9,048 matches
-
o înrădăcinare puternică, în vederea protejării arboretului împotriva vântului; ... b) realizarea de benzi din arbuști fructiferi și ornamentali. ... Articolul 13 Elagajul artificial este o lucrare culturală cu caracter special, prin care se urmăresc sporirea proporției de masă lemnoasă lipsită de noduri, aptă pentru sortimentele calitativ-superioare, și reducerea riscului la incendii, mai ales în arboretele cu funcții predominant sociale. Articolul 14 Emondajul reprezintă lucrarea de îngrijire cu caracter special ce constă în tăierea crăcilor lacome, apărute pe trunchiul arborilor, din mugurii dorminzi
NORME TEHNICE din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260340]
-
Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta C4 - Transport Sustenabil are ca obiectiv dezvoltarea unei infrastructuri de transport durabile și ecologice, cu standarde de siguranță adecvate, care să contribuie la finalizarea rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) și la descongestionarea nodurilor urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către dezvoltarea de măsuri „environmental friendly” pe noile sectoare de transport de mare viteză, asigurarea elementelor de protecție a mediului, precum și a
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
realizarea unei Strategii Naționale de STI, respectiv Guvernul României va aproba un document strategic pentru sistemele de transport inteligente (STI). Strategia STI se va dezvolta în corelare cu politicile de transport intermodal pentru a servi nevoilor de operare eficientă în nodurile multimodale. Obiectivul acestei reforme este dezvoltarea sistemului inteligent de transport pentru a spori eficiența și siguranța transportului, cu ajutorul digitalizării informațiilor legate de transporturi. Măsura propusă urmărește: Aprobarea Strategiei și planului de acțiuni privind sistemele de transport inteligente (STI); Aprobarea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
dezvoltare a rețelei de drumuri așa cum este prevăzut în Master Planul General de Transport (MPGT), la planurile de mobilitate urbană durabilă dezvoltate la nivelul orașelor cât și în lista proiectelor pre-identificate anexată la Programul Operațional Transport 2021-2027, la principalele noduri multimodale și la planurile lor de dezvoltare, precum și la alte aspecte instituționale, financiare și / sau legislative, precum: Politicile generale în domeniul transporturilor; Legislația națională și europeană în domeniul transporturilor; Surse de finanțare (de exemplu, Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
comunicații pentru transmiterea datelor și informațiilor între componentele sistemului, legate la centrul de monitorizare și informare (CMI) și un set de interfețe și/sau terminale cu alte sisteme STI pentru schimbul de date. Fiecare autostradă are un sistem propriu, al cărui nod central de comunicaţii este conectat la un Centrul de Monitorizare şi Informare, din care se asigură controlul şi comanda acestora. Rețeaua națională de drumuri este prezentată în următoarea hartă, subliniind principalele sisteme de transport inteligente instalate pe autostrăzi (indicate pe
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
unor indicatori care au fost considerați relevanți la acest moment pentru implementarea măsurilor din Planul de Acțiune al Strategiei Naționale STI. Indicatori pentru mobilitate și eficiență Indicatori de mobilitate Timpul mediu de călătorie către puncte de interes (spitale, instituții publice, noduri rutiere etc.) pe rețeaua rutieră - acesta poate fi calculat la nivel de bază cu un vehicul de test, la nivel intermediar pe baza modelelor de transport și la nivel avansat cu soluții GIS care conțin informații legate de timpul mediu
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de actori implicați în implementarea strategiei Numărul de evenimente pentru comunicarea aspectelor legate de strategie Numărul de proiecte implementate din Planul de Acțiune Numărul de kilometri acoperiți de servicii STI Numărul de sisteme, subsisteme și componente STI instalate Numărul de noduri DATEX și de puncte de acces la date Monitorizare și evaluare Monitorizarea strategiei se va face conform prevederilor H.G 379/2022 privind aprobarea Metodologiei de elaborare, implementare, monitorizare, evaluare și actualizare a strategiilor guvernamentale. Obiectivele și programele prezentei Strategii vor fi
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
din România, unde a recunoscut importanța sistemelor de transport și de gestionare a traficului inteligente în asigurarea unui transport urban mai eficient și sustenabil. În cadrul acestor planuri, BERD a recunoscut, de asemenea, importanța integrării sistemelor de transport inteligente din nodurile urbane cu sistemele amplasate pe rețeaua peri-urbană și pe rețeaua națională de drumuri. Implicații asupra cadrului juridic Strategia STI este dezvoltată în corelare cu politicile de transport intermodal pentru a servi nevoilor de operare eficientă în nodurile multimodale. Se
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
inteligente din nodurile urbane cu sistemele amplasate pe rețeaua peri-urbană și pe rețeaua națională de drumuri. Implicații asupra cadrului juridic Strategia STI este dezvoltată în corelare cu politicile de transport intermodal pentru a servi nevoilor de operare eficientă în nodurile multimodale. Se estimează că Strategia Națională STI 2022 – 2030 urmează a fi aprobată prin Hotărâre de Guvern în trimestrul II-III a anului 2022 urmând ca, până la sfârșitul anului să se identifice și să se opereze modificările legislative necesare pentru
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MDLPA Primăria municipiului București 2022-2026 număr de coridoare și numar de km reabilitat / extins anuală PNRR 44 36.Dezvoltarea sistemelor de management al traficului urban și conectarea cu STI de pe rețeaua de autostrăzi (in nodurile urbane ale retelei TEN- OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MDLPA Primării 2023-2030 număr de sisteme de management al traficului urban anuală POR, PNRR 75 Planul de acțiune pentru implementarea Strategiei Naționale STI 2022-2030 Nr. crt. Direcție de acțiune Acțiune/Măsură
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Planul de acțiune pentru implementarea Strategiei Naționale STI 2022-2030 Nr. crt. Direcție de acțiune Acțiune/Măsură Obiective specifice atinse Entitățile responsabile Perioada de implementare Indicator de monitorizare Etapele evaluării/ Monitorizare Resurse financiare (Sursa) Ministere Alte organizații date, datelor deschise și a nodurilor DATEX II la nivelul sistemelor de management al traficului urban OS3 OS4 OS5 OS8 OS11 mării centre de date și de noduri DATEX II fonduri externe nerambursa bile 63 7.Asigurarea accesului la datele culese de către soluțiile STI implementate către
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
implementare Indicator de monitorizare Etapele evaluării/ Monitorizare Resurse financiare (Sursa) Ministere Alte organizații date, datelor deschise și a nodurilor DATEX II la nivelul sistemelor de management al traficului urban OS3 OS4 OS5 OS8 OS11 mării centre de date și de noduri DATEX II fonduri externe nerambursa bile 63 7.Asigurarea accesului la datele culese de către soluțiile STI implementate către instituțiile publice cu rol în asigurarea siguranței cetățeanului, prin realizarea interoperabilității sistemelor OS7 MTI MAI CNAIR 2022-2030 număr sisteme interoperabiliz ate anual
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
trecerea la nivel cu calea ferată (inclusiv sistem de informare dinamica și date deschise). OS1 OS2 OS3 OS4 OS8 OS11 MTI CNAIR/CF R 2024-2030 număr de sisteme de informare anuală POR și alte fonduri externe nerambursa bile 67 11.Dezvoltarea unor noduri DATEX II integrate și realizarea unor interfețe cu sistemul CEERIS (transport pe ape OS1 OS2 OS3 OS4 OS8 OS11 MTI CNAIR/AN R 2024-2030 număr de noduri DATEX II anuală CEF și alte fonduri externe nerambursa 79 Planul de acțiune pentru
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
sisteme de informare anuală POR și alte fonduri externe nerambursa bile 67 11.Dezvoltarea unor noduri DATEX II integrate și realizarea unor interfețe cu sistemul CEERIS (transport pe ape OS1 OS2 OS3 OS4 OS8 OS11 MTI CNAIR/AN R 2024-2030 număr de noduri DATEX II anuală CEF și alte fonduri externe nerambursa 79 Planul de acțiune pentru implementarea Strategiei Naționale STI 2022-2030 Nr. crt. Direcție de acțiune Acțiune/Măsură Obiective specifice atinse Entitățile responsabile Perioada de implementare Indicator de monitorizare Etapele evaluării/ Monitorizare Resurse
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Petroșani – Lupeni și Petroșani – Petrila , clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieră Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii E.M. Lonea), renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătură pe cablu cu stațiunea Straja și, eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani) și înființarea unui punct
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătură pe cablu cu stațiunea Straja și, eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani) și înființarea unui punct de oprire (P.O.) în cartierul Aeroport din Petroșani (nod intermodal de transport, beneficiind de legătură pe cablu cu Hotelul Rusu din zona Petroșani-Parâng). Se va realiza, de asemenea, extinderea transportului pe cablu pe rutele: Platoul Aușelu - Domeniul schiabil Șureanu , Petroșani (noul P.O din cartierul Aeroport) -- Hotel Rusu , Straja - Pasul
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
regiune, și indirect în calitatea vieții locuitorilor. Limitarea modalităților de transport al cetățenilor reprezintă un dezavantaj cu ramificații în atragerea și deplasarea forței de muncă, diversificarea economică și a pieței de consum, precum și în nivelul de poluare atmosferică. Lipsa nodurilor conectoare între mijloacele de transport poate, de asemenea, reprezenta un impediment, astfel încât locuitorii din Valea Jiului sunt forțați să apeleze la automobile pentru deplasarea eficientă între casă și muncă. Mai mult, traficul poate fi perturbat și îngreunat prin insuficiența
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
asemenea, va fi realizată: Clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieriă Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii acesteia din urmă); Renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătura de transport pe cablu cablu cu stațiunea Straja și, eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani); Înființarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătura de transport pe cablu cablu cu stațiunea Straja și, eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani); Înființarea unui punct de oprire (P.O.) pe magistrala 202, în cartierul Aeroport din Petroșani (nod intermodal de transport, beneficiind de legătura de transport pe cablu cu Hotelul Rusu din zona Petroșani-Parâng). Acțiuni propuse IV.1.1 Reabilitarea, modernizarea, construirea și extinderea infrastructurii rutiere (drumuri urbane, județene, naționale) cu luarea măsurilor necesare evitării afectării mediului natural (cu precădere
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Infrastructura de transport pe cablu din stațiunea Straja, Petroșani-Parâng și Pasul Vâlcan trebuie extinsă și modernizată, interconectată pentru a susține dezvoltarea turismului în zonă. Viziunea de realizare Se va asigura cursivitate și fluență în deplasarea din cadrul microregiunii prin stabilirea nodurilor intermodale care vor conecta rețeaua rutieră, cea feroviară, transportul pe cablu și zonele pietonale. În acest scop, vor fi promovate și încurajate modalități de deplasare alternative prin amenajarea corespunzătoare a arterelor rutiere cu piste de biciclete care vor traversa toate
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
înființarea, modernizarea și / sau extinderea instalațiilor de tip teleschi, telescaun, telegondolă, etc., în zonele montane din Valea Jiului); IV.2.5 Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii pentru transportul nemotorizat, inclusiv prin extinderea liniilor de transport public precum și amenajarea de parcări și de noduri intermodale de transport; IV.2.6 Dezvoltarea și regândirea infrastructurii de alimentare cu curent electric pentru traseele de transport la nivelul fiecărui oraș/ municipiu din Vale în vederea tranziției de la sursele curente (combustibili fosili); inclusiv reconfigurarea circuitelor de intrare a energiei
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
o serioasă problemă pentru călătorii care sunt nevoiți să folosească mijloace suplimentare de deplasare pentru a face legătura între punctul de oprire al traseelor interjudețene și cele ale rețelei locale de transport. Viziunea de realizare Se vor crea și moderniza noduri de transport multimodal pentru a facilita conectivitatea la nivelul întregii regiuni a Văii Jiului și cursivitate în deplasare. Printre acestea, oportunități sunt reprezentate de: Renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de transport. Viziunea de realizare Se vor crea și moderniza noduri de transport multimodal pentru a facilita conectivitatea la nivelul întregii regiuni a Văii Jiului și cursivitate în deplasare. Printre acestea, oportunități sunt reprezentate de: Renovarea și transformarea într-un nod intermodal de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătură de transport pe cablu cablu cu stațiunea Straja și eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani); Realizarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de transport a gării Bărbăteni-Lupeni (ce va beneficia de parcare auto, stație a liniei regionale de autobuze electrice Green Line Valea Jiului, legătură de transport pe cablu cablu cu stațiunea Straja și eventual, conexiune feroviară cu gara Petroșani); Realizarea unui nod intermodal de transport în zona punctui de oprire (P.O.) feroviar ce va fi înființat pe magistrala 202, în cartierul Aeroport din Petroșani (ce va beneficia de legătură de transport pe cablu cu Hotelul Rusu din zona Petroșani-Parâng, conexiune feroviară cu
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
ce va fi înființat pe magistrala 202, în cartierul Aeroport din Petroșani (ce va beneficia de legătură de transport pe cablu cu Hotelul Rusu din zona Petroșani-Parâng, conexiune feroviară cu magistrala CFR 202 Simeria – Târgu-Jiu și eventual, conexiune feroviară cu nodul intermodal gara Bărbăteni-Lupeni). Aliniere cu strategii și politici naționale Demersurile prezentate în cadrul acestei direcții strategice sunt în concordanță cu Strategia de mobilitate durabilă și inteligentă 54 , Strategia pentru transport durabil pe perioada 2007-2013 și 2020, 2030 55 , Energie nepoluantă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]