2,054 matches
-
procedura de încercare ISO specificată în norma ISO 8178-4: 2002 și în anexa VI (cod NO(x)) la Convenția MARPOL 73/78 a OMI. Motoarele de propulsie care funcționează pe o curbă de elice cu pas fix sunt supuse încercării standardizate pe o frână utilizând următorul ciclu de 4 moduri în regim stabilizat*4), elaborat pentru a reprezenta funcționarea motoarelor Diesel marine comerciale în condiții normale de funcționare. ─────────── *3 ) Motoarele auxiliare cu turație constantă trebuie să fie certificate utilizând ciclul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
E). Cele 4 moduri presupun o curbă de elice medie bazată pe măsurători în curs de utilizare. Motoarele de propulsie cu turație fixă destinate navelor de navigație interioară funcționând cu elice cu pas variabil sau cuplate electric sunt supuse încercării standardizate pe o frână utilizând următorul ciclu de 4 moduri în regim stabilizat*5) caracterizat prin același raport de sarcină și aceiași factori de ponderare ca și ciclul de mai sus, dar cu motorul funcționând la turație nominală în fiecare mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
mai mică de 5 % din momentul motor maxim să nu depășească 30 [unde T(sp) este momentul cerut, n'(sp) este derivata turației motorului și Teta(D) este inerția de rotație a frânei cu curenți Foucault] 4.5. Efectuarea încercărilor standardizate pentru măsurarea emisiilor Diagrama prezentată în continuare descrie diferitele etape ale încercărilor standardizate: ┌────────────────────────────────────────────────────┐ │Pregătirea motorului, măsurători înaintea încercării│ │ standardizate și etalonării │ └──────────────────────────┬─────────────────────────┘ │ v Faza de emisii de gaze de eșapament în ciclu de │ │ demaraj la cald Înainte de ciclul de măsurători se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
cazul în care erau utilizate, ventilatorul (ventilatoarele) de răcire a motorului, precum și suflanta CVS (sau se deconectează sistemul de eșapament de la CVS). Se lasă motorul să se impregneze timp de 20 ± 1 minute. Motorul și dinamometrul sunt pregătite pentru încercarea standardizată de pornire la cald. Sacii de prelevare goliți sunt conectați la sistemele de colectare de probe de gaze de eșapament diluate și de aer de diluare. Se pornește sistemul CVS (dacă se utilizează sau dacă nu este deja pus în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
și 4) 1.3.4. Categoria C 50-X: Cuplaje pentru bară de tractare 50 nestandardizate 1.3.4.1. Categoria D: Inele de remorcare Categoria D 50: Inele de remorcare 50 Categoria D 50-A: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare prin sudură (vezi anexa V, fig. 9, tabelul 5) Categoria D 50-B: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare cu șuruburi (vezi anexa V, fig. 10, tabelul 5) Categoria D 50-C: Inele de remorcare D 50 standardizate
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
D: Inele de remorcare Categoria D 50: Inele de remorcare 50 Categoria D 50-A: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare prin sudură (vezi anexa V, fig. 9, tabelul 5) Categoria D 50-B: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare cu șuruburi (vezi anexa V, fig. 10, tabelul 5) Categoria D 50-C: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare cu bolțuri (vezi anexa V, fig. 11 și 12, tabelul 5) 1.3.4.2. Categoria D 50-X
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
standardizate pentru montare prin sudură (vezi anexa V, fig. 9, tabelul 5) Categoria D 50-B: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare cu șuruburi (vezi anexa V, fig. 10, tabelul 5) Categoria D 50-C: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare cu bolțuri (vezi anexa V, fig. 11 și 12, tabelul 5) 1.3.4.2. Categoria D 50-X: Inele de remorcare 50 nestandardizate (vezi anexa V, fig. 9) 1.3.5. Categoria E: Bare de tractare nestandardizate 1
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
categoriei lor, indiferent de tip și producător. 2.1.12. Dispozitivele de cuplare nestandardizate sunt cele din categoriile A până la J care nu se încadrează în clasificarea dispozitivelor de cuplare standardizate, dar care pot fi conectate la dispozitivele de cuplare standardizate din categoriile respective. 2.1.13. Dispozitivele de cuplare diverse de la pct. 1.3.10., destinate utilizării provizorii sau excepționale, reprezintă dispozitive de cuplare mecanică care nu aparțin nici uneia din categoriile de la A la J (de ex: dispozitive de cuplare
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
pentru care a fost solicitată extinderea omologării CEE de tip; 4.3.2.3. atașarea dispozitivului de cuplare la vehicul corespunde cu cea propusă pentru acordarea omologării CEE de tip pentru componente. 4.3.3. În cazul dispozitivelor de cuplare standardizate din categoriile A, C, D, și G, omologarea CEE de tip a vehiculului este valabilă și pentru alte dispozitive de cuplare din aceeași categorie, fără a fi nevoie de verificări ulterioare ale montajului și de extinderea omologării CEE de tip
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
TRACTARE Cerințele de la pct. 3.1. - 3.8. se aplică pentru toate cuplajele pentru bară de tractare din categoria C 50. La pct. 3.9. sunt prezentate cerințele suplimentare care trebuie să fie îndeplinite de cuplajele pentru bară de tractare standardizate din categoriile C 50-1 până la C 50-6. 3.1. Cerințe de încărcare Toate cuplajele pentru bară de tractare trebuie să îndeplinească cerințele testărilor din anexa VI, pct. 4.3. 3.2. Inele de remorcare corespunzătoare Cuplajele pentru bară de tractare
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
provoca vătămări în timpul operării cuplajului. Forța necesară pentru eliberarea cuplajului, măsurată în absența inelului de remorcare, trebuie să nu depășească 250 N perpendicular pe levierul manual în sensul de comandă. 3.9. Cerințe speciale pentru cuplajele pentru bară de tractare standardizate din categoria C 50-1 până la C 50-6 3.9.1. Mișcarea de pivotare a inelului de remorcare în jurul axei transversale trebuie să fie realizată prin intermediul formei sferice a bolțului de cuplare (și nu prin intermediul unei articulații, vezi fig. 6). 3
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de remorcare din categoria D 50-C trebuie să aibă dimensiunile ilustrate în fig. 11. Inelele de remorcare din categoria D 50-C trebuie să fie prevăzute cu bucșele ilustrate în fig. 13. 4.5. Valori de încărcare pentru inelele de remorcare standardizate Inelele de remorcare standardizate și mijloacele lor de fixare trebuie să fie adecvate testate pentru valorile de încărcare din tabelul 5. TABELUL 5 Valori caracteristice pentru inelele de remorcare standardizate D = valoarea D maximă (kN) Dc = valoarea D maximă (kN
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cu semiremorca încărcată complet, pana de ghidare să fie în contact ferm cu flancurile cuplajului în timpul deplasării. Decuplarea plăcii de remorcare trebuie să fie posibilă atât cu semiremorca încărcată cât și descărcată. 7.10. Cerințe speciale pentru plăcile de remorcare standardizate 7.10.1. Plăcile de remorcare standardizate trebuie să aibă dimensiunile indicate în fig. 14 și tabelul 7. 7.10.2. Plăcile de remorcare standardizate trebuie să fie potrivite pentru o valoare D de 150 kN și o valoare U
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
ridicare asupra tuturor plăcilor de remorcare. Până la aplicarea unei forțe de ridicare FA = g x U, nu trebuie să apară încovoieri permanente majore ale plăcii de remorcare mai mari de 0,2% din lățimea sa. În cazul plăcilor de remorcare standardizate din categoria G 50 și al cuplajelor comparabile, pentru același diametru al pivotului de remorcare nu trebuie să survină dislocarea bolțului din cuplaj la o forță de ridicare de Forța se aplică prin intermediul unui levier care apasă pe placa de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de cuplare, indicat în fig. 30. Figura 31 Înălțimea de montare a capului de cuplare 2.3. Montarea cuplajelor pentru bară de tractare și a blocurilor de montare 2.3.1. Dimensiuni de montare pentru cuplaje pentru bară de tractare standardizate Dacă se intenționează fixarea pe tipul de vehicul a unor tipuri de cuplaje pentru bară de tractare standardizate, trebuie respectate dimensiunile de montare indicate în fig. 32 și tabelul 8. Figura 32 Dimensiuni de montare pentru cuplaje pentru bară de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
MASE ȘI DIMENSIUNI(e) (în kg și mm) (referire la schiță, dacă este necesar) 2.2. În cazul unităților tractoare 2.2.1. Avansul plăcii de remorcare (minim și maxim)(g):........................................ 2.2.2. Înălțimea maximă a plăcii de remorcare (standardizată)(h):.............................. 2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie 2.4.2.5. Consolă- spate (n):.............................................................................. 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de rulare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu furnizează caroseria (inclusiv lichid de răcire, uleiuri
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Municipiului București le va face cu primăriile participante la derularea planului; ... m) asigură existența la punctele de distribuție a produselor alimentare a unui/unor mijloc/metode de publicitate purtând inscripția «AJUTOR AL UNIUNII EUROPENE» însoțită de emblema UE, respectând culorile standardizate conform anexei II la Regulamentul (UE) nr. 807/2010 al Comisiei din 14 septembrie 2010 de stabilire a normelor de punere în aplicare pentru livrarea de produse alimentare din stocurile de intervenție pentru persoanele cele mai defavorizate din Uniune. ... --------------- Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245222_a_246551]
-
întocmirii acestora; ... e) asigură, prin intermediul consiliului județean, respectiv Consiliul General al Municipiului București, existența la punctele de distribuție a produselor alimentare a unui/unor mijloc/metode de publicitate purtând inscripția «AJUTOR AL UNIUNII EUROPENE» însoțită de emblema UE, respectând culorile standardizate conform anexei II la Regulamentul (UE) nr. 807/2010. ... --------------- Art. 6 a fost introdus de pct. 11 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 950 din 26 septembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 678 din 28 septembrie 2012.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245222_a_246551]
-
ori pe alte elemente/structuri de această natură. ... (6) Montarea rețelelor edilitare prevăzute la art. 18 alin. (1) lit. c) se execută în varianta de amplasare subterană, fără afectarea circulației publice, cu respectarea reglementărilor tehnice aplicabile și a condițiilor tehnice standardizate în vigoare privind amplasarea în localități a rețelelor edilitare subterane. ... (7) Pe traseele rețelelor edilitare amplasate subteran se prevăd obligatoriu sisteme de identificare nedistructive, respectiv markeri, pentru reperarea operativă a poziției rețelelor edilitare în plan orizontal și vertical, în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232442_a_233771]
-
administrare a rezervelor, indiferent de membrul Eurosistemului prin intermediul căruia sunt furnizate serviciile în cauză. În acest scop, Consiliul guvernatorilor consideră că este necesară adoptarea prezentei orientări pentru a se asigura că, inter alia, serviciile Eurosistemului de administrare a rezervelor sunt standardizate și furnizate în termeni și condiții armonizate, că BCE primește informații adecvate privind serviciile în cauză și că sunt identificate caracteristicile comune minime necesare în contractele încheiate cu clienții. (3) Consiliul guvernatorilor consideră că este necesară confirmarea că toate informațiile
32004O0013-ro () [Corola-website/Law/292737_a_294066]
-
facilitării și accelerării traficului maritim internațional, autoritățile publice trebuie să utilizeze, sau dacă această problemă nu intră în jurisdicția lor, trebuie să recomande părților interesate din țările lor să utilizeze în terminalele maritime și la bordul navelor semnele și simbolurile standardizate la scară internațională, emise sau acceptate de organizație în colaborare cu alte organizații internaționale implicate, si, daca este posibil, acestea să fie comune tuturor modurilor de transport. C. Instalații și servicii speciale pentru transportul pe mare al pasagerilor bătrâni și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
reziduuri stabilite provizoriu. (2) Fiecare stat membru stabilește o listă anuală a produselor fitofarmaceutice autorizate pe teritoriul său, pe care o comunică celorlalte state membre și Comisiei. Conform procedurii stabilite în articolul 21 s-a înființat un sistem de informații standardizat pentru facilitarea aplicării dispozițiilor din alineatele (1) și (2). Recomandări în materie de date, protecția datelor și confidențialitate Articolul 13 (1) Fără a aduce atingere dispozițiilor articolului 10, statele membre cer solicitantului unei autorizații pentru un produs fitofarmaceutic să însoțească
jrc1756as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86904_a_87691]
-
prevederilor legale de sănătate publică; ... f) principiul precauției - instrumentul prin care direcția de sănătate publică decide și intervine în situații în care se apreciază că există un potențial risc pentru sănătatea populației, în condițiile unei argumentații științifice insuficiente; ... g) protocoale standardizate la nivel național - documente elaborate de comisiile de specialitate ale Ministerului Sănătății cu consultarea societăților medicale de profil și cu avizul Colegiului Medicilor din România, cu rol operațional care structurează transpunerea la nivel național a recomandărilor pentru practica clinică, dezvoltate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273022_a_274351]
-
de stabilitate în domeniul sănătății și alte acorduri internaționale în domeniul de competență; ... f) coordonează din punct de vedere științific și metodologic, prin comisiile de specialitate ale Ministerului Sănătății, rețeaua de asistență medicală; ... g) aprobă, prin ordin al ministrului, protocoalele standardizate la nivel național, elaborate de comisiile de specialitate ale Ministerului Sănătății, cu consultarea societăților medicale de profil; ... h) plătește, în condițiile legii, contribuții obligatorii sau voluntare la organizațiile constituite în baza tratatelor și convențiilor internaționale la care România este parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273022_a_274351]
-
și de răspuns la acestea. Extinderea Uniunii și dezvoltarea cooperării cu țările din bazinul mediteranean nu face decât să confirme necesitatea unor informații statistice în domeniile respective. Rezumat Obiectivele Comisiei pe durata programului cincinal sunt următoarele: * realizarea unei nomenclaturi mai standardizate în domeniile migrației și azilului, în colaborare cu autoritățile naționale, * extinderea gamei și îmbunătățirea calității statisticilor din acest domeniu, în scopul satisfacerii cerințelor inițiale cuprinse în comunicările Comisiei privind acest subiect. Nevoi politice și producția Eurostat Titlul dinTratat Teme de
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]