9,015 matches
-
condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA. Totodată, astfel cum rezultă din art. 19 alin. (12) și (13) din Norma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și
DECIZIA nr. 73 din 1 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287755]
-
Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și documente prin mijloace electronice de comunicare. ... 50. Referitor la susținerile potrivit cărora unitatea reparatoare poate să își folosească propria valoare a orei de manoperă, fără ca asigurătorul să o poată
DECIZIA nr. 73 din 1 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287755]
-
procesele de reparație în România și statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. ... 36. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, în stabilirea acestora folosindu-se sisteme de evaluare specializate
DECIZIA nr. 244 din 25 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288004]
-
condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA. Totodată, astfel cum rezultă din art. 19 alin. (12) și (13) din Norma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și
DECIZIA nr. 244 din 25 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288004]
-
Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și documente prin mijloace electronice de comunicare. ... 43. Referitor la susținerile potrivit cărora unitatea reparatoare poate să își folosească propria valoare a orei de manoperă, fără ca asigurătorul să o poată
DECIZIA nr. 244 din 25 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288004]
-
de siguranță și securitate în funcționare a Sistemului electroenergetic național În cazul situațiilor speciale care pot apărea în rețelele electrice de transport și distribuție cu ocazia manifestării unor fenomene meteorologice deosebite sau în situațiile în care apar defecțiuni, accidente sau avarii în instalații, operatorul de transport și sistem, precum și operatorii de distribuție concesionari vor informa fără întârziere concedentul în legătură cu apariția sau iminența unor situații de natură să facă imposibilă alimentarea cu energie electrică în zonele afectate. De asemenea
HOTĂRÂRE nr. 1.222 din 2 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289172]
-
aprinse sau stinse din aceeași comandă, acestea urmând să clipească sincron; ... iii) în cazul tractării unei remorci, comutatorul trebuie să preia și comanda luminii indicatoare de direcție a acesteia; ... ... e) martor de conectare: obligatoriu optic și/sau acustic. ... ... 6.1.6. Semnal de avarie a) prezență: obligatorie - reprezintă funcționarea simultană a lămpilor indicatoare de direcție; ... b) număr: ca în cazul lămpilor indicatoare de direcție; ... c) culoare: ca în cazul lămpilor indicatoare de direcție; ... d) conectare: comandă distinctă față de restul luminilor; conectarea trebuie să
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și două lămpi în spate; ... – două lămpi în față și două lămpi în spate; ... ... ii) în cazul remorcilor și utilajelor remorcate: două lămpi indicatoare de direcție spate; ... ... c) culoare: galben sau roșu; ... d) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 8.6. Semnal de avarie: identic cu subpct. 8.1.5. ... 8.7. Lămpi de stop a) prezență: obligatorie; ... b) număr: două de tip S1 sau S2 și un dispozitiv din categoria S3 sau S4; cu excepția cazului în care este instalat un dispozitiv din categoria S3 sau
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
spate netriunghiulari 1.Prezență Obligatorie Obligatorie Obligatorie Obligatorie Obligatorie 2.Număr Unul Unul Unul sau doi Doi sau trei (unul pe ataș) Unul sau doi (dacă lățimea > 1.000 mm, obligatoriu doi) 3.Culoare Roșu Roșu Roșu Roșu Roșu 9. Semnal de avarie 1.Prezență Facultativă Facultativă Facultativă Facultativă Facultativă 2.Număr Două pe fiecare parte Două pe fiecare parte Două pe fiecare parte Două pe fiecare parte Două pe fiecare parte 3.Culoare Galben sau roșu Galben sau roșu Galben sau roșu Galben
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
două lămpi în spate; ... iii) două lămpi în față, două lămpi laterale și două lămpi în spate; ... iv) două lămpi în față și două lămpi în spate. ... ... c) culoare: galben sau roșu; ... d) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 8.6. Semnal de avarie: identic cu pct. 8.5 . ... 8.7. Lămpi de stop a) prezență: obligatorie; ... b) număr: două; ... c) culoare: roșu; ... d) martor de conectare: facultativ. ... ... 8.8. Lămpi de poziție față a) prezență: obligatorie; ... b) număr: două; în cazul mașinilor autopropulsate concepute pentru montarea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de conectare: facultativ. ... ... 8.5. Lămpi indicatoare de direcție a) prezență: obligatorie; ... b) număr: două pe fiecare parte, poziționate în față și în spate; ... c) culoare: galben (față), respectiv galben sau roșu (spate); ... d) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 8.6. Semnal de avarie a) prezență: obligatorie; ... b) număr: ca în cazul lămpilor indicatoare de direcție; ... c) culoare: ca în cazul lămpilor indicatoare de direcție; ... d) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 8.7. Lămpi de stop a) prezență: obligatorie; ... b) număr: una sau două*); *) dacă lățimea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
209 file OUG nr. 144/1999 OUG nr. 54/2013 201.001,00 183. Raport intern - Aplicarea pachetului de programe Bentley (Autopipe-staad.pro) la calificarea mecanică a sistemelor de conducte nucleare - țevi și suporturi - soluție integrată. Analiza aplicativă pentru sistemul de alimentare cu apă la avarie 8.30.03 2023 PVR nr. 7.740/ 21.12.2023 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 115 file OUG nr. 144/1999 OUG nr. 54/2013 201.001,00
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 4 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288347]
-
de calcul specifice, stabilite conform normativelor/metodologiilor aplicabile și prevăzute în contractele încheiate, la care nu se mai poate asigura confortul termic la consumatori; ... (ii) fenomene naturale, cum ar fi inundații, înzăpeziri, alunecări de teren, viscole puternice, care împiedică remedierea unor avarii la instalațiile/echipamentele din componența sistemului de alimentare centralizată cu energie termică; ... ... c) terțe condiții care afectează calitatea serviciului public de alimentare cu energie termică în sistem centralizat: (i) clădiri/spații aparținând utilizatorilor, aflate în situații care nu respectă condițiile de izolare
STANDARD DE PERFORMANȚĂ din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289026]
-
la Convenție. ... ANEXĂ la Rezoluția MSC.496(105) AMENDAMENTE la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Capitolul II-1 Construcție - structură, compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice PARTEA D Instalații electrice Regula 42 - Sursa de energie electrică de avarie la navele de pasageri 1 Paragraful 2.2.2.3 se înlocuiește cu următorul: .3 instalația radio MF/HF cerută de regulile IV/11.1.1 și IV/11.1.2. ... ... Regula 43 - Sursa de energie electrică de avarie la navele de mărfuri 2 Paragraful 2.3.2.3 se înlocuiește cu următorul
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
PARTEA D Instalații electrice Regula 42 - Sursa de energie electrică de avarie la navele de pasageri 1 Paragraful 2.2.2.3 se înlocuiește cu următorul: .3 instalația radio MF/HF cerută de regulile IV/11.1.1 și IV/11.1.2. ... ... Regula 43 - Sursa de energie electrică de avarie la navele de mărfuri 2 Paragraful 2.3.2.3 se înlocuiește cu următorul: .3 instalația radio MF/HF cerută de regulile IV/11.1.1 și IV/11.1.2. ... ... Capitolul III Mijloace și dispozitive de salvare PARTEA B Cerințe aplicabile navelor și mijloacelor de salvare Regula 6 - Comunicații
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
de disponibilitate operațională; ... .3 să fie protejată împotriva efectelor dăunătoare ale apei, temperaturilor extreme și a altor condiții de mediu nefavorabile; ... .4 să fie prevăzută cu iluminat electric permanent și fiabil, independent de sursele de energie electrică principală și de avarie, în scopul iluminării adecvate a comenzilor radio necesare exploatării instalației radio; și ... .5 să fie marcată clar cu identitățile GMDSS, după caz, pentru a fi utilizate de către operatorul instalației radio. ... ... 3 Comanda canalelor radiotelefonice VHF, necesare pentru siguranța navigației
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
se prevadă una sau mai multe surse de energie pentru a alimenta instalațiile radio, în scopul efectuării comunicațiilor pentru cazuri de primejdie, de urgență, de siguranță, în cazul în care apar defecțiuni ale surselor de energie electrică principale și de avarie de pe navă. Sursa sau sursele de energie de rezervă trebuie să poată să facă să funcționeze simultan instalația radio VHF cerută prin regula 7.1.1 și, după caz, în funcție de zona sau zonele maritime pentru care este dotată nava
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
terestră de navă cerută de regula 10.1.1 și oricare din sarcinile suplimentare menționate în paragrafele 4, 5 și 8 pentru o perioadă de cel puțin: .1 o oră, pe navele prevăzute cu o sursă de energie electrică în caz de avarie, dacă această sursă de energie satisface pe deplin toate cerințele pertinente ale regulii II-1/42 sau 43, inclusiv alimentarea de la această sursă a instalațiilor radio; și ... .2 șase ore, pe navele care nu sunt prevăzute cu o sursă de energie
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
energie satisface pe deplin toate cerințele pertinente ale regulii II-1/42 sau 43, inclusiv alimentarea de la această sursă a instalațiilor radio; și ... .2 șase ore, pe navele care nu sunt prevăzute cu o sursă de energie electrică în caz de avarie care să satisfacă pe deplin toate cerințele pertinente ale regulii II-1/42 sau 43, inclusiv alimentarea de la această sursă a instalațiilor radio.^15 Sursa sau sursele de energie de rezervă nu trebuie să alimenteze simultan instalații radio HF și MF independente
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
18, necesită informații neîntrerupte ce provin de la echipamentele de navigație ale navei sau de la alt echipament, se vor prevedea mijloace pentru a asigura furnizarea continuă a acestor informații în cazul defectării sursei de energie electrică principale sau de avarie a navei. ... Regula 14 - Standarde de performanță Toate echipamentele la care se aplică acest capitol trebuie să fie de un tip aprobat de către Administrație. Acest echipament trebuie să fie în conformitate cu standardele de performanță corespunzătoare care nu vor
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
următoarele atribuții specifice: a) organizează și coordonează configurarea și instalarea echipamentelor de tehnologia informației din dotarea DM; ... b) elaborează și implementează politicile de backup al datelor pe servere, pentru a permite o recuperare rapidă a datelor critice în caz de avarie; ... c) acordă asistență tehnică de specialitate și sprijină permanent utilizatorii din rețeaua sanitară a MAI în scopul exploatării eficiente a sistemelor de calcul din dotare; ... d) actualizează pagina de intranet și internet a DM; ... e) gestionează și răspunde de evidența
REGULAMENT din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275733]
-
procesele de reparație în România și statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. ... 49. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, în stabilirea acestora folosindu-se sisteme de evaluare specializate
DECIZIA nr. 65 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/281847]
-
procesele de reparație în România și statele membre; manopera aferentă reparației și cea aferentă operațiilor necesare din punct de vedere tehnic și tehnologic, conform tehnologiei producătorului; b) pentru evaluarea valorii de vânzare de piață: factori specifici de corecție; existența unor avarii preexistente; istoricul de exploatare a vehiculului, precum utilizarea în regim de școală de șoferi, taxi, închiriere și altele. Așadar, cuantificarea despăgubirilor se face pe baza prețurilor de referință pe piață, la stabilirea lor folosindu-se sisteme de evaluare specializate, acestea
DECIZIA nr. 233 din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289941]
-
condițiile în care evenimentul asigurat s-a produs în perioada de valabilitate a contractului RCA. Totodată, astfel cum rezultă din art. 19 alin. (12) și (13) din Norma Autorității de Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și
DECIZIA nr. 233 din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289941]
-
Supraveghere Financiară nr. 20/2017, soluțiile tehnice finale de remediere a avariilor se stabilesc de către unitatea reparatoare, în acord cu documentația tehnică din manualul de reparație al producătorului auto, și sunt acceptate de către persoana prejudiciată. Părțile pot agrea constatarea avariilor și întocmirea procesului-verbal de constatare prin transmiterea de informații și documente prin mijloace electronice de comunicare. ... 41. Cu privire la susținerile potrivit cărora unitatea reparatoare poate să își folosească propria valoare a orei de manoperă, fără ca asigurătorul să o
DECIZIA nr. 233 din 23 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289941]