8,806 matches
-
1.2.3. Topside de intervenție publică (cod INT 13) Tranșarea și dezosarea: se separă de but și de rasolul posterior prin tăiere pe linia naturală și se desprinde de femur. Se scoate osul ischion. Fasonarea: se scoate ansamblul venelor adiacente, cartilajul adiacent și glanda scrotală (ganglionul limfatic inghinal). Se scot cartilajul și țesutul conjunctiv asociat osului pelvian. Grosimea stratului exterior de grăsime nu trebuie să depășească 1 cm în toate punctele. Împachetarea și ambalarea: tranșele menționate trebuie împachetate individual în
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
3. Topside de intervenție publică (cod INT 13) Tranșarea și dezosarea: se separă de but și de rasolul posterior prin tăiere pe linia naturală și se desprinde de femur. Se scoate osul ischion. Fasonarea: se scoate ansamblul venelor adiacente, cartilajul adiacent și glanda scrotală (ganglionul limfatic inghinal). Se scot cartilajul și țesutul conjunctiv asociat osului pelvian. Grosimea stratului exterior de grăsime nu trebuie să depășească 1 cm în toate punctele. Împachetarea și ambalarea: tranșele menționate trebuie împachetate individual în folie de
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
carton căptușite cu folie de polietilenă. 1.2.4. But de intervenție publică (cod INT 14) Tranșarea și dezosarea: se separă de topside și de rasolul posterior prin tăiere pe linia naturală. Se scoate femurul. Fasonarea: se scot cartilajul gros adiacent articulației osoase, ganglionul limfatic popliteal, grăsimea atașată și tendonul. Grosimea stratului exterior de grăsime nu trebuie să depășească 1 cm în toate punctele. Împachetarea și ambalarea: tranșele menționate trebuie împachetate individual în folie de polietilenă înainte de ambalarea în cutii de
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
de carton căptușite cu folie de polietilenă. 1.2.5. Filet de intervenție publică (cod INT 15) Tranșarea: se scoate filetul la lungimea întreagă prin degajarea capului (capătul gros) din osul coxal (ilium) și prin și tăiere în lungul filetului adiacent vertebrelor, degajând astfel filetul de regiunea lombară. Fasonarea: se scoate glanda și se degresează. Membrana aponevrotică și mușchiul lănțișorului se lasă intacte și atașate în întregime. Tranșarea, fasonarea și ambalarea acestei tranșe de carne valoroase trebuie efectuate cu o grijă
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
european armonizat sau aprobarea tehnică europeană). Produsele/materialele pentru învelitori de acoperiș enumerate trebuie să fie utilizate în conformitate cu dispozițiile naționale privind proiectarea și execuția lucrărilor, în special în ceea ce privește compoziția și reacția la performanța în cazul expunerii la foc a straturilor adiacente și a altor produse din cadrul ansamblului acoperișului. Statele membre pot solicita efectuarea unor încercări pentru a demonstra această conformitate dacă produsele/materialele sunt folosite în configurații care nu sunt recunoscute ca fiind satisfăcătoare pentru aceste dispoziții naționale 9. Condițiile specifice
jrc4494as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89660_a_90447]
-
a defectului. Nota acordată de fiecare evaluator pentru fiecare caracteristică se înregistrează în documentul de control. Produsul este acceptat sau respins pe baza deciziei majorității. Cazurile în care diferențele dintre notările individuale pentru fiecare caracteristică sunt mai mari decât punctele adiacente nu trebuie să apară frecvent (nu mai mult de unul la 20 de probe). Altfel, președintele juriului trebuie să verifice competența membrilor juriului. 7. Supravegherea În general, de întreaga procedură răspunde președintele juriului, care trebuie să fie un salariat oficial
jrc4391as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89556_a_90343]
-
Pregătirea componentelor Pregătirea componentelor (de exemplu formarea și șanfrenarea) nu trebuie să prezinte defecte, fisuri sau să ducă la modificări ale proprietăților mecanice care pot influența negativ securitatea echipamentelor sub presiune. 3.1.2. Asamblări nedemontabile Asamblările nedemontabile și zonele adiacente acestora nu trebuie să aibă defecte la suprafață sau interne care afectează securitatea echipamentelor. Proprietățile asamblărilor nedemontabile trebuie să corespundă cu proprietățile minimale specificate pentru materialele care urmează a fi asamblate, în afară de cazul în care în calculele de proiectare se
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
Temperatura maximă la punctul de referință:......................................K 1.15.3 Temperatura maximă la evacuare a aerului încărcat a răcitorului intermediar de la admisie (unde e cazul)...........................................................K 1.15.4 Temperatura maximă la evacuare la punctul de pe țeava (țevile) de eșapament adiacent flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul / colectoarele de evacuare.........................................................................................................K 1.15.5 Temperatura lubrifiantului: minim..................................................K maxim......................................................... K 1.16. Compresor: da / nu13 1.16.1. Marca.................................................................................................................. 1.16.2. Tipul................................................................................................................... 1.16.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Temperatura maximă la punctul de referință:......................................K 1.15.3 Temperatura maximă la evacuare a aerului încărcat a răcitorului intermediar de la admisie (unde e cazul)...........................................................K 1.15.4 Temperatura maximă la evacuare la punctul de pe țeava (țevile) de eșapament adiacent flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul / colectoarele de evacuare.........................................................................................................K 1.15.5 Temperatura lubrifiantului: minim..................................................K maxim................................................. K 1.16. Compresor: da / nu2 1.16.1. Marca).............................................................................................. 1.16.2. Tipul)............................................................................................... 1.16.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
navei, corespunzător liniei de supraimersiune superioare și ca toate deschiderile din bordajul exterior sub această punte pe toată lungimea navei să fie considerate ca fiind sub linia de supraimersiune, în sensul dispozițiilor de la regula 15; și .2 cele două compartimente adiacente "treptei" din puntea pereților etanși să se situeze fiecare în limitele lungimii admisibile care corespunde liniilor lor de supraimersiune și, în plus, suma lungimilor lor să nu depășească dublul lungimii admisibile calculată pe baza liniei de supraimersiune inferioară. .2 Un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în plus, suma lungimilor lor să nu depășească dublul lungimii admisibile calculată pe baza liniei de supraimersiune inferioară. .2 Un compartiment poate depăși lungimea admisibilă determinată conform prevederilor din regula 4 cu condiția ca suma lungimilor fiecărei perechi de compartimente adiacente, care conțin fiecare compartimentul respectiv, să nu depășească fie lungimea inundabilă, fie dublul lungimii admisibile (se reține valoarea cea mai mică dintre acestea). .3 Un perete etanș, principal și transversal poate fi adâncit, cu condiția ca toate părțile nișei formate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
metri sau de 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică), numai unul dintre acești pereți este considerat ca făcând parte din compartimentarea navei. .9 Dacă factorul de compartimentare prevăzut este 0,50, suma lungimilor a două compartimente adiacente nu trebuie să depășească lungimea inundabilă. 8 Stabilitate în starea de avarie (R 8) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie să se asigure suficientă stabilitate în stare intactă în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
suficientă stabilitate în stare intactă în orice condiții de funcționare, astfel încât nava să poată să reziste în etapa finală de inundare a oricăruia dintre compartimentele principale, care trebuie să fie în limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile prevăzute de regula 7.6.1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile prevăzute de regula 7.6.1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea navei intacte trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea navei intacte trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4 și .6 și care iau în considerare proporțiile și caracteristicile de proiectare ale navei, precum și dispunerea și configurația compartimentelor avariate. La efectuarea acestor calcule
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27 de grade (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț de stabilitate reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele unghiului de bandă atinse în următoarele situații: .1 adunarea tuturor pasagerilor pe o latură a navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
inundării asimetrice, unghiul de bandă pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7 grade la navele din clasa B (noi și existente) și 12 grade la navele din clasele C și D (noi). Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, un unghi de bandă de 12 grade poate fi permis pentru navele din clasa B noi și existente, cu condiția ca factorul de compartimentare să nu fie mai mare de 0,50 în nici un punct în partea de navă care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de supraimersiune; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct. 10.1 și în regula 14. .3.2. Cu excepția situațiilor prevăzute la pct. .3.3., peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de supraimersiune de cel mult o țeavă conectată la tancul de la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
circuit de alimentare cu energie a instalației de guvernare dintr-un punct aflat în compartimentul de guvernare sau direct de la barele colectoare de la tabloul de distribuție care alimentează cu energie instalația de guvernare într-un punct de pe tabloul de distribuție adiacent sursei de alimentare a circuitului; .2 se prevăd mijloace în compartimentul instalației de guvernare pentru a deconecta sistemul de control operabil de pe puntea de navigație de la instalația de guvernare pe care îl deservește; .3 sistemul trebuie să poată fi pus
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
CLASA B: .1 Fiecare navă trebuie prevăzută cu o sursă de energie electrică autonomă pentru situații de urgență, cu tabloul de distribuție în caz de urgență situat deasupra punții pereților etanși, într-un spațiu ușor accesibil, care să nu fie adiacent sălilor mașinilor de categoria A sau spațiilor în care se află sursa principală de energie electrică sau tabloul de distribuție principal. .2 Sursa de energie electrică pentru situații de urgență este fie o baterie de acumulator capabilă să satisfacă cerințele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă trec prin zonele cu pericol ridicat de incendiu. Dacă este posibil, toate cablurile în cauză trebuie rutate astfel încât să excludă scoaterea lor din funcțiune prin încălzirea pereților etanși care ar putea fi produsă de un incendiu într-un spațiu adiacent. .6 Cablurile și conexiunile trebuie instalate și sprijinite astfel încât să se evite uzura prin frecare sau avarii. Terminațiile și îmbinările tuturor conductorilor trebuie astfel efectuate încât să se mențină rezistența originală electrică, de nepropagare mecanică a flăcării și, dacă este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se respecte cerințele de la pct. .5.1 cu toate ușile etanșe și toate ușile din pereții etanși din zona principală verticală închise. .3 Dacă se asigură acces la o sală a mașinilor la un nivel mai jos dintr-un tunel adiacent al liniei de arbori, trebuie să se prevadă doi hidranți în exterior față de intrarea în spațiul mașinilor și aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă accesul este asigurat din alte spații, într-unul din spații se prevăd doi hidranți aproape de intrarea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
intrarea în spațiul mașinilor și aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă accesul este asigurat din alte spații, într-unul din spații se prevăd doi hidranți aproape de intrarea în spațiul mașinilor. O asemenea prevedere nu este necesară dacă tunelul sau spațiile adiacente nu fac parte din ruta de evacuare. .6 Conducte și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite drept conducte principale de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate corespunzător. Conductele și hidranții se așează astfel încât
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie independentă de spațiul protejat. Ușile de acces trebuie să se deschidă spre afară, iar pereții etanși și punțile care cuprind uși și alte mijloace de închidere a oricărei deschideri din acestea, care formează granițele între încăperi și spațiile închise adiacente trebuie să fie etanșe la gaz. În scopul aplicării tabelelor pentru integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților din regula II-2/B/4 sau II-2/ B/5, după caz, camerele se consideră stații de control. .12 Nu este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în cât mai puține posturi posibil. Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă. .7 Când accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este prevăzut la un nivel coborât dintr-un tunel de linie de arbori adiacent, trebuie prevăzută în tunelul de linie de arbori, aproape de ușa etanșă, o ușă ecran la incendiu, din oțel ușor, care să poată fi pusă în funcțiune din ambele laturi. 8 Aspersoare automate, sisteme de detectare a incendiului și de alarmă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]