează la viteza maximă; II. 4.1.3. sau prin înlăturarea materiei fibroase din amortizorul de zgomot. II. 4.1.4. După condiționarea amortizorului de zgomot descrisă în secțiunea II pct. 4.1, nivelul
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
să nu modifice calitatea apei și să fie supuse periodic operațiunilor de dezinfecție. Articolul 111 Racordul de umplere a rezervorului de apă trebuie să fie situat pe partea opusă și anterior față de racordurile servind la evacuarea apelor uzate. Orificiul de admisie a apei trebuie să fie de alt tip și de alte dimensiuni decât orificiul pentru evacuare sau spălare. Articolul 112 Punctul de apă de pe aeronavă trebuie să fie accesibil și situat în sectorul serviciilor aeronavei. Articolul 113 La fiecare schimbare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198864_a_200193]
-
corijată Concd ppm Concentrația poluantului măsurată în aerul de diluare Conce ppm Concentrația poluantului măsurată în gazele de evacuare diluate d m Diametrul FD - Factorul de diluție Fa - Factorul atmosferic de laborator GAIRD Kg/h Debitul masic de aer de admisie în condiții uscate GAIRW Kg/h Debitul masic de aer de admisie în condiții umede GDILW Kg/h Debitul masic de aer de diluare în condiții umede GEDFW Kg/h Echivalentul debitului masic de gaze de evacuare diluate în condiții
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
Concentrația poluantului măsurată în gazele de evacuare diluate d m Diametrul FD - Factorul de diluție Fa - Factorul atmosferic de laborator GAIRD Kg/h Debitul masic de aer de admisie în condiții uscate GAIRW Kg/h Debitul masic de aer de admisie în condiții umede GDILW Kg/h Debitul masic de aer de diluare în condiții umede GEDFW Kg/h Echivalentul debitului masic de gaze de evacuare diluate în condiții umede GEXHW Kg/h Debitul masic de gaze de evacuare în condiții
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de carburant GSE Kg/h Debitul masic al probei de gaze de evacuare GT Cm3/min Debitul gazului marcator GTOTW Kg/h Debitul masic de gaze de evacuare diluate în condiții umede Ha Kg/h Umiditatea absolută a aerului de admisie Hd Kg/h Umiditatea absolută a aerului de diluare HREF Kg/h Valoarea de referință a umidității absolute (10,71g/kg) i - Indice care desemnează un mod de încercare (pentru testul NRSC) sau o valoare instantanee (pentru testul NRTC) KH
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
încercare (pentru testul NRSC) sau o valoare instantanee (pentru testul NRTC) KH - Factor de corecție a umidității pentru NOx Kp - Factor de corecție a umidității pentru pulberi KV - Funcție de etalonare a CFV KW,a - Factor de corecție pentru aerul de admisie pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed KW,d - Factor de corecție pentru aerul de diluare pentru trecerea de la mediul uscat la mediul umed KW,e - Factor de corecție pentru gazele de evacuare diluate pentru trecerea de la mediul uscat
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
măsurată pe standul de încercări ps kPa Presiunea atmosferică (în condiții uscate) q - Coeficient de diluție Qs m3/s Debitul volumic al probei cu volum constant (CVS) r - Raportul dintre presiunea statică la orificiul de intrare și la orificiul de admisie în SSV r Raportul dintre aria secțiunii transversale a sondei izocinetice și cea a țevii de evacuare Ra % Umiditatea relativă a aerului de admisie Rd % Umiditatea relativă a aerului de diluare Re - Numărul Reynolds Rf - Factorul de reacție FID T
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
volum constant (CVS) r - Raportul dintre presiunea statică la orificiul de intrare și la orificiul de admisie în SSV r Raportul dintre aria secțiunii transversale a sondei izocinetice și cea a țevii de evacuare Ra % Umiditatea relativă a aerului de admisie Rd % Umiditatea relativă a aerului de diluare Re - Numărul Reynolds Rf - Factorul de reacție FID T K Temperatura absolută t s Timpul de măsurare Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie TD K Temperatura absolută a punctului de rouă
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de evacuare Ra % Umiditatea relativă a aerului de admisie Rd % Umiditatea relativă a aerului de diluare Re - Numărul Reynolds Rf - Factorul de reacție FID T K Temperatura absolută t s Timpul de măsurare Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie TD K Temperatura absolută a punctului de rouă Tref K Temperatura de referință a aerului de combustie: (298 K) Tsp N·m Cuplul cerut pentru ciclul de încercare în condiții tranzitorii t10 s Timpul dintre semnalul de intrare progresiv și
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
X0 m3/rev Funcția de etalonare a debitului volumic al pompei volumetrice ΘD Kg·m2 Moment de inerție rotativă al dinamometrului cu curenți Foucault - Raportul dintre diametrul d al orificiului de intrare în SSV și diametrul interior al țevii de admisie - Raportul relativ aer/carburant (A/F), raportul A/F real împărțit la raportul A/F stoechiometric ρEXH Kg/m3 Densitatea gazelor de evacuare 2.18.2. Simbolurile compușilor chimici CH4 Metan C3H8 Propan C2H6 Etan CO Monoxid de carbon CO2
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
tipice pentru vehicule/mașini. Facultativ, reglarea răcitorului aerului de supraalimentare se poate face în conformitate cu norma SAE J 1937, publicată în ianuarie 1995." (b) punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text: "Motorul supus încercării este echipat cu un sistem de admisie a aerului care limitează admisia aerului la ±300 Pa din valoarea specificată de producător pentru un filtru de aer curat și un motor care funcționează în condițiile specificate de producător și care permit obținerea unui debit maxim de aer. Restricțiile
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
reglarea răcitorului aerului de supraalimentare se poate face în conformitate cu norma SAE J 1937, publicată în ianuarie 1995." (b) punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text: "Motorul supus încercării este echipat cu un sistem de admisie a aerului care limitează admisia aerului la ±300 Pa din valoarea specificată de producător pentru un filtru de aer curat și un motor care funcționează în condițiile specificate de producător și care permit obținerea unui debit maxim de aer. Restricțiile se reglează la turația nominală
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
funcționează în condiții normale, pentru obținerea puterii maxime declarate. Dacă motorul este echipat cu un dispozitiv de post-tratare a gazelor evacuate, țeava de evacuare trebuie să aibă același diametru ca cea utilizată pentru cel puțin 4 țevi în amonte de admisia de la începutul secțiunii de expansiune ce conține dispozitivul de post-tratare. Distanța dintre flanșa colectorului de evacuare sau orificiul de evacuare al turbocompresorului și dispozitivul de post-tratare a gazelor evacuate trebuie să fie egală cu cea din configurația echipamentului sau să
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
au fost îndepărtate, se determină puterea absorbită de acestea la turațiile de încercare pentru a calcula reglajele dinamometrului, cu excepția dispozitivelor auxiliare care constituie parte integrantă a motorului (de exemplu ventilatoarele de răcire de pe motoarele răcite cu aer). Reglajele flanșei de admisie și cele ale contrapresiunii în țeava de evacuare se reglează la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu punctele 2.3 și 2.4. Valorile maxime ale cuplului la turațiile de încercare specificate se determină experimental în vederea calculării valorilor cuplului pentru
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
la măsurătorile efectuate în timpul executării încercării (adică măsurătorile de presiune, debite, reglarea filtrelor efectuate pe analizor, precum și toți ceilalți factori care influențează timpul de răspuns). La determinarea timpului de răspuns, comutarea gazelor trebuie să se facă direct la orificiul de admisie în sonda de prelevare a probelor. Comutarea gazelor trebuie să se facă în mai puțin de 0,1 secunde. Gazele utilizate în încercare trebuie să determine o variație a concentrației de cel puțin 60% din scara completă a instrumentului. Se
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
debitmetrul cu turbină etalonat. 3.2. Etalonarea pompei volumetrice (PDP) Toți parametrii pompei trebuie să se măsoare simultan cu parametrii unui tub Venturi de etalonare care este conectat în serie cu pompa. Debitul calculat (în m3/min. la orificiul de admisie în pompă, la presiunea și temperatura absolută) se reprezintă grafic în raport cu funcția de corelație care este valoarea unei combinații specifice de parametri ai pompei. Se determină ecuația liniară dintre debitul pompei și funcția de corelație. În cazul în care sistemul
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
poziții) se calculează în m3/min standard pe baza datelor înregistrate de debitmetru, prin metoda prescrisă de producător. Valoarea debitului de aer se transformă apoi în debitul pompei (V0), în m3/rotație, la temperatura și presiunea absolute la orificiul de admisie în pompă, după formula: unde: Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K) (m3/s) T = temperatura la orificiul de admisie în pompă (K) pA = presiunea absolută la orificiul de admisie în pompă (pB-p1) (kPa) n
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]