8,581 matches
-
Apropo, la voi există meserii ca “avocată”, “medică”, “mecanică” și altele similare ? - Încep să înțeleg la ce te referi. La noi, ca și la voi, meseriile nu se declină pe gen. Avocatul poate fi bărbat sau femeie, ca și medicul, mecanicul sau bucătarul. Bucătăreasa este și va rămâne o apreciată gospodină, pe când bucătarul, chiar femeie de-ar fi, este un om care a studiat și exercită artele culinare. Acum câteva mii de ani, o mișcare gen feminismul la care te referi
MILENIULM 4 ALT JOB de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1234 din 18 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/350533_a_351862]
-
Deodată, am văzut locomotiva în curbă, șuierând veselă și nepăsătoare. Mă plimbam nervos pe peron, văzând, în sfârșit, cum intra în gară rapidul de București, cu mare viteză, ca să recupereze din timpul pierdut în zonele cu restricție. Sau, poate știa mecanicul că eu tremuram de emoție și nerăbdare? Poate dorea să fie fairplay față de mine, pentru așteptarea la care m-a supus. Știam că era la vagonul cinci și așteptam înfrigurat să ajungă în dreptul meu. Mă gândeam prostește, ca nu cumva
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1241 din 25 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/350561_a_351890]
-
turnători. Scriitorul, paranoic. Tinerii revoluționari, fără locuință. Să fim multumiți că suntem bine, sănătoși, mătușă Europa! Unchiule Sam, bine ai venit! Tata este un personaj defunct. De cancer. Tata a lucrat la Cooperativa „Deservirea“. 72 de secții. Câți oameni? Tâmplari, mecanici auto, tinichigii, vopsitori, tapițeri, geamgii, giuvaergii, necalificați. Familii. Munca de-a Drepturile Omului. Audiențe nesfârșite pe „Romain Rolland“. Lângă „Ciufulici“. Producție. Export. Inginer șef. Comunist. Venea din ce în ce mai des acasă cu dureri de cap. Mese sărite. Sau pe apucate. Primarul. Secvențe
DIRECTORUL, TATA, RAŢIUNEA, COOPERATIVA „DESERVIREA” ŞI CONCETĂŢENII de JIANU LIVIU în ediţia nr. 365 din 31 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/351184_a_352513]
-
țara pe calea aerului, cu un avion ce deservea Crucea Roșie, de tip BN -2 Islander. Dar ce este, într-adevăr, magnific și de necrezut pentru un om normal, este aceea că cei doi, prieteni și colegi, erau doar simpli mecanici de aviație, fără cursuri sau școală de pilotaj care cere un anumit număr de ore pe parcursul a circa 5- 6 luni de teorie și practica, bineînțeles într-un avion școală cu dublă comandă. Miracolul vine din cer, pentru că numai un
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
cu bună știință, deși a avut ordin, ferm, să-i torpileze. Dar, pilotul a ascultat de rațiunea inimii și nu de ordinul prezidențial al dementului de la conducerea țării de atunci. Oricât de modești ar fi în declarații cei doi foști mecanici de aviație merită toate laudele precursorilor aviației mondiale. Fără școală de pilotaj, fără nici un antrenament în prealabil, să ridici un aparat de zbor de la sol, chiț că era unul de dimensiuni mici, si sa treci Carpații unde, cu 65 de
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
fost prezent în acea zi de primăvară, ca martor fără voie, la tot incidentul. Cât privește fază cu urmăritul și doborâtul unui avion de mici dimensiuni cum a fost BN2, noi știam o altă poveste la vremea aia... Cică Viorel (mecanicul curajos care a pilotat un avion până la Viena) a reușit să păcălească pilotul militar simulând o aterizare pe un aeroport din țară, urmând o procedură de ratare a decolării și dus a fost. Nu știu cât e adevăr sau minciună în povestea
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
că vântul, mai ales, ca, deja observase coiful AN -ului, ușor, lovit. Seară, am aflat, cu toții, ca la bordul lui BN2, au fost cei 2 colegi ai noștri: Florescu și Nicolae. Am ramas stupefiați și totodată eram mândri ca niște mecanici au reușit să ridice un avion, fără o pregătire de pilotaj. Îi cunoșteam pe amândoi, bine, iar pe Viorel de multe ori îl rugăm să bată step... Mă amuză cum o făcea și niciodată nu mă refuză, chiar o făcea
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
avut aceiași problemă în ziua aceea de neuitat; Cu privire la situația din Arad: nu s-a făcut ratare de aterizare, dar avionul a intrat pe turul de pistă. A fost un tur luuung pînă în... Austria :); Nu a fost numai un mecanic la bordul avionului. Au fost doi: George și Viorel. Doresc să clarific următorul lucru. Povestea este foarte bine detaliată în cartea mea care va fi tradusă în viitorul apropriat. Totuși, găsesc de cuviință să precizez că niciodată nu am susținut
MAREA EVADARE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355730_a_357059]
-
scuba diving în peșteri, iar ea, atletism. Plecat într-o expediție de scuba diving în Vietnam, soțul trage lozul câștigător și poposește mai întâi în Italia, iar de acolo se îndreaptă spre pământul făgăduinței, unde va lucra pentru început că mecanic de întreținere la apartamente. Soția și fiica i se alătură abia în februarie 1988 și familia se întregește, într-un final. Sanda Grigore este absolventa a școlii de asistente medicale din București, pe care reușește să o echivaleze în Statele Unite
CRISTINA GRIGORE STRĂLUCEŞTE PE FIRMAMENTUL GIMNASTICII NORD-AMERICANE de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 267 din 24 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355886_a_357215]
-
lucrurile să intre cât mai repede pe făgașul normal. Șeful de tură i-a prezentat turnusul care arăta bine pe hârtie, dar chiar de a doua zi, s-a dovedit că ducea la încurcături serioase: absențe de la lucru ale unor mecanici de locomotivă, învoiri în ultima clipă a altora,etc. Ceferiștii erau anunțați să se prezinte la ora și ziua respectivă de către un angajat numit avizer care mergea acasă la ei și îi anunța când sunt planificați la lucru în cazul
TURNUSUL ŞI NEA ILIE de GENŢIANA GROZA în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354762_a_356091]
-
Iată însă că într-o noapte la schimbul trei se petrecu un accident la sectorul pe care inginerul PARDOS îl conducea. Un abataj se surpase și au rămas închiși în el trei muncitori. Un al patrulea care plecase după un mecanic de intervenție nu era la locul surpării. La întoarcere a constatat avaria. A dat alarma. Maistrul de revir și cel principal au fost anunțați. S-au adus imediat echipe de intervenție și s-a evaluat situația. Surparea se produsese la
CAZUL INGINERULUI PARDOS de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 865 din 14 mai 2013 [Corola-blog/BlogPost/354874_a_356203]
-
timp a mai venit un coleg mecanic. Pe celălalt nu-l văzusem decât de câteva ori. Camera era de patru paturi, așa că deocamdată eram doar trei și așteptam ca administratorul căminului să ne trimită încă unul nou. Al treilea coleg, mecanicul, era din zonă, însă prefera căminul în locul navetei. Se apropia chenzina și în fiecare după amiază mergeam la clubul sindicatului unde jucam șah, sau intram în vreo partidă de filcău. Într-o zi când eram la bibliotecă să-mi schimb
TUCHILATA de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 608 din 30 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355318_a_356647]
-
curios, dar n-am întrebat nici de această data nimic. Seara când administratorul ne-a trimis și pe al patrulea chiriaș al camerei, discuția s-a încins între noi. Acum eram patru persoane, fiecare cu meserii diferite. Eu eram muncitor, mecanicul, un magazioner și ultimul venit, un băiat liniștit și curățel, era funcționar. Magazionerul era cel mai în vârstă dintre noi. Seara când a venit magazionerul adusese cu el și o damigenuță de vreo 3 litri cu vin. Fără prea multe
TUCHILATA de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 608 din 30 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355318_a_356647]
-
fiind al doilea ca vârstă după magazioner. Borcanul era plin, iar noi nu aveam în dotare decât o singură lingură cu care după cum se vedea trebuia să mâncăm toți. Gesturile magazionerului erau așa de convingătoare încât nu-l puteam refuza. Mecanicul și-a adus aminte că mai are niște țuică de acasă. A scos sticla de un litru în care mai avea cam 3/4 litri țuică. A pus într-un pahar de plastic ce era pe masă, și fiindcă borcanul
TUCHILATA de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 608 din 30 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/355318_a_356647]
-
Acasa > Strofe > Timp > MĂ VISEZ Autor: Ion Untaru Publicat în: Ediția nr. 311 din 07 noiembrie 2011 Toate Articolele Autorului mă visez adesea într-un tren în care mecanicul lipsește inexplicabil iar călătorii nu știu încă lumina fiecărui gând bun îmi deschide o ușă vântul mângâie fiecare frunză și în timpul nopții acestea vorbesc cu îngerii din lacrima fiecărui copil se naște o floare Referință Bibliografică: mă visez / Ion Untaru
MĂ VISEZ de ION UNTARU în ediţia nr. 311 din 07 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355412_a_356741]
-
au dovedit incapabili în conducerea lui, tragandul pe o linie moartă. Timp de 50 de ani, drumul lui în istorie a fost oprit, în timp ce alte trenuri își urmau drumul. A trebuit să rupem istoria, să sacrificăm vieți pentru a înlocui mecanicii cu alții mai buni. S-a dovedit însă că alegerea noastră a fost greșită. Locomotiva, în mâna lor, a ajuns un morman de fiare ruginite, un amestec haotic fără nici o logică de funcționare. Sătui de atâta așteptare, mulți au părăsit
TRENUL CONDAMNAŢILOR... de MARIN BUNGET în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355485_a_356814]
-
avut acest curaj, au rămas în tren și așteaptă, sau poate că cei care așteaptă au avut și mai mare curaj. Poate că ei sunt cei condamnați să aibă grijă ca trenul să nu se piardă definitiv, până când vor găsi mecanici pricepuți să-l poată face să prindă din urmă istoria. citeste mai departe... Referință Bibliografică: Trenul condamnaților... Marin Bunget : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 254, Anul I, 11 septembrie 2011. Drepturi de Autor: Copyright © 2011 Marin Bunget : Toate Drepturile
TRENUL CONDAMNAŢILOR... de MARIN BUNGET în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/355485_a_356814]
-
și o parte din viața sa, ca să vedem cum a evoluat pe făgașul literaturii. Absolvent al școlii profesionale de lăcătuși mecanici Arad M.I.U, absolvent al școlii de maiștri de tapițerie U.C.C.O.M. Craiova, absolvent al institutului de mecanici de locomotivă Timișoara... Apoi, după revoluția din 89, lucrează în mediul privat, până în 1998. În 2002, pleacă în Germania, apoi Spania, unde se mută definitiv, datorită unei boli necruțătoare care-l macină. În tot acest timp, Ioan Cojocariu își găsește
APRILIE 2017 de GHEORGHE STROIA în ediţia nr. 2302 din 20 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/370765_a_372094]
-
care mai târziu au schimbat fața României de după cel al doilea război mondial. La școala din Zlatna învățau peste 400 elevi ucenici, primind aici mâncare și haine pentru a învăța o meserie, începând cu minerii, meseria de bază, dulgheri, zidari, mecanici, electricieni, toate având legătură cu mineritul. La Zlatna s-a creat un fel de obicei prin care ucenicii puteau urma și cursurile liceului, ceea ce a făcut ca mulți să aibă o rampă de lansare mult mai ușoară de a ajunge
AMINTIRI, AMINTIRI...AUTOR MIHAI LEONTE de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 213 din 01 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/370939_a_372268]
-
învăț germana iar mai târziu să intru la o școală sau la o facultate... 8.Fabrica Uite așa era viața mea ajungând să lucrez muncitor necalificat la fabrica de mobilă din oraș cu toate că aveam calificarea și diploma de bacalaureat de mecanic mașini și utilaje. Ajung eu în fabrică și caut pe cineva pe acolo, tot așa căutând mă întreabă un maistru că cine sunt (norocul meu sau ghinionul era că soția acelui maistru era colegă cu mama), și asa am ajuns
PETITIE CATRE VREMURILE ODIOASE 7 de SORIN ANDREICA în ediţia nr. 359 din 25 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/370961_a_372290]
-
gât, dintr-o înghițitură, paharul cu vin. Își spuse în gând : mulțumesc, Doamne, că ne-ai salvat! Apoi către gazde : Să știi, Iancule, și tu Mărio, că aveți un copil minunat, mă! Am să fac din el cel mai bun mecanic de pe valea Dunării. -Așa să faceți, domnu’ Ionescu, a spus Măria bucuroasă. Dar Iancu : -Să-i dai bătaie, domnule, să-i dai bătaie, dacă vrei să... Domnul Ionescu i-a retezat-o scurt: -Să-l trimiți la moară imediat după sărbători! Dacă
NUIAUA FERMECATĂ-5 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1811 din 16 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/369882_a_371211]
-
semnul spiritualității benefice, revelate nouă de Divinitate, spiritul benefic fiind creator, spre deosebire de cel malefic care este distrugător”. Revenind la ideile lui Durkheim, în solidaritatea organică, spune el, oamenii sunt mult mai integrați, interdependenți și cooperanți în același timp. Progresul de la mecanic la solidaritatea organică se bazează în primul rând pe creșterea populației și a densității ei (numărul de interacțiuni crește, iar societatea devine mai complexă), în al doilea rând pe creșterea moralității în interacțiunile sociale și în a treilea rând, pe
SOLIDARITATEA de VAVILA POPOVICI în ediţia nr. 1266 din 19 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/370441_a_371770]
-
firme, magazine, restaurante românești din Germania. Dorim să prezentăm o paletă cât mai versificată de activități, necesare publicului român, german sau internațional.orice firmă sau antreprenor este bine venit să intre în contact direct cu publicul: doctori, notari, traducători, avocați, mecanici auto, electricieni, servicii, firme de plasament al forței de muncă, de transporturi, de montaj antene parabolice, de construcții, amenajări, de telefonie mobilă... etc.etc.etc. Așteptăm și recomandările sau propunerile dumneavoastră ... Pentru înscrieri: 0049(o)17672938856 sau alina.paun@forum.gerrum.stuttgart
ROMÂNIA LA FESTIVALUL ŞI TÂRGUL INTERNAŢIONAL DE VARĂ de LIGIA GABRIELA JANIK în ediţia nr. 2007 din 29 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/370472_a_371801]
-
bordul navei „HMS Beagle” patru indigeni din Țara de Foc și i-a dus în Anglia. * Primul avion care a aterizat la Ushuaia, la 3 decembrie 1928, numit „Condorul din Plata”, a fost pilotat de germanul Gunther Plüschow, acompaniat de mecanicul său Ernest Dreblow. Dar, într-un zbor ulterior, aparatul s-a prăbușit lângă orașul El Calafate, în Argentina, și pilotul a decedat. * În Museo Temático este prezentat și un inginer român-evreu, Julius Popper (1847-1893), născut la București, care a emigrat
EXPEDIŢIE ÎN ANTACTICA (3) – USHUAIA de FLORENTIN SMARANDACHE în ediţia nr. 1893 din 07 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/369313_a_370642]
-
cazați, pentru alte trei săptămâni de alergat pe câmpiile Dobrogei. Trenul se mișca în noapte când alene de parcă era o mocăniță de munte, când alerga sprințar spre destinația finală. Undeva prin nu știu ce gară sensul de mers s-a schimbat, de parcă mecanicul de locomotivă a uitat ceva în ultima gară abia părăsită și ne întoarcem spre locul de plecare. Am înțeles de la vrâncean că se schimbase traseul iar o parte dintre vagoane au pornit spre altă destinație, spre Suceava. Pe la miezul nopții
SUB TEIUL LUI EMINESCU, S-A NĂSCUT IUBIREA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1734 din 30 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/369578_a_370907]