KorAP: Find »[drukola/base=expediție & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...31 32 33 ...493 >

12,301 matches

Corola-website/Law/106178_a_107507

termene suplimentare, în următoarele cazuri: a) pentru expediții predate la transport în afara stațiilor sau care se eliberează în afara stațiilor; ... b) pentru transporturile care se efectuează: ... - fie pe o linie sau o rețea care nu sînt dotate pentru îndrumarea rapidă a expedițiilor; - fie pe mare sau pe căile navigabile interioare cu bac sau vapor; - fie pe o rută care nu are cale ferată; - fie prin anumite racordări care leagă două linii ale aceleiași rețele sau rețele diferite; - fie pe o linie secundară

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
pot intra în vigoare înainte de publicarea lor. 6. Termenul de executare a contractului de transport începe să curgă de la ora 24,00 a zilei în care marfă a fost primită la transport, potrivit art. 8 1. Cu toate acestea, pentru expedițiile de mare viteză, termenul începe să curgă cu 24 de ore mai tîrziu, daca ziua care urmeaza celei în care marfă a fost primită la transport este o duminică sau o zi de sărbătoare legală și dacă stația de predare

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
începe să curgă cu 24 de ore mai tîrziu, daca ziua care urmeaza celei în care marfă a fost primită la transport este o duminică sau o zi de sărbătoare legală și dacă stația de predare nu este deschisă, pentru expediții de mare viteză, în această duminică sau zi de sărbătoare. 7. Termenul de executare a contractului de transport se prelungește pentru toate expedițiile cu excepția unei culpe imputabile căii ferate, pe timpul staționarii lor, necesar pentru: a) verificarea conform art. 7 2

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
o duminică sau o zi de sărbătoare legală și dacă stația de predare nu este deschisă, pentru expediții de mare viteză, în această duminică sau zi de sărbătoare. 7. Termenul de executare a contractului de transport se prelungește pentru toate expedițiile cu excepția unei culpe imputabile căii ferate, pe timpul staționarii lor, necesar pentru: a) verificarea conform art. 7 2 și 3 din care rezultă diferențe față de mențiunile înscrise în scrisoarea de trăsura; ... b) îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale sau alte autorități

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cînd termenul de executare a contractului de transport urmează să ia sfîrșit după oră de închidere a stației de destinație, expirarea acestui termen se amînă pînă la trecerea a 2 ore de la ora cînd se redeschide stația. În afară de aceasta, la expedițiile de mare viteză, dacă termenul de executare a contractului de transport trebuie să ia sfîrșit într-o duminică sau într-o zi de sărbătoare, potrivit 8 lit. b), expirarea acestui termen se amînă pînă la ora corespunzătoare a primei zile

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
se amînă pînă la ora corespunzătoare a primei zile lucrătoare care urmează. 11. Termenul de executare a contractului de transport este respectat dacă, înainte de expirarea lui: a) sosirea mărfii este avizata și aceasta este ținută la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în stație și a caror sosire trebuie avizata; ... b) marfă este ținută la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în stație și care nu se avizează; ... c) marfă este pusă la dispoziția destinatarului, în cazul

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
respectat dacă, înainte de expirarea lui: a) sosirea mărfii este avizata și aceasta este ținută la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în stație și a caror sosire trebuie avizata; ... b) marfă este ținută la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în stație și care nu se avizează; ... c) marfă este pusă la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în afara stațiilor. ... Articolul 12 Starea, ambalarea și marcarea mărfii 1. În cazul cînd calea ferata primește la

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
care se eliberează în stație și a caror sosire trebuie avizata; ... b) marfă este ținută la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în stație și care nu se avizează; ... c) marfă este pusă la dispoziția destinatarului, în cazul expedițiilor care se eliberează în afara stațiilor. ... Articolul 12 Starea, ambalarea și marcarea mărfii 1. În cazul cînd calea ferata primește la transport o marfă care prezintă semne vădite de avarie, ea poate pretinde că starea acestei mărfi să facă obiectul unei

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
persoanelor, materialului sau altor mărfuri. Ambalajul trebuie să corespundă, pe de altă parte, prescripțiilor prevăzute de tarifele și regulamentele căii ferate de predare. 3. Dacă predătorul nu s-a conformat dispozițiilor prevăzute la 2, calea ferata poate fie să refuze expediția, fie să ceară că predătorul să recunoască în scrisoarea de trăsura lipsa ambalajului sau starea lui defectuoasă, făcînd și o descriere exactă a acestei stări. 4. Predătorul este răspunzător de toate urmările lipsei sau stării defectuoase a ambalajului. El este

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
5. Cînd un predător obișnuiește să predea la transport în aceeași stație mărfuri de aceeași natură, care necesită un ambalaj, si sa le predea fie fără ambalaj, fie cu același ambalaj defectuos, el poate fi dispensat să îndeplinească pentru fiecare expediție prescripțiile 3, daca depune în această stație o declarație generală, conform modelului stabilit și publicat de căile ferate. În acest caz, în scrisoarea de trăsura trebuie să se facă mențiune despre existența declarației generale depuse în stația de predare. 6

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
modelului stabilit și publicat de căile ferate. În acest caz, în scrisoarea de trăsura trebuie să se facă mențiune despre existența declarației generale depuse în stația de predare. 6. În afară de excepțiile prevăzute în tarife, predătorul este obligat să indice la expedițiile de coletărie, pe fiecare colet, în mod clar și fără ca să se poată șterge, în așa fel încît să nu fie cu putință vreo confuzie și în perfectă concordanță cu mențiunile cuprinse în scrisoarea de trăsura: a) adresa destinatarului chiar

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
ambalaj și la acoperirea cu prelate a mărfurilor. Dacă predătorul nu a ambalat sau nu a acoperit cu prelate mărfurile, conform acestor prescripții, calea ferata are dreptul să se îngrijească de aceasta, cheltuielile grevînd marfă. Calea ferata poate să refuze expedițiile a caror încuietoare, aplicată de organele vamale sau de alte autorități administrativ, este deteriorată sau defectuoasă. Capitolul 2 Executarea contractului de transport Articolul 14 Predarea la transport și încărcarea mărfurilor 1. Operațiile de predare a mărfurilor la transport sînt reglementate

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
căii ferate puse în sarcina destinatarului. Primirea scrisorii de trăsura obligă pe destinatar să plătească căii ferate sumele puse în sarcina să. 2. Sînt asimilate eliberării mărfii destinatarului: a) predarea acesteia către autoritățile vamale sau fiscale în localurile lor de expediție sau în antrepozitele lor, dacă acestea nu se găsesc sub pază căii ferate; ... b) antrepozitarea la calea ferata sau depozitarea la o casă de expediție ori un antrepozit public, efectuate conform dispozițiilor în vigoare. ... 3. Legile și regulamentele în vigoare

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
eliberării mărfii destinatarului: a) predarea acesteia către autoritățile vamale sau fiscale în localurile lor de expediție sau în antrepozitele lor, dacă acestea nu se găsesc sub pază căii ferate; ... b) antrepozitarea la calea ferata sau depozitarea la o casă de expediție ori un antrepozit public, efectuate conform dispozițiilor în vigoare. ... 3. Legile și regulamentele în vigoare la stația de destinație sau convențiile încheiate cu destinatarul stabilesc dacă calea ferata are dreptul său obligația să predea marfă destinatarului în altă parte decît

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
este datorată chiar dacă rambursul este anulat sau redus printr-o modificare a contractului de transport (art. 21 1). 5. Debursele nu sînt admise decît potrivit dispozițiilor în vigoare la stația de predare. Articolul 20 Declararea interesului la eliberare 1. Orice expediție poate face obiectul unei declarări a interesului la eliberare, înscrisă în scrisoarea de trăsura conform art. 6 6 lit. c). Suma interesului la eliberare declarată trebuie să fie indicată în monedă țării de plecare, în franci aur sau în orice

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
termenului de executare a contractului de transport și dacă cel îndreptățit nu dovedește că s-a produs o pagubă din această cauză, calea ferata este obligată să restituie o zecime din taxa de transport, dar cel mult 50 franci de expediție. 2. Dacă se face dovada că depășirea termenului de executare a contractului de transport a pricinuit o pagubă, se va plăti pentru această pagubă o despăgubire care nu poate depăși dublul taxei de transport. 3. Despăgubirile prevăzute la 1 și

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
depăși dublul taxei de transport. 3. Despăgubirile prevăzute la 1 și 2 nu pot fi cumulate cu cele ce ar fi datorate pentru pierderea totală a mărfii. În caz de pierdere parțială ele se plătesc, daca este cazul, pentru partea expediției care nu s-a pierdut. În caz de avarie ele se cumulează, daca este cazul, cu despăgubirea prevăzută la art. 33. În orice caz, cumulul despăgubirilor prevăzute la 1 și 2 cu cele prevăzute la art. 31 și 33 nu

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
reclamația este făcută de predător, el trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. Dacă nu poate prezenta acest document, el nu poate să prezinte reclamație la calea ferata decît cu autorizarea destinatarului sau daca dovedește că acesta a refuzat primirea expediției. Atunci cînd reclamația este prezentată de destinatar, el trebuie să anexeze scrisoarea de trăsura, dacă aceasta i-a fost predată. 4. Scrisoarea de trăsura, duplicatul și celelalte documente pe care cel îndreptățit socotește util să le anexeze la reclamația să

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
care oficiul central a comunicat măsură celorlalte state. Măsurile enumerate la 2 intra în vigoare cel mai devreme la expirarea unui termen de 2 zile, socotit de la data publicării lor în statele interesate. 4. Măsurile sus-amintite nu se vor aplica expedițiilor în curs de transport. Articolul 63 Răspunderea în traficul cale ferată-mare 1. În transporturile cale ferată-mare, care folosesc liniile indicate la art. 2 1, fiecare stat poate să adauge toate cauzele de exonerare enunțate mai jos, la cele prevăzute de

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
3. Măsurile luate în conformitate cu prezentul articol se comunică oficiului central. Ele vor intra în vigoare cel mai devreme la expirarea unui termen de 30 de zile, începînd de la data scrisorii prin care oficiul central a comunicat aceste măsuri celorlalte state. Expedițiilor în curs de transport nu li se vor aplica măsurile sus-menționate. Articolul 64 Răspunderea în caz de accidente nucleare Calea ferata este exonerata de răspunderea ce-i revine potrivit prezenței convenții, cînd pagubă a fost cauzată de un accident nuclear

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
la transport că mesagerii decît dacă acest mod de transport este prevăzut expres prin anexă 1 sau prin înțelegerile sus-amintite. Tarifele determina dacă alte mărfuri pot fi, de asemenea, excluse de la transport sau pot fi admise în anumite condiții. 3. Expedițiile de mesagerii pot fi predate la transport însoțite de un alt document decît scrisoarea de trăsura prevăzută la art. 6 1 din prezenta convenție. Formularul care urmează a fi folosit și mențiunile care trebuie sau pot fi înscrise sînt determinate

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
sau declarații ar fi neregulate, inexacte sau necomplete. 5. Mesageriile trebuie să fie transportate cu mijloace rapide, în termenele prevăzute de tarife. Termenele de executare a contractului de transport trebuie, în orice caz, să fie mai reduse decît termenele aplicate expedițiilor de mare viteză. 6. Tarifele pot, de asemenea, să prevadă și alte derogări de la dispozițiile prezenței convenții decît cele care sînt specificate mai sus; cu toate acestea, nu poate fi făcută nici o derogare de la dispozițiile art. 26, 27, 28, 29

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Corola-website/Law/106065_a_107394

2 din partea I a tarifului local de marfuri - se aduce la cunoștința generală prin publicații în Foaia oficială a Ministerului Căilor Ferate, cu cel puțin 15 zile înainte de data intrării lor în vigoare. Dacă în timpul transportului tarifele se modifică - în afară de expedițiile în trafic internațional - se aplică tariful în vigoare la data încheierii contractului. Dispozițiile cu caracter tarifar publicate în Foaia oficială a Ministerului Căilor Ferate, fără să fi fost introduse în tarif, sînt valabile numai pînă la sfîrșitul anului bugetar, dacă

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
copii stabilite în virtutea primului alineat din art. 9 nu sînt considerate că bilete cu preț redus în sensul prezentului punct. 6. Nici o restituire nu se face pentru biletele pierdute. 7. Dacă bagajele sînt retrase înainte de a fi părăsit stația de expediție, se restituie taxa de transport reținîndu-se taxa de reluare prevăzută de tarif. Dacă bagajele sînt retrase într-o stație intermediară restituirea taxelor nu se face decît în cazurile și conform dispozițiilor punctelor 2 și 4 de mai sus. 8. Orice

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]
dă la cerere. O nouă reclamație nu mai suspenda prescripția. Partea IV Articolul 45 Transportul cadavrelor. 1. Cadavrele se pot expedia numai cu scrisoare de trăsura că transporturi de mare sau mică iuțeala. Expedierea lor că bagaje, cu buletin de expediție sau într-alt mod, nu este admisă. Cînd este posibil, transportul cadavrelor se poate face și cu trenurile accelerate de călători. Încărcarea și descărcarea cadavrelor se fac de părți. 2. Predarea cadavrului spre transport trebuie să se anunțe în stațiile

REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1929) [Corola-website/Law/106065_a_107394]