2,133 matches
-
Steinhardt, Nicolae, Dumnezeu în care spui că nu crezi ..., Scrisori către Virgil Ierunca (1967-1983), ediție îngrijită și note de Monica Manu, Editura Humanitas, București, 2000. Steinhardt, Nicolae, Drumul către isihie, ediția a II-a, Editura Dacia, Cluj-Napoca, 2001. Steinhardt, Nicolae, Escale în timp și spațiu sau Dincoace și dincolo de texte, Editura Mănăstirii Rohia / Polirom, Iași, 2010. Steinhardt, Nicolae, Între viață și cărți, Editura Mănăstirii Rohia / Polirom, Iași, 2010. Steinhardt, Nicolae, Monologul polifonic, ediție îngrijită și Prefață de Virgil Bulat, Ediția a
Literatură și convertire by Adrian Vasile SABĂU () [Corola-publishinghouse/Science/984_a_2492]
-
care a folosit emulsia pe plăci de sticlă. * Frigiderul a fost inventat În 1867 de inginerul Charles Amiens (Franța). Instalația a fost folosită la Început pentru transportul cărnii pe vase din America de Sud În Europa. În vremea aceea, traversarea Atlanticului cu escalele respective dura zile, timp În care miile de tone de carne transportată se conservau perfect datorită invenției inginerului francez. * Înghețata a apărut Încă din vremea lui Nero, care agrea "zăpada dulce". În secolul al XVIlea, la Toscana, Bernardo Bontanelli fabrică
Caleidoscop by Liliana Novac () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91742_a_93361]
-
Taipa pe un teren cucerit din mare. De la inaugurarea lui, în noiembrie 1995, au trecut prin el în fiecare an multe milioane de călători și zeci de mii de tone de mărfuri. Mult timp, pe acest aeroport s-au făcut escale pentru China Continentală și Taiwan. În prezent aeroportul și-a diminuat puțin activitatea, deoarece escala avioanelor se face în aeroportul din Lantau. Asociația de fotbal de aici este forul care organizează competițiile sportive. Fotbalul este cel mai iubit și popular
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
prin el în fiecare an multe milioane de călători și zeci de mii de tone de mărfuri. Mult timp, pe acest aeroport s-au făcut escale pentru China Continentală și Taiwan. În prezent aeroportul și-a diminuat puțin activitatea, deoarece escala avioanelor se face în aeroportul din Lantau. Asociația de fotbal de aici este forul care organizează competițiile sportive. Fotbalul este cel mai iubit și popular sport din peninsulă, fiind urmat de hochei pe patine (care în campionatul Asiei are multe
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
al ambelor state. În același an, Tito a făcut o vizită oficială la Moscova, dând lumii un semnal că disensiunile dintre cele două țări se diminuau sensibil. Până la o normalizare totală mai era însă mult. La înapoiere a făcut o escală la București, dar „evenimentul nu a fost suficient pentru a determina Iugoslavia să adere la alianța militară a statelor comuniste - Tratatul de la Varșovia”. Luna mai 1957 este destinată vizitei unei delegații parlamentare iugoslave în România, în timp ce în iunie românii participa
Despre „titoism”. Cu aplecare specială asupra prezenţei sale în presa Gorjului by Gheorghe Nichifor () [Corola-publishinghouse/Journalistic/91558_a_93007]
-
Mesopotamia, de Babilon, Persia și Egipt, dar și de populațiile din Marea Egee și Creta. Pe vremea aceea, insula era cunoscută sub numele de Alasia țara cuprului, care avea o așezare geografică privilegiată pentru comerț, dar și ca loc bun pentru escale maritime, avea bogății naturale printre care și pădurile de cedru, care ofereau posibilitatea construcțiilor de nave. În sursele hitite și egiptene, insula este menționată, pe lângă numele de Alasia, și cu numele Asy. Se cunoaște, de asemenea, faptul că o lungă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
alte câteva zile, am primit un telefon de la Cairo, de la colegul G. Tinca, director în minister, care mă anunța că îl însoțește pe primul-ministru în vizita oficială a acestuia în Egipt. Mă anunța că Petre Roman voia să facă o escală la Larnaka, unde dorea să se întâlnească cu președintele George Vassiliou și să alimenteze avionul. Neoficial, mi-a spus că mă roagă, în numele mai multor prieteni și colegi din minister, să le trimit câteva lăzi de fructe de sezon și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
bine rolul, lăsând pe P.R, să își facă jocul. Se pare că atitudinea mea l-a făcut pe fostul prim-ministru să îmi întindă mâna la plecarea spre București, iar eu l-am evitat de câte ori am avut prilejul. În timpul escalei, sub controlul lui Doru, primul meu colaborator, au fost încărcate zecile de colete cu portocale și mandarine, cu sucuri, toate oferite, cadouri de Crăciun protipendadei de la București, controlată de primul-ministru, aducătorul nevinovat al acestor daruri de la Ambasada României din Cipru
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
desigur Dan Vizanty se cunoștea bine. Ideea de a face un zbor, practic de plăcere, până la Viena, pe un timp foarte frumos, i-a surâs pilotului. Pe 11 septembrie decolează de la București, cu destinația Oradea, unde urma să facă o escală până a doua zi dimineață, pentru alimentarea avionului și pentru odihnă. A vrut să profite de această ocazie și pentru a face o vizită episcopului greco- catolic Ioan Suciu, cu care era în relații de prietenie. "Ne cunoșteam, ne înțelegeam
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
a face pregătirile necesare, atât în ce privește itinerariul cât și în ceea ce privește pregătirea avionului și a mea personală. Autonomia de zbor a avionului Klemm 35 îmi permitea efectuarea legăturii între București (Băneasa) și Viena (Schwechat) în două etape, deci cu o singură escală pentru alimentare. Am ales Oradea Mare ce se afla aproape de frontiera cu Ungaria și la aproape jumătatea drumului București Viena. Și această alegere nu a fost făcută nici ea la întâmplare. Pe de-o parte, trebuia să țin cont de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
receptat din plin neajunsurile sistemului, spiritul a rămas intangibil, consubstanțial zborului ca atare. Pentru că dintotdeauna a crezut cu tărie în puterea regeneratoare a miracolului. Așadar, această a doua perioadă a vieții sale n-a fost o prăbușire ci o lungă escală sau, poate, victoria morală absolută, adăugată palmaresului său de autentic pilot de luptă. Într-o vreme nefirească, în care scara valorilor era răsturnată, nu mi-aș fi imaginat că există un fel de ștafetă a idealurilor. Și totuși. Ca un
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
formării actorilor pentru acompaniamentul social de proximitate: Café Jeunes spațiu de întâlnire pentru cei între 16-25 ani, Misiunea locală "Antena de proximitate", Atelierele Carting și Moto constituite cu ajutorul tinerilor angajați în competiții sportive, Atelierele Școlii de fotbal, Clubul de prevenire Escale, Biroul de întâlnire a educatorilor, ateliere cu activități specifice pentru cei cu vârste cuprinse între 6-16 ani, pentru persoanele implicate în servicii de securitate comunitară și controlul violenței, discuții cu familii în dificultate, întărirea prezenței adulților în spațiul public. Experiența
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
pe un schelet de lemn ușor demontabil, deplasabil și remontabil după necesități ... în același timp destul de încăpător și confortabil. De la Alma-Ata a început întoarcerea spre țară. Cu un avion de mare capacitate am ajuns ... după 10 ore de zbor fără escală ... la Moscova. Aici am petrecut ultimele două săptămâni ... în majoritatea timpului la etajul 27 ... etajul Geografiei ... al Universității de Stat din capitala sovietică ... în discuții cu amabilele cadre didactice locale (mai învățasem pe traseu câte ceva din uzanța limbii ruse) și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1460_a_2758]
-
enunțiator real; chiar și scris, un text este transportat de o voce, cea a unui subiect existent dincolo de text. 1. Cîteva texte publicitare "Sînteți grăbiți" Să analizăm publicitatea de mai jos, creată pentru compania aeriană Cathay Pacific: Primul zbor fără escală Paris Hong Kong Nu spunem mai multe, sînteți grăbiți Pe scurt, în fiecare luni, începînd cu 18 septembrie, Cathay Pacific este singura companie aeriană care vă oferă un zbor spre Hong Kong în timp expres. Acest prim zbor fără escală va fi
Analiza textelor de comunicare by Dominique Maingueneau [Corola-publishinghouse/Science/885_a_2393]
-
zbor fără escală Paris Hong Kong Nu spunem mai multe, sînteți grăbiți Pe scurt, în fiecare luni, începînd cu 18 septembrie, Cathay Pacific este singura companie aeriană care vă oferă un zbor spre Hong Kong în timp expres. Acest prim zbor fără escală va fi urmat de un al doilea pe 2 noiembrie. În total 5 zboruri săptămînale, dintre care 3 cu escală, vă așteaptă cu plecarea de la Roissy. Cît despre serviciul nostru extrem-oriental, am putea vorbi ore întregi. Dar dumneavoastră sînteți oameni
Analiza textelor de comunicare by Dominique Maingueneau [Corola-publishinghouse/Science/885_a_2393]
-
Cathay Pacific este singura companie aeriană care vă oferă un zbor spre Hong Kong în timp expres. Acest prim zbor fără escală va fi urmat de un al doilea pe 2 noiembrie. În total 5 zboruri săptămînale, dintre care 3 cu escală, vă așteaptă cu plecarea de la Roissy. Cît despre serviciul nostru extrem-oriental, am putea vorbi ore întregi. Dar dumneavoastră sînteți oameni de afaceri și afacerile dumneavoastră nu așteaptă. Așa că vom fi direcți: Cathay Pacific face totul pentru ca să ajungeți în cea mai
Analiza textelor de comunicare by Dominique Maingueneau [Corola-publishinghouse/Science/885_a_2393]
-
acest mod că posedă virtuțile omului de afaceri evocat în text, provocînd astfel o adeziune a cititorilor aparținînd tipului de public vizat. Astfel, titlul reclamei nu conține nici un verb și oferă o suită de substantive fără determinanți "Primul zbor fără escală Paris Hong Kong"; el arată într-un mod fizic grija de a fi direct, grijă explicitată în rîndul următor, în care enunțiatorul își comentează propria enunțare prin "sînteți grăbiți". Ideea este reluată chiar de la începutul textului prin "pe scurt" și este
Analiza textelor de comunicare by Dominique Maingueneau [Corola-publishinghouse/Science/885_a_2393]
-
din lume, care s-a încumetat să parcurgă la bordul unui avion cu parametri tehnici relativ scăzuți. Prin aceasta, zborul ei a fost considerat o performanță. Următorul raid l-a efectuat tot singură la bord. A acoperit ruta LondraBucurești cu escală la Paris, în condiții meteo deosebit de dificile. Plecarea la Londra a fost plină de peripeții. Englezii nu i-au aprobat decolarea întrucât nu avea în regulă anumite acte de minimă importanță. Smaranda nu s-a lăsat și... a "furat" avionul
DIALOGURI ISTORICE by Anton Laura Mădălina, Ichim Simona Gabriela, Teodorescu Ada, Chirilă Oana, Ciobanu Mădălina, Mircia Mianda Carmen, Ciobanu Denisa () [Corola-publishinghouse/Science/91751_a_93228]
-
când au fost numite cele două comisii însărcinate cu redactarea documentelor și a durat până la izbucnirea războiului ruso-turc din 1828-1829. A doua etapă este cuprinsă între sfârșitul anului 1828 și februarie 1831, când textul Regulamentelor a fost definitivat. După o escală la St. Petersburg, unde au fost operate câteva modificări, documentele au fost adoptate de Adunările de la București și Iași, nu fără dificultăți, mai ales în capitala Moldovei. înainte de a remite Regulamentele, Porții, spre sancționare, Buteniev a introdus faimosul articol adițional
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
1542, în Japonia, sînt relativ bine primiți de un popor ambivalent față de lumea exterioară, dar cu care comerțul este posibil. În jurul insulei Goa, devenită capitala imperiului portughez, se țese deci o rețea de căi comerciale în toate direcțiile, datorită stăpînirii escalelor africane pe drumul din Europa spre Indii, a insulelor Moluce și a insulelor cu mirodenii ale Extremului Orient și curînd a căilor spre Pacific, în care portughezii și spaniolii își dispută controlul asupra Filipinelor. În fiecare an, primăvara, o flotă
Istoria Europei Volumul 3 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/963_a_2471]
-
Extremului Orient și curînd a căilor spre Pacific, în care portughezii și spaniolii își dispută controlul asupra Filipinelor. În fiecare an, primăvara, o flotă de patru sau cinci carace masive părăsește Lisabona și se îndreaptă spre Indii. Călătoria presupune o escală în Mozambic, unde rămîne peste iarnă, pentru a-și relua călătoria către Goa unde ajunge după treisprezece luni. Navele se întorc încărcate cu mirodenii, pietre prețioase, mătăsuri, parfumuri, porțelan. Dacă riscurile de a pierde încărcătura din cauza naufragiilor sau jafurilor sînt
Istoria Europei Volumul 3 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/963_a_2471]
-
despre "ciubuc", a întrecut măsura. Aproape agresiv. Abatoarele de păsări probabil prea mici pentru necesitățile noastre, dar instalațiile frigorifice sunt impresionante. Petrecut noaptea la Hemse. Băut prea mult (din obligație). A doua zi dimineața luați cu helicopterul. Deplasare la Hoburgen, escală și prânz la Holm. Înapoi la Visby. Gård foarte mulțumit, rămâne în weekend la Snäckgärdsbaden și scrie un raport. (E deschis hotelul?) Avionul spre casă are o întârziere de o oră și jumătate. 23 mai Salariu. Cont curent Banca Suedeză
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
veri la rând; e mult mai periculos decât butelia. 9 iulie, duminică Vreme frumoasă! 10 iulie Camerele frigorifice au sosit cu avionul azi-noapte la ora 3.00. Avion mare de transport englezesc (Argosy?). Comandantul aeroportului zice că a fost o escală interesantă. S-a dovedit că avionul mergea cu kerosen, nu cu benzină obișnuită de avion. Pilotul foarte iritat (unde-o fi calmul englezesc?) că a trebuit să aștepte mai multe ore până să-l aprovizioneze cu kerosen prin intermediul armatei. Camerele
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
ca o vacanță. În Europa era deja război, dar cele două aviatoare au petrecut o săptămână extrem de plăcută vizitând școala de zbor fără motor de la Stuttgart, apoi pe cea de pilotaj de la Graz (pentru avioane Stukas), unde au făcut o escală pe drumul de întoarcere. Marianei îi persistă și acum impresia amabilității monitorilor germani de la Graz, și a exuberanței elevilor italieni... Și amintirea, limpede și senină, a tânărului ofițer de aviație Martin Möbus, cu figura lui copilăroasă, dar decorat deja cu
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
17 septembrie, Nadia Russo se deplasează împreună cu Mariana Drăgescu la Stuttgart, pentru a aduce în România două avionete de școală, comandate la firma "Klemm". De acolo zboară înapoi spre țară, pe ruta Stuttgart Viena Graz Zagreb Belgrad București, cu o escală mai lungă la Graz. Printre piloții germani cunoscuți cu ocazia acestei călătorii s-au numărat Wolf Hirth (planorist celebru, zbura cu o proteză în loc de picior), Thea Knorr și Martin Möbus. Acesta din urmă se număra printre primii ofițeri germani care
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]