1,183 matches
-
de ieșire (intrare) a navei din (în) port, echipajul se află la posturile de manevră. ... (3) Pentru evitarea unor situații neprevăzute se menține o ancoră "în gardă" gata de fundarisit, care se pune la post după ieșirea navei din port (radă) sau după acostare. ... Articolul 255 Manevra trebuie astfel executată încât să nu stânjenească manevra altor nave care intră sau ies din port. Pentru marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se vor transmite din
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
mării, se obturează și se etanșează nava; se limitează circulația pe punțile exterioare, se instalează "țin-te bine", iar personalul care acționează pe punțile exterioare îmbracă vestele (centurile) de salvare. La inițiativa comandantului, nava poate intra la adăpostul coastei, în radă sau în port. Dacă intrarea la adăpost nu este posibilă, nava trebuie să țină la capă în alura care solicită cel mai puțin corpul navei și echipajul. Articolul 274 Pentru siguranța navigației se verifică continuu poziția navei, cu toate mijloacele
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
avarii grave, navele pot intră în apele teritoriale ale altor state pentru adăpost. Pentru acesta, în mod obligatoriu se vor anunța autoritățile de coastă ale statului respectiv. Când coasta nu oferă adăpost și este necesar să se ancoreze într-o radă interioară sau în port, se va cere aprobarea prealabilă a autorităților portuare. ... 6. Asistența și salvarea pe mare Articolul 283 Navele Ministerului Administrației și Internelor sunt obligate să acorde ajutor cu toate mijloacele de care dispun oricărei nave (indiferent sub
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
mare sau fluviu. ... (2) Salutul reprezintă onorul marinăresc pe care îl dau navele cu echipajul și cu pavilionul altor nave, persoanelor oficiale și în cinstea unei națiuni străine. Articolul 324 (1) Când se întâlnesc ziua pe mare, fluviu sau în radă, navele se salută reciproc. ... (2) Când se întâlnesc nave care navighează sub aceleași mărci, salutul se acordă, pe cât posibil, în același timp de către ambele nave. ... (3) Când se întâlnesc nave care navighează sub diferite mărci, salutul se acordă mai întâi
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
locul în formație și elementele formației (la navigația în formație); ... d) semnalele de recunoaștere; ... e) mecanismele și instalațiile în funcțiune; ... f) starea și regimul de lucru al mijloacelor tehnice de observare; ... g) situația hidrometeorologică; ... h) regulile de port sau de radă; ... i) starea de pregătire a mijloacelor de salvare; ... j) locul unde se găsesc comandantul și ofițerul secund; ... k) ordinele și dispozițiile în curs de executare; ... l) activitățile de pregătire, exercițiile și lucrările care se execută la navă. ... Articolul 417 În
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
staționării la ancoră (geamandură) Articolul 422 Pe timpul staționării la ancoră (geamandură), ofițerul de cart răspunde de: a) siguranța navei în staționare; ... b) menținerea stării de pregătire pentru misiune ordonată; ... c) protecțiile și apărările navei; ... d) respectarea regulilor portuare și de radă; ... e) executarea programului ordonat pe navă. ... Articolul 423 La luarea în primire a serviciului de cart în staționare la ancoră (geamandură), ofițerul de cart primește de la predecesorul său următoarele date: a) punctul navei și procedeele prin care a fost determinat
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
situația hidrometeorologică, să măsoare forța vântului din oră în oră (când este cazul mai des) și să ia măsuri pentru vreme rea; ... b) să urmărească dacă nava derivează (dacă ancora derapează); ... c) să urmărească mișcările de nave și ambarcațiuni în radă și să ia măsuri în cazul apropierilor periculoase; ... d) să pregătească, la ordinul comandantului, nava pentru primirea navelor și ambarcațiunilor care vin la acostare, indicând acestora bordul de acostare; ... e) să completeze jurnalul de bord; ... f) să execute ordinele și
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
prealabilă a guvernului român, exceptându-se cazurile de avarie sau adăpostire de furtună. ... (2) Aprobarea se solicită cu cel puțin 30 de zile înainte de data la care ar urma să aibă loc trecerea prin marea teritorială sau vizitarea porturilor sau radelor, cu excepția cazurilor când între România și statul pavilionului s-a convenit altfel. ... Articolul 31 Submarinele și celelalte vehicule submersibile străine în trecere prin marea teritorială sunt obligate să navigheze la suprafață și să arboreze pavilionul național. Cele care se vor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239756_a_241085]
-
Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizată*) (actualizat până la data de 15 februarie 2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248641_a_249970]
-
Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 955 Măsuri urgente --------- Denumirea marginală a art. 955 a fost modificată de art. 15
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242192_a_243521]
-
OFICIAL nr. 482 din 13 iulie 2012. c) Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A. Constanța, pe canalele navigabile și în porturile aflate în administrarea sa. ... Articolul 2 (1) Serviciul de pilotaj al navelor maritime, pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, portul Sulina, precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... (2) Serviciul de pilotaj al navelor maritime prevăzut la
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242518_a_243847]
-
pilotajul este obligatoriu, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 192 din 24 august 1995, și Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 862/2005 privind pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime pe sectorul românesc al Dunării cuprins între rada Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 506 din 15 iunie 2005, se abrogă. ... Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p.
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242518_a_243847]
-
Articolul 1 Se aprobă Lista cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Valentin Răducu Preda, secretar de stat
ORDIN nr. 536 din 1 iunie 2012 (*actualizat*) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparţine domeniului public al unităţilor administrativ-teritoriale, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242322_a_243651]
-
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Valentin Răducu Preda, secretar de stat București, 1 iunie 2012. Nr. 536. Anexă LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj *Font 7* ┌────┬──────────┬────────────┬──────────┬─────────┬────────────┬────────┬──────────────┬───────────┬──────────────────────┐ │Nr. │Denumirea │ Operatorul │ Limitele 2. Căpitănia Anexa a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 1.088 din 5 septembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 700 din 8 septembrie 2016, potrivit
ORDIN nr. 536 din 1 iunie 2012 (*actualizat*) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparţine domeniului public al unităţilor administrativ-teritoriale, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242322_a_243651]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239889_a_241218]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239890_a_241219]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239892_a_241221]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239891_a_241220]
-
Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 968 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243871_a_245200]
-
conținutul cursurilor de pregătire, modul de obținere a brevetelor și certificatelor de capacitate, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora; 41. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile
HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243359_a_244688]
-
OFICIAL nr. 482 din 13 iulie 2012. c) Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A. Constanța, pe canalele navigabile și în porturile aflate în administrarea sa. ... Articolul 2 (1) Serviciul de pilotaj al navelor maritime, pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, portul Sulina, precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... (2) Serviciul de pilotaj al navelor maritime prevăzut la
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261724_a_263053]
-
pilotajul este obligatoriu, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 192 din 24 august 1995, și Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 862/2005 privind pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime pe sectorul românesc al Dunării cuprins între rada Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 506 din 15 iunie 2005, se abrogă. ... Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p.
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261724_a_263053]
-
OFICIAL nr. 482 din 13 iulie 2012. c) Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A. Constanța, pe canalele navigabile și în porturile aflate în administrarea sa. ... Articolul 2 (1) Serviciul de pilotaj al navelor maritime, pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, portul Sulina, precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... (2) Serviciul de pilotaj al navelor maritime prevăzut la
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261725_a_263054]
-
pilotajul este obligatoriu, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 192 din 24 august 1995, și Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 862/2005 privind pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime pe sectorul românesc al Dunării cuprins între rada Sulina și Brăila și în porturile situate pe acest sector, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 506 din 15 iunie 2005, se abrogă. ... Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p.
ORDIN nr. 1.008 din 12 iunie 2012 (*actualizat*) pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261725_a_263054]
-
Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258141_a_259470]