KorAP: Find »[drukola/base=etanșeitate & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...31 32 33 ...85 >

2,123 matches

Corola-website/Law/155993_a_157322

nu sunt posibile, se admite înlocuirea încercării pneumatice de etanșeitate cu o încercare de etanșeitate cu lichidul de lucru la presiunea de lucru, durata de încercare fiind de cel puțin 60 de minute. 4.2.8.3 Încercarea pneumatică de etanșeitate se va efectua cu respectarea prevederilor de la pct. 4.2.7.3, 4.2.7.9, 4.2.7.10, 4.2.7.14 și 6.2.3. în cazuri justificate prin proiect, se admite efectuarea încercării pneumatice de etanșeitate

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
etanșeitate se va efectua cu respectarea prevederilor de la pct. 4.2.7.3, 4.2.7.9, 4.2.7.10, 4.2.7.14 și 6.2.3. în cazuri justificate prin proiect, se admite efectuarea încercării pneumatice de etanșeitate și prin alte metode (amoniac și fenolftaleină, freon etc.) cu condiția ca metodologia de încercare și criteriile de acceptare a defectelor să fie stabilite prin instrucțiuni elaborate de comun acord între proiectant, deținător și unitatea constructoare, montatoare sau reparatoare. Instrucțiunile

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
oprire din funcțiune este mai îndelungată. 6 VERIFICAREA TEHNICĂ PERIODICĂ 6.1 Condiții generale 6.1.1 Conductele sunt supuse, în exploatare, la verificări tehnice periodice (VTP) care constau în încercări de presiune (IP), revizii exterioare (RE) și încercări de etanșeitate (IE). Cu această ocazie se verifică starea tehnică a conductei și a instalației aferente acesteia, în conformitate cu prevederile prescripțiilor tehnice, Colecția ISCIR. în cazul în care rezultatele verificării sunt corespunzătoare, se acordă autorizația de funcționare în continuare, stabilindu-se și data

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
va putea fi acordată numai după remedierea defectelor și efectuarea unei noi verificări. 6.2.2 Încercarea de presiune 6.2.2.1 Încercarea de presiune se efectuează în conformitate cu prevederile de la pct. 4.2.7, în scopul verificării rezistenței și etanșeității conductei și evidențierii unor eventuale defecte. 6.2.2.1.1 La verificarea tehnică periodică, în cazul în care conducta a fost verificată nedistructiv 100% inițial și sudurile nu au suferit reparații în exploatare, este necesară aplicarea prevederilor de la pct.

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
fi precedată de o verificarea exterioară (VE). Conducta trebuie să aibă armăturile montate și în stare bună de funcționare. 6.2.2.2.3 Cu ocazia încercării de presiune se reglează și dispozitivele de siguranță. 6.2.3 Încercarea de etanșeitate (IE) Pentru conductele la care prin construcție sau prin proiectul de montare sau instalare este prevăzută încercarea de etanșeitate, aceasta se va efectua la VTP, în condițiile prevăzute la pct. 4.2.8. Verificarea etanșeității se va efectua cu mijloacele

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
6.2.2.2.3 Cu ocazia încercării de presiune se reglează și dispozitivele de siguranță. 6.2.3 Încercarea de etanșeitate (IE) Pentru conductele la care prin construcție sau prin proiectul de montare sau instalare este prevăzută încercarea de etanșeitate, aceasta se va efectua la VTP, în condițiile prevăzute la pct. 4.2.8. Verificarea etanșeității se va efectua cu mijloacele prevăzute în documentația de însoțire a instalației sau în proiectul de montare sau instalare. 6.2.4 Revizia exterioară

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
6.2.3 Încercarea de etanșeitate (IE) Pentru conductele la care prin construcție sau prin proiectul de montare sau instalare este prevăzută încercarea de etanșeitate, aceasta se va efectua la VTP, în condițiile prevăzute la pct. 4.2.8. Verificarea etanșeității se va efectua cu mijloacele prevăzute în documentația de însoțire a instalației sau în proiectul de montare sau instalare. 6.2.4 Revizia exterioară 6.2.4.1 Revizia exterioară se execută inopinat în timpul funcționării conductei și are drept scop

PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/155993_a_157322]
Corola-website/Law/151360_a_152689

Încercările de stabilitate pentru nacele/platforme autoridicatoare se realizează cu sarcina maximă admisă plasată în poziția cea mai defavorabilă în ceea ce privește stabilitatea instalației. 6.3.8 Nacelele/platformele autoridicatoare acționate hidraulic se supun și următoarelor încercări cu sarcina nominală: - încercarea de etanșeitate, care se execută prin acționarea mecanismului de ridicare la presiunea maximă a fluidului de lucru; după întreruperea acționarii sarcina nu trebuie să coboare timp de 10 minute peste limitele prevăzute în documentația tehnică a instalației și nu trebuie să se

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PT R4-2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a nacelelor şi platformelor autoridicatoare*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151360_a_152689]
a articulațiilor, verificarea fixării tampoanelor și a opritoarelor; - verificarea funcționarii sistemului electric de forță, comandă și semnalizare; - verificarea rezistenței de izolație, a înfășurărilor motoarelor electrice față de pământ, a rezistenței prizei de punere la pământ a echipamentelor electrice; - verificarea funcționarii și etanșeității circuitelor hidraulice. 8.3 Periodicitatea și volumul lucrărilor de întreținere și revizie se vor stabili în funcție de complexitatea nacelei/platformei autoridicatoare, regimul de funcționare și condițiile de mediu în care lucrează. 8.4 Evidență lucrărilor de întreținere și revizie se va

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PT R4-2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a nacelelor şi platformelor autoridicatoare*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151360_a_152689]
Corola-website/Law/149808_a_151137

la pct. 5.7, în cadrul vizitei la sediul solicitantului, se verifică: a) identificarea ambalajului produsului, respectiv precizarea în documentația solicitantului a tipului și materialului ambalajului, a capacității nominale (volumul, în litri sau mililitri, al ambalajului), precum și precizarea stării, inclusiv a etanșeității ambalajului, modalitățile de verificare a acestora de către ambalator; ... b) eticheta aplicată pe ambalajul produsului, respectiv conținutul etichetei, inclusiv identificarea producătorului, a titularului de licență și a ambalatorului, starea etichetei, lizibilitatea, vizibilitatea și durabilitatea inscripțiilor aplicate; ... c) produsul preambalat, eșantionat prin

ORDIN nr. 657 din 8 mai 2003 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparatie, reglare şi/sau desfăşoară activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149808_a_151137]
Corola-website/Law/149868_a_151197

de clasă "A-60". Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi care să permită scoaterea echipamentelor, în limitele specificate mai sus. Ușile și ferestrele timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate mai sus în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența la gaze și la vapori a timoneriei. Ferestrele și hublourile dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor, prevăzute în limitele specificate mai sus, trebuie să fie de tip fix (fără să se poată deschide

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
în exteriorul compartimentului pompelor de marfă. 3.3.7 Dacă mecanismul este acționat printr-o linie de arbori care traversează un perete sau o punte, trebuie să se prevadă la trecerea prin perete sau punte etanșări la gaze a caror etanșeitate este menținută printr-o ungere eficientă sau alte metode care să asigure durabilitatea etanșării la gaze. 3.4 Accesul la spațiile din zona de marfă 3.4.1 Accesul la coferdamuri, tancuri de balast, tancuri de marfă și alte spații

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
Corola-website/Law/150053_a_151382

corecte de anulare a mesajelor 9. Lipsa unui echipament sau a unui plan cerut de convențiile relevante 10. Condiții excesiv de neigienice la bordul navei 11. Dovezi că structura navei este serios deteriorată sau există deficiențe care supun unui risc structura, etanșeitatea sau integritatea etanșeității navei 12. Dovezi sau informații că echipajul ori comandantul nu este familiarizat cu procedurile operaționale esențiale de la bord privind siguranța navei și prevenirea poluării sau că astfel de operațiuni nu au fost efectuate. Anexă 4 PROCEDURI PENTRU

ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150053_a_151382]
a mesajelor 9. Lipsa unui echipament sau a unui plan cerut de convențiile relevante 10. Condiții excesiv de neigienice la bordul navei 11. Dovezi că structura navei este serios deteriorată sau există deficiențe care supun unui risc structura, etanșeitatea sau integritatea etanșeității navei 12. Dovezi sau informații că echipajul ori comandantul nu este familiarizat cu procedurile operaționale esențiale de la bord privind siguranța navei și prevenirea poluării sau că astfel de operațiuni nu au fost efectuate. Anexă 4 PROCEDURI PENTRU CONTROLUL NAVELOR [menționate

ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150053_a_151382]
necesar, în cursul voiajului următor; 8. abandonarea navei în siguranță și cu rapiditate, salvarea efectivă în caz de necesitate în voiajul următor; 9. prevenirea poluării mediului în voiajul următor; 10. menținerea unei stabilități adecvate în timpul voiajului următor; 11. menținerea unei etanșeități adecvate în voiajul următor; 12. comunicarea în situații de pericol, daca este necesar, în voiajul următor; 13. asigurarea condițiilor de siguranță și sănătate pentru voiajul următor; 14. furnizarea unui volum maxim de informații în caz de accident. Luându-se în

ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150053_a_151382]
Corola-website/Law/150073_a_151402

curatare-decontaminare pentru instrumente). Periile folosite la curățarea canalelor endoscopului trebuie curățate și sterilizate sau dezinfectate la nivel înalt cel putin zilnic. Pot fi folosite perii de unică utilizare. În timpul manipulării trebuie observate eventualele defecțiuni ale echipamentului și efectuat testul de etanșeitate. Părțile neimersibile ale endoscopului (părțile exterioare, proximale și distale, articulațiile, părțile optice, etc.) se curăță cu o soluție de curățare prin ștergere umedă riguroasă, si apoi se șterg cu alcool isopropilic sau etilic 70%. Este de preferat să fie utilizați

NORMA TEHNICA din 6 martie 2003 privind efectuarea sterilizarii şi păstrarea sterilitatii dispozitivelor materialelor sanitare în unităţile sanitare de stat şi private*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150073_a_151402]
de clătire poate conține urme din substanță activă a sterilizantului. 5.3.7. Uscare Inserția tubului și canalele trebuie bine uscate utilizând trecerea unui jet de alcool etilic sau izopropilic 70% urmată de aer comprimat. 5.3.8. Se verifică etanșeitatea endoscopului după fiecare ciclu de procesare. 5.3.9. Manipularea după sterilizare și stocarea. Endoscoapele sterilizate pot fi folosite imediat sau vor fi stocate în locuri uscate, în cutii metalice sterilizate sau dezinfectate nivel înalt, astfel încât să nu permită recontaminarea

NORMA TEHNICA din 6 martie 2003 privind efectuarea sterilizarii şi păstrarea sterilitatii dispozitivelor materialelor sanitare în unităţile sanitare de stat şi private*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150073_a_151402]
supravegherea medicului care efectuează endoscopia. 5.7. Materiale și produse: - mănuși de protecție nesterile - mănuși de protecție sterile (manevre aseptice) - saci sterili, cutii metalice sterile - câmpuri sau comprese sterile pentru ștergere - seringă sau pompă - cuve cu capac (3) - testator de etanșeitate - apa sterilă - detergent, detergent enzimatic, detergent dezinfectant, produs pentru curățare și decontaminare, dezinfectant de uz spitalicesc cu proprietăți de curățare - dezinfectant de uz spitalicesc - produs chimic sterilizant 5.8. Evaluare: În cazul apariției unei infecții la un bolnav, unde se

NORMA TEHNICA din 6 martie 2003 privind efectuarea sterilizarii şi păstrarea sterilitatii dispozitivelor materialelor sanitare în unităţile sanitare de stat şi private*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150073_a_151402]
Corola-website/Law/150172_a_151501

3.2 Dacă pompele și compresoarele sunt acționate printr-o linie axiala care traversează un perete sau o punte, în dreptul peretelui sau punții trebuie să fie prevăzute garnituri de etanșare la gaze cu lubrifiere eficientă sau alte mijloace care asigură etanșeitatea la gaze. 3.3.3 Amenajările din compartimentele pompelor și compresoarelor de marfă trebuie să fie în așa fel încât personalul care poartă îmbrăcăminte de protecție și care are un aparat de respirație să poată avea acces la ele liber

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
normal lichide și care sunt adiacente structurii corpului care susține membrana trebuie să facă obiectul unei probe hidrostatice sau hidropneumatice, în conformitate cu normele recunoscute. În plus, orice altă structura de magazie care susține membrana trebuie să facă obiectul unei probe de etanșeitate. Tunelurile de tubulaturi și alte compartimente care, în mod normal, nu conțin lichid, nu trebuie să fie supuse la o probă hidrostatica. 4.10.8.1 La bordul navelor prevăzute cu tancuri cu izolație internă la care învelișul interior constituie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
în conformitate cu prevederile paragrafului 4.10.10.1. 4.10.8.3 Pentru tancurile cu izolație internă la care învelișul interior sau o structură de tanc independent îndeplinește funcția de barieră secundară, aceste structuri trebuie să facă obiectul unei probe de etanșeitate a acestor structuri folosind metodele considerate satisfăcătoare de către Administrație. 4.10.8.4 Aceste probe și teste trebuie să fie efectuate înainte de montarea materialelor care vor constitui tancul cu izolație internă. 4.10.9 La tancurile independente de tip C

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
mari, în funcție de temperatură de exploatare. Totuși, trebuie să se respecte în întregime prevederile paragrafului 4.10.10.3.1. ●3.6 După finalizare și asamblare, fiecare recipient sub presiune și armaturile sale trebuie să fie supuse la o probă de etanșeitate corespunzătoare. ●3.7 Testarea pneumatica a recipientelor sub presiune, altele decât tancurile de marfă, trebuie să facă obiectul unei examinări individuale de către Administrație. Această probă trebuie să fie autorizată numai pentru recipientele care sunt proiectate sau fixate în așa fel

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
deplină siguranță sau pentru recipientele care nu pot fi uscate și care urmează să fie destinate unei exploatări în care nu se admit resturi ale agentului de încercare. 4.10.11 Toate tancurile trebuie să fie supuse unei probe de etanșeitate care poate fi efectuat�� împreună cu proba de presiune menționată la paragraful 4.10.10 sau separat. 4.10.12 Cerințele privind inspectarea barierelor secundare trebuie stabilite de către Administrație pentru fiecare caz. 4.10.13 La bordul navelor prevăzute cu tancuri

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
tubulaturilor trebuie supusă la încercări de tip. 5.3.2.1 O supapa de orice tip și dimensiune, destinată a fi folosită la o temperatură de lucru mai mică de -55°C, trebuie să fie supusă la o încercare de etanșeitate la temperatura minimă de calcul sau la o temperatură mai mică și la o presiune care să nu fie mai mică decât presiunea să de calcul. Pe durata încercării, trebuie să se verifice dacă supapa funcționează în mod satisfăcător. 5

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
funcțiune a instalației, propunerile în legătură cu utilizarea altor fluide sau mijloace de încercare trebuie transmise Administrației spre aprobare. 5.5.3 După montarea la bord, fiecare instalație cu tubulaturi pentru marfă și de proces trebuie să fie supusă unei încercări de etanșeitate utilizându-se aerul, halogenuri sau alt agent corespunzător la o presiune care variază în funcție de metodă aplicată pentru detectarea scurgerilor. 5.5.4 Toate instalațiile cu tubulaturi, inclusiv valvulele, accesoriile și echipamentul aferent pentru manipularea mărfii sau vaporilor, trebuie să fie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]