KorAP: Find »[drukola/base=transportare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...31 32 33 ...104 >

2,578 matches

Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462

săi și „dimpreună cu alți polițiști și comisari, armata română și germani am condus convoiul de evrei din curtea Chesturii la gară”57. Inspectorul adjunct de poliție, Matei Cosma XE "Cosma, Matei" , a aruncat răspunderea evacuării supraviețuitorilor din curtea Chesturii, transportării lor la gară și Îmbarcării lor În vagoane „de către gardieni și șefii de secție gardieni” asupra chestorului Poliției, Chirilovici, și asupra secretarului Chesturii, Gheorghe Stănculescu, XE "Stănculescu, Gheorghe" deoarece „această operațiune a fost efectuată de către elementele din Chestura Poliției Iași

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
a amintit că Săvinescu XE "Săvinescu, Nicolaie" a ordonat să fie scoase 12 vagoane dintre cele pregătite, „pentru că aveau obloane, care se puteau deschide”, preferându-se vagoane fără aerisire, care serveau pentru transportul de mărfuri și nu erau potrivite „pentru transportarea vitelor sau a altor animale, Întrucât nu aveau orificii de aerisire”67. În continuare s-a dovedit că Săvinescu XE "Săvinescu, Nicolaie" a fost de față la Îmbarcarea evreilor și chiar a supravegheat acțiunea, bătând el Însuși evrei și Înjurându-i68

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
față la Îmbarcarea evreilor și chiar a supravegheat acțiunea, bătând el Însuși evrei și Înjurându-i68. Comandantul postului de poliție al gării, comisarul Gheorghe Apostolescu XE "Apostolescu, Gheorghe" , care a pretins că nici el nu a avut vreo legătură cu operațiunea transportării evreilor, a spus că „din oamenii din colectivul de conducere”, la Îmbarcarea evreilor În vagoane au fost prezenți adjunctul șefului de gară Nicolae Săvinescu XE "Săvinescu, Nicolaie" și inspectorul Rivalet XE "Rivalet, Claudiu" . Comisarul și-a mai amintit că „lucrătorii

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
oameni, evreii sunt Înghesuiți câte 120-150; se trag obloanele laterale, se bat blăni la ferestruici, crăpăturile se astupă; vagoanele sunt Închise ermetic; prin acest procedeu se utilizează mai puține vagoane decât avea fiecare garnitură”86. Parte din vagoanele alese pentru transportarea evreilor nu aveau, cum am menționat, orificii de aerisire, iar pentru scoaterea lor dintre zecile de vagoane garate pe linia 16 au fost necesare manevre complicate de deplasare a vagoanelor la linia 8 și de acolo la linia 3, manevre

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
nu evadeze, discutând cu aliații germani, care și ei se Învârteau pe peroane și În gară. Au putut să-i vadă pe salariații Căilor Ferate - directori, funcționari, muncitori - Îndeplinindu-și fiecare munca lui, alergând pe peroane cu formularul corespunzător pentru transportarea „jidanilor”, cum s-a notat În rubrica „felul Încărcăturii” (vezi infra), coordonând transportul cu stațiile apropiate, așteptând șefii polițiștilor din escortă, avizul delegatului Marelui Stat-Major În gară, telefoane de la comandanții de pe raza gării - comandantul postului de poliție, comandantul gărzii, comandantul

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
le găseau asupra victimelor și pe care le puteau lua fără osteneală mare, dar s’au pus să scoată și dinții de aur din gură cadavrelor. Am lucrat la săpatul gropilor până ora la 5 d.a. după care am Început transportarea cadavrelor din sinagogă la groapă și am procedat la Îngroparea lor. N-am putut recunoaște pe nimeni printre cadavre deoarece În afară de faptul că erau sfârtecați și curgeau bucăți pe jos atunci când Îi transportam, erau umflați și intraseră În putrefacție”24

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
să se Întoarcă la casele lor. Erau cadavrele evreilor care Încercaseră să evadeze din curtea Chesturii când a Început măcelul, aproximativ la ora 3 după-amiază. Pe Aleea Alecsandri, În orele amiezii, a doua zi după pogrom, a Început strângerea și transportarea cadavrelor cu camioanele 45. Cadavrele adunate În cinematograful „Sidoli” și În grădina de vară - tot ale unor evrei care au fugit de măcelul de la Chestură - au fost Încărcate În camioane „la maximum”, după spusele unui slujbaș al primăriei 46. Nu

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
că tot ce s’a petrecut e din vina evreilor care au tras asupra armatei româno-germane”51. În raportul contrafăcut despre acțiunile Poliției după pogrom, Chirilovici XE "Chirilovici" s-a lăudat că chestura a organizat „cu camioanele serviciului salubrității primăriei transportarea răniților la spitale și a morților la cimitir”. Nici un spital românesc nu a primit răniți evrei pentru a fi tratați, iar la spitalul evreiesc au fost aduși, după cum am spus, cca 150 de evrei, majoritatea morți sau În agonie. Multe

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
hotărârea de a-i evacua pe supraviețuitorii pogromului cu trenul, transformate În „trenuri ale morții”, a fost românească. Cum tot românească a fost și paza trenurilor. Forțe românești exclusive au păzit „trenurile morții” de la Începutul traseului și până la capătul lui. Transportarea evreilor din Iași pe Întinsul României s-a făcut la ordinele Ministerului de Interne, În colaborare cu o secție a Marelui Stat-Major. Gărzile au fost formate din polițiști, apoi din jandarmi români, fără nici un amestec german. Soldații germani au tras

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
Gărzile au fost formate din polițiști, apoi din jandarmi români, fără nici un amestec german. Soldații germani au tras uneori În tren, s-au bucurat de scenele văzute, le-au fotografiat, și-au felicitat aliații și au plecat mai departe. Operațiunea transportării a fost românească de la Început până la sfârșit. Autoritățile locale „Trenul morții” a staționat la Târgul Frumos XE "Târgul Frumos" mai puțin de o zi. În această perioadă de timp, pasagerii săi au fost lăsați la cheremul autorităților locale și a

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
ale zăvoarelor, așa Încât deschiderea lor a necesitat un efort deosebit și folosirea unor scule corespunzătoare. Înainte de deschiderea ușilor, jandarmii le-au strigat evreilor Închiși să fie pregătiți să arunce afară cadavrele. Lângă vagon se afla la Început un camion pentru transportarea „mărfii”: „Am fost avizați, fiecare vagon În parte se pregătim În fața ușei cadavrele. Căldura era foarte mare și majoritatea oamenilor erau moleșiți. Din cauza căldurii morții Începuseră să intre În putrefacție și emanau un miros Îngrozitor... Când s’a deschis ușa

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
Început cadavrele erau aranjate pe lățime, dar după un scurt timp au fost aruncate de-a valma, și trebuia să fii atent ca picioarele să nu alunece afară, ceea ce nu s-a reușit. Doar unul dintre camioane - cel folosit pentru transportarea pâinii și a grâului - era potrivit pentru acțiune, deoarece avea pereți Înalți; dar din celelalte camioane cadavrele alunecau afară În timpul transportului spre cimitir. Toate aceste scene au fost fotografiate de germani În gara din Târgul Frumos, fotografiile fiind publicate după

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
nu era terminată, cadavrele au fost aranjate alături, În stive. Prima groapă a fost gata la ora 4 după-amiază. Responsabilii cu operațiunea au fost primarul Totoescu XE "Totoescu" , Ioan Botez XE "Botez, Ioan" și soldații care i-au Însoțit la transportarea cadavrelor la cimitir și În cimitir: „Eram amenințați de către Botez și de către soldați să săpăm mai repede, căci altfel vom fi Împușcați”166. Primarul, a adăugat un alt evreu, a prevenit grupul care săpa În groapă, „sub amenințarea mitralierei”, că

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
Tg. Frumos, Pavel Constantin. Nu am bătut pe nimeni și nici nu am făcut niciun rău nimănui”169. Tinerii evrei au săpat două gropi comune de 2,5 m adâncime și 4 m lățime 170. Cine a fost responsabil cu transportarea cadavrelor de la gară la cimitirul evreiesc, și cine a purtat răspunderea pentru operațiunea Îngropării? Întrebările nu sunt lipsite de importanță, cupă cum vom vedea În continuare. Primarul, pe care toți l-au indicat ca fiind responsabil, a Încercat să se

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
cimitirul evreiesc, și cine a purtat răspunderea pentru operațiunea Îngropării? Întrebările nu sunt lipsite de importanță, cupă cum vom vedea În continuare. Primarul, pe care toți l-au indicat ca fiind responsabil, a Încercat să se eschiveze, referindu-se la transportarea cadavrelor ca la un fel de organizare a muncii, care face parte din rutina muncii În primărie. „Transportul cadavrelor din gară la cimitir s’a făcut cu camionul morii și a unei intreprize de drumuri de țigani sub supraveghierea unui

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
a refuzat” să-i primească pe evreii din Iași și „a obligat” autoritățile să-i jefuiască În sinagogă, „a refuzat” la urmă să Îngroape morții, și de aceea „s-au mobilizat” Botez, polițiști și soldați să se ocupe de treaba transportării morților. Transportul morților cu camioane (s-au folosit și căruțe) pe strada principală a unui târg prăfuit și Înapoiat (unul din numeroasele târguri moldovene definite de dramaturgul evreu Mihail Sebastian ca „locul unde nu se Întâmplă nimic”), În căldura Înăbușitoare

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
descriere are nevoie de talentul unui artist. În orice caz, statul și istoricii români au făcut totul pentru a șterge aceste imagini din memoria colectivă românească, ca și cum nimic nu s-ar fi Întâmplat. Cel care a răspuns de Încărcarea și transportarea cadavrelor a fost, după cum am menționat anterior, ajutorul de comisar Botez. Camioanele n-au putut cuprinde atât de multe cadavre câte s-au descărcat din vagoane -În apropierea gării erau Împrăștiate sute de cadavre, numărul lor crescând ăe măsura ce

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
leșinați să moară. Nu a recunoscut că a lichidat evrei considerați morți: „În toată operația de la sosirea trenului până la plecarea trenului eu nu am avut altă misiune decât aceea de cioclu”179. Polițistul Tănase a lichidat și el evrei În timpul transportării către cimitir și În cimitir. „Am fost nevoit să Îngrop oamenii vii din ordinul susmenționatului gardian șTănaseț; știu că el a tras asupra lor cu revolverul”, a declarat Idel Froimovici XE "Froimovici, Idel" , unul dintre groparii improvizați 180. Cazul Îngropării

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
săpa altă groapă. A doua zi nu mai știu nimica ce s’a Întâmplat pentru că n’am ieșit da fel din casă deoarece dădusem la spălat hainele care miroseau a mort”187. Gardienii care supravegheau Încărcarea cadavrelor În camioane și transportarea lor la cimitir s-au bucurat de privilegiul de a-i jefui. Este vorba de Ion Vătăjanu XE "Vătăjanu, Ioan" , Costache Crețu, Vasile Anastăsoaiei și Damian, și, desigur, Botez și Tănase, care Însoțeau camioanele. Botez, care era preocupat de curățenia

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
soldați germani, nu s-a Întâlnit cu ei și nu a fost lezat de ei. Nici un evreu nu a pomenit despre prezența lor și nu le-a auzit limba. De asemenea, nici un țigan care a participat - voluntar sau nu - la transportarea cadavrelor și la Îngroparea lor nu a văzut germani În gară sau În cimitir. În afară de cazuri excepționale, toți supraviețuitorii din „trenul morții” care au scăpat cu viață de la Târgul Frumos XE "Târgul Frumos" nu au văzut germani și nu s-

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
Ioanițoiu (general)" . Expresiile nebuloase de care s-a folosit Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" aveau scopul de a absolvi de răspundere Marele Cartier General, izolându-l de crimele Împotriva evreilor. „Destinația” trenului era lichidarea evreilor, iar organul care a dispus transportarea lor - Ion Antonescu, XE "Antonescu, Ion" prin intermediul Marelui Cartier General și a Ministerului de Interne, așa cum s-a demonstrat În capitolul referitor la „trenul morții”. Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" a crezut că morții vor fi Îngropați noaptea - dar În

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
motivul că au tras În armata germană și română au fost bătuți crunt de către armata germană și apoi Îmbarcați goi În tren În număr de aproximativ 2.500, câte 120-130 la vagoane și care din cauza bătăii mulți au murit pe timpul transportării lor, debarcați și Înmormântați În diferite stații, În cât la Călărași XE "Călărași" au sosit numai 1.105 evrei din cele 2.500 (două mii cinci sute)”69. Acest raport dovedește că Încă de atunci, din iulie 1941, s-a hotărât

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
militară cu privire la tren este Împrumutat și el din ritualul creștin: taină. Este una dintre misterele celor șapte sacramente din teologia creștină ortodoxă: „vorbe misterioase”; „adevăr care nu poate fi pătruns de rațiune”. Magistrații militari „nu au reușit” să Înțeleagă misterele transportării evreilor din Iași la Călărași XE "Călărași" . Căpitanul Pitiș XE "Pitiș, Nicolaie (căpitan)" a fost nevoit să se adreseze autorităților militare pentru a obține autorizații de Înhumare (probabil retroactive) pentru morții descărcați din tren, iar Martinescu XE "Martinescu" a autorizat

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
M.St.M. În privința vagșoanelorț cu jidani”82. La 10 septembrie, noul procuror militar s-a adresat Ministerului de Interne, cerând o „copie a ordinului Ministerului de Interne și al Inspectoratului șRegional al Jandarmeriei Iașiț prin care s’a dispus transportarea În ziua de 30 iunie 1941, a 2.530 evrei Îmbarcați Într’un tren compus din 33 vagoane”, necesară pentru ancheta condusă de Procuratura militară. O adresă asemănătoare a fost Înaintată Inspectoratului Jandarmeriei din Iași, prin care se cereau copii

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
descoperite de autorul acestui studiu numai după ce a avut la dispoziție aproape toată documentația despre pogrom i-a stat la dispoziție. Primul document este răspunsul Ministerului de Interne la cererea Procuraturii militare de a primi o copie a ordinului de transportare a evreilor cu trenul și poartă data de Înregistrare 13 septembrie 1941. Ministerului de Interne ar fi comunicat că ordinul „să fie evacuată toată populația evreiască din Iași - cu bărbați, femei și copii” a fost dat de „domnul vicepreședinte al

Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel (2005) [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]