2,206 matches
-
acces pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării și în ordinea stabilită de Administrația portului liber Sulina. Programarea intrării navelor se face, de regulă
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
navei în portul liber Sulina, comandantul, armatorul sau navlositorul solicită acordul Administrației portului liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor pot fi
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
cea constatată și înregistrată de Căpitănia portului liber Sulina. Articolul 9 În cazurile în care siguranță navei sau a echipajului este în pericol, Căpitănia portului liber Sulina împreună cu Administrația portului liber Sulina vor permite acostarea navei în mod provizoriu la danele portului liber Sulina, pînă la încetarea stării de pericol, urmînd ca pentru operațiunile comerciale navă să fie acostata ulterior în ordinea și la dana stabilite. Articolul 10 Intrarea în portul liber Sulina a navelor care în timpul voiajului au suferit un
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
portului liber Sulina împreună cu Administrația portului liber Sulina vor permite acostarea navei în mod provizoriu la danele portului liber Sulina, pînă la încetarea stării de pericol, urmînd ca pentru operațiunile comerciale navă să fie acostata ulterior în ordinea și la dana stabilite. Articolul 10 Intrarea în portul liber Sulina a navelor care în timpul voiajului au suferit un accident de navigație este permisă numai după depunerea actului de expertiză întocmit de către un expert numit de Căpitănia portului liber Sulina, din care să
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
expertiză întocmit de către un expert numit de Căpitănia portului liber Sulina, din care să rezulte că nava nu prezintă nici un pericol și poate intra și acosta în port. Articolul 11 Navele care încărca mărfuri vor primi autorizația de acostare la dana operativă după sosirea în port a întregii cantități de marfă, cu excepția mărfurilor care prin natura lor nu se pot depozită în magazii și pe platforme. Articolul 12 Persoanele de pe navă, cu excepția piloților, la sosirea navei în port, nu pot debarca
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
pentru a efectua operațiile ce revin navei la încărcarea sau descărcarea mărfurilor, în condiții de securitate a muncii. Articolul 14 Acceptarea notificării se face de către Administrația portului liber Sulina și încărcător, respectiv primitor, sau reprezentanții acestora, după acostarea navei la dana afectată manipulării mărfurilor pentru care a fost navlosita și dacă sînt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 13. Acceptarea notificării se face pe baza certificatului eliberat de Oficiul de Control al Mărfurilor, prin care se confirmă că nava este aptă pentru
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
prin care se confirmă că nava este aptă pentru încărcare, dacă aceasta are contract cu Oficiul de Control al Mărfurilor. În caz de refuz al notificării, nava este obligată să efectueze manevrele dispuse de Administrația portului liber Sulina în vederea părăsirii danei și așteptării pînă la îndeplinirea condițiilor cerute pentru acceptarea notificării, suportînd cheltuielile respective. Articolul 15 Pentru notificarea depusă și acceptată pînă la orele 12, timpul stabilit pentru încărcare-descărcare se calculează de la orele 14 ale aceleiași zile, iar pentru notificarea depusă
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
control sînt obligate să se prezinte la bordul navei în termen de o oră de la convocare. După efectuarea controlului, agentul navei va solicita punerea la dispoziție a unui pilot pentru manevră de plecare, nava fiind obligată să elibereze de îndată dana operativă. Articolul 17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de o oră de la convocare. După efectuarea controlului, agentul navei va solicita punerea la dispoziție a unui pilot pentru manevră de plecare, nava fiind obligată să elibereze de îndată dana operativă. Articolul 17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de plecare, nava fiind obligată să elibereze de îndată dana operativă. Articolul 17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de navă. Articolul 18 Prejudiciile produse din culpă navei în cazul refuzului de eliberare a danei operative, la terminarea controlului de
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
să elibereze de îndată dana operativă. Articolul 17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de navă. Articolul 18 Prejudiciile produse din culpă navei în cazul refuzului de eliberare a danei operative, la terminarea controlului de plecare, se suporta de navă
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
îndată dana operativă. Articolul 17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de navă. Articolul 18 Prejudiciile produse din culpă navei în cazul refuzului de eliberare a danei operative, la terminarea controlului de plecare, se suporta de navă. Cuantumul prejudiciilor se
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de navă. Articolul 18 Prejudiciile produse din culpă navei în cazul refuzului de eliberare a danei operative, la terminarea controlului de plecare, se suporta de navă. Cuantumul prejudiciilor se stabilește de Administrația portului liber Sulina, pe baza constatărilor efectuate de Căpit��nia portului liber Sulina, iar contravaloarea lor se încasează prin agentul navei. Articolul 19 Asistență
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
și de orice daune ce vor rezulta în urmă manevrelor ce se execută cu navă. Pentru serviciile de pilotaj se percep taxele stabilite potrivit reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Administrația portului liber Sulina poate dispune manevrarea unei nave de la o dana la alta, în cazurile impuse de caracteristicile navei navlosite, de natură și structura mărfurilor operate, ținînd seama de capacitatea de încărcare-descărcare a celorlalte mijloace de transport. Costul manevrelor suplimentare efectuate de Administrația portului liber Sulina, cu sau fără acordul navlositorului
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
muncii; - pericolul de autoaprindere a mărfurilor; - bună aerisire și conservare a mărfurilor; - asigurarea spațiilor necesare legării navelor la cheuri și pereuri; - asigurarea posibilităților unei manipulări operative; b) mărfurile se depozitează pe platformele cheurilor și pereurilor la distanțele stabilite pentru fiecare dana în parte; ... c) mărfurile periculoase sau vătămătoare se vor putea depozită numai în locurile anume indicate și numai în limita posibilităților. Dacă pe baza unei declarații incomplete sau greșite făcută de depunător, pe cererile de depozitare, ori pe manifest, în
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
portului sau în baza unor înțelegeri convenite între Administrația portului liber Sulina și beneficiarii prestației de încărcare-descărcare. În termenul de încărcare sau descărcare a navelor nu se vor lua în calcul: timpul pentru manevrarea acestora pînă la aducerea lor în dana; manevră navelor pentru a opera la alte dane; deschiderea și închiderea hambarelor; arimarea bigilor; punerea sub presiune a vinciurilor; timpul de amarare a mărfurilor. Repartizarea și dirijarea echipelor de muncitori se fac de către Administrația portului liber Sulina, ținîndu-se seama de
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
Administrația portului liber Sulina și beneficiarii prestației de încărcare-descărcare. În termenul de încărcare sau descărcare a navelor nu se vor lua în calcul: timpul pentru manevrarea acestora pînă la aducerea lor în dana; manevră navelor pentru a opera la alte dane; deschiderea și închiderea hambarelor; arimarea bigilor; punerea sub presiune a vinciurilor; timpul de amarare a mărfurilor. Repartizarea și dirijarea echipelor de muncitori se fac de către Administrația portului liber Sulina, ținîndu-se seama de volumul și urgență operațiunilor. Articolul 31 Operațiunile de
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
care Republică Socialistă România este parte. Articolul 49 Administrația Fluviala a Dunării de Jos asigura pe bază de contracte, la solicitarea Administrației portului liber Sulina, efectuarea următoarelor servicii: a) dragarea la cotele corespunzătoare a bazinului maritim și a locurilor din fața danelor de operare la Dunăre ale portului liber Sulina; ... b) asistență tehnică în cursul alimentarii sau operării navelor maritime în radă portului liber Sulina; ... c) comunicarea zilnică 1a Administrația portului liber Sulina a situației navelor ce urmeaza sa treaca bară Sulina
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
și termică; ... j) salvarea și ranfluarea navelor. ... 2. Desfășurarea activităților conexe activităților de transport naval, care cuprind serviciile de siguranță, în condițiile legii. 3. Desfășurarea activităților de control, care cuprind: a) stabilirea ordinii de intrare a navelor în port, alocarea danelor în care navele urmează să opereze și eliberarea permisului de acostare la aceste dane pe baza acceptului de intrare în port eliberat de căpităniile de port; ... b) urmărirea traficului de marfuri în port, centralizarea datelor privind volumul de marfă operat
HOTĂRÂRE nr. 384 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 520/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149062_a_150391]
-
naval, care cuprind serviciile de siguranță, în condițiile legii. 3. Desfășurarea activităților de control, care cuprind: a) stabilirea ordinii de intrare a navelor în port, alocarea danelor în care navele urmează să opereze și eliberarea permisului de acostare la aceste dane pe baza acceptului de intrare în port eliberat de căpităniile de port; ... b) urmărirea traficului de marfuri în port, centralizarea datelor privind volumul de marfă operat, portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și normele de operare
HOTĂRÂRE nr. 384 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 520/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149062_a_150391]
-
de activitatea portuara; 23. coordonarea traficului portuar în perioade aglomerate sau ca urmare a unor comenzi guvernamentale și, în aceste situații, stabilirea cu operatorii portuari a programelor de încărcare-descărcare a mărfurilor în/din nave și prioritățile la intrarea navelor la danele de operare; 24. elaborarea, supunerea spre aprobare Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și urmărirea respectării regulamentului de exploatare portuara; 25. reprezentarea concedentului în raporturile cu concesionarii infrastructurii de transport naval și ai serviciilor de siguranță de interes național, în
HOTĂRÂRE nr. 384 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 520/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149062_a_150391]
-
centralizarea datelor privind traficul și volumul de marfă tranzitat, numărul de nave și volumul de marfă operat în portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și normele de operare, precum și publicarea anuală a acestor date; ... c) alocarea danelor în care navele urmează să opereze și eliberarea permisului de acostare la aceste dane, pe baza acceptului de intrare în port eliberat de căpităniile de port; ... d) supravegherea agenților economici care transportă pe canalele navigabile sau operează mărfuri periculoase în
HOTĂRÂRE nr. 383 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 519/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149065_a_150394]
-
de marfă operat în portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și normele de operare, precum și publicarea anuală a acestor date; ... c) alocarea danelor în care navele urmează să opereze și eliberarea permisului de acostare la aceste dane, pe baza acceptului de intrare în port eliberat de căpităniile de port; ... d) supravegherea agenților economici care transportă pe canalele navigabile sau operează mărfuri periculoase în porturile aflate în zona să de activitate; ... e) ținerea evidentei muncitorilor portuari și eliberarea
HOTĂRÂRE nr. 383 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 519/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149065_a_150394]
-
combustibil etc.; 30. coordonarea traficului pe canalele navigabile sau în porturi ca urmare a unor comenzi guvernamentale și, în alte situații, stabilirea cu operatorii portuari a programelor de încărcare-descărcare a mărfurilor în/din nave și prioritățile la intrarea navelor la danele de operare; 31. elaborarea, supunerea spre aprobare Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și urmărirea respectării regulamentului de exploatare portuara; 32. eliberarea avizelor în vederea obținerii autorizărilor agenților economici; 33. elaborarea tarifelor pentru toate serviciile și facilitățile cuprinse în obiectul sau
HOTĂRÂRE nr. 383 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 519/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149065_a_150394]
-
Articolul 1 În vederea coordonării traficului de nave maritime și fluviale, a stabilirii ordinii de intrare/ieșire și a tranzitului navelor maritime și fluviale în porturile Galați și Tulcea, precum și a alocării danelor se înființează comisiile de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în porturile fluvio-maritime Galați și Tulcea, denumite în continuare comisii, care își vor desfășura activitatea în porturile Galați și Tulcea. Articolul 2 (1) Președinții comisiilor sunt directorul general al
ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148783_a_150112]