1,623 matches
-
de la nord-vest la sud-est, principalele localități prin care trece fiind: Curtici, Arad, Deva, Simeria, Coslariu, Sighișoara, Brașov, Ploiești, București, Fetești, Constantă; există și o ramură sudică a acestui Coridor, care străbate România pe ruta Arad, Timișoara, Drobeta Tr. Severin, Craiova, Calafat. Între aceste localități s-au fixat secțiunile pe care se efectuează și se vor efectua treptat lucrările de reabilitare. Coridorul feroviar IX european are pe sectorul românesc, o lungime de 621 km. El este comun, pe porțiunea București - Ploiești Ramificația
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
propriu-zise. 11.5. Electrificarea unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de electrificare a rețelei feroviare va mai include în perioada 2007 - 2020, următoarele secții de circulație:
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
C.S.V. Brădești Brădești 39.619 206 10. C.S.V. Bratovoești Bratovoești 39.618 183 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 39.621 12. C.S.V. Calopăr Calopăr 39.626:39.676 200 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628;39.678 302 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623;39.698 155 39.699;39.700;100811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii Noi 39.632 144 Noi 18. C.S.V. Cetate
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 89 din 4 noiembrie 2004(*actualizata*) privind vanzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170381_a_171710]
-
Brădești 39.619 206 10. C.S.V. Bratovoești Bratovoești 39.618 183 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 39.621 12. C.S.V. Calopăr Calopăr 39.626:39.676 200 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628;39.678 302 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623;39.698 155 39.699;39.700;100811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii Noi 39.632 144 Noi 18. C.S.V. Cetate Cetate 39
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 89 din 4 noiembrie 2004(*actualizata*) privind vanzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170381_a_171710]
-
188 10. C.S.V. Bratovoești Bratovoești 39.618 183 2.994 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 556 39.621 12. C.S.V. Calopar Calopar 39.626; 200 500 39.676 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 0 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 1.594 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628; 302 1.872 39.678 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623; 155 314 39.698 39.699; 39.700; 100.811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii 39.632
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 89 din 4 noiembrie 2004(*actualizata*) privind vanzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170382_a_171711]
-
C.S.V. Bratovoești Bratovoești 39.618 183 2.994 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 556 39.621 12. C.S.V. Calopar Calopar 39.626; 200 500 39.676 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 0 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 1.594 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628; 302 1.872 39.678 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623; 155 314 39.698 39.699; 39.700; 100.811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii 39.632 144 20
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 89 din 4 noiembrie 2004(*actualizata*) privind vanzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170382_a_171711]
-
Albă Iulia - Turda - Zalău - Satu Mare - Halmeu (drumul E 81) 2. Zalău - Oradea - Borș (drumurile 1 H și E 60) 3. Mărășești - Bacău - Suceava - Siret (drumul E 85) 4. Tișița - Tecuci - Huși - Albita (drumul E 581) 5. Simeria - Hațeg - Rovinari - Craiova - Calafat (drumul E 79) 6. Lugoj - Caransebeș - Drobeta-Turnu Severin - Filiasi - Craiova (drumul E 70) 7. Craiova - Alexandria - București (drumul 6) 8. Drobeta-Turnu Severin - Calafat (drumul 56 A) 9. București - Buzău (drumurile E 60/E 85) 10. București - Giurgiu (drumul E 70
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
Siret (drumul E 85) 4. Tișița - Tecuci - Huși - Albita (drumul E 581) 5. Simeria - Hațeg - Rovinari - Craiova - Calafat (drumul E 79) 6. Lugoj - Caransebeș - Drobeta-Turnu Severin - Filiasi - Craiova (drumul E 70) 7. Craiova - Alexandria - București (drumul 6) 8. Drobeta-Turnu Severin - Calafat (drumul 56 A) 9. București - Buzău (drumurile E 60/E 85) 10. București - Giurgiu (drumul E 70/ E 85) 11. Brașov - Sibiu (drumul E 68) 12. Timișoara - Stamora Moravița România adera la calendarul prevăzut de tabelul de mai jos în vederea
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
1. Albă Iulia - Turda - Zalău - Satu Mare - Halmeu (drumul E 81) 2. Zalău - Oradea - Borș (drumurile 1 H și E 60) 3. Mărășești - Bacău - Suceava - Siret (drumul E 85) 4. Tișița - Tecuci - Huși - Albita (drumul E581) 5. Simeria - Hațeg - Rovinari - Craiova - Calafat (drumul E 79) 6. Lugoj - Caransebeș - Drobeta-Turnu Severin - Filiasi - Craiova (drumul E 70) 7. Craiova - Alexandria - București (drumul 6) 8. Drobeta-Turnu Severin - Calafat (drumul 56 A) 9. București - Buzău (drumurile E 60/E 85) 10. București - Giurgiu (drumul E 70
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
Suceava - Siret (drumul E 85) 4. Tișița - Tecuci - Huși - Albita (drumul E581) 5. Simeria - Hațeg - Rovinari - Craiova - Calafat (drumul E 79) 6. Lugoj - Caransebeș - Drobeta-Turnu Severin - Filiasi - Craiova (drumul E 70) 7. Craiova - Alexandria - București (drumul 6) 8. Drobeta-Turnu Severin - Calafat (drumul 56 A) 9. București - Buzău (drumurile E 60/E 85) 10. București - Giurgiu (drumul E 70/ E 85) 11. Brașov - Sibiu (drumul E 68) 12. Timișoara - Stamora Moravița (drumul 59) România adera la calendarul prevăzut de tabelul de mai
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
Gheorghe Târgu Secuiesc municipiul Târgu Secuiesc Întorsura Buzăului orașul Întorsura Buzăului Dâmbovița Târgoviște municipiul Târgoviște Găești orașul Găești Pucioasa orașul Pucioasa Răcari comună Răcari Moreni municipiul Moreni Dolj Craiova municipiul Craiova Băilești municipiul Băilești Filiasi orașul Filiasi Segarcea orașul Segarcea Calafat municipiul Calafat Bechet orașul Bechet Galați Galați municipiul Galați Tecuci municipiul Tecuci Târgu Bujor orașul Târgu Bujor Liesti comună Liesti Giurgiu Giurgiu municipiul Giurgiu Bolintin-Vale orașul Bolintin-Vale Comana comună Comana Gorj Târgu Jiu municipiul Târgu Jiu Târgu Carbunesti orașul Târgu
LEGE nr. 304 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind organizarea judiciară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169369_a_170698]
-
Secuiesc municipiul Târgu Secuiesc Întorsura Buzăului orașul Întorsura Buzăului Dâmbovița Târgoviște municipiul Târgoviște Găești orașul Găești Pucioasa orașul Pucioasa Răcari comună Răcari Moreni municipiul Moreni Dolj Craiova municipiul Craiova Băilești municipiul Băilești Filiasi orașul Filiasi Segarcea orașul Segarcea Calafat municipiul Calafat Bechet orașul Bechet Galați Galați municipiul Galați Tecuci municipiul Tecuci Târgu Bujor orașul Târgu Bujor Liesti comună Liesti Giurgiu Giurgiu municipiul Giurgiu Bolintin-Vale orașul Bolintin-Vale Comana comună Comana Gorj Târgu Jiu municipiul Târgu Jiu Târgu Carbunesti orașul Târgu Carbunesti Novaci
LEGE nr. 304 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind organizarea judiciară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169369_a_170698]
-
1996 privind intrarea, ieșirea din țară și tranzitul mărfurilor purtătoare de accize, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 200 din 27 august 1996, cu completările ulterioare, se completează cu trei noi poziții, cu următorul cuprins: "Biroul vamal Calafat; Biroul vamal Porțile de Fier I; Biroul vamal Nădlac." PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- p. Ministrul finanțelor publice, Doina-Elena Dascălu, secretar de stat București, 9 iunie 2005. Nr. 533. ----------
HOTĂRÂRE nr. 533 din 9 iunie 2005 pentru completarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 710/1996 privind intrarea, ieşirea din ţară şi tranzitul mărfurilor purtătoare de accize. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168254_a_169583]
-
188 10. C.S.V. Bratovoesti Bratovoesti 39.618 183 2.994 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 556 �� 39.621 12. C.S.V. Calopar Calopar 39.626; 200 500 39.676 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 0 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 1.594 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628; 302 1.872 �� 39.678 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623; 155 314 39.698 39.699; 39.700; 100.811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii 39.632
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 115 din 14 iulie 2005 pentru modificarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 89/2004 privind vânzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169432_a_170761]
-
C.S.V. Bratovoesti Bratovoesti 39.618 183 2.994 11. C.S.V. Brahova Brahova 39.620; 250 556 �� 39.621 12. C.S.V. Calopar Calopar 39.626; 200 500 39.676 13. C.S.V. Celaru Celaru 39.629 106 0 14. C.S.V. Calafat I Calafat 39.622 203 1.594 15. C.S.V. Caraula Caraula 39.628; 302 1.872 �� 39.678 16. C.S.V. Basarabi Basarabi 39.623; 155 314 39.698 39.699; 39.700; 100.811 17. C.S.V. Ciupercenii Ciupercenii 39.632 144 20
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 115 din 14 iulie 2005 pentru modificarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 89/2004 privind vânzarea bunurilor imobile în care se desfăşoară activităţi de asistenţa sanitar-veterinara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169432_a_170761]
-
constituie o parte importantă din Proiectul Prioritate Europeană nr. 22 "Axa de cale ferată Atena-Sofia-Budapesta-Viena-Praga-Nurnberg/Dresda", majoritatea proiectelor aflându-se pe "Secțiunea de cale ferată Curtici-Brașov" și vizând îmbunătățirea legăturii importante cu "secțiunea de cale ferată de la granița greco-bulgara - Kulata-Sofia-Vidin/Calafat". Această măsură se adresează următoarelor secțiuni de cale ferată: Brașov-Sighisoara (130 km), Sighisoara-Coslariu (98 km), Coslariu-Simeria (68 km), Predeal-Brașov (26 km) și Craiova-Calafat (107 km). 6.2. Asistență tehnică Subiectul principal al asistenței tehnice prevăzute include: - Studiul final de fezabilitate
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica privind elaborarea portofoliului de proiecte pentru Fondul de coeziune în sectorul feroviar, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181353_a_182682]
-
16/P/PT/009 Titlul: Construirea infrastructurii rutiere și feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc) Durată: Data începerii: data semnării memorandumului de finanțare de către Comisie Dată finalizării: 31 decembrie 2010 Localizare: Calafat, județul Dolj, Regiunea 4 Sud-Vest, Oltenia Grupul: Coridorul IV transeuropean, ramura de sud Articolul 3 Angajamentul 1. Cheltuielile publice sau echivalente maxime care vor fi luate în considerare pentru calcularea asistenței financiare nerambursabile vor fi de 47.950.000 euro
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
km la standard de autostradă cu 2 benzi pe fiecare sens de mers și 4 pasaje superioare, din locul în care podul se sfârșește pe malul românesc al Dunării, până la drumul național existent DN 56 (E 79) între Craiova și Calafat etc. - Infrastructura feroviară conexa: Construirea a aproximativ 3,3 km de cale ferată din locul în care podul se sfârșește pe malul românesc al Dunării până la calea ferata existența Golenti-Calafat, incluzând nouă legătură înspre Calafat și modernizarea (de exemplu, electrificarea
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
E 79) între Craiova și Calafat etc. - Infrastructura feroviară conexa: Construirea a aproximativ 3,3 km de cale ferată din locul în care podul se sfârșește pe malul românesc al Dunării până la calea ferata existența Golenti-Calafat, incluzând nouă legătură înspre Calafat și modernizarea (de exemplu, electrificarea, suspensie catenara, transformatori, semnalizare, ajustarea șinelor, telecomunicații) căilor feroviare existente principale și secundare spre gară Golenti inclusiv, intersecții cu cai rutiere, stații de dezinfecție, cabine de secțiuni și posturi de măsurători, etc. - Asistență tehnică, si
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
Dunării există în regiune doar câteva opțiuni, fie cu feribotul, fie utilizând podurile existente. Cel mai apropiat pod este podul Ruse-Giurgiu, la aproape 300 km în aval de amplasamentul propus pentru noul pod. Serviciul de feribot existent între Vidin și Calafat oferă un serviciu necorespunzător și la un preț ridicat pentru traficul rutier. În prezent nu se desfasoara trafic feroviar între Vidin și Calafat, deoarece serviciul de feribot feroviar a fost desființat cu aproximativ 10 ani în urmă. Noul pod va
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
300 km în aval de amplasamentul propus pentru noul pod. Serviciul de feribot existent între Vidin și Calafat oferă un serviciu necorespunzător și la un preț ridicat pentru traficul rutier. În prezent nu se desfasoara trafic feroviar între Vidin și Calafat, deoarece serviciul de feribot feroviar a fost desființat cu aproximativ 10 ani în urmă. Noul pod va reintegra astfel verigă lipsa din coridorul IV transeuropean. Construirea unui pod combinat rutier și feroviar - împreună cu alte proiecte planificate sau în derulare ce
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
anii următori, într-un mediu economic cu potențial ridicat de dezvoltare în România, Bulgaria și în alte țări din regiune, sunt favorabile. Potențialul pentru o dezvoltare rapidă, în special a transportului de marfă pe distanțe lungi, pe coridorul ce traversează Calafat și Vidin există în mod evident, dar gradul de dezvoltare a traficului pentru toate tipurile de transport este dificil de previzionat. Prin urmare, previziunile de trafic prezintă un anume grad de incertitudine. Acestea au la bază un studiu detaliat elaborat
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
MEDIULUI Un studiu preliminar al impactului asupra mediului (SPIM) a fost realizat ca parte a studiului de fezabilitate în proiect. SPIM-ul a fost inițiat în toamna anului 2000 și finalizat în august 2001. Consultările publice au fost ținute în Calafat și în Vidin. Studiul final de impact asupra mediului, care cuprinde analiza impactului soluțiilor tehnice alternative ale podului precum și infrastructura conexa atât pe malul românesc cât și pe cel bulgar al fluviului, a fost finalizat în septembrie 2004. Raportul a
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
soluțiilor tehnice alternative ale podului precum și infrastructura conexa atât pe malul românesc cât și pe cel bulgar al fluviului, a fost finalizat în septembrie 2004. Raportul a fost supus dezbaterii publice în România și Bulgaria. Urmare a consultărilor publice în Calafat, Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor va emite un acord de mediu. Acordul final de gospodărire a apelor pentru malul românesc al fluviului va fi emis după prezentarea soluției tehnice pentru fundațiile podului. În studiul preliminar de impact asupra mediului au
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181349_a_182678]
-
ÎI, de-a lungul graniței româno-bulgare și mai departe pe teritoriul României, nu există baraje în calea Dunării până la vărsarea în Marea Neagră. Această măsură privește secțiunea relativ lungă Porțile de Fier ÎI - Silistra, de-a lungul graniței româno-bulgare și portul Calafat de pe aceeasi secțiune, cât și sectoarele din partea română a Dunării: Brăila Sulina, canalul Dunăre Marea Neagră și canalul Poartă Albă Midia Năvodari. Împreună cu măsura ISPA 2000/RO/16/P/PA/011 care se află în derulare, lucrări de îmbunătățire a navigației
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării şi studiile aferente"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181354_a_182683]