1,904 matches
-
efectuată într-o organizație de fabricație, reparație sau întreținere aeronave. (c) Pentru a obtine licență de inginer de recepție și control de aeronave, solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă de zbor de 20 ore în minimum 10 inspecții de navigabilitate. (d) Pentru a obține o calificare de tip/clasa sau categorie de aeronavă adiționala solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă pe tip/clasa sau categorie de 3 ore de zbor în inspecții de navigabilitate. Notă: Prin clasa de aeronave
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
în minimum 10 inspecții de navigabilitate. (d) Pentru a obține o calificare de tip/clasa sau categorie de aeronavă adiționala solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă pe tip/clasa sau categorie de 3 ore de zbor în inspecții de navigabilitate. Notă: Prin clasa de aeronave se înțelege aeronavele din aceeași categorie care au o construcție similară, instalații de forță similare și echipamente de bord cu o complexitate similară. RACR-LPN 5.703. Instruirea în zbor Solicitantul trebuie să efectueze o instruire
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
control pentru aeronave, solicitantul, sub supravegherea unui examinator autorizat de către AACR, trebuie: 1) să exerseze practică de recepție și control în zbor, manevrele și procedurile care sunt necesare la recepția și controlul în zbor aeronavelor cu ocazia efectuării inspecțiilor de navigabilitate; 2) să execute un program de pregătire în zbor care să includă demonstrarea metodelor și procedurilor de recepție și control. 3) să dovedească capacitatea de a înregistra datele de zbor și a executa satisfăcător în întregime programul de control aprobat
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
706. Drepturile deținătorului licenței de recepție și control aeronave și condițiile în care acestea pot fi exercitate (a) În urmă îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave are dreptul să ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecțiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile. (b) Emiterea unei licențe de inginer de recepție și control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condițiile pentru cel putin o calificare de bază pentru care se face dovada
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
aeronave și condițiile în care acestea pot fi exercitate (a) În urmă îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave are dreptul să ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecțiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile. (b) Emiterea unei licențe de inginer de recepție și control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condițiile pentru cel putin o calificare de bază pentru care se face dovada cunoștințelor teoretice și a îndemânării, conform cerințelor prezenței
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
3) Pentru variante de aeronavă programele de instruire necesită instruire suplimentară pe echipamente de antrenament corespunzătoare sau aeronavă. (c) Deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave răspunde în totalitate pentru temeinicia menținerii sau suspendării valabilitații certificatului de navigabilitate al aeronavei civile inspectate. (d) Inginerul de recepție și control trebuie să ateste funcționarea echipamentelor speciale montate pe aeronavă pentru operări speciale. Verificarea acestor echipamente se face în conformitate cu procedurile stabilite de AACR. RACR-LPN 5.707. Emiterea licențelor; termene de valabilitate
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
SAFA sunt desemnați exclusiv din personalul de specialitate al AACR și trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să aibă studii superioare sau echivalente de aeronautică civilă; și (îi) să aibă o experiență de minim 5 ani în domeniile: operațiuni zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța zborului și calitate; și (iii) să fi absolvit un curs de pregătire specific sub egida organismelor sau organizațiilor care coordonează și gestionează programul de efectuare a inspecțiilor la platformă, la nivel european
ORDIN nr. 1.115 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SAFA privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport la care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce vă/vor fi survolat/e cu ocazia zborului respectiv. ... (3) Aeroporturile și furnizorii de servicii de navigație aeriană din România au
ORDIN nr. 1.115 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SAFA privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
Anexă ÎI I. Inspecția la platformă trebuie să acopere, în funcție de timpul avut la dispoziție, toate sau o selecție a următoarelor aspecte: 1. Verificarea prezenței și valabilitații documentelor necesare pentru zborurile internaționale, cum ar fi: certificat de înmatriculare, log-book, certificat de navigabilitate, licențele echipajului, licență radio, lista de pasageri și încărcătură; 2. Verificarea componenței echipajului de conducere a aeronavei față de cerințele Anexelor 1 și 6 la Convenția de la Chicago (Anexe OACI); 3. Verificarea documentelor operaționale (date de zbor, plan de zbor operațional
ORDIN nr. 1.115 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SAFA privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
SAFA sunt desemnați exclusiv din personalul de specialitate al AACR și trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să aibă studii superioare sau echivalente de aeronautică civilă; și (îi) să aibă o experiență de minim 5 ani în domeniile: operațiuni zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța zborului și calitate; și (iii) să fi absolvit un curs de pregătire specific sub egida organismelor sau organizațiilor care coordonează și gestionează programul de efectuare a inspecțiilor la platformă, la nivel european
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 22 iunie 2006 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179157_a_180486]
-
înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport la care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce vă/vor fi survolat/e cu ocazia zborului respectiv. ... (3) Aeroporturile și furnizorii de servicii de navigație aeriană din România au
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 22 iunie 2006 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179157_a_180486]
-
Anexă ÎI I. Inspecția la platformă trebuie să acopere, în funcție de timpul avut la dispoziție, toate sau o selecție a următoarelor aspecte: 1. Verificarea prezenței și valabilitații documentelor necesare pentru zborurile internaționale, cum ar fi: certificat de înmatriculare, log-book, certificat de navigabilitate, licențele echipajului, licență radio, lista de pasageri și încărcătură; 2. Verificarea componenței echipajului de conducere a aeronavei față de cerințele Anexelor 1 și 6 la Convenția de la Chicago (Anexe OACI); 3. Verificarea documentelor operaționale (date de zbor, plan de zbor operațional
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 22 iunie 2006 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179157_a_180486]
-
efectuată într-o organizație de fabricație, reparație sau întreținere aeronave. (c) Pentru a obtine licență de inginer de recepție și control de aeronave, solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă de zbor de 20 ore în minimum 10 inspecții de navigabilitate. (d) Pentru a obține o calificare de tip/clasa sau categorie de aeronavă adiționala solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă pe tip/clasa sau categorie de 3 ore de zbor în inspecții de navigabilitate. Notă: Prin clasa de aeronave
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
în minimum 10 inspecții de navigabilitate. (d) Pentru a obține o calificare de tip/clasa sau categorie de aeronavă adiționala solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă pe tip/clasa sau categorie de 3 ore de zbor în inspecții de navigabilitate. Notă: Prin clasa de aeronave se înțelege aeronavele din aceeași categorie care au o construcție similară, instalații de forță similare și echipamente de bord cu o complexitate similară. RACR-LPN 5.703. Instruirea în zbor Solicitantul trebuie să efectueze o instruire
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
control pentru aeronave, solicitantul, sub supravegherea unui examinator autorizat de către AACR, trebuie: 1) să exerseze practică de recepție și control în zbor, manevrele și procedurile care sunt necesare la recepția și controlul în zbor aeronavelor cu ocazia efectuării inspecțiilor de navigabilitate; 2) să execute un program de pregătire în zbor care să includă demonstrarea metodelor și procedurilor de recepție și control. 3) să dovedească capacitatea de a înregistra datele de zbor și a executa satisfăcător în întregime programul de control aprobat
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
706. Drepturile deținătorului licenței de recepție și control aeronave și condițiile în care acestea pot fi exercitate (a) În urmă îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave are dreptul să ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecțiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile. (b) Emiterea unei licențe de inginer de recepție și control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condițiile pentru cel putin o calificare de bază pentru care se face dovada
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
aeronave și condițiile în care acestea pot fi exercitate (a) În urmă îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave are dreptul să ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecțiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile. (b) Emiterea unei licențe de inginer de recepție și control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condițiile pentru cel putin o calificare de bază pentru care se face dovada cunoștințelor teoretice și a îndemânării, conform cerințelor prezenței
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
3) Pentru variante de aeronavă programele de instruire necesită instruire suplimentară pe echipamente de antrenament corespunzătoare sau aeronavă. (c) Deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave răspunde în totalitate pentru temeinicia menținerii sau suspendării valabilitații certificatului de navigabilitate al aeronavei civile inspectate. (d) Inginerul de recepție și control trebuie să ateste funcționarea echipamentelor speciale montate pe aeronavă pentru operări speciale. Verificarea acestor echipamente se face în conformitate cu procedurile stabilite de AACR. RACR-LPN 5.707. Emiterea licențelor; termene de valabilitate
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
una sau mai multe convenții și care arborează pavilionul unui stat străin; ... k) reținere - interzicerea plecării din port a unei nave, datorită deficiențelor constatate, care, individual sau cumulate, determină că nava să nu mai fie considerată în buna stare de navigabilitate; ... l) stoparea operațiunilor - interzicerea operării unei nave datorită deficiențelor constatate, care, individual sau cumulate, ar face ca operarea să fie riscantă. ... Domeniu de aplicare Articolul 3 (1) Prezentul ordin se aplică oricărei nave și echipajului sau, care: ... a) sosesc într-
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19); 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate sau corodate, găuri în punți ori la corp, asociate cu dispozitive blocate, care să afecteze bună stare de navigabilitate sau rezistență la sarcinile încărcate local, daca nu cumva au fost efectuate lucrări de reparații provizorii pentru un voiaj spre un port unde vor fi efectuate reparații definitive; 2. un caz identificat de stabilitate insuficientă; 3. lipsa unei informații complete
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
emis ca rezultat al certificării în conformitate cu reglementările specifice aplicabile; 3.18. certificat de operator aerian - documentul care certifică faptul că un operator aerian are capacitatea de a efectua activitățile de transport aerian public prevăzute în acesta; 3.19. certificat de navigabilitate/autorizație - document individual prin care se atestă navigabilitatea unei aeronave; 3.20. certificat de înmatriculare/identificare - document individual care atestă înregistrarea unei aeronave, conferindu-i acesteia naționalitatea; 3.21. certificat de tip - documentul care definește proiectul de tip al unei
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
aplicabile; 3.18. certificat de operator aerian - documentul care certifică faptul că un operator aerian are capacitatea de a efectua activitățile de transport aerian public prevăzute în acesta; 3.19. certificat de navigabilitate/autorizație - document individual prin care se atestă navigabilitatea unei aeronave; 3.20. certificat de înmatriculare/identificare - document individual care atestă înregistrarea unei aeronave, conferindu-i acesteia naționalitatea; 3.21. certificat de tip - documentul care definește proiectul de tip al unei aeronave și atestă faptul că acest proiect de
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
de înmatriculare/identificare - document individual care atestă înregistrarea unei aeronave, conferindu-i acesteia naționalitatea; 3.21. certificat de tip - documentul care definește proiectul de tip al unei aeronave și atestă faptul că acest proiect de tip se conformează cerințelor de navigabilitate aplicabile; 3.22. drept de trafic - dreptul unui operator aerian certificat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă pe o rută aeriană care deservește două sau mai multe aeroporturi interne ori internaționale; 3.23. eveniment de aviație civilă
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
serviciu, după o perioadă de odihnă corespunzătoare, dar înaintea începerii unui zbor sau a unei serii de zboruri, până în momentul în care acel membru al echipajului iese din serviciu după încheierea acelui zbor sau a seriei de zboruri; 3.32. navigabilitate - caracteristica aeronavei pregătite pentru zbor, constând în conformarea acesteia la reglementările de admisibilitate la zbor; 3.33. operator aerian - persoană fizică sau juridică angajată în operarea aeronavelor; 3.34. reglementări specifice - acte normative, proceduri sau standarde specifice unui domeniu de
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
de cabină, tehnic sau care îndeplinește alte funcții la bordul aeronavelor civile, calificat pentru categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord activități cu privire la pasageri și mărfuri, activități de control tehnic în vederea constatării stării de navigabilitate, activități de verificare în zbor a funcționării mijloacelor serviciilor de comunicații, navigație și supraveghere, precum și alte activități aeronautice civile, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; ... c) personalul de inspecție în zbor a operațiunilor aeriene; ... d) parașutiștii." ... 33. Articolul 35 va avea următorul
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]