4,234 matches
-
student fiind în anul I, în toam na a nului 1951, l-am întâlnit stând la cantina studențească care f uncț iona în clădirea fostului seminar „Veniamin Costache”, unde m a aj utat să obțin și eu o astfel de cartelă (n.n.). Făcând armata la D.G.S. M. Iași, detașament de muncă pentru fii de chiaburi și reacționari, l am vizit at pe fratele meu student la medicină la o gazdă situată la mar gine a orașului. Era ajun de Crăciun - un ger
Carte ..., vol. I by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Imaginative/492_a_1296]
-
importanța rolului său în istoria democrației creștine. Principiului economiei sociale de piață este de a lega libertatea pieței de egalitatea socială. Programul de la Düsseldorf dorea să liberalizeze piața (privatizarea patrimoniului Statului), să o protejeze (protejarea concurenței, cheia sistemului împotriva dominației cartelelor) și să garanteze pacea socială (garanție a demnității muncii, a participării muncitorilor la gestionarea întreprinderilor stipulată de legile din 1951, 1952 și 1976). Rolul Statului era limitat la reglementarea vamală, fiscală, comercială, la garantarea echilibrelor mari. Planificarea era exclusă fiindcă
Europa democraţiei creştine by Jean-Dominique Durand () [Corola-publishinghouse/Science/1434_a_2676]
-
a folosit În acest caz tehnica de control "KANBAN" (cuvânt care se traduce din limba japoneză prin termenul "cartelă") bazată pe un sistem informațional perfecționat care permite cunoașterea necesităților producției și a stocurilor (menținute astfel strict la nivelul minim). Astfel, cartela KANBAN dictează mișcarea lotului de repere În flux și reglează mărimea stocului de la furnizor la beneficiar, fiind atașată unui container standard În care este transportat lotul respectiv. Eficiența acestei metode de organizare a producției este concretizată Într-o serie de
Managementul calitatii proiectelor by Cretu Gheorghe () [Corola-publishinghouse/Science/1696_a_2955]
-
să mănânce. Cel mai adesea îi dădeam pâine cu unt și dulceață. Cumpăram doar pentru ea, cu banii obținuți din ce vindeam de prin gospodărie, o pâine albă, la tavă, foarte proapătă. Noi copiii mâncam, când apucam, pâine neagră la cartelă, pe bonuri date de vecini, în rest doar mămăligă, pe care noi o făceam. Bonuri de pâine aveau doar salariații și uneori ne dădeau și nouă câteva. Cartelele aveau diferite culori pentru rații diferite de pâine; de exemplu, pentru unele
NU PUNE, DOAMNE, LACÃT GURII MELE by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/1835_a_3165]
-
la tavă, foarte proapătă. Noi copiii mâncam, când apucam, pâine neagră la cartelă, pe bonuri date de vecini, în rest doar mămăligă, pe care noi o făceam. Bonuri de pâine aveau doar salariații și uneori ne dădeau și nouă câteva. Cartelele aveau diferite culori pentru rații diferite de pâine; de exemplu, pentru unele, la patru persoane rația era de 880 de grame, adică 220 de grame de persoană. Intrucât pofteam și eu pâine proaspătă cu unt, mama mea rupea de la ea
NU PUNE, DOAMNE, LACÃT GURII MELE by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/1835_a_3165]
-
studentă în anul I! Și a fost perioada cea mai fericită din tinerețea mea. Chiar de la începutul anului I am avut prima bucurie în sensul că am primit și bursă. Bursa era de 300 de lei și ea acoperea căminul, cartela de masă și mai primeam și 30 de lei bani de cheltuială. Mă simțeam minunat, eram studentă, mă întrețineam singură, lucruri la care nici nu visasem cu un an înainte. Pentru toate astea dar și pentru faptul că, într- un
NU PUNE, DOAMNE, LACÃT GURII MELE by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/1835_a_3165]
-
limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de Înregistrare pentru efectuarea Întregului parcurs al transportului; i) să informeze conducătorii auto și lucrătorii mobili cu privire la reglementările din domeniul transporturilor rutiere; j) să verifice pe foile de Înregistrare sau pe cartelele conducătorilor auto utilizate modul În care aceștia respectă prevederile legale În vigoare privind perioadele de conducere și de odihnă; k) să nu permită intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; l) să planifice transporturile și să
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
centralizează de către Coordonatorul național și se transmit la fiecare 2 ani Comisiei Europene. (3) Întreprinderile/operatorii de transport rutier au obligația de a descarcă și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto, iar datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizaeză, cel mai târziula fiecare 90 de zile. ART. 7 În cursul exercitării atribuțiilor, personalul cu atribuții de control are dreptul: a) să pătrund) În orice
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
tahograf fără a utiliza diagrame tahograf și/sau cartelă tahografică; 16. deteriorarea voluntară a tahografului; 17. nerespectarea obligației Întreprinderii/operatorului de transport rutier de a descarcă și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto și/sau nerespectarea obligației de a descarcă și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează; 18. deținerea de către un conducător auto a
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
cel mai târziu la fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează; 18. deținerea de către un conducător auto a mai mult de o cartel) tahografic) valida; 19. utilizarea de către un conducător auto a unei cartele tahografice eliberate altei persoane; 20. utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate; 21. nerespectarea obligației Întreprinderii/operatorului de transport rutier de a păstra Înregistrările privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puțin un an
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează; 18. deținerea de către un conducător auto a mai mult de o cartel) tahografic) valida; 19. utilizarea de către un conducător auto a unei cartele tahografice eliberate altei persoane; 20. utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate; 21. nerespectarea obligației Întreprinderii/operatorului de transport rutier de a păstra Înregistrările privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puțin un an de la efectuarea acestora, În ordine cronologic) și separat
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
transport rutier de a păstra Înregistrările privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puțin un an de la efectuarea acestora, În ordine cronologic) și separat pentru fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
conducătorilor auto cel puțin un an de la efectuarea acestora, În ordine cronologic) și separat pentru fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lung) decât cea prevăzută, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 26. nerespectarea de către conducătorul auto
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lung) decât cea prevăzută, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 26. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației privind introducerea manuală a unor date; 27. Încredințarea unui vehicul cu tahograf digital unui conducător auto care nu deține
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
30. refuzul conducătorului auto, În cursul controlului În trafic, de a permite verificarea, reținerea sau copierea oricărei Înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale acestuia; 31. neprezentarea În trafic a numărului necesar de diagrame tahografice, a cartelei tahografice sau a listărilor efectuate cu imprimantă tahografului digital; 32. neprezentarea, În cursul controlului la sediul Întreprinderii/operatorului de transport rutier, a Înregistrărilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto solicitate de personalul cu atribuții
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
auto solicitate de personalul cu atribuții de inspecție și control; 33. nerespectarea măsurii de imobilizare stabilită de personalul cu atribuții de inspecție și control; 34. falsificarea, ștergerea, distrugerea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice 37. nerespectarea obligației
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
inspecție și control; 34. falsificarea, ștergerea, distrugerea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice 37. nerespectarea obligației de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice 37. nerespectarea obligației de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEe) nr.3.821/85; abrogat 38. nedeclararea de către conducătorul auto a
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
obligației de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEe) nr.3.821/85; abrogat 38. nedeclararea de către conducătorul auto a pierderii sau furtului cartelei tahografice la autoritatea competența a statului pe teritoriul căruia s-a petrecut acest fapt. (2) Următoarele fapte reprezintă Încălcări grave ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (Ce) nr. 561/2006, ale Regulamentului (CEe) nr. 3.821/85 și
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
normal) cu un interval cuprins Între 3 ore și 9 ore; 11. neasigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice corespunzătoare pentru efectuarea operațiunilor de transport rutier; 12. nedepunerea la autoritatea competența, de către conducătorul auto, a unei cereri de Înlocuire a cartelei tahografice deteriorate, cu funcționare defectuoasă, pierdută sau furată, În termen de În termen de 7 zile calendaristice de la data constatării deteriorării, funcționarii defectuoase, pierderii sau furtului acesteia; 13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului tahografului analogic; 14. necompletarea pe diagramă tahograf
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
Înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat În cursul cal) toriei ; 17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe Înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate În cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice; (3) Următoarele fapte reprezintă Încălcări minore ale dispozițiilor Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (Ce) nr. 561/2006, ale Regulamentului (CEe) nr. 3.821/85 și, după caz, ale Acordului AETR și constituie contravenții: 1. depășirea perioadei maxime zilnice
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânal) redusă cu până la 2 ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânal) normal) cu până la 3 ore; 11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul În trafic; 12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
normal) cu până la 3 ore; 11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul În trafic; 12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numărul de Înmatriculare
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]