831 matches
-
Materialul compozit reprezinta un ansamblu de materiale distincte, care are caracteristici pe care nu le detin materialele constituente în parte. Aceste materiale au fost dezvoltate în industria aerospațială, din necesitatea controlării și îmbunătățirii proprietăților materialelor, în conformitate cu cerințele impuse de destinație. Un material compozit reprezinta o combinație între două sau mai multe materiale diferite din punct de vedere chimic, cu o interfață între ele. Materialele constituente își mențin identitatea
Material compozit () [Corola-website/Science/319059_a_320388]
-
30 aprilie 1957, București) este un general de armată în rezervă și fost politician român, președinte al Partidului România Mare în perioada 2015-2016, autor unor cărți de specialitate și specialist în radiolocație. Este membru fondator al Asociației pentru Studiul Fenomenelor Aerospațiale Neidentificate (ASFAN). A publicat numeroase cărți, articole și studii în domeniul cercetării spațiului aerian prin intermediul metodelor radiolocației, arme geofizice, climatologice, fenomenul OZN și a participat la realizarea unui mare număr de emisiuni televizate, fiind scriitor de literatură științifico-fantastică. La Congresul
Emil Străinu () [Corola-website/Science/319183_a_320512]
-
SIDE). Din cauza abandonării aselenizării, acest experiment nu a mai fost desfășurat. Printre alte experimente din pachetul Apollo 13 se numărau experimentul fluxului termic (HFE), experimentul seismic pasiv (PSE), și experimentul cu particule cu sarcină electrică în mediu lunar (CPLEE). Corporația Aerospațială Grumman, constructorul modulului lunar, a emis o factură de către North American Rockwell, constructorul modulului de comandă (CM), pentru „tractarea” navei defecte pe distanța până la Lună și înapoi. Factura a fost întocmită de pilotul Grumman Sam Greenberg ca glumă în urma reușitei
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
ASE a contribuit cu aproximativ 300 milioane €", inclusiv lansarea și institutul canadian cu aproximativ 39 de milioane. În mai 2007 costurile se încadrau în buget. Centrul spațial de zbor Goddard al NAȘĂ din Greenbelt, Maryland conduce manegmentul acestui proiect. Institutul aerospațial Northrop Grumman se ocupă cu dezvoltarea și integrarea observatorului. Ei mai sunt responsabili și pentru dezvoltarea și construcția elementelor rachetei, care include și platformă de operare și scutul solar. Compania Ball Aerospace & Technologies Corporatin se ocupă de dezvoltarea și amsamblarea
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
Greiner este o grup de companii din Austria care produce ambalaje, spume poliuretanice, unelte și componente pentru industria auto și aerospațială. În anul 2007, grupul avea o cifră de afaceri anuală de 819 milioane euro și aproape 6.500 de angajați. Grupul deține sapte întreprinderi, cu 106 locații de producție și birouri, în 26 de țări. Greiner Packaging, divizia de ambalaje
Greiner Holding () [Corola-website/Science/318682_a_320011]
-
Walter Dörnberger, Hermann Oberth, Jesco von Puttkamer, Guenter Wendt), au ajuns în Statele Unite, ridicând numărul acestora la circa 1 600. Mulți dintre ei au impulsionat decisiv domenii importante ale științei și cercetării din S.U.A. cum ar fi cercetarea aeronautică și aerospațială, domeniul electronicii și al medicinei, sau al serviciile secrete. Oficial, Proiectul Paperclip s-a încheiat în anul 1957. După intrarea S.U.A. în al doilea război mondial, situația strategică a Germaniei s-a schimbat. La începutul anului 1943, guvernul german a
Operațiunea Paperclip () [Corola-website/Science/320095_a_321424]
-
maturitate al acestei tehnologii este încă scăzut, fiind necesar un nivel ridicat al cercetărilor fundamentale. Microelectronica și nanoelectronica inclusiv semiconductoare sunt esențiale pentru toate bunurile și serviciile care necesită controlul inteligent în sectoare ca automobile și transporturi, aeronautică și industria aerospațială. Fotonica este un domeniu multidisciplinar care se referă la generarea, detecția și managementul luminii. Printre altele, oferă baza tehnologică pentru conversia economică a luminii solare în electricitate, ceea ce este important pentru producerea energiei regenerabile și pentru o varietate de componente
Tehnologii generice () [Corola-website/Science/320163_a_321492]
-
a luminii solare în electricitate, ceea ce este important pentru producerea energiei regenerabile și pentru o varietate de componente și echipamente electronice ca fotodiode, LED-uri și lasere. Materiale avansate oferă îmbunătățiri majore într-o varietate de domenii, de exemplu domeniul aerospațial, transporturi, construcții, îngrijirea sănătății, textile, electronică, bunuri de consum. Exemple de „materiale avansate”: nanomateriale și materiale nano-asamblate, materiale pentru energie, materiale pentru Tehnologia Informației și Comunicațiilor, biomateriale. Grupul de Experți de Înalt Nivel (HLG) de la Uniunea Europeană, în domeniul materialelor avansate
Tehnologii generice () [Corola-website/Science/320163_a_321492]
-
ieșit din afacere la scurt timp după aceea. În 1995 compania M-Systems a introdus primele SSD-uri bazate pe tehnologia "flash". De atunci SSD-urile au fost folosite cu succes ca înlocuitor pentru HDD-uri de către armata americană și industria aerospațială. Aceste aplicații asigură un interval de timp foarte mare între 2 erori consecutive (o frecvență foarte scăzută a erorilor), lucru realizat de SSD-uri datorită abilității lor de a rezista la șocuri mecanice, vibrații și variații mari de temperatură. În
Solid-state drive () [Corola-website/Science/321119_a_322448]
-
o componentă critică a fabricației. Sistemele de inspecție și de management al toleranțelor sunt parte componentă a domeniului MPM, fiind utilizate pentru a defini, a analiza, a măsura și a controla calitatea. Aceste sisteme sunt în particular obișnuite în industria aerospațială, în care toleranțele elementelor constituie o preocupare majoră. "Avantajele MPM" sunt: accelerarea introducerii noilor produse, reducerea timpului până la introducerea noilor produse pe piață prin posibilitatea de a defini simultan produsul și procesele de fabricație, posibilitatea de a crea și manageria
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
simultan produsul și procesele de fabricație, posibilitatea de a crea și manageria digital planurile proceselor de fabricație și resursele asociate, crearea șabloanelor () de procese etc. Corporația Tecnomatix Technologies Ltd. oferă soluții software MPM pentru fabricația de autovehicule, industria electronică, industria aerospațială, industria de utilaj greu etc. (Shalvi, Marsha, 2003, op.cit.). Linia curentă de produse software Tecnomatix include Fabricația pieselor, Planificarea asamblării, Planificarea resurselor, Simularea fabricii, Performanța umană, Managementul Producției, Managementul Datelor i.
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
SC SA este o companie producătoare de tehnologie aerospațială și militară din România. Sediul societății: Bd. Iuliu Maniu nr. 220 A, Sector 6, București. A fost înființată după 1991 prin desprinderea din cadrul societății Turbomecanica. Pachetul majoritar de acțiuni este deținut de Dumitru Bănuț, care deține o participație de 58
Aeroteh () [Corola-website/Science/320958_a_322287]
-
zisa electronică de consum (sisteme audio, televizoare, camere video și videocasetofoane, telefonie mobilă, GPS-uri, jocuri electronice etc.), în aparatura electrocasnică (mașini de spălat, frigidere, cuptoare cu microunde, aspiratoare), în controlul mediului și climatizare (sere, locuințe, hale industriale), în industria aerospațială, în mijloacele moderne de măsurare - instrumentație (aparate de măsură, senzori și traductoare inteligente), la realizarea de periferice pentru calculatoare, în medicină. Ca un exemplu din industria de automobile (automotive industry), unde numai la nivelul anului 1999, un BMW seria 7
Microcontroler () [Corola-website/Science/320971_a_322300]
-
Scrisă în limbajul de programare C++, CĂȚIA este temelia suitei software a Dassault Systemes. Software-ul a fost creat după 1970 și înainte de 1980 să ajute la dezvoltarea avionului de luptă cu reacție Mirage, apoi a fost adoptat în industria aerospațiala, auto, construcția de ambarcațiuni, si multe alte industrii. CĂȚIA este în directă competiție cu Siemens NX, Pro/ENGINEER, SolidWorks, Autodesk Inventor și Solid Edge. CĂȚIA a început ca un proiect local dezvoltat de către producătorul francez de aeronave Avions Marcel Dassault
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]
-
este suportată de Unix-uri și platformele mainframe IBM MVS și VM/CMS până la versiunea 1.7. CĂȚIA V3 și versiunile mai vechi rulează pe mainframe. CĂȚIA este utilizată pe scară largă în întreaga industrie, în special în sectoarele auto și aerospațial. CĂȚIA V4, CĂȚIA V5, Pro/ENGINEER, NX (fosta Unigraphics), si SolidWorks sunt sistemele dominante. The Boeing Company a folosit CĂȚIA V3 la dezvoltarea avionului de linie 777, și în prezent folosește CĂȚIA V5 pentru seria de aparate de zbor787. Gigantul
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]
-
Asociația Europeană a Studenților la Inginerie Aerospațială (cunoscut sub acronimul de , conform "European Association of Aerospace Students") este o inițiativă studențească care activează la nivel european și își are rădăcinile în studiile aerospațiale, spațiale și domenii conexe. a fost fondată în 1959 și este actualmente o asociație
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
Asociația Europeană a Studenților la Inginerie Aerospațială (cunoscut sub acronimul de , conform "European Association of Aerospace Students") este o inițiativă studențească care activează la nivel european și își are rădăcinile în studiile aerospațiale, spațiale și domenii conexe. a fost fondată în 1959 și este actualmente o asociație studențească care activează legal conform legilor olandeze. În prezent, organizația constă în 39 de grupuri locale din 20 de țări europene, însumând peste 1.200 de
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
activează legal conform legilor olandeze. În prezent, organizația constă în 39 de grupuri locale din 20 de țări europene, însumând peste 1.200 de membri în total. Scopul activităților asociației EUROAVIA este de a întări legăturile dintre studenți și industria aerospațială, precum și de a stimula schimburile culturale între membri. Mai mult, asociația dorește conștientizarea potențialului studenților de a activa în domeniul aerospațial. Membrii asociației organizează în mod periodic reuniri internaționale, workshop-uri și simpozioane. În plus, membrii EUROAVIA se întâlnesc în mod
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
1.200 de membri în total. Scopul activităților asociației EUROAVIA este de a întări legăturile dintre studenți și industria aerospațială, precum și de a stimula schimburile culturale între membri. Mai mult, asociația dorește conștientizarea potențialului studenților de a activa în domeniul aerospațial. Membrii asociației organizează în mod periodic reuniri internaționale, workshop-uri și simpozioane. În plus, membrii EUROAVIA se întâlnesc în mod regulat la cele două adunări generale și la workshop-ul anual. Cel mai important eveniment al asociației este considerat a fi Workshop-ul
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
întâlnesc în mod regulat la cele două adunări generale și la workshop-ul anual. Cel mai important eveniment al asociației este considerat a fi Workshop-ul de Design. În 1956, în Aachen, un grup de studenți a conștientizat situația instabilă a industriilor aerospațială și astronautică, din cauza lipsei de cooperare cu sectoarele economice mai importante. S-a găsit o soluție după discuții îndelungate între studenți din Germania, Franța și Olanda și s-a numit “O bună cooperare a industriilor aerospațială și astronautică din diferite
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
situația instabilă a industriilor aerospațială și astronautică, din cauza lipsei de cooperare cu sectoarele economice mai importante. S-a găsit o soluție după discuții îndelungate între studenți din Germania, Franța și Olanda și s-a numit “O bună cooperare a industriilor aerospațială și astronautică din diferite țări, care ar putea conduce la o industrie puternică.” Apoi viziunea acestui grup a fost determinată: Unirea tuturor studenților europeni din domeniul aerospațial ar putea ajuta la realizarea acestei cooperări. A început o corespondență intensă între
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
Germania, Franța și Olanda și s-a numit “O bună cooperare a industriilor aerospațială și astronautică din diferite țări, care ar putea conduce la o industrie puternică.” Apoi viziunea acestui grup a fost determinată: Unirea tuturor studenților europeni din domeniul aerospațial ar putea ajuta la realizarea acestei cooperări. A început o corespondență intensă între profesori din Belgia, Franța și Olanda. Frazele următoare reprezentau introducerea: "Resursele necesare îndeplinirii a cât mai multor realizări viitoare în industriile aerospațială și astronautică nu pot fi
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
tuturor studenților europeni din domeniul aerospațial ar putea ajuta la realizarea acestei cooperări. A început o corespondență intensă între profesori din Belgia, Franța și Olanda. Frazele următoare reprezentau introducerea: "Resursele necesare îndeplinirii a cât mai multor realizări viitoare în industriile aerospațială și astronautică nu pot fi asigurate numai de către țări. Deci este imperios necesară rezolvarea unor probleme și provocări împreuna, prin intermendiul unei cooperari între organizațiile civile și militare guvernamentale, de cercetare și forțele militare precum și din universitățile țărilor europene." Deși
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
a EUROAVIA în Aachen între 9 și 17 martie 1959. Zilele rămase până la cea de-a doua adunare au fost ocupate cu multă muncă, dificultăți și speranțe. Nu era usor să convingi oamenii că ajutorul lor putea schimba viitorul industriei aerospațiale. La adunarea constituentă au fost prezenți delegați din Aachen, Berlin, Braunschweig, Delft, E.N.S.A. Paris, E.N.I.C.A. Paris, Milano, Pisa, Stuttgart și Torino. Laolaltă erau 30 de studenți proveniți de la 10 universități din 4 țări. Luni, 16 martie 1959, a fost prezentat
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
oferi o posibilitate reală de a prezenta CV-uri și cereri, așa încât companiile să îl considere o sursă de recrutare, cu beneficii de ambele părți - utilizatorii au o gamă largă de oferte de munca și de oferte educaționale în domeniul aerospațial, iar companiile au un grup de ingineri bine pregatiți și interesați. Această rețea, înființată de foști membri EUROAVIA proactivi, este în contact cu asociația via Grupul de Lucru Alumni, care creeaza și păstrează contactul cu absolvenți și foști membri ai
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]