7,994 matches
-
instalate la nivel național, comparativ cu valoarea de referință de 1836 stații I1. Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare Q2 2026 2.851 km de infrastructură feroviară nouă/modernizată operațională I2. Material rulant feroviar Q2 2026 Achiziție de material rulant ecologic - 262 material rulant electric nou în funcțiune (20 trenuri electrice EMU, 12 trenuri cu hidrogen, 55 locomotive electrice modernizate, 16 locomotive electrice noi, 20 locomotive de manevră modernizate, 139 de vagoane modernizate) I3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere durabile aferente rețelei TEN-T, taxarea drumurilor
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
obiectivelor PNIESC 2021--2030; ... – creșterea conectivității la nivel regional și asigurarea accesului la mobilitate inclusiv pentru zonele rurale; ... – construirea/extinderea/modernizarea transportului public urban și a traseelor de transport public electric urban/suburban, a infrastructurii destinate utilizării bicicletelor și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvaie) în vederea reducerii gradului de utilizare a autovehiculelor personale; ... Programul Operațional Transport (POT) 2021÷2027^28, care urmărește: ^28 Programul Operațional Transport, https://mfe.gov.ro/minister/perioade-de-programare/perioada-2021-2027/ – îmbunătățirea conectivității primare și secundare rutiere; ... – creșterea eficienței căilor ferate române; ... – creșterea atractivității transportului feroviar de călători; ... – dezvoltarea
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
noi sau modernizate, nr. 0 16 Economii de timp ca urmare a infrastructurii feroviare modernizate, om- zile/an 0 93,80 Lungime Sistem de management trafic feroviar european, km 0 46 Prioritatea 5. Creșterea atractivității transportului feroviar de călători, FEDR Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, inclusiv conversia acestuia pentru utilizarea combustibililor curați 3.300 22.000 Utilizatori anuali căi ferate noi, reconstruite sau modernizate, pasager- km/an 0 2.861.600.000 294.117,648 Prioritatea 6. Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, FEDR Lungime linii noi tramvai
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
modernizate, pasager- km/an 0 2.861.600.000 294.117,648 Prioritatea 6. Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, FEDR Lungime linii noi tramvai și metrou, km 0 150 Utilizatori anuali linii noi sau modernizate de tramvai și metrou, utilizatori/an 0 74.752.000 411.764,706 Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, pasageri 0 6.400 Orașe și localități cu sisteme de transport urbane noi sau modernizate, nr. 0 4 Prioritatea 6. Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, FC Lungime linii noi tramvai și metrou, km 0 12
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
în nodurile urbane, FC Lungime linii noi tramvai și metrou, km 0 12 Utilizatori anuali linii noi sau modernizate de tramvai și metrou, utilizatori/an 25.805.600 97.474.218 235.294,118 Lungime linii reconstruite sau modernizate tramvai și metrou, km 0 36 Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, pasageri 0 7.500 Orașe și localități cu sisteme de transport urbane noi sau modernizate, nr. 0 1 Prioritatea 7. Dezvoltarea transportului naval multimodal, FC Lungime căi navigabile interioare noi sau modernizate, km 0 70 Transport
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
3 Transport de marfă pe căi ferate, tone- km/an An de referință 2020 Valoare de referință 0 Țintă 2029 1.500.000 Număr anual de utilizatori/pasageri de conexiuni multimodale An de referință 2020 Valoare de referință 0 Țintă 2029 350.040 Capacitate material rulant ecologic pentru transportul public colectiv, pasageri 2024 2029 1.155 200 Număr anual de utilizatori transporturi publice, utilizatori/an An de referință 2021-2029 2021-2029 Valoare de referință 0 0 Țintă 2029 843.150 80.000 Număr nave de transport pasageri 2029 10 Utilizatori anuali
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
174.492,237 158.360 ... – POR 2021÷2027^34, care în cadrul priorității O regiune cu mobilitate urbană multimodală durabilă promovează construirea/extinderea/modernizarea transportului public urban și a traseelor de transport public electric urban/ suburban, a infrastructurii destinate utilizării bicicletelor și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvai) în vederea reducerii gradului de utilizare a autovehiculelor personale. Indicatorii de realizare și de rezultat la nivelul celor 8 regiuni de dezvoltare sunt prezentați în tabelele următoare. Bugetul necesar pentru realizarea investițiilor prevăzute de POR în cadrul acestei priorități
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Bugetul solicitat din fonduri europene (FTJ) este de 63.502.310 Euro, la care se adaugă cofinanțarea națională de 15 %. Tabel 34. Indicatorii de realizare și de rezultat POTJ 2021÷2027 Județ Indicatori de realizare Indicatori de rezultat Buget FTJ, Euro Capacitate material rulant ecologic transport public colectiv, pasageri Număr anual de utilizatori transporturi publice noi sau modernizate, utilizatori/an 2024 2029 An de referință Valoare dereferință Țintă 2029 Material rulant transport urban curat Infrastructuri combustibili alternativi Gorj 0 2.300 2021 0 301.962 13.799.750 765.000
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
POTJ 2021÷2027 Județ Indicatori de realizare Indicatori de rezultat Buget FTJ, Euro Capacitate material rulant ecologic transport public colectiv, pasageri Număr anual de utilizatori transporturi publice noi sau modernizate, utilizatori/an 2024 2029 An de referință Valoare dereferință Țintă 2029 Material rulant transport urban curat Infrastructuri combustibili alternativi Gorj 0 2.300 2021 0 301.962 13.799.750 765.000 Hunedoara 0 1.840 2021 0 241.570 11.000.000 651.800 Dolj 0 1.840 2021 0 241.570 11.000.000 651.800 Galați 0 1.380 2021 0 181.177 8.313.850 425.000 Prahova 0
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/ extinderea/ modernizarea transportului public urban și a traseelor de transport public electric urban/ suburban, a infrastructurii destinate utilizării bicicletelor și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvai), prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 • Casarea autovehiculelor uzate de către persoanele fizice prin accesarea Programului privind casarea autovehiculelor uzate NOx COVn m SOx NH_3 PM_2,5 Îmbunătățirea infrastructurii de transport rutier Transferul modal către transportul public sau transportul nemotorizat
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
prin accesarea finanțărilor din POT 2021--2027 • Creșterea atractivității transportului feroviar de călători prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Dezvoltarea sistemelor de cale ferată urbane pentru zonele metropolitane atât în ceea ce privește construcția/ modernizarea infrastructurii, cât și achiziționarea de material rulant ecologic (rame metropolitane) necesare operării pe rețeaua feroviară pentru deplasările de scurt parcurs în regiunile metropolitane prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 NOx COV_nm SOx PM_2,5 Îmbunătățirea infrastructurii de transport pe calea ferată Planificare Transport 2023 2029 Națională/ Locală Ministerul
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
stații de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/extinderea/ modernizarea transportului public urban și a traseelor de transport public electric urban/ suburban, a infrastructurii destinate utilizării bicicletelor și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvai), prin accesarea finanțărilor din POR 2021- 2027 • Casarea autovehiculelor uzate de către persoanele fizice prin accesarea Programului privind casarea autovehiculelor uzate 10.594 79.631.877 113.759.824 0,7 Estimarea costurilor pe tona de poluant s-a realizat prin împărțirea costului studiului la
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Creșterea atractivității transportului feroviar de călători prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Dezvoltarea sistemelor de cale ferată urbane pentru zonele metropolitane atât în ceea ce privește construcția / modernizarea infrastructurii, cât și achiziționarea de material rulant ecologic (rame metropolitane) necesare operării pe rețeaua feroviară pentru deplasările de scurt parcurs în regiunile metropolitane prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 11.090 7.999.601 11.428.002 0,7 Estimarea costurilor pe tona de poluant s-a realizat prin împărțirea costului studiului la
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
stații de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/extinderea/ modernizarea transportului public urban și a traseelor de transport public electric urban/ suburban, a infrastructurii destinate utilizării bicicletelor și investiții destinate achiziționării de material rulant (tramvai), prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 • Casarea autovehiculelor uzate de către persoanele fizice prin accesarea Programului privind casarea autovehiculelor uzate 2023 Nu au fost primite comentarii sau propuneri din partea publicului 2023 2029 - • Lungime drumuri noi sau modernizate, km
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Creșterea atractivității transportului feroviar de călători prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Dezvoltarea sistemelor de cale ferată urbane pentru zonele metropolitane atât în ceea ce privește construcția/ modernizarea infrastructurii, cât și achiziționarea de material rulant ecologic (rame metropolitane) necesare operării pe rețeaua feroviară pentru deplasările de scurt parcurs în regiunile metropolitane prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 2023 Nu au fost primite comentarii sau propuneri din partea publicului 2023 2029 - • Lungime căi ferate noi sau
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
scurt parcurs în regiunile metropolitane prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 2023 Nu au fost primite comentarii sau propuneri din partea publicului 2023 2029 - • Lungime căi ferate noi sau modernizate, km • Număr stații căi ferate noi sau modernizate • Modernizare material rulant existent pentru transportul de pasageri, inclusiv conversia acestuia pentru utilizarea combustibililor curați • Lungime linii noi tramvai și metrou, km 23 martie 2027 sau în termen de 18 luni de la identificarea necesității de modificare a P și M incluse în
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
operatorii de transport feroviar și Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., în vederea implementării obligațiilor de serviciu public feroviar din România, precum și pentru aprobarea metodologiilor de predare în cadrul contractelor de servicii publice cu atribuire directă a materialului rulant feroviar achiziționat cu fonduri europene. Articolul 2 (1) Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de ordonator principal de credite, răspunde de modul de utilizare, în conformitate cu dispozițiile legale, a sumei alocate potrivit prevederilor art. 1 . (2) Sumele rămase neutilizate
HOTĂRÂRE nr. 1.198 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276901]
-
românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor obiective previzibile și servicii de înaltă frecvență sprijinite de existența unei flote de material rulant care respectă cel puțin dispozițiile standardelor tehnice de interoperabilitate (STI), standardelor tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN) și ale altor standarde tehnice naționale aplicabile (SRs). Componenta de transport a Planului național de redresare și reziliență include două reforme
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
tehnice de interoperabilitate (STI), standardelor tehnice internaționale și europene relevante (ISO și EN) și ale altor standarde tehnice naționale aplicabile (SRs). Componenta de transport a Planului național de redresare și reziliență include două reforme și patru investiții, achiziția de material rulant nou destinat exclusiv transportului de călători fiind cea de-a doua investiție aprobată. La nivel național, România dispune de o infrastructură feroviară de 10.766 km (din care 4.361 km reprezintă rețeaua TEN-T), din care doar 37,4% este electrificată, respectiv
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
dispune de o infrastructură feroviară de 10.766 km (din care 4.361 km reprezintă rețeaua TEN-T), din care doar 37,4% este electrificată, respectiv 4.030 km (sursa: EU Statistical Pocketbook 2019). În esență, situația se prezintă astfel: • flota curentă de material rulant deținută de operatorii de servicii privați și de stat din România a depășit deja sau este pe cale să își încheie ciclul de viață. Din acest motiv există riscul ca până în 2026 să nu mai existe nicio garnitură de
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
pe cale să își încheie ciclul de viață. Din acest motiv există riscul ca până în 2026 să nu mai existe nicio garnitură de tren disponibilă, aptă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public; • cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate impus de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile folosite sunt depășite. Prin urmare, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a contractelor de servicii publice, ceea ce necesită
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
garnitură de tren disponibilă, aptă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public; • cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate impus de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile folosite sunt depășite. Prin urmare, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a contractelor de servicii publice, ceea ce necesită, așadar, înlocuirea acestuia; • următoarele obiective și criterii au fost luate în considerare la determinarea rutelor interregionale prioritare (cele care ar fi operate
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
care serviciile feroviare ar putea deține un avantaj concurențial temporal față de serviciile rutiere; ... – preferința a fost acordată rutelor care asigură conexiuni bune la principalele rute ale coridorului principal, care funcționează ca rute de alimentare și sporind sinergia rețelei; ... – materialul rulant existent în România nu are nivelul de calitate cerut de publicul călător, iar tehnologiile de fabricație ce au fost utilizate sunt depășite, nefiind posibil a se asigura îndeplinirea standardelor de calitate prevăzute în contractele de servicii publice. ... Introducerea locomotivelor electrice
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
stat destinate dezvoltării durabile a sectorului de transport feroviar; ... .................................................................................................. c) achiziționarea prin cumpărare, inclusiv cu plata în rate, închirierea fără opțiune de cumpărare și, după caz, preluarea în leasing cu opțiune de cumpărare potrivit prevederilor legale în vigoare de material rulant, destinat predării către operatori, în condițiile art. 7, pentru prestarea serviciilor publice de transport feroviar public de călători pe bază de proceduri aprobate prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, care se fundamentează pe criterii de transparență și eficiență, care
ORDONANȚĂ nr. 41 din 28 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287835]
-
k^1) se abrogă. ... 3. Articolul 7 va avea următorul cuprins: Articolul 7 (1) Activitățile prevăzute la art. 2 alin. (1) se realizează în limita creditelor de angajament și creditelor bugetare aprobate anual cu această destinație prin bugetul A.R.F. (2) Materialul rulant achiziționat cu respectarea normelor privind achizițiile publice de către A.R.F. prin cumpărare, inclusiv cu plata în rate, închiriat fără opțiune de cumpărare sau, după caz, preluat în leasing cu opțiune de cumpărare se predă operatorilor de transport feroviar public de
ORDONANȚĂ nr. 41 din 28 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287835]