2,841 matches
-
P Etapa III B - L : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - M : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 75 kW ≤ P - N : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P - P : cu puterea P: 37 kW ≤ P Etapa IV - Q : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - R : motoare - altele decât cele cu turație constantă
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 75 kW ≤ P - N : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P - P : cu puterea P: 37 kW ≤ P Etapa IV - Q : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - R : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P Notă: prin P se înțelege puterea netă a motorului (kW) Anexa 5 la secțiunea 3 Condiții tehnice
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P - P : cu puterea P: 37 kW ≤ P Etapa IV - Q : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - R : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P Notă: prin P se înțelege puterea netă a motorului (kW) Anexa 5 la secțiunea 3 Condiții tehnice aplicabile la omologarea națională de tip a remorcilor agricole sau forestiere 1. Definiții Suplimentar față de definițiile
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
Filtrarea gazelor. 5.2 │Măsurarea unor concentrații chimice în lichide. Determinarea oxigenului dizolvat. Determinarea potențialului REDOX. 5.3 │Aparate moderne pentru analiză gazelor. Cap. 6.3 │Măsurarea temperaturii punctului de roua. Cap. 7 │Măsurarea puterii mecanice a cuplului și a turației │ 2 h 7.1 │Măsurarea puterii și a cuplului. 7.2 │Măsurarea turației │ │ └──────────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ 5. MOD DE EVALUARE: examinare scrisă și teste în cadrul aplicățiilor - 100 puncte 6. BIBLIOGRAFIE Nr. Anexă 3 ------- la ghid -------- PROGRAMA ANALITICĂ A CURSULUI ÎNTOCMIREA ȘI ANALIZA BILANȚURILOR
GHID din 28 mai 2003 de pregătire şi examinare a cursanţilor în domeniul elaborării bilanţurilor energetice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150421_a_151750]
-
Determinarea potențialului REDOX. 5.3 │Aparate moderne pentru analiză gazelor. Cap. 6.3 │Măsurarea temperaturii punctului de roua. Cap. 7 │Măsurarea puterii mecanice a cuplului și a turației │ 2 h 7.1 │Măsurarea puterii și a cuplului. 7.2 │Măsurarea turației │ │ └──────────┴────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ 5. MOD DE EVALUARE: examinare scrisă și teste în cadrul aplicățiilor - 100 puncte 6. BIBLIOGRAFIE Nr. Anexă 3 ------- la ghid -------- PROGRAMA ANALITICĂ A CURSULUI ÎNTOCMIREA ȘI ANALIZA BILANȚURILOR TERMOENERGETICE 1. FORMĂ DE ÎNVĂTĂMÂNT: cu frecvență sau deschis la distanță (IDO). 2
GHID din 28 mai 2003 de pregătire şi examinare a cursanţilor în domeniul elaborării bilanţurilor energetice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150421_a_151750]
-
este adus la parametrii normali de funcționare, conform recomandărilor constructorului vehiculului; 4. emisii la ieșirea din țeavă de evacuare - valori limită; Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: (i) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul decuplat: conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,5% în vol.; el nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,3% în vol
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
al tabelului din secțiunea 5.3.1.4 a anexei I la Directivă 70/220/CEE , modificată prin Directivă 98/69/CE sau ulterior (autoturisme sau autovehicule comerciale ușoare EURO 3 sau EURO 4); (îi) măsurări efectuate cu motorul la turația de cel putin 2.000 min^-1 , cu ambreiajul decuplat: conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,3% în vol.; el nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,2
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
98/69/CE sau ulterior (autoturisme sau autovehicule comerciale ușoare EURO 3 sau EURO 4); Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor constructorului; Autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare (Diesel) a) măsurarea opacității fumului în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentarii, cu ambreiajul decuplat și comandă cutiei de viteze la punctul mort; ... b) aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului: ... 1. autovehiculele pot fi controlate cu respectarea, din
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
autovehicule comerciale ușoare EURO 3 sau EURO 4); Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor constructorului; Autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare (Diesel) a) măsurarea opacității fumului în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentarii, cu ambreiajul decuplat și comandă cutiei de viteze la punctul mort; ... b) aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului: ... 1. autovehiculele pot fi controlate cu respectarea, din motive de securitate, cel putin a condiției
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
inspecția vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de constructor, pentru a se verifică dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2. motorul, si, daca este cazul, turbocompresorul trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor grele, aceasta înseamnă a se aștepta cel putin 10s după eliberarea comenzii de accelerare; 3. la începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă pedala de accelerare
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
accelerare; 3. la începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă pedala de accelerare trebuie apăsata rapid și progresiv (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțină debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentarii, respectându-se valoarea specificata a timpului de bază; 4. la fiecare ciclu de accelerare liberă motorul trebuie că, înainte să fie eliberată comandă, să atingă turația de întrerupere a alimentarii sau, în cazul automobilelor cu transmisie
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentarii, respectându-se valoarea specificata a timpului de bază; 4. la fiecare ciclu de accelerare liberă motorul trebuie că, înainte să fie eliberată comandă, să atingă turația de întrerupere a alimentarii sau, în cazul automobilelor cu transmisie automată, turația indicată de constructor ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentarii. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
întrerupere a alimentarii, respectându-se valoarea specificata a timpului de bază; 4. la fiecare ciclu de accelerare liberă motorul trebuie că, înainte să fie eliberată comandă, să atingă turația de întrerupere a alimentarii sau, în cazul automobilelor cu transmisie automată, turația indicată de constructor ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentarii. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau lăsând să treacă un timp suficient între momentul de acționare și cel
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
fiecare ciclu de accelerare liberă motorul trebuie că, înainte să fie eliberată comandă, să atingă turația de întrerupere a alimentarii sau, în cazul automobilelor cu transmisie automată, turația indicată de constructor ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentarii. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau lăsând să treacă un timp suficient între momentul de acționare și cel de eliberare a pedalei de accelerație, adică cel putin 2s pentru autovehiculele destinate
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
CEE , modificată prin Directivă 1999/96/CE ; 2. autovehiculele nu trebuie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele 3 cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită, cu condiția să nu se înregistreze diferențe semnificative între turațiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turațiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează cu mult față de media măsurată sau poate fi obținută printr-un alt mod de
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
nu trebuie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele 3 cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită, cu condiția să nu se înregistreze diferențe semnificative între turațiile minime măsurate la ciclurile de accelerare sau între turațiile maxime măsurate la ciclurile de accelerare. Această medie poate fi calculată ignorând valorile observate care se îndepărtează cu mult față de media măsurată sau poate fi obținută printr-un alt mod de calcul statistic care ține cont de dispersia valorilor măsurate
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
exterioară; ● pierderi de energie datorate pompării unor debite pe circuitul secundar necorelate cu caracteristicile rețelei secundare. Soluțiile ce se impun pentru creșterea randamentelor punctelor termice sunt următoarele: a) montarea de schimbătoare de căldură în plăci; ... b) montarea de pompe cu turație variabilă comandate în frecvență; ... c) automatizarea propriu-zisă a punctelor termice; ... d) contorizarea la intrarea și ieșirea din PT. ... 2.4.5. Distribuția energiei termice Distribuția energiei termice sub formă de agent secundar pentru încălzire și apă caldă de consum este
STRATEGIA NAŢIONALA din 3 iunie 2004 privind alimentarea cu energie termica a localităţilor prin sisteme de producere şi distribuţie centralizate*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161219_a_162548]
-
a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/CE ELR - ciclu de încercare privind emisiile poluante ale unui mac constând dintr-o secvență de încărcări dinamice la regimuri (turații) stabilizate ale motorului, și care este precizat �� prin directiva 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE Entitate tehnică - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi bara antiîmpănare, care trebuie să corespundă prevederilor specifice
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
octombrie 2004 se aplică prevederile directivei 74/152/CEE par. 1 modificată de directiva 98/89/CE. 8.5 Omologarea națională de tip pentru un tractor agricol sau forestier se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind regulatorul de turație prevăzute în directiva 89/173/CEE anexa II par. 1 modificată de directiva 2000/1/CE. 8.6 Autovehiculele echipate cu mas din categoriile M și N, precum și autovehiculele echipate cu mac din categoriile M(1) și N(1) trebuie
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului și |depășească 30% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau
PROTOCOL nr. 3 din 7 februarie 2003 PRIVIND DEFINIREA CONCEPTULUI DE "PRODUSE ORIGINARE" SI METODELE DE COOPERARE ADMINISTRATIVĂ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului și |depășească 30% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau
ACORD DE COMERŢ LIBER din 7 februarie 2003 între România şi Republica Macedonia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
Denumirea și adresa unității constructoare a subansamblelor respective: - Tipul grupului de antrenare (fix sau mobil, roată de antrenare orizontală sau verticală, cu sau fără tambur etc.): ● Roată de antrenare: - Diametrul, mm: - Numărul canalelor de înfășurare: - Materialul de căptușire a canalelor: - Turația nominală, rot/min: ● Motorul de acționare: a) Motorul electric: ... Tip**) ----------- Se va completa pentru grupul de antrenare principal și, după caz, pentru grupul de antrenare de rezervă. Se va scrie: asincron cu rotor bobinat sau în scurtcircuit, de curent continuu
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
Denumirea și adresa unității constructoare a subansamblelor respective: - Tipul grupului de antrenare (fix sau mobil, roată de antrenare orizontală sau verticală, cu sau fără tambur etc.): ● Roată de antrenare: - Diametrul, mm: - Numărul canalelor de înfășurare: - Materialul de căptușire a canalelor: - Turația nominală, rot/min: ● Motorul de acționare: a) Motorul electric: ... Tip**) ----------- Se va completa pentru grupul de antrenare principal și, după caz, pentru grupul de antrenare de rezervă. Se va scrie: asincron cu rotor bobinat sau în scurtcircuit, de curent continuu
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerări brutale, conducere calmă și fără frânari bruște); 2. conducere judicioasa și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E); 3. capacitatea de observație: observația panoramica, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
07. III. - APARATE, INSTRUMENTE ȘI DISPOZITIVE AUXILIARE (Vezi Regulile generale interpretative 2a) și 3b) și Notele 3 și 4 de Secțiune) Aparatele, instrumentele și dispozitivele auxiliare de control, de măsură, de verificare (manometre, termometre, indicatoare de nivel etc., contoare de turație sau de producție, întrerupătoare orare, tablouri, dulapuri și pupitre de comandă sau regulatoare automate) prezentate cu mașina la care se raportează normal, urmează regimul acestei mașini dacă sunt destinate măsurării, controlului, comenzii, reglării unei mașini determinate (constituită, eventual, printr-o
ANEXĂ din 5 ianuarie 2000 la Decizia directorului general al Directiei Generale a Vamilor nr. 16/2000 privind Normele tehnice de interpretare a Sistemului armonizat de denumire şi codificare a marfurilor, editia a II-a (1996), actualizate prin aducerile la zi nr. 1-8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]