2,187 matches
-
Ediția nr. 658 din 19 octombrie 2012 Toate Articolele Autorului DETAȘAȚI LA LEȘUL URSULUI Prin anii 60'', am fost detașați de la o mina din Munții Apuseni, la celebra mină de la Leșul Ursului, din pe atunci, regiunea Suceava. Eram intr-un microbuz de 18 locuri, si eram doua echipe complete de mineri, de la doua exploatări diferite. Unul dintre mineri când ne-am întâlnit era deja ,,făcut bine'' cu niște licoare de prune bistrițe de toamnă, băubilă până la ,,pensie'' cum zicea acel coleg
DETAŞAŢI LA LEŞUL URSULUI de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 658 din 19 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/346440_a_347769]
-
1975.Va rămâne Școala generală cu clasele I-VIII, iar această primă treaptă de liceu va fi desființată în 1991. Actualmente, Școala Gimnazială Movila Miresii, situată pe strada Orizont nr. 1199, are un număr de peste 500 de elevi, iar cu ajutorul microbuzului destinat transportului școlar, copiii din satul Esna, înscriși în învățământul primar și gimnazial, dar și cei din ciclul gimnazial din satul Țepeș Vodă, zilnic sunt aduși pentru efectuarea cursurilor în Movila. Școala prinde viață nu doar prin cei pe care
SCURT ISTORIC AL ȘCOLII… de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1654 din 12 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/376303_a_377632]
-
este binevenită să-și rotunjească „fondul de investiții” împărțit de scumpa lui soțioară în două: o parte, pentru achiziția de piese ca să țină rabla asta în funcțiune și alt fond, mai mare, pentru cumpărarea unei „cașcarabete” (așa le spunea el microbuzelor care acaparaseră piața transportului auto din oraș). Nu visa o mașină nouă. Era dincolo de norii din atmosfera posibilităților sale. Printre norii săi de vise nu se zărea decât tot o rablă de microbuz la mâna treia sau, de ce nu, la
ROMANUL TRANDAFIRUL SIRENEI-EPISODUL 1 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1749 din 15 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/372592_a_373921]
-
cumpărarea unei „cașcarabete” (așa le spunea el microbuzelor care acaparaseră piața transportului auto din oraș). Nu visa o mașină nouă. Era dincolo de norii din atmosfera posibilităților sale. Printre norii săi de vise nu se zărea decât tot o rablă de microbuz la mâna treia sau, de ce nu, la mâna șaptea, cât să ducă motorul și caroseria vreo doi-trei ani, până strânge capital pentru una la mâna doua, care să țină și aia patru-cinci ani și pe urmă...Aici, plafonul de vise
ROMANUL TRANDAFIRUL SIRENEI-EPISODUL 1 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1749 din 15 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/372592_a_373921]
-
Se gândea la mine că sunt însurat și nu a vrut să se ducă vorba. Ne-am sărutat pe obraz și eu am plecat spre casă. A doua zi, puțin după prânz, când am terminat treaba, eu am plecat cu microbuzul la mine acasă, în comuna "C". Aveam și acolo de lucru, ca în orice gospodărie. Seara i-am povestit soției ce am făcut la părinți. I-am povestit și despre aniversarea la care am fost. Am considerat că e mai
EPISODUL 11, CAP. IV, MEANDRELE DESTINULUI, DIN CHEMAREA DESTINULUI de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1664 din 22 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/372622_a_373951]
-
Păscări? -Exact, îmi răspunde Dumnealui. - Eu sunt acum la Dumneavoastră, în locul Dumneaei. Sunt poeta. - Sunteți Renata Verejanu? - Nu, sunt Lilia Manole. Mergem la Festivalul Internațional de Poezie al poetei Renata Verejanu. Chestiunea e soluționată prompt, în prezența mea. - Domnule, două microbuze la Chișinău, la Festivalul Renatei Verejanu, pentru 42 de persoane. Convenisem săptămâna trecută, imediat sună acest tânăr domn la Parcul de transport respectiv și soluționa pe loc chestiunea. - La ora 11.OO, veți putea pleca. Două microbuze vor fi la
FESTIVALUL INTERNAŢIONAL DE POEZIE RENATA VEREJANU, UNICUL PRODUS SĂNĂTOS AL POEZIEI de LILIA MANOLE în ediţia nr. 2082 din 12 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/379233_a_380562]
-
mea. - Domnule, două microbuze la Chișinău, la Festivalul Renatei Verejanu, pentru 42 de persoane. Convenisem săptămâna trecută, imediat sună acest tânăr domn la Parcul de transport respectiv și soluționa pe loc chestiunea. - La ora 11.OO, veți putea pleca. Două microbuze vor fi la porțile Universității. I-am multimit enorm, spunându-i, dacă ați observat din dialog, că nu sunt nici doamna Renata Verejanu, nici doamna Păscări, că plec la Festival cu toți bălțenii, care reprezintă colectivul liceului. Pe data se
FESTIVALUL INTERNAŢIONAL DE POEZIE RENATA VEREJANU, UNICUL PRODUS SĂNĂTOS AL POEZIEI de LILIA MANOLE în ediţia nr. 2082 din 12 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/379233_a_380562]
-
și sărutările de la întâlnire, în urmă cu doar o oră-două. Grupul din provincie s-a urcat în două mașini parcate în apropiere, la umbra unor copaci. Cei din București au rămas la marginea drumului să întrebe trecătorii unde este stația microbuzelor spre capitală. Florica a hotărât să oprească un taxi, spre marea mulțumire a mamei, care se ruga în gând pentru înțelegere între copii și fericirea lor... - SFÂRȘIT - Referință Bibliografică: PARTAJUL (3) / Marian Malciu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 209
PARTAJUL (3) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 209 din 28 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/369263_a_370592]
-
în colțul gurii. Tac și nu mai zic nimic de frică să nu creadă că mi-a făcut cumva plăcere. După alte minute bune ajungem în sfârșit la destinație.Cobor și urmăresc alaiul de țigani care se urcă intr-un microbuz cu geamuri fumurii și numere străine,probabil al lui văru ‘ .Ș-apoi dispare-n trombă gonind spre Barcelona. Fac semn unui taxi fiindcă adresa unde trebuie să ajung e cam departe.Am timp să reflectez că problema cu țiganii este
NINGE MULT de DAN GHEORGHILAȘ în ediţia nr. 2180 din 19 decembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/374206_a_375535]
-
Disconfort total. Meciul? Cu un uns cu toate alifiile (albastre) Salomir, la centru, cine putea cîștiga decît Dinamo? A și cîștigat. Acum, momentul doi. Puhoiul de lume ce se scurge dinspre stadion e răvășit brusc de o coloană urlătoare de microbuze cu, se-nțelege, batalionul dinamovist. Ce tocmai ofensase un Iași nu oarecare. Ei, bine, ieșiți de pe terasa unui birt din Sărărie, și spurcîndu-i, în dialect, pe invadatori, naivii cheflii au parte de un fulgerător spectacol ca-n Fîșia Gaza: din
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
cu, se-nțelege, batalionul dinamovist. Ce tocmai ofensase un Iași nu oarecare. Ei, bine, ieșiți de pe terasa unui birt din Sărărie, și spurcîndu-i, în dialect, pe invadatori, naivii cheflii au parte de un fulgerător spectacol ca-n Fîșia Gaza: din microbuze se năpustesc pe ei killeri în negru și-i bumbăcesc scurt, profesional, eficient. Se lasă liniștea. Și cu ea, înserarea. Peste ieșeni planase, 90 de minute, fantoma pe care, credulii de ei, o crezuseră moartă. Farmecul discret (și nu prea
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
transporturi turistice, în trafic intern și internațional, și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, aprobate prin Ordinul comun al Ministrului Transporturilor și Ministrului Turismului, nr. 254/85 din 1996. * Norme metodologice privind clasificarea pe categorii a autobuzelor și microbuzelor utilizate pentru transporturi publice de persoane, prin servicii regulate în trafic național, aprobate prin Ordinul Ministrului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, nr. 458/2002. * Ordinul Ministrului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, nr. 1105/2002, pentru încadrarea vehiculelor rutiere, care efectuează
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
clar pentru constituirea unei „flote” proprii de autocare, în locul unei variante care să implice închirierea de la un terț. Fiecare an a însemnat creșterea și îmbunătățirea calitativă a parcului auto, ajungându-se în 2006 la 140 de autocare și 60 de microbuze. Acestea sunt completate de parcuri auto modernizate ale celorlalte firme din grupul Atlassib, ceea ce permite realizarea unor scheme eficiente de suport al efortului principal de transport. Pe acest drum, marcat de eforturi substanțiale, s-a ajuns la un nivel la
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Efectul îmbunătățirii acoperirii teritoriale a mărit marja de manevră în fixarea prețurilor și a făcut ca Atlassib să fie preferată de un număr sporit de călători pentru noile destinații. Pe axa centrală de transport spre Occident, București-Brașov-Sibiu-Deva-Arad, se transferă, cu ajutorul microbuzelor, călători din aproape toate marile orașe din țară pe direcțiile din tabelul I.4, ce formează un graf-arbore de tip „schelet de pește”. Tabelul I.4 Sursă: Atlassib În marile țări occidentale, Germania, Franța, Italia și Spania, există mai multe
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
și Spania, există mai multe direcții distincte care încearcă să acopere cât mai bine destinațiile dorite de călătorii români, după cum se remarcă din tabelul I.2, ceea ce implică un număr mai mic de rute secundare. Rutele secundare sunt deservite de microbuze, în timp ce direcțiile principale sunt acoperite de autocare cu capacitatea între 32 și 75 de locuri, adaptate cererii existente. Deși autocarele au o capacitate rezonabilă de transport a bagajelor, de regulă ele sunt însoțite de remorci pentru bagaje. Acestea sunt necesare
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
a bagajelor, de regulă ele sunt însoțite de remorci pentru bagaje. Acestea sunt necesare îndeosebi pentru returul în România, pentru că în acest caz numărul bagajelor românilor este mult mai mare decât la dus. Îmbunătățirea calitativă a parcului de autocare și microbuze a fost o preocupare constantă. Pe de o parte, normele existente în țările occidentale exclud din trafic tipurile vechi sau induc o serie de costuri de penalizare. Pe de altă parte, creșterea pretențiilor călătorilor și lungimea traseelor au impus produse
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
transport, ca și cele ce implică existența și configurația unei rute. Acest flux se închide operațional la nivelul directorului de vânzări, iar strategic la nivelul patronului. Transportul înseamnă deplasarea simultană a unui număr de peste 100 de autocare și zeci de microbuze pentru segmentele de completare, care au fost detaliate în tabelul I.4 pentru zona internă. În fiecare zi pleacă din țară aproximativ 25 de autocare corespunzător numărului de linii. Aproximarea este dată de faptul că unele linii nu au curse
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
linia promovării și, în mod firesc, a comercializării aparaturii de distrugere a radiațiilor compromițătoare, TEMPEST (Transient ElectroMagnetic Pulse Emanation STandardizing). Cu câțiva ani în urmă, un foarte popular program TV din Anglia a arătat cum este posibil ca dintr-un microbuz, dotat cu aparatură electronică specială, să se citească ceea ce se afișa pe un monitor dintr-un birou aflat în centrul Londrei, operațiunea reușind îndeosebi datorită utilizării calculatorului. De fapt, povestea este ceva mai veche, întrucât cu câțiva ani în urmă
Protecția și securitatea informațiilor by Dumitru Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/2140_a_3465]
-
un mare consum de timp și de resurse; • pentru a obține un semnal corect și util, e nevoie ca răufăcătorii să se situeze la o distanță optimă, care să le permită efectuarea cu succes a atacului. Or, în cazul unui microbuz străin aflat foarte aproape de oficiul de calcul, practic în zona de securitate, oricine poate să-i sesizeze prezența și să anunțe pe cei abilitați să ia măsurile necesare. Echipamentele cu gabarit redus sunt mai puțin eficiente, iar cele portabile au
Protecția și securitatea informațiilor by Dumitru Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/2140_a_3465]
-
arși de soare, cu tradiții orale, cu găini și oi. O lume a lui „altfel” pentru mulți dintre locuitorii Europei de Vest. O lume a prafului de pe marginea drumului, a clinchetului tălăngii vacilor care se întorc de la păscut, a pârâitului microbuzului uzat cu care se întorc acasă cei câțiva navetiști. O lume a televiziunii locale, a ziarului sătesc care nu critică pe nimeni, o lume în care oamenii se cunosc cu toții pe stradă. O lume a contradicțiilor, în care noul și
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
3,5 RON (35.000 de lei vechi), iar la particulari de 5-6 RON (50.000-60.000 de lei vechi). Transportul se asigură și cu ajutorul autoturismelor proprietate personală, în Trifești existând 27 de astfel de proprietari și 3 deținători de microbuze. Comuna Trifești nu dispune de gară, cea mai apropiată stație de cale ferată fiind la circa 20 de kilometri - gara Vlădeni. La nivelul satului există 250 de posturi de telefonie fixă la un număr de 533 de gospodării, aceasta însemnând
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
că școala din Hermeziu este refăcută: zugrăvită și consolidată) conducerea școlii din Trifești a făcut o cerere de finanțare la Ministerul Educației și Cercetării pentru transportul elevilor de la Hermeziu la Trifești. Proiectul a fost aprobat și, în prezent, există două microbuze care efectuează patru curse pe zi, transportând elevii de acasă la școală și înapoi. În virtutea faptului că, din punctul de vedere al organizării sistemului de învățământ, este unul dintre cele 10 centre rurale din județul Iași, satul Trifești a intrat
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
feroviară dintre Botoșani și Săveni, decizia suspendării circulației trenurilor pe această rută intervenind în urma unor alunecări de teren care au afectat calea ferată. Accesul dificil la infrastructura județeană de transport descurajează eventualele inițiative de dezvoltare economică: „Hănești e izolat, sunt microbuze acum, dar asta e o zonă izolată, nu există trafic să dezvolți ceva” (bărbat, 57 de ani). Infrastructura deficitară afectează și cea mai vizibilă activitate economică a comunei, comerțul, costul ridicat al transportului fiind reflectat în prețuri. Cei treisprezece agenți
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
sătenilor cu celelalte orașe din județ. Orașul se află la 44 de kilometri de reședința județului, Târgu Mureș, la 25 de kilometri de Câmpia Turzii (județul Cluj) și la 64 kilometri de Cluj-Napoca. Ludușul are stație feroviară și o serie de microbuze spre orașele din jur, însă frecvența curselor nu este mare, astfel că mulți dintre locuitori trebuie să apeleze și la mașini de ocazie sau alte mijloace de transport. Sătenii își amintesc cu nostalgie de perioada comunistă, când naveta către Luduș
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
dintre absolvenții de aici ajung la liceu/școală profesională, dar depinde și de calitatea generației. La facultate ajung puțini, „doar cei care au posibilități” (profesor), în medie 2-3 anual. Există aproximativ 20 de elevi care fac liceul la Luduș (un microbuz privat îi duce și îi aduce zilnic - abonamentul lunar fiind de 300.000 de lei) sau studiază la Târgu Mureș (vin doar sâmbăta acasă) Există și o bibliotecă comunală (cu sediul lângă birtul satului), dar nu există un cămin cultural
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]