3,251 matches
-
efectuate conform prevederilor Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 684/92. În cazul unei operațiuni de transport dinspre un stat membru către un stat terț sau │ │ invers, prezența licență este valabilă pentru acea secțiune a cursei efectuate pe │ │ teritoriul statului membru de urcare/coborâre a pasagerilor, după încheierea acordului │ │ necesar dintre Comunitate și statul terț respectiv, în conformitate cu Regulamentul │ │ Consiliului (CEE) nr. 684/92. │ │ 5. Prezenta licență este eliberată personal titularului și nu este transmisibila. │ │ 6. Prezenta licență poate fi retrasă de către Autoritatea Rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]
-
și dispozițiile administrative în vigoare în statul respectiv, în special │ │ în ceea ce privește efectuarea transporturilor și respectarea legislației rutiere. 10. Servicii regulate sunt acele servicii de transport rutier public care asigura transportul│ │ persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │ urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire│ │ dinainte stabilite. Serviciul regulat de transport de persoane presupune obligația │ │ respectării graficelor de circulație, acesta fiind accesibil oricărei persoane, putând fi│ │ condiționat cel mult de o rezervare prealabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]
-
Serviciile regulate speciale sunt acele servicii de transport rutier public care sunt │ │ efectuate la solicitarea unui beneficiar, prin care se asigura doar transportul anumitor │ │ categorii determinate de persoane. Acestea se efectuează potrivit graficelor de │ │ circulație, pe trasee specificate, în care urcarea/coborârea persoanelor transportate │ │ în/din autovehicul se face în puncte de oprire prestabilite. a) transportul muncitorilor între domiciliu și locul de muncă; b) transportul elevilor și al studenților spre și dinspre instituțiile de învățământ; c) transportul militarilor și al familiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]
-
Articolul 4(4) al Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 684/92 prevede că următoarele │ │tipuri de operațiuni fac obiectul autorizării: │ │a) servicii regulate, servicii de transport rutier public care asigura transportul │ │persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire │ │dinainte stabilite. Serviciul regulat este accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat│ │cel mult de o rezervare prealabilă. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de │ │eventuale modificări ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]
-
caror caracteristică principala este că transporta grupuri de pasageri constituite la │ │inițiativa unui beneficiar sau a operatorului însuși". │ │Servicii regulate sunt acele servicii de transport rutier public care asigura transportul │ │persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire │ │dinainte stabilite. Serviciul regulat este accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat│ │cel mult de o rezervare prealabilă. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de eventuale modificări ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217518_a_218847]
-
de călători și mixte în stațiile în care mersul prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Anumite trenuri de călători pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație. ... Articolul 185 În cazul circulației trenurilor de marfă prin stațiile înzestrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
de formă regulată executată din pământ sau alte materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei căii. 2. RAMPĂ - Porțiune de linie de cale ferată înclinată față de orizontală pe care vehiculele feroviare o parcurg în sensul urcării acesteia. 3. REAVIZ DE SOSIRE - Comunicare, prin telefon, a orei, prin care IDM din stația care primește un tren, confirmă către IDM din stația vecină care a expediat trenul, că trenul a sosit complet și linia curentă a rămas liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
rutier să efectueze în anumite condiții unul sau mai multe transporturi de tranzit sau destinație pe teritoriul unui stat, pe perioada sa de valabilitate; 8. autogară - spațiu special delimitat, amenajat și dotat pentru a permite staționarea autobuzelor la peroane, pentru urcarea sau coborârea persoanelor, precum și pentru o oferi condiții și servicii pentru autobuze și pentru persoanele aflate în așteptare; --------------- Pct. 8 al alin. (1) al art. 3 a fost modificat de RECTIFICAREA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 36. serviciu regulat de transport de persoane - serviciu de transport public de persoane care asigură transportul persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire dinainte stabilite; serviciul regulat de transport de persoane presupune obligația respectării graficelor de circulație, acesta fiind accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat cel mult de o rezervare prealabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
militară; ... 38. stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat corespunzător, semnalizat printr-un indicator rutier și care să aibă în dotare un panou suplimentar pe care este atașat orarul conform căruia opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea persoanelor transportate; 39. serviciu ocazional de transport de persoane - activitate de transport public de persoane, realizată pe bază de contract unic pentru fiecare cursă, care nu poate fi definită ca serviciu regulat sau ca serviciu regulat special, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
se efectuează de către operatorii de transport rutier numai pe baza licenței de traseu eliberate de autoritatea competentă, cu valabilitate egală cu perioada contractului încheiat cu beneficiarul transportului, dar nu mai mare de un an, serviciul respectiv utilizând ca stații pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate alte stații decât stațiile publice, asigurându-se existența la bordul autovehiculului a legitimațiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului. ... --------------- Alin. (2) al art. 38 a fost abrogat de pct. 27 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 41 Activitățile conexe transporturilor rutiere sunt următoarele: a) activități desfășurate de autogări; ... b) activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier public. ... Articolul 42 Autogările și stațiile publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate în cadrul serviciilor regulate de transport rutier sunt bunuri de utilitate publică și pot fi în proprietate privată sau publică. Articolul 43 (1) Înființarea, desființarea sau schimbarea destinației unor spații ale unei autogări, care să deservească transportul rutier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
respective. ... -------------- Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 44 Amenajarea, semnalizarea rutieră și întreținerea stațiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administrația publică locală, administratorul drumului sau deținătorul acestuia, după caz. -------------- Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
publică locală. ... --------------- Art. 45 a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 46 (1) Oprirea în autogară în vederea urcării/coborârii persoanelor transportate este permisă numai în situația în care graficul de circulație al licenței de traseu are prevăzută stația respectivă, în cazul serviciilor regulate de transport rutier de persoane. ... (2) Accesul operatorilor de transport rutier public de persoane prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; ... (18) prelungire degajată - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; ... (19) prelungire de oprire - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol în prelungirea pistei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; ... (20) punct de referință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
aerodromurilor pentru avioane: a) suprafața orizontală exterioară; ... b) suprafața conică; ... c) suprafața orizontală interioară; ... d) suprafața de apropiere; ... e) suprafața interioară de apropiere; ... f) suprafața de tranziție; ... g) suprafața interioară de tranziție; ... h) suprafața de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) aria de siguranță; ... b) suprafața de apropiere; ... c) suprafața de tranziție; ... d) suprafața de urcare la decolare; ... e) prelungire degajată. ... (2) Zonele corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
tranziție; ... g) suprafața interioară de tranziție; ... h) suprafața de aterizare întreruptă; ... i) suprafața de urcare la decolare; ... 1.2. în vecinătatea aerodromurilor pentru elicoptere (heliporturi): a) aria de siguranță; ... b) suprafața de apropiere; ... c) suprafața de tranziție; ... d) suprafața de urcare la decolare; ... e) prelungire degajată. ... (2) Zonele corespunzătoare suprafețelor de siguranță menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice privind controlul obstacolelor, certificarea și exploatarea tehnică a aerodromurilor/heliporturilor și condițiile de avizare a documentațiilor tehnice pentru obiectivele aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
electrice aeriene magistrale, rețele de radiorelee; ... j) alte obiective care afectează sau pot afecta siguranța zborului. ... 4.5. În interesul siguranței zborului, în zonele cu servituți aeronautice civile asociate heliporturilor de suprafață și heliporturilor în terasă, în particular zonele de urcare la decolare/apropiere și de tranziție, realizarea de obiective noi este permisă numai cu avizul AACR, pentru: a) instalații și amenajări de heliport diverse; ... b) modernizare și/sau dezvoltare de heliport; ... c) obiective care depășesc înălțimea admisibilă; ... d) obiective care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
crescută la 155 m. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.2 - Dimensiuni și pante ale suprafețelor de limitare a obstacolelor aferente pistelor utilizate pentru decolarea avioanelor Cifra de cod Suprafață și dimensiuni (*) 1 2 3 sau 4 (1) (2) (3) (4) SUPRAFAȚA DE URCARE LA DECOLARE Lungimea marginii interioare 60 m 80 m 180 m Distanța față de extremitatea pistei (**) 30 m 60 m 60 m Divergența (de fiecare parte) 10% 10% 12,5% Lățimea finală 380 m 580 m 1200 m 1800 m(***) Lungimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
12,5% Lățimea finală 380 m 580 m 1200 m 1800 m(***) Lungimea 1600 m 2500 m 15000 m Panta 5% 4% 2%(****) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── unde: (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal (**) - dacă lungimea prelungirii degajate depășește distanța specificată, suprafața de urcare la decolare începe de la sfârșitul prelungirii degajate (***) - pentru zboruri în condiții IMC sau VMC de noapte, când ruta presupune schimbări de cap mai mari de 15° (****) - poate fi micșorată până la 1,6%, pentru satisfacerea unor condiții critice de exploatare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
ariei de siguranță │ │ Amplasarea marginii interioare Limita ariei de siguranță Prima secțiune Panta (maximă) 3,33% Secțiunea a doua Panta (maximă) - Secțiunea a treia Divergența - Panta (maximă) - Prima secțiune Secțiunea a doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală Figura 1.4 - Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumentală Figura 1.5 - Suprafața
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
doua Secțiunea a treia Această pantă depășește panta de urcare cu masa maximă și un motor │ │nefuncțional, raportat la toate elicopterele care operează în mod curent. Figura 1.3 - Aria de siguranță pentru FATO instrumentală Figura 1.4 - Suprafața de urcare la decolare pentru FATO instrumentală Figura 1.5 - Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere de precizie Figura 1.6 - Suprafața de apropiere pentru FATO cu apropiere fără precizie Figura 1.7 - Suprafețe de tranziție pentru FATO instrumentală cu apropiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
noapte 15% 15% 15% Prima secțiune │ │ Lungimea 3 386 m 245 m 1 220 m A Lungimea totală de la │ │marginea interioară 3 386 m 1 075 m 1 220 m Figura 1.8 - Suprafețe de limitare a obstacolelor - Suprafața de urcare la decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
1 220 m A Lungimea totală de la │ │marginea interioară 3 386 m 1 075 m 1 220 m Figura 1.8 - Suprafețe de limitare a obstacolelor - Suprafața de urcare la decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare la decolare pentru toate FATO*) Anexa 2 la reglementări METODOLOGIA utilizată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
urcare la decolare și de apropiere Figura 1.9 - Lățimea suprafeței de urcare la decolare/apropiere Figura 1.10 - Suprafața de tranziție pentru FATO cu procedură de apropiere PinS cu VSS Figura 1.11 - Suprafața curbă de apropiere și de urcare la decolare pentru toate FATO*) Anexa 2 la reglementări METODOLOGIA utilizată pentru evaluarea tehnică a impactului obiectivului/obiectivelor supus(e) avizării amplasate în interiorul zonei de protecție asociate mijloacelor CNS și meteorologice, din punctul de vedere al compatibilității radioelectrice 1. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]