8,582 matches
-
plată condiționată. SCRISOAREA DE TRĂSURĂ - document care confirmă prezența și conținutul contractului de transport marfă și care constituie chitanța/recipisa cărăușului la primirea mărfii. MARFA - orice mărfuri, produse și obiecte de orice fel, inclusiv mijloace de ambalare și utilizare a coletelor. Articolul 2 Dispoziții generale 1. La transport pe Dunăre se primesc/preiau mărfurile desemnate de capitolul "C" al Convenției M.G.D.T., cu luare în considerare a dispozițiilor punctului 2 al prezentului articol. 2. Nu se primesc la transport mărfurile: 2.1
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
expeditorul mărfii (navlositorul) și cărăuș, cererea poate fi dată și într-un timp mai scurt. 2. În cerere se indică: 2.1. denumirea și adresa expeditorului mărfii; 2.2. denumirea și adresa primitorului; 2.3. denumirea mărfii și nr. de colete, masa, volumul (mc) mărfii, felul ambalajului, dimensiunile coletelor, dacă acestea sunt necesare; 2.4. termenul de punere la dispoziție a tonajului pentru încărcare; 2.5. porturile (punctele) de încărcare și descărcare; 2.6. dispoziții speciale ale navlositorului (expeditorului mărfii), dacă
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
dată și într-un timp mai scurt. 2. În cerere se indică: 2.1. denumirea și adresa expeditorului mărfii; 2.2. denumirea și adresa primitorului; 2.3. denumirea mărfii și nr. de colete, masa, volumul (mc) mărfii, felul ambalajului, dimensiunile coletelor, dacă acestea sunt necesare; 2.4. termenul de punere la dispoziție a tonajului pentru încărcare; 2.5. porturile (punctele) de încărcare și descărcare; 2.6. dispoziții speciale ale navlositorului (expeditorului mărfii), dacă acestea există. În plus, în comandă (cerere) se
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
în prezența primitorului mărfii sau a reprezentantului portului. Aplicarea și scoaterea sigiliilor presupune întocmirea de documente, în conformitate cu formularele primite în porturile de încărcare și descărcare. 5. În cazurile prevăzute de punctele 3 și 4 ale prezentului articol, felul, nr. de colete și masa mărfii, se iau din avizarea expeditorului, cu dreptul cărăușului de a stabili în orice mod convenabil pentru acesta, felul, numărul de colete și masa reală a unei astfel de marfă, în vederea fixării navlului. 6. Expeditorul trebuie să predea
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
descărcare. 5. În cazurile prevăzute de punctele 3 și 4 ale prezentului articol, felul, nr. de colete și masa mărfii, se iau din avizarea expeditorului, cu dreptul cărăușului de a stabili în orice mod convenabil pentru acesta, felul, numărul de colete și masa reală a unei astfel de marfă, în vederea fixării navlului. 6. Expeditorul trebuie să predea cărăușului marfa periculoasă, în conformitate cu reglementările, adică cu marcajul corespunzător, și, dacă este necesar, să informeze cărăușul referitor la măsurile de precauție, care urmează a
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul să refuze primirea la transport a partidei de marfă dată. Mărfurile în tară și cele bucăți (cu bucata) trebuie prezentate la transport, cu marcaje aplicate. Fiecare colet trebuie să aibă inscripții și însemne suficient de clare și complete. Pe mărfurile care necesită o manipulare specială la transport și transbord, se face un marcaj special (de exemplu, inscripțiile: "Sus", "A nu se răsturna", "Atenție", etc). La coletele peste
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Fiecare colet trebuie să aibă inscripții și însemne suficient de clare și complete. Pe mărfurile care necesită o manipulare specială la transport și transbord, se face un marcaj special (de exemplu, inscripțiile: "Sus", "A nu se răsturna", "Atenție", etc). La coletele peste 1.000 kg se va indica masa brutto, locurile de agățare, la manipulare, de asemenea se indică centrul de greutate al coletului. 8. Amplasarea, fixarea și separarea mărfii în hambarele/magaziile/navei se fac în cf. cu indicațiile administrației
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
transbord, se face un marcaj special (de exemplu, inscripțiile: "Sus", "A nu se răsturna", "Atenție", etc). La coletele peste 1.000 kg se va indica masa brutto, locurile de agățare, la manipulare, de asemenea se indică centrul de greutate al coletului. 8. Amplasarea, fixarea și separarea mărfii în hambarele/magaziile/navei se fac în cf. cu indicațiile administrației (conducerii) navei sau ale agentului cărăușului. Separarea mărfii în timpul procesului de încărcare se face de către partea care efectuează încărcarea, în contul expeditorului. Mijloacele
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
același procedeu. În cazul stabilirii cantității de marfă la încărcare și descărcare cu alte procedee, cărăușul nu poartă răspunderea pentru posibilele diferențe la masa mărfii. 10. Primirea și predarea mărfurilor cu bucata - în tară, de către cărăuș se face după calculul coletelor de marfă. Masa mărfii va fi confirmată de expeditor în ordinul de încărcare. Pentru calcularea navlurilor, cărăușul are dreptul să verifice masa declarată de expeditor, utilizând orice metodă convenabilă lui, în portul de încărcare/descărcare. 11. Evidența operațiilor de tălimănie
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
ce fixează primirea/predarea de către cărăuș a mărfii în tară/bucăți. La fiecare scrisoare de trăsură, în portul de descărcare, pe baza facturii de tălimănie, primitorul mărfii întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe baza examinării vizuale și masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
valorii reale a mărfii pierdute sau lipsă. Pentru deteriorarea mărfii, cărăușul răspunde, plătind suma cu care a scăzut valoarea mărfii, stabilită în ziua primirii ei de către cărăuș. Dacă valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea de trăsură, compensarea pentru coletul pierdut sau deteriorat, se face în măsura valorii reale, dar nu poate depăși 500 franci elvețieni. Valoarea mărfii se fixează pe baza facturii (invoice) expeditorului/navlositorului. 6. Cărăușul nu răspunde pentru pierderea, insuficiența sau deteriorarea mărfii dacă acestea s-au
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
a unor situații de forță majoră, (inundații, curgerea ghețurilor, care au ca urmare întreruperea navigației), timpul de stalii la fiecare navă începe din momentul eliberării cheului (danei), la care a fost planificată operarea navei respective. 3. Încărcarea poverilor grele în colete peste 5000 kg se stabilește după timpul efectiv pierdut, dacă nu se prevede altceva prin înțelegerea de transport. 4. Alte categorii de marfă nominalizate în prezenta anexă, se operează după norme de operare la mărfuri generale. 5. La încărcare-descărcare mărfuri
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
navei, mărfii și navlului se adaugă suma compensată la avaria comună, pentru bunurile sacrificate, dacă aceasta nu fusese deja inclusă. 19.4. Valoarea de contribuție a navlului pe riscul cărăușului, reprezintă navlul - brutto. 19.5. Orice mijloace de utilizare a coletelor de marfă, participă la cotele parte de avarie comună, la același nivel cu marfa. Regula 20 DEPOZITELE DE BANI Armatorul navei are dreptul în vederea asigurării plăților, să solicite de la armatorul mărfii sau părțile care îl reprezintă, depozite de bani și
CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Ordonanța Guvernului nr. 31/2002 privind serviciile poștale, aprobată cu modificări prin Legea nr. 642/2002 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv serviciile constând în colectarea, sortarea, transportul și livrarea la destinatari a trimiterilor poștale - corespondență, cărți, cataloage, ziare, periodice, colete poștale conținând bunuri cu sau fără valoare comercială - indiferent de greutate; ... b) servicii de gestiune a serviciilor de curierat, respectiv serviciile care preced și urmează expedierii; ... c) servicii cu valoare adăugată în legătură cu poșta electronică și furnizate integral prin mijloace electronice
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 34 din 19 aprilie 2006 (*actualizată*) privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272104_a_273433]
-
de salubrizare pentru utilizatori agenți economici încheiat cu Urban Financiar; ... g) Contractul de prestări servicii nr. 2/2015 încheiat cu Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizică și Ingineria Nucleară "Horia Hulubei", în vederea preluării și transportării unui nr. de 40 de colete de tip A cu deșeuri radioactive de joasă și medie activitate în vederea depozitării la Depozitul pentru Deșeuri Radioactive Băița Bihor. ... Prezenta autorizație de mediu se emite cu următoarele condiții speciale impuse: 1. Activitatea se va desfășura cu respectarea prevederilor Legii
HOTĂRÂRE nr. 222 din 30 martie 2016 privind emiterea autorizaţiei de mediu pentru Regia Autonomă Tehnologii pentru Energia Nucleară - Sucursala Institutul de Cercetări Nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
căror activitate nu depășește limitele aprobate de CNCAN pentru fiecare experiment în parte; ... h) recuperarea uraniului natural din materiale lichide și materiale solide combustibile contaminate cu uraniu natural, supuse controlului de garanții, provenite de la FCN Pitești; ... i) depozitarea intermediară a coletelor tip A cu deșeuri radioactive condiționate; ... j) transferarea la DNDR Băița Bihor de colete cu deșeuri radioactive, inclusiv surse radioactive închise uzate, tratate și condiționate care îndeplinesc criteriile de acceptare de la DNDR Băița Bihor. ... STDR este autorizată să transporte materiale
HOTĂRÂRE nr. 222 din 30 martie 2016 privind emiterea autorizaţiei de mediu pentru Regia Autonomă Tehnologii pentru Energia Nucleară - Sucursala Institutul de Cercetări Nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
recuperarea uraniului natural din materiale lichide și materiale solide combustibile contaminate cu uraniu natural, supuse controlului de garanții, provenite de la FCN Pitești; ... i) depozitarea intermediară a coletelor tip A cu deșeuri radioactive condiționate; ... j) transferarea la DNDR Băița Bihor de colete cu deșeuri radioactive, inclusiv surse radioactive închise uzate, tratate și condiționate care îndeplinesc criteriile de acceptare de la DNDR Băița Bihor. ... STDR este autorizată să transporte materiale radioactive conform Acordului european privind transportul internațional de mărfuri periculoase - ediția 2011. În cadrul secției
HOTĂRÂRE nr. 222 din 30 martie 2016 privind emiterea autorizaţiei de mediu pentru Regia Autonomă Tehnologii pentru Energia Nucleară - Sucursala Institutul de Cercetări Nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
înglobare în beton în butoaie metalice de 200 l. Tehnologia este omologată și aprobată de CNCAN, produsul final are autorizație de securitate radiologică și poate fi transportat și depozitat în locuri amenajate în acest scop. Depozitarea deșeurilor. Depozitarea intermediară a coletelor cu deșeuri radioactive condiționate se face într-un spațiu special amenajat, până la expedierea acestora către DNDR - Băița Bihor. Unitatea A1 - Dozimetria neutronilor, iradieri de materiale și metrologia aparaturii dozimetrice În cadrul acestei unități se desfășoară următoarele activități: măsurători spectrometrice gama pentru
HOTĂRÂRE nr. 222 din 30 martie 2016 privind emiterea autorizaţiei de mediu pentru Regia Autonomă Tehnologii pentru Energia Nucleară - Sucursala Institutul de Cercetări Nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
nominalizate în documentul de control; ... i) să cunoască și să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce privește asigurarea vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... j) să preia mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; ... k) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto. ... l) să nu plece în cursă cu un vehicul care
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274015_a_275344]
-
nominalizate în documentul de control; ... i) să cunoască și să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce privește asigurarea vehiculului, protecția personal�� și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... j) să preia mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; ... k) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto. ... l) să nu plece în cursă cu un vehicul care
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
în lipsa acestuia, recipisa de primire dovedește până la proba contrară luarea în primire a bunului spre transport, natura, cantitatea și starea aparentă a acestuia. ... Articolul 1.963 Documente de transport individuale În cazul în care expeditorul predă pentru transport mai multe colete, transportatorul are dreptul să îi solicite acestuia câte un document de transport pentru fiecare colet în parte, dacă prin lege nu se prevede altfel. Articolul 1.964 Documente de transport negociabile (1) Documentul de transport nu este negociabil, cu excepția cazului
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273205_a_274534]
-
transport, natura, cantitatea și starea aparentă a acestuia. ... Articolul 1.963 Documente de transport individuale În cazul în care expeditorul predă pentru transport mai multe colete, transportatorul are dreptul să îi solicite acestuia câte un document de transport pentru fiecare colet în parte, dacă prin lege nu se prevede altfel. Articolul 1.964 Documente de transport negociabile (1) Documentul de transport nu este negociabil, cu excepția cazului în care părțile sau legea specială dispun astfel. ... (2) În cazul în care este negociabil
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273205_a_274534]
-
containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. ... (2) În alte cazuri decât traficul containerizat locul de descărcare este locul unde paletele și coletele de banane proaspete sunt descărcate de pe mijlocul de transport principal, precum navă sau aeronavă. ... Articolul 8 Autorizația de cântăritor autorizat se emite în două exemplare, având următoarele destinații: a) exemplarul 1 este înmânat titularului autorizației; ... b) exemplarul 2 este păstrat
NORME din 24 iunie 2016 privind metodologia de determinare a greutăţii nete la importul de banane proaspete care se clasifică la poziţia tarifară 0803 90 10. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273089_a_274418]
-
15) Șefii de sală completează un proces-verbal privind numărul de candidați înscriși, candidați prezenți, grile de răspuns, caiete cu întrebări și unitățile de memorie externă (memory stick) returnate. Procesele-verbale sunt semnate de șefii de sală, supraveghetori și 3 candidați. ... (16) Coletele și procesele-verbale sunt puse în saci, care sunt sigilați la rândul lor și predați reprezentanților comisiei locale de rezidențiat. Pentru sigilare se folosesc clești speciali, care se găsesc la reprezentantul desemnat de comisia locală de rezidențiat, răspunzător de locația respectivă
METODOLOGIE din 29 martie 2016 pentru desfăşurarea concursului de rezidenţiat sesiunea 22 mai 2016 pentru locurile şi posturile rămase neocupate pentru domeniul medicină în sesiunea 15 noiembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270705_a_272034]