7,476 matches
-
oamenilor sunt la serviciu. N-a fost să fie, pentru că o mulțime de oameni asaltaseră centrul din Tineretului chiar și la acea oră. Am aflat apoi că, în doar o lună de la deschidere, peste 11.000 de bucureșteni au închiriat biciclete (adică, în medie, 350 de persoane pe zi), ceea ce nu poate decât să ne bucure. Dacă vrei și tu să îngroși rândurile bicicliștilor de duminică, poți veni la oricare din centrele „I love Velo” zilnic, de la 10 dimineața și până la
Primăvară pe două roţi [Corola-blog/BlogPost/96841_a_98133]
-
bucure. Dacă vrei și tu să îngroși rândurile bicicliștilor de duminică, poți veni la oricare din centrele „I love Velo” zilnic, de la 10 dimineața și până la ora 18:00. În plus, studenții au la dispoziție, prin programul „StudentOBike”, 200 de biciclete pe care le pot folosi gratuit toată ziua, nu doar în campusul universitar, ci oriunde în oraș. Nu e nevoie decât de un buletin, legitimația de student și un drum până la centrele din campusul Politehnicii sau al ASE-ului. Cei
Primăvară pe două roţi [Corola-blog/BlogPost/96841_a_98133]
-
ziua, nu doar în campusul universitar, ci oriunde în oraș. Nu e nevoie decât de un buletin, legitimația de student și un drum până la centrele din campusul Politehnicii sau al ASE-ului. Cei dispuși să plătească pentru a avea o bicicletă disponibilă la orice oră pot apela la cele trei centre Cicloteque din Herăstrău, Tineretului și Facultatea de Drept, care s-au redeschis săptămâna trecută într-o formulă new and improved: dacă te înregistrezi pe site-ul lor (www.cicloteque.ro
Primăvară pe două roţi [Corola-blog/BlogPost/96841_a_98133]
-
cluburile Fabrica (12 locuri) și Control (25 de locuri), Universitatea de Arte (8 locuri), FEEA - Universitatea „Al. I. Cuza” (16 locuri) sau stația de metrou Eroilor (8 locuri). Bună treaba de la Eroilor, mai ales că de anul trecut putem transporta bicicletele și în metrou (e drept că deocamdată doar în weekend, dar pe viitor poate negociem cu METROREX pentru toată săptămâna, cum ar fi și normal). Dacă ai vreo problemă tehnică, nu încerca să o rezolvi tu dacă nu te pricepi
Primăvară pe două roţi [Corola-blog/BlogPost/96841_a_98133]
-
anul trecut a fost introdusă proba de downhill pe traseul Platoul Cozia - Colibele Haiducilor având o lungime de 1.6 km cu un grad de dificultate mediu. Cei peste 200 de participanți din toată țara au avut de traversat cu bicicleta acest traseu special amenajat de organiatori.
Tare ca piatra 6 [Corola-blog/BlogPost/96868_a_98160]
-
femei talentate, la Femei pe Mătăsari. Aflat la ediția a doua, festivalul se anunță grandios, cu mai multe activități artistice și culturale, mai multe concerte, mai multă artă, mai multă limonadă și mai multe femei. Duminică, deși necăjit de furtul bicicletei, Iulian Văcărean a acceptat invitația mea în curtea Bibliotecii Medicale, unde am povestit mici secrete din spatele evenimentului pe care îl organizează. Simona Pavel: Participi de patru ani la Street Delivery cu Limonada lui Iulian, iar cele două evenimente au multe
creaţie şi creativitate [Corola-blog/BlogPost/96858_a_98150]
-
parcurs se vor dona doi euro copiilor de la Secția Oncopediatrie a Spitalului Marie Curie. Vor exista trei categorii: 3-5cm, 5-8cm și 8-12cm. Va fi și o partidă de fotbal între jurnaliste și bloggere. Duminică va avea loc plimbarea fetelor cu bicicletele susținută de Skirtbike, Girl ride, fix în duminica de Sânziene, iar cartierul e bine legat de zona în care a trăit Mircea Eliade, așa că încercăm să legăm câteva monumente istorice în traseul plimbării. S.P.: Pe lângă latura artistică și expozițională, festivalul
creaţie şi creativitate [Corola-blog/BlogPost/96858_a_98150]
-
Recomandări Am învățat destul de târziu să mă dau pe bicicletă și nici până în ziua de azi nu pot spune că știu să pedalez ca la carte. Cel mai tare mi-e frică de mașini, pentru că nu știu niciodată cine se află la volan, dar îmi dau seama cât de imprevizibili
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
cine se află la volan, dar îmi dau seama cât de imprevizibili pot fi șoferii, în special cei care se grăbesc. În schimb visez la diminețile de vară în care, poate, mă voi deplasa și eu la birou cu o bicicletă, fără să mai tremur la fiecare claxon pe care îl aud în spatele meu. Cu toții suntem de acord că marile orașe europene au devenit din ce în ce mai aglomerație, suprasaturate de mașini și extrem de poluate. Pe de altă parte, suntem din nou de acord
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
suprasaturate de mașini și extrem de poluate. Pe de altă parte, suntem din nou de acord că soluția de a introduce cât mai multe piste pentru bicicliști și încurajarea constantă a populației de a înlocui orice alt mijloc de transport cu biciclete este una dintre cele mai inteligente, nu doar sub aspectul decongestionării traficului, dar și pentru că mersul pe bicicletă este foarte plăcut, relaxant și de ce să nu o recunoștem, sănătos. Din acest punct de vedere, inițiativa Clubului de Cicloturism "Napoca" (CCN
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
a introduce cât mai multe piste pentru bicicliști și încurajarea constantă a populației de a înlocui orice alt mijloc de transport cu biciclete este una dintre cele mai inteligente, nu doar sub aspectul decongestionării traficului, dar și pentru că mersul pe bicicletă este foarte plăcut, relaxant și de ce să nu o recunoștem, sănătos. Din acest punct de vedere, inițiativa Clubului de Cicloturism "Napoca" (CCN) - Marșul Bicicliștilor Clujeni, care are loc pe 25 august, este cu adevărat admirabilă. Organizația militează pentru ideea de
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
august, este cu adevărat admirabilă. Organizația militează pentru ideea de om sănătos care trăiește și își desfășoară activitățile cotidiene într-un mediu sănătos, punând astfel bazele unei dezvoltări durabile a societății. Organizația activează în 4 domenii importante și complementare: promovarea bicicletei, sporturi montane, protecția mediului, tineret & civism. În momentul de față, CCN reunește pest 150 de mebri, persoane fizice (cu preponderență cetățeni români tineri) fie ei studenți, medici, economiști, geografi, fizicieni, chimiști, matematicieni, ingineri, artiști sau psihologi. Din organziație pot face
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
propune în primul rând organizarea unei întâlniri de cunoaștere și pedalare în comun a tuturor bicicliștilor clujeni. Pe de altă parte, activitatea poate fi privită și ca un semnal de alarmă, adresat autorităților, publicului și presei, în direcția promovării utilizării bicicletei ca mijloc cotidian de transport în oraș, componenta esențială a mobilității urbane durabile și alternativă viabilă la transportul automobilistic, alături de transportul în comun și deplasarea pietonală. Marșul Bicicliștilor Clujeni este o acțiune aflată la ediția cu numărul 48 din seria
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
lunară în toamna anului 2007, în continuarea celei anuale, începute de Clubul de Cicloturism “Napoca” în 1998. Astfel, în fiecare lună, respectiv în ultima zi de joi a fiecărei luni, toți cei care sunt iubitori de cicloturism și dețin o bicicletă, indiferent de experiență sau vârstă sunt așteptați la locul obișnuit de întâlnire, Parcul I.L. Caragiale, pentru a lua parte la startul unui nou marș al bicicliștilor. Marșul Biciliștilor Clujeni este un eveniment unic în Cluj, care beneficiază de sprijinul autorităților
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
viteza pe parcursul perioadei în care se desfășoară evenimentul. Fiind o inițiativă lăudabilă, la care se alătură din ce în ce mai mulți participanți, Marșul Bicicliștilor Clujeni reușește prin constanța cu care se desfășoară lună de lună, să sensibilizeze atât publicul receptiv la mersul pe bicicletă, ci și autoritățile locale, care pot observa în acest demers o soluție la îndemână pentru decongestionarea traficului rutier, reducerea poluării dar și educarea conducătorilor auto în ceea ce privește deplasare pe biciclete. În luna august, Marșul Bicicliștilor Clujeni se va desfășura în data
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
lună de lună, să sensibilizeze atât publicul receptiv la mersul pe bicicletă, ci și autoritățile locale, care pot observa în acest demers o soluție la îndemână pentru decongestionarea traficului rutier, reducerea poluării dar și educarea conducătorilor auto în ceea ce privește deplasare pe biciclete. În luna august, Marșul Bicicliștilor Clujeni se va desfășura în data de 25, respectiv în ultima zi de joi a lunii, punctul de întâlnire fiind Parcul Ion Luca Caragiale, lângă Palatul Telefoanelor, cu acces din strada Barițiu. Informațiile legate de
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
exista asistență medicală pentru acordarea primului ajutor pe coborârile importante și asistență medicală de urgență la sosire dar și alte facilități dintre care cronometrare cu cip de unică folosință, afișarea rezultatelor provizorii după sosire, mini-bufet și pasta-party la sosire, spălătorie biciclete, toalete și dușuri, expoziție de biciclete și concurs foto pentru spectatori. Înscrierile la maraton se pot face până în ziua premergătoare evenimentului, respectiv până sâmbătă, 24 septembrie. Acestea se fac contra cost, pe baza licenței UCI în cazul sportivilor Elite, pe
Maros Bike Marathon [Corola-blog/BlogPost/96923_a_98215]
-
ajutor pe coborârile importante și asistență medicală de urgență la sosire dar și alte facilități dintre care cronometrare cu cip de unică folosință, afișarea rezultatelor provizorii după sosire, mini-bufet și pasta-party la sosire, spălătorie biciclete, toalete și dușuri, expoziție de biciclete și concurs foto pentru spectatori. Înscrierile la maraton se pot face până în ziua premergătoare evenimentului, respectiv până sâmbătă, 24 septembrie. Acestea se fac contra cost, pe baza licenței UCI în cazul sportivilor Elite, pe baza Cărții de Identitate sau a
Maros Bike Marathon [Corola-blog/BlogPost/96923_a_98215]
-
propriul staff în acest sens. Totuși în masură posibilităților, organizatorii vor asigura și un punct de asistență tehnică neutră. În zonele de asistență tehnică nu va fi permis accesul spectatorilor. Participanții au dreptul de a-și schimba orice piesă de pe bicicletă în aceste zone special amenajate, însă regulamentul prevede ca fiecare participant la competiție să treacă linia de sosire cu același cadru, respectiv cu același număr pe ghidon. La competiția “Maros Bike Marathon” se recomandă ca orice participant să aibă o
Maros Bike Marathon [Corola-blog/BlogPost/96923_a_98215]
-
Interviuri **** - Salutare, Dan. Abia te-ai întors dintr-o călătorie foarte interesantă, numită „Circuitul Carpaților pe bicicletă”. Despre ce e vorba, mai concret? - Salutare. Ideea ne-a venit cu un an înainte, la o tură de bicicletă în Vatra Dornei. Ne-am dorit și, iată, am reușit să realizăm un circuit complet al Carpaților, urmărind trasee de
Interviu cu Dan Spulber [Corola-blog/BlogPost/96969_a_98261]
-
Interviuri **** - Salutare, Dan. Abia te-ai întors dintr-o călătorie foarte interesantă, numită „Circuitul Carpaților pe bicicletă”. Despre ce e vorba, mai concret? - Salutare. Ideea ne-a venit cu un an înainte, la o tură de bicicletă în Vatra Dornei. Ne-am dorit și, iată, am reușit să realizăm un circuit complet al Carpaților, urmărind trasee de creastă accesibile cu bicicleta. - De cînd practici cicloturismul? - Practic mountain biking... de cînd l-am descoperit... e... de vreo 10
Interviu cu Dan Spulber [Corola-blog/BlogPost/96969_a_98261]
-
vorba, mai concret? - Salutare. Ideea ne-a venit cu un an înainte, la o tură de bicicletă în Vatra Dornei. Ne-am dorit și, iată, am reușit să realizăm un circuit complet al Carpaților, urmărind trasee de creastă accesibile cu bicicleta. - De cînd practici cicloturismul? - Practic mountain biking... de cînd l-am descoperit... e... de vreo 10 ani?! - Mountainbike România se încadrează într-o serie de inițiative ale Asociației de Ecoturism din România (AER), care au ca scop dezvoltarea și promovarea
Interviu cu Dan Spulber [Corola-blog/BlogPost/96969_a_98261]
-
restaurantele care ne plac acum cel mai mult nu existau nici în plan de proiect. Centrul Vechi era încă o sumă de străduțe cu piatră cubică. Șaorma de la Dristor se găsea numai în Dristor. Nicio cafenea nu avea rastel pentru biciclete. A crescut mult orașul în ultimii doi ani. Văd asta uitându-mă pe pozele din arhivă. Nu știu în ce fel am contribuit noi, dar știu sigur că tare ne place!
Doi ani cât o eră [Corola-blog/BlogPost/97000_a_98292]
-
face parte din echipa de organizare pe fiecare zi de festival, cărora li se alătură aproximativ 300 de agenți de pază ce vor supraveghea întreaga zonă pe durata a evenimentului. Transportul către festival se va putea face cu mașina personală, bicicletă sau motocicletă din dotare, la intrarea în spațiul de festival fiind amenajată o parcare extrem de generoasă. Pietonii vor avea la dispoziție microbuzul 445, ce poate fi luat de la stația de Metrou Pipera, precum și cursa specială RATB care va circula tur
Pregătiri pentru B'estfest Summer Camp [Corola-blog/BlogPost/97172_a_98464]
-
aduce la Târgu-Mureș 11 filme europene, care vor fi difuzate între 17 și 20 mai la Teatrul Național. Accesul publicului este gratuit, iar programul spectacolelor de la Teatrul Național este următorul: Joi 17 mai - Seară de Gală - 19:00 Băiatul cu bicicleta / The Kid with a Bike / Le gamin au vélo - Jean Pierre și Luc Dardenne / Belgia / 2011 / 94’21:00 Pe chei / The Pier - Gerard Hurley / Irlanda / 2011 / 89’ Vineri 18 mai - 17:00 LOVERBOY - Cătălin Mitulescu / România / 2011 / 94’ - 19
Programul Festivalului Filmului European [Corola-blog/BlogPost/97248_a_98540]