1,999 matches
-
pe an. În acest scop Administrația Națională a Drumurilor va furniza un plan de întreținere pe 10 ani, bazat pe un Sistem de management al pavajelor computerizat. 11. Elementele principale ale analizei financiare Nu se așteaptă venituri deoarece varianta de ocolire nu este prevăzută cu sisteme de taxare. Viitoarea autostradă (Brașov - Sibiu - Deva sau Pitești - Sibiu - Deva) va fi cel mai probabil prevăzută cu sistem de taxare. Oricum, secțiunile variantei de ocolire vor fi netaxabile, cel puțin pentru o perioadă importantă
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
analizei financiare Nu se așteaptă venituri deoarece varianta de ocolire nu este prevăzută cu sisteme de taxare. Viitoarea autostradă (Brașov - Sibiu - Deva sau Pitești - Sibiu - Deva) va fi cel mai probabil prevăzută cu sistem de taxare. Oricum, secțiunile variantei de ocolire vor fi netaxabile, cel puțin pentru o perioadă importantă de timp (următorii 15 ani). 12. Analiza impactului asupra mediului Proiectul face parte din clasa de dezvoltare acoperită de anexa nr. la Directivelor EIA și nu este localizat într-o zonă
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
este desemnat, de către Inspectoratul local de protecție a mediului Sibiu) în momentul în care documentația de cadastru a fost aprobată de Consiliul Local. Acordul de principiu al autorităților de mediu din Sibiu a fost deja emis. Stabilirea traseului variantei de ocolire a fost aleasă pentru a minimiza impactul negativ asupra mediului. În plus, este de menționat ca, construcția variantei de ocolire va permite devierea traficului din centrul orașului și, în consecința, va avea un impact pozitiv pentru populația care locuiește în
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
de Consiliul Local. Acordul de principiu al autorităților de mediu din Sibiu a fost deja emis. Stabilirea traseului variantei de ocolire a fost aleasă pentru a minimiza impactul negativ asupra mediului. În plus, este de menționat ca, construcția variantei de ocolire va permite devierea traficului din centrul orașului și, în consecința, va avea un impact pozitiv pentru populația care locuiește în Sibiu. Se estimează ca fără construcția variantei de ocolire a orașului Sibiu traficul potențial în 2020 va depăși 70.000
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
asupra mediului. În plus, este de menționat ca, construcția variantei de ocolire va permite devierea traficului din centrul orașului și, în consecința, va avea un impact pozitiv pentru populația care locuiește în Sibiu. Se estimează ca fără construcția variantei de ocolire a orașului Sibiu traficul potențial în 2020 va depăși 70.000 vehicule/zi în centrul orașului. Principalele măsuri de remediere, prevăzute în proiect și incluse în documentația de licitație, sunt: ● reabilitarea albiei râului lângă râul Cibin; ● panouri antizgomot în vecinătatea
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
măsura nu este prevăzută implicarea directa a vreunei instituții financiare internaționale. Cu toate acestea, referitor la ramura de nord a Coridorului de transport european nr. IV, BERD s-a arătat interesată în a cofinanța printr-un împrumut realizarea variantei de ocolire a orașului Pitești, iar BEI s-a arătat interesată de finanțarea variantelor de ocolire Deva, Sebeș și Orăștie. 15. Condiții specifice legate de aceasta măsură Vezi art. 8 din memorandumul de finanțare. Toate contractele se vor acorda în urma unei licitații
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
referitor la ramura de nord a Coridorului de transport european nr. IV, BERD s-a arătat interesată în a cofinanța printr-un împrumut realizarea variantei de ocolire a orașului Pitești, iar BEI s-a arătat interesată de finanțarea variantelor de ocolire Deva, Sebeș și Orăștie. 15. Condiții specifice legate de aceasta măsură Vezi art. 8 din memorandumul de finanțare. Toate contractele se vor acorda în urma unei licitații internaționale competitive. Contractarea și licitația trebuie să urmeze procedurile specifice ale Comunității Europene, bazate
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
Naționala a Drumurilor din România" se obliga să respecte prevederile secțiunii 2.03 "Alte obligații" din Acordul de garanție dintre România și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru finanțarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri și construcția variantei de ocolire a municipiului Pitesti, semnat la București la 31 decembrie 2001 și ratificat prin Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 81/2002 , respectiv: a) externalizarea unităților, organizațiilor și a participatiilor sale conform secțiunilor 3.01 (f), (g) și (h) ale acordului
HOTĂRÂRE nr. 1.023 din 10 septembrie 2002 pentru aprobarea Declaraţiei privind politica sectoriala rutiera. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144560_a_145889]
-
Naționala a Drumurilor din România" se obliga să respecte prevederile secțiunii 2.03 "Alte obligații" din Acordul de garanție dintre România și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru finanțarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri și construcția variantei de ocolire a municipiului Pitesti, semnat la București la 31 decembrie 2001 și ratificat prin Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 81/2002 , respectiv: a) externalizarea unităților, organizațiilor și a participatiilor sale conform secțiunilor 3.01 (f), (g) și (h) ale acordului
DECLARAŢIE din 10 septembrie 2002 privind politica sectoriala rutiera. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144561_a_145890]
-
UNIC Se promulga Legea pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 81/2002 privind ratificarea Acordului de garanție dintre România și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru finanțarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri și construcția varianței de ocolire a municipiului Pitești, semnat la București la 31 decembrie 2001, si se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU București, 15 octombrie 2002. Nr. 825. -----------
DECRET nr. 825 din 15 octombrie 2002 privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 81/2002 privind ratificarea Acordului de garanţie dintre România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru finanţarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri şi construcţia variantei de ocolire a municipiului Pitesti, semnat la Bucureşti la 31 decembrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145232_a_146561]
-
UNIC Se aprobă Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 81 din 13 iunie 2002 privind ratificarea Acordului de garanție dintre România și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru finanțarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri și construcția varianței de ocolire a municipiului Pitești, semnat la București la 31 decembrie 2001, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 461 din 28 iunie 2002. Această lege a fost adoptată de Cameră Deputaților în ședința din 3 septembrie 2002, cu respectarea
LEGE nr. 567 din 16 octombrie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 81/2002 privind ratificarea Acordului de garanţie dintre România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru finanţarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri şi construcţia variantei de ocolire a municipiului Pitesti, semnat la Bucureşti la 31 decembrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145231_a_146560]
-
30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferată; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepăstrarea unei distante corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci când circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentară; ---------- Pct. 7 al lit. b) a alin. (1) al art. 108 a fost introdus de pct. 49 al art. I
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
București - Urziceni - Slobozia - Hîrșova - Constantă, incepand cu data de 30 mai 1995. Pentru restul drumurilor naționale deschise traficului internațional, prevăzute în anexa la Hotărârea Guvernului nr. 152/1995 , se vor aplica începând cu data de 1 ianuarie 1996. Variantele de ocolire a tronsoanelor cu restricție sunt cele cuprinse în anexa nr. 4 la prezentele instrucțiuni. Anexă 1 la instrucțiuni LISTA animalelor vii și a produselor perisabile de origine animală și vegetală care reprezintă excepții de la prevederile art. 3 alin. 3 din
ORDIN Nr. 166 din 3 mai 1995 privind aprobarea instrucţiunilor de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 152/1995 pentru modificarea şi completarea unor dispoziţii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112508_a_113837]
-
și cizelat de-a lungul a mii de ani. Orice lucru necunoscut ne mobilizează și instinctiv mecanismul de supraviețuire ne ajută ca să facem față acestei situații. 14 Atitudinea noastră față de situația nouă poate fi: fie de confruntare, fie de lașitate (ocolirea piedicii pe care nu ne-am imaginat-o în mod clar). În organism au loc în momentul stresului declanșări hormonale, crește pulsul și glicemia, plămânii devin mai consumatori de oxigen, se încetinește digestia, mai pot apărea chiar transpirații abundente. După ce
Bolile înțelesul tuturor. In: Bolile pe înțelesul tuturor by Maria Onica () [Corola-publishinghouse/Science/456_a_764]
-
evidarea axilară ganglionară a realizat ridicarea tuturor ganglionilor suspecți. Am analizat vârsta pacientelor, dimensiunea tumorală, și statusul ganglionilor axilari. Rezultate Analiza statusului ganglionilor axilari a evidențiat următoarele aspecte pentru categoria tumorilor aflate în stadiu I (T 1) . Într-un caz ocolirea ganglionului sentinelă a fost evidențiată prin micrometastazele prezente la nivelul ganglionilor axilari. În celălat caz, în afară de micrometastazele în ganglionul sentinelă nu s-au constatat micro embolii tumorale în ceilalți ganglioni. În ceea ce privește repartiția pe vârste din cele 9 cazuri la care
CANCERUL GLANDEI MAMARE BIOLOGIE MOLECULARĂ ŞI MARKERITUMORALI Volumul 2 by Emil ANTON, Nicolae IOANID () [Corola-publishinghouse/Science/422_a_768]
-
înlănțuiri de mișcări înșelătoare cu corpul și schimbarea direcției de deplasare; Consolidarea și perfecționare elementelor tehnicotactice de bază 1. Jucătorul începe acțiunea de la o distanță de 30 m de poartă, central. Conduce una din mingile aliniate la plecare, execută o ocolire completă în jurul unui jalon situat în apropierea semicercului, iar apoi trage la poartă. Se întoarce în alergare pentru a repeta exercițiul încă de două ori. Șutul la poartă este diferit la fiecare repetare: se execută cu șiretul plin, cu șiretul
Bazele generale ale fotbalului by Gheorghe BALINT () [Corola-publishinghouse/Science/357_a_953]
-
ce execută pasa ocolește ambii jucători și retrimite aceluia care i-a pasat. Câștigă perechea care execută prima numărul de schimburi prestabilit și anume, trei. În continuare, jucătorii care au pasat, schimbă locul cu cei așezați. Varianta a doua: la ocolirea jucătorilor așezați, alergătorul descrie un opt. Cel ce pasează adresează mingea, cât mai precis la mijloc, printre cei doi jucători așezați. Câștigă cei ce termină primii numărul de schimburi de mingi prestabilit, și anume trei. Urmează apoi schimbul de roluri
Bazele generale ale fotbalului by Gheorghe BALINT () [Corola-publishinghouse/Science/357_a_953]
-
192 m (600 de tălpi ale lui Hercule), lățimea de aproximativ 30 m, pistă denumită ,,stadie”; întrecerile programau alergări de viteză pe o stadie (acestea se numeau ,,dromos”), alergările scurte de viteză; alergări de viteză lungi, pe două stadii prin ocolirea unui stâlp fixat la finalul unei ,,stadie” (acestea se numeau ,,diaulos”); alergări de rezistență scurtă, pe patru stadii (,,hippicos”) și alergări de rezistență lungi, opt până la patru zeci și două de stadii (,,dolichos”). * săriturile se practicau sub forma săriturilor în
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
undă în vid a izotopului Kripton 86. Alte aplicații ale interferenței luminii: determinarea grosimilor foarte mici, măsurarea coeficientului de dilatație a cristalelor, măsurarea indicilor de refracție a gazelor, controlul paralelismelor cuțitelor unei balanțe etc. 2.2. Difracția luminii difracția luminii: ocolirea aparentă a unor obstacole de către undele luminoase, când acestea au dimensiunile comparabile ca ordin de mărime cu lungimea lor de undă. Fenomenul de difracție se explică pe baza principiului Huygens - Fresnel: Notăm cu S sursa de oscilație ale cărei oscilații
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
în zig-zag patru jaloane, așezate la distanța de 10 metri unul față de celălalt, pentru a obliga ca deplasarea să se realizeze șerpuit și a putea preveni viteza. Plecarea se face din oricare parte dorește participantul a liniei de start, dar ocolirea jalonului se face întotdeauna prin exteriorul acestuia. Penalizări: atingerea unui jalon, fără a-l doborî - 1 punct; doborârea unui jalon - 1 punct; neocolirea unui jalon prin exterior - 1 punct. Indicații metodice: la reducerea vitezei nu trebuie acționată doar frâna din
Activit??i motrice curriculare si extracurriculare by Valcu Bogdan () [Corola-publishinghouse/Science/83655_a_84980]
-
face întotdeauna prin exteriorul acestuia. Penalizări: atingerea unui jalon, fără a-l doborî - 1 punct; doborârea unui jalon - 1 punct; neocolirea unui jalon prin exterior - 1 punct. Indicații metodice: la reducerea vitezei nu trebuie acționată doar frâna din față; la ocolirea jaloanelor trebuie realizată o aplecare laterală a corpului; continuitatea deplasării nu trebuie realizată prin schimbări bruște ale vitezei de deplasare, care ar putea conduce la accidente și pierderea controlului; în cazul căderii de pe bicicletă nu trebuie renunțat, iar coechipierii trebuie
Activit??i motrice curriculare si extracurriculare by Valcu Bogdan () [Corola-publishinghouse/Science/83655_a_84980]
-
echipa permanent. Obstacolul numărul 2 La ieșirea din linia dreaptă, pe fiecare turnantă a traseului este plasat un sens giratoriu, pe care fiecare participant îl poate ocoli o dată sau de două ori, în funcție de cerința organizatorilor. Ca și în cazul jaloanelor, ocolirea se începe din partea exterioară a sensului de deplasare la ieșirea din linia dreaptă, în sensul invers acelor de ceasornic. Penalizări: atingerea unui jalon, fără a-l doborâ - 1 punct; doborârea unui jalon - 1 punct; neocolirea sensului giratoriu prin exterior - 1
Activit??i motrice curriculare si extracurriculare by Valcu Bogdan () [Corola-publishinghouse/Science/83655_a_84980]
-
sensul invers acelor de ceasornic. Penalizări: atingerea unui jalon, fără a-l doborâ - 1 punct; doborârea unui jalon - 1 punct; neocolirea sensului giratoriu prin exterior - 1 punct. Indicații metodice: la reducerea vitezei nu trebuie acționată doar frâna din față; la ocolirea în sens trebuie realizată o aplecare laterală a corpului și chiar un sprijin pe piciorul din interior; virajul trebuie abordat într-o traiectorie largă și continuă pentru a da cursivitate deplasării; în cazul căderii de pe bicicletă nu trebuie renunțat, iar
Activit??i motrice curriculare si extracurriculare by Valcu Bogdan () [Corola-publishinghouse/Science/83655_a_84980]
-
nu trebuie renunțat, iar coechipierii trebuie să-și încurajeze echipa permanent. Obstacolul numărul 2 La ieșirea din linia dreaptă, pe fiecare turnantă a traseului, sunt plasate un număr de patru jaloane dispuse la distanța de 3 metri unul față de celălalt. Ocolirea se începe din partea exterioară (partea dreaptă a primului jalon) a sensului de deplasare la ieșirea din linia dreaptă. Penalizări: atingerea unui jalon, fără a-l doborî - 1 punct; doborârea unui jalon - 2 puncte; neocolirea unui jalon - 2 puncte. Indicații metodice
Activit??i motrice curriculare si extracurriculare by Valcu Bogdan () [Corola-publishinghouse/Science/83655_a_84980]