2,741 matches
-
de apărare se țin deschise în toată perioada când este posibilă evacuarea gravitațională a apelor interne în recipientul natural. ... Când nivelul apelor în recipientul natural crește și atinge nivelul apelor interne, stăvilarele din digurile de apărare se vor închide. k) Manevrarea stăvilarelor de pe canalele ce traversează frontiera, precum și a stăvilarelor de descărcare a acestor canale în recipienți, data manevrării, precum și nivelurile observate la mirele stăvilarelor cu această ocazie vor fi înregistrate în evidențe speciale de către personalul însărcinat cu manevrarea stăvilarelor. ... l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
natural. ... Când nivelul apelor în recipientul natural crește și atinge nivelul apelor interne, stăvilarele din digurile de apărare se vor închide. k) Manevrarea stăvilarelor de pe canalele ce traversează frontiera, precum și a stăvilarelor de descărcare a acestor canale în recipienți, data manevrării, precum și nivelurile observate la mirele stăvilarelor cu această ocazie vor fi înregistrate în evidențe speciale de către personalul însărcinat cu manevrarea stăvilarelor. ... l) Manevrarea stăvilarelor în alt mod decât cel arătat la lit. a)-k) se poate face numai pe baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
închide. k) Manevrarea stăvilarelor de pe canalele ce traversează frontiera, precum și a stăvilarelor de descărcare a acestor canale în recipienți, data manevrării, precum și nivelurile observate la mirele stăvilarelor cu această ocazie vor fi înregistrate în evidențe speciale de către personalul însărcinat cu manevrarea stăvilarelor. ... l) Manevrarea stăvilarelor în alt mod decât cel arătat la lit. a)-k) se poate face numai pe baza aprobării împuterniciților. ... Articolul 6 Stațiile de pompare intră în funcțiune: a) Când apa din canal atinge nivelul de pompare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
stăvilarelor de pe canalele ce traversează frontiera, precum și a stăvilarelor de descărcare a acestor canale în recipienți, data manevrării, precum și nivelurile observate la mirele stăvilarelor cu această ocazie vor fi înregistrate în evidențe speciale de către personalul însărcinat cu manevrarea stăvilarelor. ... l) Manevrarea stăvilarelor în alt mod decât cel arătat la lit. a)-k) se poate face numai pe baza aprobării împuterniciților. ... Articolul 6 Stațiile de pompare intră în funcțiune: a) Când apa din canal atinge nivelul de pompare la aspirație și nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
Republicii Ungare. Articolul 14 În perioada premergătoare apelor interne, organele hidrotehnice teritoriale competente, fiecare pe teritoriul său, iau următoarele măsuri: a) asigură întreținerea canalelor, construcțiilor și instalațiilor de pe ele, conform celor prevăzute la cap. I; ... b) întocmesc regulamente detaliate pentru manevrarea stăvilarelor, precum și funcționarea stațiilor de pompare, în funcție de nivelurile de apă; ... c) stabilesc nivelurile de apă de la atingerea cărora se vor comunică reciproc datele. ... Articolul 15 În perioada apelor interne, organele hidrotehnice teritoriale competente iau următoarele măsuri: a) Pentru observarea unitară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189885_a_191214]
-
Departamentului informațiilor secrete din cadrul SGC, cu excepția cazului în care acestea sunt modificate de norme existente în acest capitol. SECȚIUNEA VIII REGISTRE UE TOP SECRET 1. Scopul existenței unor registre UE TOP SECRET este de a se asigura faptul că înregistrarea, manevrarea și distribuția documentelor UE TOP SECRET respectă regulamentele de securitate. Șeful registrului UE TOP SECRET din fiecare stat membru, din SGC și din agențiile descentralizate ale UE este ofițerul de control al documentelor UE TOP SECRET. 2. Registrele centrale funcționează
jrc4938as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90106_a_90893]
-
încrederea că poate fi plsat în statele beneficiare sau organizațiile internaționale cu privire la aprecierea riscurile securității create de UE sau statele sale membre, ─ o apreciere a abilității beneficiarilor de a proteja informațiile secrete eliberate de UE, ─ propuneri pentru procedurile practice de manevrare a informațiilor clasificate UE (de exemplu prevederea versiunilor epurate ale unui text) și documentelor transmise (reținerea sau ștergerea titlurilor de clasificare UE, marcări speciale, etc.), ─ reducerea sau declasificarea de către autoritatea de origine înainte ca informațiile să fie eliberate țărilor beneficiare
jrc4938as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90106_a_90893]
-
că vor: ─ folosi informațiile numai în scopurile stabilite, ─ proteja informațiile în conformitate cu regulamentele stabilite de Consiliu. 8. Următoarele norme de protecție vor fi stabilite doar dacă Consiliul, obținând avizul tehnic al Comisiei Consiliului de Securitate, nu decide asupra unei proceduri de manevrare a documentelor clasificate ale UE (ștergând menționarea clasificării UE, marcării specifice, etc.). Normele vor fi adaptate în acest caz. 9. Personalul (a) Numărul autorităților care au acces la informațiile secrete trebuie să fie strict limitat, bazat pe principul necesității de
jrc4938as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90106_a_90893]
-
sau statele sale membre; (b) clasificarea informației care poate fi eliberată, unde este cazul, cu privire la natura sa; (c) degradarea sau declasificarea informațiilor de către autoritatea de origine înainte să fie eliberată către țările sau organizațiile internaționale implicate 13; (d) proceduri de manevrare a documentelor care vor fi eliberate (vezi paragraful 5 de mai jos); (e) metodele posibile de transmitere (folosirea serviciilor poștale publice, sistemele publice sau sigure de telecomunicații, valiză diplomatic, curieri, etc.). 5. Documentele eliberate către statele membre sau organizațiile acoperite
jrc4938as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90106_a_90893]
-
lucrătorilor, lucrătorii și/sau reprezentanții acestora trebuie să fie informați cu privire la toate măsurile ce trebuie luate în domeniul securității și sănătății la locul de muncă. Articolul 11 Personalul care lucrează în condiții de izolare trebuie să fie informat cu privire la: a) manevrarea echipamentului de muncă, starea acestuia (fiabilitate și accesibilitate); ... b) riscurile de accidentare și modul de acțiune în caz de apariție a acestora; ... c) comportamentul adecvat în cazul producerii unei avarii sau al apariției unei situații critice; ... d) utilizarea echipamentului individual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180409_a_181738]
-
cuprind: 1.1. servicii de reprezentare și legătură cu autoritățile locale sau cu oricare alte organisme/entități, decontări în numele aeroportului și asigurarea spațiului de birouri pentru reprezentanții săi; 1.2. servicii de control al încărcării, mesagerie și telecomunicații; 1.3. manevrarea, depozitarea și administrarea dispozitivelor de încărcare ale serviciului (aparținând serviciului); 1.4. orice alte servicii de supraveghere înainte de, pe durata sau după încheierea zborului și orice servicii administrative cerute de utilizatorul aeroportului. 2. Handlingul pasagerilor cuprinde orice fel de asistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187755_a_189084]
-
la punțile Ro-Ro (R 20-3) 17-3 Închiderea pereților de pe puntea Ro-Ro (R 20-4) 18 Informația asupra stabilității (R 22) 19 Planuri pentru controlul avariei (R 23) 20 Integritatea corpului și a suprastructurii, prevenirea și controlul avariilor (R 23-2) 21 Marcarea, manevrarea periodică și inspectarea ușilor etanșe, etc. (R 24) 22 Mențiuni în jurnalul de bord (R 25) 23 Platforme mobile pentru autovehicule și rampe 24 Balustrade Partea C - MAȘINI 1 Generalități (R26) 2 Motoare cu combustie internă (R 27) 3 Instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
deasupra nivelului pardoselii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU LUNGIMEA DE 24 METRI SAU MAI MARE: Pe ambele părți ale ușilor trebuie amplasate plăcuțe cu instrucțiuni de folosire a sistemului de manevrare a ușii. De asemenea, pe ambele părți ale fiecărei uși trebuie să existe instrucțiuni cu text sau pictograme semnalând pericolul la care se expune persoana ce r��mâne în deschizătura ușii în momentul în care aceasta a început să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
acționare locală și trebuie prevăzute cu indicatoare care să arate dacă sunt deschise sau închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Roțile de acționare manuală sau mânerele de la prizele de fund trebuie să fie ușor accesibile pentru manevrare. Toate valvulele care sunt folosite ca prize de fund trebuie închise de către roțile de acționare manuală în sensul acelor de ceasornic. .2 Robineții de evacuare sau valvulele din bordurile navei pentru evacuarea apei din căldări trebuie să fie poziționate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
porțile interioare, rampa prova sau orice alte porți din bordaj neînchise, sau dacă vreun dispozitiv de închidere se află într-o poziție incorectă. Sursa de energie a sistemului de indicare trebuie să fie independentă de sursa de energie utilizată pentru manevrarea și asigurarea porților. Sistemele de indicare aprobate de către administrația statului pavilionului, care au fost instalate pe navele construite, nu trebuie să fie schimbate. .2 Trebuie instalate un sistem de supraveghere monitorizată și un sistem de detectare a infiltrațiilor de apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau dacă nu sunt închise corespunzător, pot duce la inundarea unei încăperi de categorie specială sau a unei încăperi de marfă Ro-Ro, trebuie păstrate la bord și afișate într-un loc corespunzător. 21. Marcarea, manevrarea periodică și inspectarea ușilor etanșe, etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Săptămânal trebuie să se efectueze exerciții de manevrare a ușilor etanșe, a hublourilor, a valvulelor și dispozitivelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
bord și afișate într-un loc corespunzător. 21. Marcarea, manevrarea periodică și inspectarea ușilor etanșe, etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Săptămânal trebuie să se efectueze exerciții de manevrare a ușilor etanșe, a hublourilor, a valvulelor și dispozitivelor de închidere a scurgerilor. .2 Toate ușile etanșe aflate în pereții principali transversali etanși și folosite pe mare trebuie să fie manevrate zilnic. .3 Ușile etanșe și toate mecanismele și indicatoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
etanș și toate valvulele care comandă manevra conexiunilor de echilibrare în caz de avarie, trebuie să fie inspectate periodic pe mare, cel puțin o dată pe săptămână. .4 Aceste valvule, uși și mecanisme trebuie să aibă inscripții corespunzătoare care să permită manevrarea lor corespunzătoare pentru a asigura o siguranță maximă. 22. Mențiuni în jurnalul de bord (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile cu balamale, panourile demontabile, hublourile, deschiderile pentru scările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
la tubulatura principală de santină situată în afara unei linii trasate la o distanță de 1/5 din lățimea navei nu trebuie să scoată din funcțiune instalația de santină. Dacă există numai o singură tubulatură comună tuturor pompelor, valvulele necesare pentru manevrarea aspirațiilor din santină trebuie să poată fi comandate dintr-un punct situat deasupra punții pereților etanși. Dacă în completarea instalației principale de santină este prevăzută o instalație de santină de avarie, aceasta trebuie să fie independentă de instalația principală și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
preveni re-declanșarea automată a sistemului. Este interzisă instalarea dispozitivelor de reținere dacă nu se pot declanșa din postul central de comandă. .4 Acumulatoare locale de energie pentru ușile acționate mecanic trebuie prevăzute în imediata apropiere a ușilor pentru a permite manevrarea ușilor de cel puțin 10 ori (deschidere și închidere completă) folosind mijloacele de comandă locale. .5 Ușile duble batante echipate cu zăvor necesar etanșeității lor la foc trebuie să aibă un zăvor care se declanșează automat prin manevrarea ușilor în timp ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
a permite manevrarea ușilor de cel puțin 10 ori (deschidere și închidere completă) folosind mijloacele de comandă locale. .5 Ușile duble batante echipate cu zăvor necesar etanșeității lor la foc trebuie să aibă un zăvor care se declanșează automat prin manevrarea ușilor în timp ce sunt acționate de către sistem. .6 Ușile care dau acces direct în încăperile de categorie specială care sunt acționate mecanic și cu închidere automată nu trebuie să fie echipate cu alarmele și mecanismele de închidere comandate de la distanță prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
la apă necesare pentru abandonarea navei de către toate persoanele aflate la bord. .3 Câte un ofițer sau o persoană brevetată trebuie nominalizată ca responsabil pe fiecare ambarcațiune de salvare ce trebuie folosită. Totuși, un membru al echipajului cu practică în manevrarea și exploatarea plutelor de salvare poate să fie nominalizat la fiecare plută de salvare sau grup de plute. Fiecare barcă de urgență sau ambarcațiune de salvare cu motor trebuie să aibă stabilită o persoană capabilă să poată supraveghea funcționarea motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Descrierea standardului minim de competență pe bărcile de urgență rapide" din Codul STCW și de recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771(18), așa cum a fost amendată. Pregătirea și exercițiile trebuie să includă toate aspectele legate de salvare, manipulare, manevrare, exploatare a acestor bărci în diferite condiții de funcționare și de redresare a lor după răsturnare. .4 În cazurile în care amenajarea sau mărimea unei nave Ro-Ro pasager existentă este astfel încât nu se poate asigura instalarea bărcii de urgență rapidă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ale corpului navei și astfel încât, pe cât posibil, instalația să poată fi lansată la apă pe porțiunea dreaptă a bordajului. .3 Fiecare instalație de evacuare la apă trebuie arimată astfel încât nici trecerea sau platforma nici dispozitivele sale de amarare sau de manevrare să nu stânjenească manevrarea oricărui mijloc de salvare de la orice alt post de lansare la apă. .4 Dacă este necesar, nava trebuie amenajată astfel încât instalațiile de evacuare la apă în pozițiile lor de arimare să fie protejate de avarii datorate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
astfel încât, pe cât posibil, instalația să poată fi lansată la apă pe porțiunea dreaptă a bordajului. .3 Fiecare instalație de evacuare la apă trebuie arimată astfel încât nici trecerea sau platforma nici dispozitivele sale de amarare sau de manevrare să nu stânjenească manevrarea oricărui mijloc de salvare de la orice alt post de lansare la apă. .4 Dacă este necesar, nava trebuie amenajată astfel încât instalațiile de evacuare la apă în pozițiile lor de arimare să fie protejate de avarii datorate mării foarte agitate. 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]