5,092 matches
-
ancorare efective inferioare. 4.1.4 Punctul C este un punct situat vertical la 450 mm deasupra punctului H. 4.1.5 Unghiurile α1 și α2 sunt, respectiv, unghiurile formate de un plan orizontal și de planurile perpendiculare pe planul median longitudinal al vehiculului și care trec prin punctul H și punctele L1 și L2 4.1.6 S reprezintă distanța în milimetri ce separă punctul de ancorare efectiv superior al centurii de un plan de referință P paralel cu planul
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
longitudinal al vehiculului și care trec prin punctul H și punctele L1 și L2 4.1.6 S reprezintă distanța în milimetri ce separă punctul de ancorare efectiv superior al centurii de un plan de referință P paralel cu planul median longitudinal al vehiculului definit în modul următor: 4.1.6.1 dacă poziția de stat este bine definită de forma scaunului, planul P este planul median al acestui scaun; 4.1.6.2 în absența unei poziții de stat bine
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
ancorare efectiv superior al centurii de un plan de referință P paralel cu planul median longitudinal al vehiculului definit în modul următor: 4.1.6.1 dacă poziția de stat este bine definită de forma scaunului, planul P este planul median al acestui scaun; 4.1.6.2 în absența unei poziții de stat bine definite: 4.1.6.2.1 planul P în raport cu conducătorul auto este planul care este paralel cu planul median longitudinal al vehiculului și care trece vertical
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
de forma scaunului, planul P este planul median al acestui scaun; 4.1.6.2 în absența unei poziții de stat bine definite: 4.1.6.2.1 planul P în raport cu conducătorul auto este planul care este paralel cu planul median longitudinal al vehiculului și care trece vertical prin centrul volanului, acesta din urmă fiind în poziție medie, în cazul în care este reglabil; 4.1.6.2.2 planul P în raport cu pasagerul lateral față este simetric cu cel al conducătorului
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
în raport cu pasagerul lateral față este simetric cu cel al conducătorului auto; 4.1.6.2.3 planul P în raport cu un loc lateral spate este cel specificat de constructor, cu condiția să fie respectate următoarele limite pentru distanța A dintre planul median longitudinal al vehiculului și planul P: A ≥ 200 mm dacă bancheta este prevăzută de constructor doar pentru 2 pasageri, A ≥ 300 mm dacă bancheta este prevăzută de constructor pentru 2 sau 3 pasageri. 4.2. Specificații generale 4.2.1
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
și α2 pot fi inferioare valorii minime specificate la pct. 4.4.3.1., cu condiția ca acestea să nu fie inferioare valorii de 20 de grade. 4.4.3.3. Distanța dintre cele două planuri verticale paralele cu planul median longitudinal al vehiculului, care trec fiecare prin unul din cele două puncte de ancorare efective inferioare L1 și L2 ale aceleiași centuri nu trebuie să fie mai mică de 350 mm. Punctele L1 și L2 trebuie să fie situate de
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
unul din cele două puncte de ancorare efective inferioare L1 și L2 ale aceleiași centuri nu trebuie să fie mai mică de 350 mm. Punctele L1 și L2 trebuie să fie situate de o parte și de alta a planului median longitudinal al scaunului, la o distanță de cel puțin 120 mm de acesta din urmă. 4.4.4. Amplasarea punctelor de ancorare efective superioare 4.4.4.1. Atunci când un dispozitiv de ghidare al curelei sau un dispozitiv analog este
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
a curelei trece prin punctul J definit pornind de la punctul H, succesiv, prin următoarele trei segmente: HZ: segmentul liniei de referință, măsurat pornind de la punctul H în sus și având o lungime de 530 mm; ZX: segmentul perpendicular pe planul median longitudinal al vehiculului, măsurat pornind de la punctul Z spre în direcția punctului de ancorare și având o lungime de 120 mm; XJ: segment perpendicular pe planul definit de segmentele HZ și ZX, măsurat pornind de la punctul X spre înainte și
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
pe planul definit de segmentele HZ și ZX, măsurat pornind de la punctul X spre înainte și având o lungime de 60 mm. 4.4.4.2. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat în spatele unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească sub planul FN perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care formează un unghi de 65 de grade cu linia de
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
2. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat în spatele unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească sub planul FN perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care formează un unghi de 65 de grade cu linia de referință. Pentru locurile din spate, acest unghi poate fi redus la 60 de grade. Planul FN este plasat astfel încât să intersecteze linia de referință într-
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
60 de grade. Planul FN este plasat astfel încât să intersecteze linia de referință într-un punct D astfel încât DH = 315 mm + 1,6 S. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească sub planul F1N1 perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care formează un unghi de 65 de grade cu linia de
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
punctul de ancorare efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească sub planul F1N1 perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care formează un unghi de 65 de grade cu linia de referință. Pentru locurile din spate, acest unghi poate fi redus la 60 de grade. Planul F1N1 este plasat astfel încât să intersecteze linia de referință într-
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
Planul F1N1 este plasat astfel încât să intersecteze linia de referință într-un punct D' astfel încât D'H = 315 mm + 1,8 S. 4.4.4.3. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat în spatele unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească în spatele planului FK perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului care intersectează linia de referință la un unghi de 120 de grade
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
3. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat în spatele unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare menționat trebuie să se găsească în spatele planului FK perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului care intersectează linia de referință la un unghi de 120 de grade și într-un punct B astfel încât BH = 260 mm + 1,2 S. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
care intersectează linia de referință la un unghi de 120 de grade și într-un punct B astfel încât BH = 260 mm + 1,2 S. Dacă punctul de ancorare efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare efectiv superior menționat trebuie să se găsească în spatele planului F1K1 perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului care intersectează linia de referință la un unghi de 120
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
ancorare efectiv superior este situat pe sau în fața unui plan perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului și care trece prin linia de referință, punctul de ancorare efectiv superior menționat trebuie să se găsească în spatele planului F1K1 perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului care intersectează linia de referință la un unghi de 120 de grade și un punct B' astfel încât B'H = 260 mm + S. 4.4.4.4. Valoarea S nu trebuie să fie mai mică de 140 mm
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
B'H = 260 mm + S. 4.4.4.4. Valoarea S nu trebuie să fie mai mică de 140 mm. 4.4.4.5. Punctul de ancorare efectiv superior trebuie să fie plasat în spatele unui plan vertical perpendicular pe planul median longitudinal al vehiculului și să treacă prin punctul H, așa cum se indică în anexa III. 4.4.4.6. Punctul de ancorare efectiv superior trebuie să fie situat deasupra planului orizontal ce trece prin punctul C. 4.4.4.7
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
4.7. Prin derogare de la specificațiile de la pct. 4.4.4.6. și până la data de 1 ianuarie 1979, punctul de ancorare efectiv superior poate fi amplasat în zona cuprinsă între planul orizontal CY și planul CM perpendicular pe planul median longitudinal al vehiculului și care formează un unghi de 20 de grade cu planul CY, dacă configurația vehiculului nu permite plasarea respectivului punct de ancorare efectiv superior deasupra planului CY. Înălțimea spătarului scaunului nu trebuie să fie mai mică decât
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
3.1. Toate punctele de ancorare aceluiași grup de scaune trebuie să fie încercate simultan. 5.3.2. Forța de tracțiune trebuie aplicată spre înainte la un unghi de 10 5 grade deasupra orizontalei într-un plan paralel cu planul median longitudinal al vehiculului. 5.3.3. Aplicarea completă a sarcinii trebuie realizată într-un interval cât mai scurt posibil. Punctele de ancorare trebuie să reziste sarcinii specificate timp de cel puțin 0,2 secunde. 5.3.4. Dispozitivele de tracțiune
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
format din 3 stâlpi de beton armat dintre care unul se află pe teritoriul României, al doilea pe teritoriul Ungariei, iar al treilea pe teritoriul Ucrainei. Acest punct de întâlnire a frontierelor de stat este punctul de intersecție a liniei mediane a albiei vechi secate a râului Tur cu linia mediană a râului Tur. Coordonatele geografice și rectangulare ale punctului de întâlnire a frontierelor de stat determinate în anul 2007 sunt: În sistemul S-42: Articolul II Stâlpul de frontieră de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252771_a_254100]
-
se află pe teritoriul României, al doilea pe teritoriul Ungariei, iar al treilea pe teritoriul Ucrainei. Acest punct de întâlnire a frontierelor de stat este punctul de intersecție a liniei mediane a albiei vechi secate a râului Tur cu linia mediană a râului Tur. Coordonatele geografice și rectangulare ale punctului de întâlnire a frontierelor de stat determinate în anul 2007 sunt: În sistemul S-42: Articolul II Stâlpul de frontieră de pe teritoriul României a fost amplasat pe malul stâng descoperit și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252771_a_254100]
-
de punctul de întâlnire a frontierelor de stat și la 30,3 m spre sud-est de centrul semnului de frontieră numărul 1 de la frontiera ungaro-ucraineană aflat în punctul de intersecție a albiei vechi, temporar secată, a râului Tur cu linia mediană a digului care traversează această albie. Acest stâlp are pe fața orientată spre interiorul Ungariei stema Ungariei, precum și inscripțiile "MAGYARORSZAG" și "TUR", pe latura opusă, orientată către statele vecine, se află inscripțiile "MAGYARORSZAG" și "TUR". Poziționarea simbolurilor și inscripțiilor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252771_a_254100]
-
a frontierelor de stat spre nord-est și la 88,1 m spre nord-est de centrul semnului de frontieră numărul 1 de pe linia de frontieră ungaro-ucraineană, aflat în punctul de intersecție a albiei vechi, temporar secată, a râului Tur cu linia mediană a digului care traversează această albie. Acest stâlp are pe fața orientată spre interiorul Ucrainei stema Ucrainei, precum și inscripțiile "YKPAIHA" și "TYP", iar pe latura opusă orientată către statele vecine se află inscripțiile "YKPAIHA" și "TYP". Poziționarea simbolurilor și inscripțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252771_a_254100]
-
reflecta principiul valorii de piață în cadrul tranzacțiilor derulate între persoane al produselor, mărfurilor sau serviciilor furnizate în cadrul tranzacției, va fi efectuată de organele de inspecție fiscală la nivelul tendinței centrale a pieței. Tendința centrală a pieței va fi considerată valoarea mediană a intervalului de comparare a indicatorilor financiari ai societăților/tranzacțiilor comparabile identificate sau în situația în care nu se găsesc suficiente societăți/tranzacții comparabile, pentru a putea stabili un interval de comparabilitate, se vor identifica cel mult trei societăți sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274645_a_275974]
-
un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA 1 la pag. 14, din Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]