812 matches
-
la început, variante coupe și decapotabile, cu aceeași platformă tehnică că și a limuzinei 220 SE, denumite 220 SEb/C. Spre deosebire de seria anterioară, coupe-ul era bazat pe limuzină de lungime normală fiind, astfel, un coupe cu 4 locuri. Coupe-ul și limuzină aveau multe puncte în comun din punct de vedere stilistic, și totuși nu se putea folosi nici o piesă a limuzinei pentru variantele coupe și decapotabile. Pentru variantele coupe și decapotabile s-au fabricat de patru ori mai multe piese, în
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
Spre deosebire de seria anterioară, coupe-ul era bazat pe limuzină de lungime normală fiind, astfel, un coupe cu 4 locuri. Coupe-ul și limuzină aveau multe puncte în comun din punct de vedere stilistic, și totuși nu se putea folosi nici o piesă a limuzinei pentru variantele coupe și decapotabile. Pentru variantele coupe și decapotabile s-au fabricat de patru ori mai multe piese, în mod manual. Aceste modele erau ultimele modele fabricate de Mercedes-Benz manual, și aveau un pret aproape dublu în comparație cu limuzinele. Modelul
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
a limuzinei pentru variantele coupe și decapotabile. Pentru variantele coupe și decapotabile s-au fabricat de patru ori mai multe piese, în mod manual. Aceste modele erau ultimele modele fabricate de Mercedes-Benz manual, și aveau un pret aproape dublu în comparație cu limuzinele. Modelul 220 SEb/ C a fost primul model Mercedes-Benz, de serie, care avea frane pe disc, pe puntea față. Referință „SE(b)/C” era unică, deoarece marca diferență față de modelul anterior, Ponton ( SE(a) ), pe de-o parte, dar la
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
cu anul 1965 s-au fabricat modelele 250 SE Coupe, cu 150 CP și motoarele din seria W108 / W109. Acestea, precum și modelele de 3 litri, au avut parte de jantele de 14 inch și discurile de frână mai mari, specifice limuzinelor de clasă mare, din seria W108. în anul 1967, Mercedes a scos un nou motor de 2.8 litri și 160 CP. Prin urmare, noul model W111 se numea 280 SEC. Odată cu această variantă s-a modificat și interiorul puțin
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
frână cu două circuite și discuri pe ambele punți. Decorațiunile suplimentare constau dintr-o bară cromata care ajungea de la faruri până la stopuri, precum si niste elemente pronunțate, în jurul aripilor și al pragurilor. Din Martie 1963, variantele 300 SE Coupe, Cabrio și limuzinele puteau fi livrate și cu o transmisie manuală cu patru viteze. în acest caz prețul era mai redus cu 1400 de mărci germane. în 1964 puterea motorului a crescut la 125 KW ( 170 CP ). Schimbarea sistemului de injecție, cu o
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
mult de 10 ani de producție, prin renunțarea la modelele cu 8 cilindri. Astfel a încetat, deocamdată, producția de modele coupe și cabrio, din clasa S, dat fiind faptul că seria W 116 a fost produsă doar sub formă de limuzină. în total au fost produse 28.918 unități coupe și 7013 unități cabrio, în fabrica din Sindelfingen. Cea mai mare cifră de producție a atins-o modelul 220 SE(b) Coupe, cu 14173 unități. Deși, în timpul producției, modelele cabrio costau
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
190D, din seria W110. Mai tarziu au fost oferite trei modele „mici”: 200, 200D, 230 și un singur model „mare” ( W111) 230S. în total au fost produse 2754 combi-uri IMA-Universal. în număr mic, au fost produse la IMA și limuzine din seria W111. Mai tarziu s-au produs și limuzine din seria W115, insă fabrică a dat faliment în 1968. Combi-urile IMA sunt singurele combi-uri oficiale din seria W110-W111. Alte modele combi erau considerate modificări. Restaurările arată că
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
modele „mici”: 200, 200D, 230 și un singur model „mare” ( W111) 230S. în total au fost produse 2754 combi-uri IMA-Universal. în număr mic, au fost produse la IMA și limuzine din seria W111. Mai tarziu s-au produs și limuzine din seria W115, insă fabrică a dat faliment în 1968. Combi-urile IMA sunt singurele combi-uri oficiale din seria W110-W111. Alte modele combi erau considerate modificări. Restaurările arată că protecția anticoroziva nu s-a ridicat la nivelul modelelor produse
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
fabrică a dat faliment în 1968. Combi-urile IMA sunt singurele combi-uri oficiale din seria W110-W111. Alte modele combi erau considerate modificări. Restaurările arată că protecția anticoroziva nu s-a ridicat la nivelul modelelor produse în Sindelfingen. Pe langă limuzine, coupe-uri și decapotabile au existat și modele speciale ale seriei W110-W11, precum șalvari, dricuri și combi-uri. Majoritatea acestor modele au fost produse în fabrica din Sindelfingen, fără plafon, lunetă și portbagaj, si livrate către carosieri externi. Binz din Lorch
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
atacați de asasinul Navajas (Danny Trejo), care-l ucide pe american și-l rănește pe El Mariachi, cu un set de cuțite. În timp ce El Mariachi fuge pe o alee din spate pentru a se ascunde, Navajas este întrerupt de sosirea limuzinei lui Bucho și este ucis de către bodyguarzii lui Bucho înainte ca aceștia să-și dea seama că el a fost trimis de superiorii lui Bucho pentru a-l ucide pe El Mariachi. În acea noapte el se întoarce la Carolina
Desperado (film) () [Corola-website/Science/326742_a_328071]
-
au fost trimiși să-i omoare pe amândoi. Când oamenii lui Bucho dau foc librăriei, cei doi scapă prin acoperiș. După ce ajunge pe acoperiș, El Mariachi apucă una din armele sale și vrea să tragă în Bucho care ieșise din limuzina sa, dar ezită brusc și pune arma deoparte după ce-i vede fața. Carolina îl întreabă de ce nu trage, dar el nu răspunde. Mai târziu, la un hotel, El Mariachi îi spune Carolinei să plece din sat și să folosească banii
Desperado (film) () [Corola-website/Science/326742_a_328071]
-
141. Ecorui din trecut<br> 142. Procesorul de texte<br> 143. Poliția<br> 144. Heinz Pagels<br> 145. Noile romane cu roboți<br> 146. Din nou despre Robyn<br> 147. Operația pe cord<br> 148. Azazel<br> 149. ""<br> 150. Limuzinele<br> 151. Umaniștii<br> 152. Vârsta pensionării<br> 153. Din nou despre Doubleday<br> 154. Interviurile<br> 155. Omagiile<br> 156. Neamurile din Rusia<br> 157. Grand Master<br> 158. Cărțile pentru copii<br> 159. Romanele recente<br> 160. Înapoi
Autobiografie (Isaac Asimov) () [Corola-website/Science/325569_a_326898]
-
mașini, din care 16.000 pentru export. Prețul modelului 219 a fost de 10.500 DM, pe tot parcursul producției. Modelul 220S era, ca urmaș al modelului 220, varianta “standard”, cu 6 cilindri, a seriei Ponton. A fost construit că limuzină, între anii 1956 și 1959. Pentru a putea fi diferențiate mai tarziu, noile modele Ponton erau denumite, neoficial, 220 Să iar modelul următor, din seria coadă de rândunica, 220 Sb. Motorul M180 III, dotat cu două carburatoare, avea în prima
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
din seria coadă de rândunica, 220 Sb. Motorul M180 III, dotat cu două carburatoare, avea în prima versiune 74 KW ( 100 CP ), iar mai tarziu 78 KW ( 106 CP ) și asigură o accelerare de la 0 la 100 km/h, a limuzinei de 1325 kg, în 16 secunde. Prețul de 12.500 de mărci era identic cu cel al modelului anterior, 220. Între Martie 1956 și August 1959 au fost construite 55.279 automobile, iar în anul 1994 mai erau înmatriculate în
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
simplu, de injecție în conducta de admisie folosit deja în modelul 300 SC ( Adenauer ). Pompă de injecție, cu două pistoane, antrenată de un mecanism cu came, injectează combustibilul în puntea de admisie, înaintea ventilelor de admisie, prin intermediul unui distribuitor triplu. Limuzinele, coupe-urile și decapotabilele 220 SE, sunt aproape identice cu modelul 220 S, având doar un motor diferit. Motorul cu injecție, M127 dezvolta o putere de 85 kW ( 115 CP ). Performanțele mai bune și consumul mai scăzut ale modelului cu injecție
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
220 S Cabrio a fost fabricat începând cu Iulie 1956, iar modelul coupe a urmat trei luni mai tarziu, fiind comercializat începând cu luna Octombrie. Aceste două modele era aproape identice, diferențiindu-se doar prin acoperiș. Ambele variante bazate pe limuzină 220 S ( W180 ÎI ), aveau același preț de 21.500 de Mărci Germane. În special fabricarea modelului Ponton-Cabrio poate fi caracterizată că o operă inginereasca, acesta fiind primul model decapotabil și cu caroserie autoportanta, produs de Daimler-Benz, și folosind o
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
operă inginereasca, acesta fiind primul model decapotabil și cu caroserie autoportanta, produs de Daimler-Benz, și folosind o podea mai rigidă și mai grea, pentru a asigura rigiditatea caroseriei. De aceea, acest model, era cu 100 de kg mai greu față de limuzină, cu toate că avea un ampatament mai mic și doar două portiere. Motorul de 74 kW ( 100 CP ) a fost preluat fără modificări. Interiorul era dotat cu un bord din lemn de esență nobilă, tapiserie din piele,încălzire și aerisire cu ventilator
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
106 CP ). Din exterior se putea vedea doar bară față modificată, și dispariția lămpii care ilumină numărul de înmatriculare în spate, care a fost ascunsă coarnele barii spate. Începând din Septembrie 1958 au fost oferite modelele coupe și cabrio, precum și limuzinele și sub denumirea 220 SE, cu motoare cu injecție directă. În August 1959 au fost prezentate trei modele cu 6 cilindri, complet noi, cu caroseria « Coadă de rândunica » , din seria W111. Producția limuzinelor Ponton 219, 220 S și 220 SE
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
fost oferite modelele coupe și cabrio, precum și limuzinele și sub denumirea 220 SE, cu motoare cu injecție directă. În August 1959 au fost prezentate trei modele cu 6 cilindri, complet noi, cu caroseria « Coadă de rândunica » , din seria W111. Producția limuzinelor Ponton 219, 220 S și 220 SE a fost oprită în aceeași lună. Modelele coupe și cabrio au fost produse în continuare, dar doar în varianta 220 SE, cu injecție directă. Ultimele variante cu carburator au părăsit fabrică în Octombrie
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
-i că va reveni în curând. Cei patru invitați stau în fața televizorului pentru a viziona sosirea la Domul Mileniului a familiei regale și a prim-ministrului Regatului Unit al Marii Britanii. Blackadder - acum Regele Edmund al III-lea - coboară dintr-o limuzină și se alătură prim-ministrului Baldrick. Regele este căsătorit cu frumoasa Marian din Sherwood (Kate Moss). Corespondentul BBC Jennie Bond vorbește despre cota de popularitate a regelui de 98%, succesul cabinetului Baldrick și dizolvarea Parlamentului britanic în urmă cu doi
Blackadder: Back amp; Forth () [Corola-website/Science/324752_a_326081]
-
conglomeratul General Motors(GM) în 1909. Cadillac a devenit divizia de prestigiu a „General Motors”, destinată producției de vehicule de lux de mari dimensiuni. Linia Cadillac a fost, de asemenea, marca GM pentru vehicule comerciale și instituționale, cum ar fi limuzine, ambulanțe sau mașini funerare, ultimele două nefiind, însă, produse în uzinele proprii, ci modificate de producători independenți după cumpărare, Cadillac neproducând astfel de vehicule în fabrica lor. În iulie 1917, Armata Statelor Unite avea nevoie de o mașină de personal de
Cadillac () [Corola-website/Science/326345_a_327674]
-
pe care-i împușcă. Atât Seaka și Urich, cât și Schmitt (care lucrează pentru un agent CIA corupt pe nume Waters), vor să pună mâna pe formula virusului MK Ultra și să-l vândă. Schmitt era cel care coordonase bombardarea limuzinei lui George. În dimineața următoare, Jack și Anya se duc la casa unde era ținută Amanda și îl găsesc acolo mort pe Cyrell, un om în scaun cu rotile, care avea grijă de fetiță. Seaka și Urich ajung și ei
Maestrul din umbră () [Corola-website/Science/328646_a_329975]
-
Are loc un schimb de focuri, iar Jack îi ucide atât pe Waters și Schmitt, cât și pe Jensen și oamenii lui. Jack pleacă împreună cu Amanda, dar George apare în fața lui cu un pistol. Cuscrul lui nu se afla în limuzină când aceasta a explodat și organizase toate aceste acțiuni. Jack îl ucide pe George. În acest timp, Rogers intrase în programul MK Ultra și-l distrusese. Mai târziu, ambasadorul Cochran îi dă lui Jack un pașaport pentru ca Anya să poată
Maestrul din umbră () [Corola-website/Science/328646_a_329975]
-
altor modele anterioare de berline le fusese atribuită, neoficial, litera “S” de la Sonderklasse, sau clasă specială. Proiectarea “noii” generații S-class a început în 1966, la doar un an de la lansarea seriei W108/09. Acesta a fost primul model tip limuzină al brandului care reflectă noile tendințe ancorate în stilul “Corporate” adoptate de companie, tendințe ce aveau să dăinuiască până în 1933, când producția seriei 190 a fost întreruptă. Desingnul, care a fost finalizat în 1969, a constituit un progres uriaș, fiind
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
trecând prin România, Cehoslovacia și Egipt înapoi în Irak. La 6 octombrie 1958 a aterizat la Bagdad. Kassem l-a copleșit cu privilegii, i-a conferit o vilă la Bagdad, ce aparținuse fostului prim-ministru monarhist Nuri Said, și o limuzină. A făcut aceasta pentru a câștiga sprijinul triburilor kurde împotriva șefilor de trib arabi pro-monarhiști și a naționaliștilor arabi , inclusiv a Partidului Baas.În anul 1960 Partidul Democrat Kurd a primit un statut legal. Relațiile lui Barzani cu președintele Kassem
Mustafa Barzani () [Corola-website/Science/336500_a_337829]