2,375 matches
-
de susținere de 14 m² și un motor de 20 CP. Primele experimente au început în 1905, ca pe un automobil, cu aripile demontate, pentru a căpăta experiență în manevrarea lui. Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul "Vuia I" a zburat pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime de aproape un metru, pe o distanță de 12 m, după care paletele elicei s-au oprit
Traian Vuia () [Corola-website/Science/296853_a_298182]
-
din Franța, Statele Unite și Marea Britanie au scris despre primul om care a zburat cu un aparat mai greu decât aerul, echipat cu sisteme proprii de decolare, propulsie și aterizare. De atunci a fost scoasă în evidență și propagată ideea că Vuia a reușit cu aparatul său să decoleze de pe o suprafață plată, folosind numai mijloace proprii, "la bord", fără "ajutor extern" (pantă, cale ferată, catapultă, etc.). Totuși, au fost și mai există multe contradicții și dezbateri asupra definiției de "primul aeroplan
Traian Vuia () [Corola-website/Science/296853_a_298182]
-
cod ICAO: LRAR) este un aeroport situat în partea de vest a țării, la doar 4 km (2.5 mi) vest de orașul Arad, România. Acesta este situat la o distanță de doar 50 km de Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia. posedă cel mai mare și modern terminal cargo din partea de vest a țării. Se bucură de o poziție strategică bună, aflându-se la 250 km de Budapesta și 300 km de Belgrad. Este situat în apropierea frontierei cu Ungaria, la
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
Alecsandri - Brașov: Prințul Constantin Mavrocordat, Pietrele lui Solomon - București: Adrian Dohotaru, Orion, Dimitrie Bolintineanu, Dimitrie Cantemir, Dan Amedeo Lăzărescu, Constantin Brâncoveanu, Armonia Universului, Edmond Nicolau, Alfredo Diomede, Eduard Caudella, Jean Pangal, Zenith, Nicolae Titulescu, Armonia, Clubul Alianței, Columna - Caracal: Traian Vuia - Constantă: Cosmos, Nicolae Iorga, Aurora, Fred Kleinknecht - Dej: Inima Transilvaniei - Deva: Burebista - Focșani: Atheneum Duiliu Zamfirescu - Iași: Fidelitas, Lux în Tenebris - Pitești: Frații Golești - Ploiești: Prahova - Reșița: Fidus Ultra Finem - Rm. Vâlcea: Miron Cristea - Sibiu: Nicolaus Olahus - Suceava: Iancu Cavaler
Ritul Scoțian Antic și Acceptat () [Corola-website/Science/326052_a_327381]
-
feudalismului, iscusiți meșteri anonimi au realizat mari valori materiale și spirituale: construcții de o mare ingeniozitate, obiecte de meșteșug și de industrie casnică, instalații originale pentru folosirea apelor curgătoare. În epoca modernă, se afirmă mari ingineri și inventatori ca: Vlaicu, Vuia, Coandă, Saligny și mulți alții, care în multe domenii s-au manifestat ca adevărați deschizători de drumuri. În perioada paleoliticului inferior (1.000.000 - 120.000 î.Hr.), pe teritoriul țării apar primele unelte prelucrate rudimentar din piatră cioplită. În paleoliticul
Istoria tehnologiei în România () [Corola-website/Science/318774_a_320103]
-
influențat și dezvoltat cultura românească. România a fost leaganul teatrului evreiesc. La București există Teatrul Evreiesc de Stat, în ciuda numărului mic de evrei rămași în țară. În domeniul tehnic se pot nota realizări spectaculoase în domeniul aviației făcute de Traian Vuia, Aurel Vlaicu, Aurel Persu și Henri Coandă, de asemenea, lucrările de George Constantinescu în domeniile ingineriei și sonorizare. De asemenea, multe realizări au fost făcute în arhitectură și inginerie, București, astfel, a devenit cunoscută sub numele de "micul Paris", cel
Cultura României () [Corola-website/Science/304747_a_306076]
-
la proiectarea și realizarea celulelor solare de mare eficiență, elaborarea de noi metode pentru controlul răspunsului spectral al senzorilor optici, investigarea electrotermică a dispozitivelor și circuitelor integrate analogice de putere. Pentru activitatea sa științifică, Prof. Silard a primit Premiul "Traian Vuia" al Academiei Române (1981) "pentru contribuții la investigarea electrotermică a dispozitivelor semiconductoare de putere", iar în 1993 a fost ales Membru Corespondent al Academiei Române. În 1990 a fost ales Fellow IEEE (Membru—1975, Membru Senior—1982), "pentru contribuții la dezvoltarea dispozitivelor
Andrei P. Silard () [Corola-website/Science/307152_a_308481]
-
peisajul românesc transilvănean, un spațiu mioritic format din dealuri și văi străbătute de ciobani cu turme de oi și din păduri care freamătă nostalgic. Această natură nu este însă idilică precum în peisajele grigoresciene, ci împrăștie un aer amenințător și vuiește surd de sunete chinuitoare, devenind scena unei tragedii. Chipul lui Katalin Varga se remarcă prin duritate și chiar cruzime, purtând o pecete a destinului ca în tragedia antică, iar actrița trece cu ușurință de la sentimentele materne la cele de răzbunare
Katalin Varga (film din 2009) () [Corola-website/Science/323741_a_325070]
-
îndeplinit, în perioada 29 decembrie 2004 - 5 aprilie 2007, funcția de ministru delegat pentru comerț în cadrul Guvernului Tăriceanu. s-a născut la data de 14 martie 1964 în municipiul Hunedoara. A urmat cursurile Facultății de Electrotehnică din cadrul Institutului Politehnic „Traian Vuia” din Timișoara (1983-1988), obținând diplomat de inginer în electronică și telecomunicații. Ulterior, a urmat și cursurile Facultății de Științe din cadrul Universității Petroșani (1998-2001), obținând diploma de licentiat în finanțe și asigurări. În anul 2003, a absolvit Colegiul Național de Apărare
Iuliu Winkler () [Corola-website/Science/305503_a_306832]
-
datează din anul 1773 și se păstrează din 1968 în Parcul Etnografic Național „Romulus Vuia” din Cluj-Napoca. Din punct de vedere arhitectural, biserica prezintă calități tehnice, formale și decorative datorită cărora este considerată una din cele mai reprezentative dintre lăcașurile de lemn din Transilvania. Biserică are o valoare istorică deosebită, fiind considerată lucrarea meșterului de
Biserica de lemn din Cizer () [Corola-website/Science/308792_a_310121]
-
parohiala a fost preluată de o nouă biserică de zid, în centrul satului, biserica de lemn a rămas capelă de cimitir. 1955: Biserică a fost declarată monument istoric. 1968: Biserică a fost mutată și restaurată în Parcul Etnografic Național „Romulus Vuia” din Cluj-Napoca. Cafasul a fost eliminat. La un secol de la ridicarea ei, în anul 1878, biserica a fost descrisă într-un așa numit inventar, întocmit cu ocazia schimbării preotului-paroh. Inventarul surprinde pe langă date concrete legate de biserică și detalii
Biserica de lemn din Cizer () [Corola-website/Science/308792_a_310121]
-
de mecanică aplicată al Academiei RPR" și a înaintat în științe făcându-și un bun nume de savant. Liviu a reușit să trimită clandestin în străinătate un manuscris care a fost publicat în Olanda. Mai târziu, a primit premiul "Traian Vuia" al Academiei Române. a cerut permis de emigrare în Israel, dar guvernul comunist l-a refuzat. În anul 1978, după ce primul ministru israelian, Menachem Beghin, l-a rugat personal pe Nicolae Ceaușescu, Librescu a primit permisiunea de a pleca în Israel
Liviu Librescu () [Corola-website/Science/306904_a_308233]
-
et statistique, cu foarte românofila prefață a academicianului francez Emile Boutroux (tot la Félix Alcan, 1918)5 și La Bessarabie. In aceeași serie au mai apărut La Dobroudja, de ziaristul Francis Lebrun și La Bukovine et le Banat de Traian Vuia, președintele Comitetului național al românilor din Transilvania și Bucovina. Recompensa pentru strădania lui D.Drăghicescu avea să fie candidatura la Senat, propusă de I.G.Duca, unul dintre fruntașii Partidului Național Liberal din a cărui aripă radicală făcea parte și gânditorul
O epistolă a lui I.G. Duca către Dumitru Drăghicescu by Mihai Sorin Rădulescu () [Corola-journal/Memoirs/8292_a_9617]
-
lui Constantin Ionescu ca director al INFP, este numit director onorific. Este membru al Societății Române de Fizică; al "American Society of Civil Engineers - Mechanical Divsion" (din 1969) și al "World Academy of Sciences" (Trieste, Italia). A primit Premiul Traian Vuia din partea Academiei Române în 1990 pentru volumul monografic "Introduction to the mechanics of seismic phenomena and earthquake engineering", Editura Academiei Române, 1987.
Gheorghe Mărmureanu () [Corola-website/Science/330244_a_331573]
-
a fost un etnolog și folclorist român, apropiat al lui Lucian Blaga, autor a peste 200 de studii despre arta tradițională, folclor, magie populară și etnomedicină. Elev deopotrivă al lui Lucian Blaga, al lui Dimitrie Gusti și al lui Romulus Vuia, a fost profesor universitar la Cluj și la Sibiu și Doctor Honoris Causa al universităților din Cluj, Sibiu și Alba Iulia. Gheorghe Pavelescu s-a născut în satul Purcăreți din Pianu, Alba, o localitate cu veche tradiție păstorească, la 18
Gheorghe Pavelescu () [Corola-website/Science/325613_a_326942]
-
ani devine doctor în trei domenii diferite, sub conducerea unor somități ale culturii românești: doctor în sociologie și estetică (1942), cu Dimitrie Gusti, doctor în filozofia culturii (1942), cu Lucian Blaga, și doctor în etnografie și folclor (1945), cu Romulus Vuia. Toate titlurile poartă calificativul "Magna cum laude". A ocupat de timpuriu posturi universitare, a fost director al Secției de Artă Populară a Muzeului Național de Artă și Arheologie din București, apoi director al Muzeului Etnografic al Transilvaniei. Urmează o perioadă
Gheorghe Pavelescu () [Corola-website/Science/325613_a_326942]
-
distanță, fiind însă dezafectat.De pe acesta se pot efectua deocamdată numai zboruri de agrement, existând speranța reanimării aeroportului pentru scopul său inițial - zboruri interne de pasageri. Următorul aeroport important, aflat la o distanță de 80 km, este aeroportul internațional "Traian Vuia", aflat în imediata vecinătate a municipiului Timișoara.
Bocșa () [Corola-website/Science/297018_a_298347]
-
brio, și am fost numit vicepreședintele Comisiei de Istorie Mondială a Aviației, din cadrul Aeroclubului Franței. M-am luptat pentru a aduce În atenție strălucita istorie a aviației românești, prin cele două mari priorități mondiale ale ei. Prima: prioritatea lui Traian Vuia În realizarea zborului mecanic, cu mijloace proprii de bord, de acum o sută de ani. La 18 martie 2006, aniversăm un secol de la istoricul zbor al lui Vuia de la Montesson, din Franța. Când am sosit eu la Paris, nicio revistă
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
prin cele două mari priorități mondiale ale ei. Prima: prioritatea lui Traian Vuia În realizarea zborului mecanic, cu mijloace proprii de bord, de acum o sută de ani. La 18 martie 2006, aniversăm un secol de la istoricul zbor al lui Vuia de la Montesson, din Franța. Când am sosit eu la Paris, nicio revistă de aeronautică, nicio publicație nu pomeneau nimic despre Vuia al nostru. A doua: prioritatea inițiativei - tot În domeniul aeronautic - a tutorelui meu spiritual, Nicolae Titulescu, care a creat
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
bord, de acum o sută de ani. La 18 martie 2006, aniversăm un secol de la istoricul zbor al lui Vuia de la Montesson, din Franța. Când am sosit eu la Paris, nicio revistă de aeronautică, nicio publicație nu pomeneau nimic despre Vuia al nostru. A doua: prioritatea inițiativei - tot În domeniul aeronautic - a tutorelui meu spiritual, Nicolae Titulescu, care a creat, În colaborare cu francezii, prima companie de transport transcontinental din lume. Era o idee de-a lui, aceea de a vehicula
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
despre cele două priorități cărora le-am Închinat viața mea. Problema asta - a reconsiderării și a punerii În valoarea pe care o merită pionierii români ai aviației mondiale - m-a frământat de când mă știu. Când am venit În Franța, Traian Vuia era, aici, complet uitat; nu mai vorbesc despre Aurel Vlaicu, despre care nu se știa aproape nimic. Dar despre Henri Coandă? Coandă, la ora actuală, este contestat. Coandă a avut marele ghinion, dacă vreți, ca, la un moment dat, fiind
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
fiindcă este țara mea. Eu, dacă am venit aici, În Franța, am venit pentru ideea de a promova În conștiința lumii numele pionierilor români ai aviației mondiale. Altfel, nu veneam. Și am reușit să salvez nume mari, precum Vlaicu și Vuia. Revenind la Nicolae Titulescu, să amintim că el, În calitate de președinte al Ligii Națiunilor și de ctitor al Antantei, a vrut - și s-a luptat cu pasiune și cu neobișnuită forță pentru vrerea sa - o Europă unită, solidară În demersurile ei
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
În mod expres, devotat păcii și concordiei. Revin la studiile cărora le-am consacrat mulți ani din viață. România stă la temelia științei aviației mondiale. Ne-am Înscris și ne-am afirmat pe cerul lumii prin stele ca Vlaicu și Vuia, prin Coandă, care lansează primul În lume ideea „avionului fără elice”, prin transilvăneanul Herman Oberth, autorul proiectului primei rachete, care, cu tot numele său nemțesc, s-a considerat român până la moarte - și român a fost, prin Gogu Constantinescu, părintele sonicității
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
Susani este un sat în comuna Traian Vuia din județul Timiș, Banat, România. Are haltă la calea ferată Lugoj-Ilia cu numele „Susani-Bega”. Distanța pe cale ferată până la municipiul Lugoj este de 25 km, iar de orașul Făget 15 km. Urme de locuire atestă locuirea milenară a zonei. Pe teritoriul
Susani, Timiș () [Corola-website/Science/301399_a_302728]
-
a fost dată în folosință secțiunea Deva-Simeria. În data de 30 mai 2013, a fost deschis circulației și restul tronsonului, respectiv secțiunea Simeria-Orăștie. Prima porțiune din A1 deschisă traficului în decembrie 2013 este una de 17,4 km între Traian Vuia și Belinț, porțiune continuată apoi cu autostrada A6. Deși la acea dată mai erau gata alți 10 km, aceștia nu au putut fi dați în folosință deoarece contestările în instanță au amânat începutul lucrărilor la nodul rutier de la capătul acestora
Autostrada A1 (România) () [Corola-website/Science/300224_a_301553]