10,108 matches
-
cum ar fi instalațiile care utilizează becuri incandescente, diode luminoase, benzi electro-luminiscente sau lămpi, lămpi electro-fluorescente, etc. 3. PASARELE ȘI SCĂRI VERTICALE 3.1. Pe toate pasarelele, instalațiile LLL trebuie să fie continue, cu excepția cazului în care există întreruperi de coridoare și uși de cabină, pentru a asigura un contur vizibil de-a lungul căii de evacuare. De asemenea, se acceptă instalațiile LLL încercate conform unui standard internațional pentru a demonstra un contur vizibil fără continuitate. Instalațiile LLL trebuie să fie
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
un contur vizibil de-a lungul căii de evacuare. De asemenea, se acceptă instalațiile LLL încercate conform unui standard internațional pentru a demonstra un contur vizibil fără continuitate. Instalațiile LLL trebuie să fie montate cel puțin pe o latură a coridorului, fie pe perete la cel mult 0,3 m de la podea, fie pe podea la cel mult 0,15 m de la perete. Pe coridoarele cu o lățime de cel mult doi metri, instalațiile LLL trebuie să fie montate pe ambele
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
contur vizibil fără continuitate. Instalațiile LLL trebuie să fie montate cel puțin pe o latură a coridorului, fie pe perete la cel mult 0,3 m de la podea, fie pe podea la cel mult 0,15 m de la perete. Pe coridoarele cu o lățime de cel mult doi metri, instalațiile LLL trebuie să fie montate pe ambele laturi. 3.2. În coridoarele de capăt, instalațiile LLL trebuie să aibă amplasate săgeți la distanțe de cel mult 1 metru sau indicatoare de
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cel mult 0,3 m de la podea, fie pe podea la cel mult 0,15 m de la perete. Pe coridoarele cu o lățime de cel mult doi metri, instalațiile LLL trebuie să fie montate pe ambele laturi. 3.2. În coridoarele de capăt, instalațiile LLL trebuie să aibă amplasate săgeți la distanțe de cel mult 1 metru sau indicatoare de direcție echivalente, care arată direcția căii de evacuare. 3.3. În toate casele scării, instalațiile LLL trebuie să fie montate cel
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
care se face evacuarea în caz de urgență. Acestea trebuie să includă: ● un loc în care echipamentul de salvare este stivuit sau distribuit în caz de urgență, ● locuri de ședere, ● o toaletă special adaptată (Nr. 10 din aceste instrucțiuni) și ● coridoare de legătură. Numărul locurilor de ședere corespunde în mod aproximativ numărului de persoane cu mobilitate redusă care - de mai mult timp - sunt cel mai frecvent întâlnite la bord în mod simultan. Numărul trebuie să fie stabilit de către proprietar pe baza
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
de mai mult timp - sunt cel mai frecvent întâlnite la bord în mod simultan. Numărul trebuie să fie stabilit de către proprietar pe baza experienței, deoarece acest lucru depășește cunoștințele comisiei de inspecție. La navele cu cabine se va acorda atenție coridoarelor de legătură cu cabinele pasagerilor utilizate de către persoanele cu mobilitate redusă. Numărul acestor cabine va fi stabilit de către proprietar în același fel ca și numărul de locuri de ședere. Cu excepția lățimii ușilor, nu se impune nici o cerință pentru amenajări speciale
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
siguranță pentru persoanele cu mobilitate redusă. Deci, se aplică în mod asemănător. Dacă recomandările necesită măsuri alternative, acestea trebuie să fie de natură organizatorică. 4. Articolul 15.06 alineatul (3) litera (g) - Ieșiri din compartimente În ceea ce privește recomandările referitoare la lățimea coridoarelor de legătură, ieșirilor și deschiderilor din parapete și balustrăzi prevăzute pentru utilizarea de către persoanele cu mobilitate redusă sau utilizate în mod obișnuit pentru îmbarcarea sau debarcarea persoanelor cu mobilitate redusă, trebuie acordată atenție cărucioarelor de copil și faptului că oamenii
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cu privire la amenajarea zonei înconjurătoare a ușilor prevăzute pentru utilizarea de către persoanele cu mobilitate redusă trebuie să asigure că persoanele dependente, de ex. de mijloacele de deplasare, pot deschide aceste uși în siguranță. 6. Articolul 15.06 alineatul (5) litera (c) - Coridoare de legătură A se vedea punctul 4 din această Instrucțiune administrativă. 7. Articolul 15.06 alineatul (9) - Casa scării și ascensoare Cerințele pentru amenajarea casei scării trebuie ca, suplimentar față de eventuala mobilitate redusă, să țină de asemenea seama de impedimentele
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
și finanțate de beneficiari, conform prevederilor legale în vigoare. ... (2) Pentru a putea face obiectul Programului, în situația în care pentru realizarea unui obiectiv sunt necesare exproprieri în condițiile legii, se vor atașa actele doveditoare prin care a fost aprobat coridorul de expropriere, precum și cele prin care se dovedește că exproprierile au fost efectuate. ... Articolul 10 (1) Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului centralizează la nivel național listele primite de la consiliile județene potrivit prevederilor art. 8, întocmind lista-sinteză a drumurilor/sectoarelor de
HOTĂRÂRE nr. 530 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea Programului "Reabilitare şi modernizare - 10.000 km drumuri de interes judeţean şi drumuri de interes local", implementat de către Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, în perioada 2010-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223251_a_224580]
-
bunuri se modifică în mod corespunzător, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 2 Se aprobă trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe de pe coridorul IV paneuropean, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., având datele de identificare prevăzute în anexa nr. 3. Contractul de concesiune având ca obiect aceste bunuri se modifică în mod corespunzător
HOTĂRÂRE nr. 521 din 2 iunie 2010 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, respectiv reutilizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223293_a_224622]
-
Ferate "C.F.R." - S.A. de pe raza de activitate a Regionalei CF Craiova, care vor trece din domeniul public al statului în domeniul privat al statului în vederea scoaterii din funcțiune, casării și valorificării Anexa 3 DATELE DE IDENTIFICARE ale mijloacelor fixe de pe coridorul IV paneuropean aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de pe raza de activitate a Regionalei CF Brașov, care vor trece din domeniul public al statului în domeniul privat al statului în vederea
HOTĂRÂRE nr. 521 din 2 iunie 2010 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, respectiv reutilizării acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223293_a_224622]
-
vigoare │ │O.M.I.M.M.C.T.P.L. nr. 636/12.05.2008, la categoria 1 stea se admit și dușuri montate la bateria de la │ │ lavoar sau dușuri fără cuvă. │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │10. Dotare cu mobilier, lenjerie și cu alte obiecte în camere, apartamente, garsoniere, holuri și coridoare - Mobilier uniform ca stil a) camere Anexa 1.1.b) ------------ la normele metodologice ----------------------- Criterii suplimentare privind clasificarea structurilor de primire de primire turistice cu funcțiuni de cazare de tip hotel și hotel apartament * Font 9* Instalații/Dotări Instalații de parfumare
NORME METODOLOGICE din 15 aprilie 2010 privind clasificarea structurilor de primire turistice*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222744_a_224073]
-
exemplu poluarea sau eroziunea, poate necesita diverse măsuri. Efecte asupra florei și faunei Pentru a evita sau minimiza orice efecte negative asupra florei și faunei, pot fi necesare diverse măsuri; pot fi afectate în special speciile pe cale de dispariție sau coridoarele naturale pentru deplasarea animalelor. Efecte asupra peisajului Pentru a preveni sau minimiza efectele negative asupra peisajului, utilizarea gropilor de gunoi temporare poate fi limitată iar pe aceste amplasamente se pot realiza proiecte speciale de reîmpădurire. Efecte asupra patrimoniului istoric și
GHID din 27 mai 2009 (**actualizat**) pentru implementarea proiectelor de concesiune de lucrări publice şi servicii în România*) - Ediţia I, 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214621_a_215950]
-
exemplu poluarea sau eroziunea, poate necesita diverse măsuri. Efecte asupra florei și faunei Pentru a evita sau minimiza orice efecte negative asupra florei și faunei, pot fi necesare diverse măsuri; pot fi afectate în special speciile pe cale de dispariție sau coridoarele naturale pentru deplasarea animalelor. Efecte asupra peisajului Pentru a preveni sau minimiza efectele negative asupra peisajului, utilizarea gropilor de gunoi temporare poate fi limitată iar pe aceste amplasamente se pot realiza proiecte speciale de reîmpădurire. Efecte asupra patrimoniului istoric și
GHID din 16 iulie 2009 (**actualizat**) pentru implementarea proiectelor de concesiune de lucrări publice şi servicii în România*) - Ediţia I, 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214623_a_215952]
-
exemplu poluarea sau eroziunea, poate necesita diverse măsuri. Efecte asupra florei și faunei Pentru a evita sau minimiza orice efecte negative asupra florei și faunei, pot fi necesare diverse măsuri; pot fi afectate în special speciile pe cale de dispariție sau coridoarele naturale pentru deplasarea animalelor. Efecte asupra peisajului Pentru a preveni sau minimiza efectele negative asupra peisajului, utilizarea gropilor de gunoi temporare poate fi limitată iar pe aceste amplasamente se pot realiza proiecte speciale de reîmpădurire. Efecte asupra patrimoniului istoric și
GHID din 16 iulie 2009 (**actualizat**) pentru implementarea proiectelor de concesiune de lucrări publice şi servicii în România*) - Ediţia I, 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214242_a_215571]
-
în anexa II la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construcția variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanța Guvernului nr. 23/2002 , aprobată prin Legea nr. 155/2002 , cu modificările ulterioare. Articolul 3 Suma prevăzută
HOTĂRÂRE nr. 1.001 din 2 septembrie 2009 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Sibiu - tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302+150) la km 14+860". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214909_a_216238]
-
exemplu poluarea sau eroziunea, poate necesita diverse măsuri. Efecte asupra florei și faunei Pentru a evita sau minimiza orice efecte negative asupra florei și faunei, pot fi necesare diverse măsuri; pot fi afectate în special speciile pe cale de dispariție sau coridoarele naturale pentru deplasarea animalelor. Efecte asupra peisajului Pentru a preveni sau minimiza efectele negative asupra peisajului, utilizarea gropilor de gunoi temporare poate fi limitată iar pe aceste amplasamente se pot realiza proiecte speciale de reîmpădurire. Efecte asupra patrimoniului istoric și
GHID din 27 mai 2009 (**actualizat**) pentru implementarea proiectelor de concesiune de lucrări publice şi servicii în România*) - Ediţia I, 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214205_a_215534]
-
în parcajele subterane; ... b) anexe funcționale - încăperi și spații aferente funcționării parcajului subteran; ... c) degajament de evacuare protejat - orice parte a construcției subterane destinată parcării autoturismelor care îndeplinește condițiile normate de securitate la incendiu și permite evacuarea utilizatorilor (circulație orizontală, coridor, hol, rampă pentru pietoni, scară etc.); ... d) dispecerat de securitate la incendiu - încăpere distinctă, separată de spațiul destinat parcării autoturismelor, cu acces ușor din exterior și echipată cu mijloace de supraveghere, control și acționare a instalațiilor de protecție împotriva incendiilor
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
în funcție de timpii (lungimile căilor) de evacuare ce trebuie asigurați (asigurate), respectiv: a) 100 de secunde (40,00 m), atunci când evacuarea se poate efectua în două direcții; ... b) 63 de secunde (25,00 m), atunci când evacuarea se asigură într-o direcție (coridor înfundat). ... (2) Un coridor înfundat cu lungimea mai mică de 25,00 m, măsurată de la o cale de evacuare cu acces la două scări sau ieșiri în exterior amplasate în direcții opuse, este considerat cale de evacuare admisă dacă distanța
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
de evacuare ce trebuie asigurați (asigurate), respectiv: a) 100 de secunde (40,00 m), atunci când evacuarea se poate efectua în două direcții; ... b) 63 de secunde (25,00 m), atunci când evacuarea se asigură într-o direcție (coridor înfundat). ... (2) Un coridor înfundat cu lungimea mai mică de 25,00 m, măsurată de la o cale de evacuare cu acces la două scări sau ieșiri în exterior amplasate în direcții opuse, este considerat cale de evacuare admisă dacă distanța totală până la o scară
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
40,00 m. ... Articolul 60 La parcajele subterane puternic ventilate natural, timpii (lungimile căilor) de evacuare acceptați (acceptate) sunt de 125 de secunde (50,00 m) în două direcții diferite și 75 de secunde (30,00 m) într-o direcție (coridor înfundat). Articolul 61 Distanțele pe căile de evacuare se măsoară pe orizontală în axul căilor de circulație, în funcție de modul de parcare, după caz, de la axul longitudinal sau transversal al locului de parcare celui mai îndepărtat până la ușa încăperii-tampon sau a
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
de evacuare, soluția nu corespunde prevederilor art. 59. Articolul 64 Pe traseele de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane se asigură înălțimea liberă de minimum 2,10 m. Articolul 65 (1) Căile de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane, cum sunt ușile, coridoarele, holurile și scările, se dimensionează, se alcătuiesc și se realizează conform prevederilor prezentului normativ și ale reglementărilor tehnice aplicabile, astfel încât să asigure numărul de unități de trecere (fluxuri de evacuare) determinat prin calcul, având în vedere și prevederile art. 9
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
Ușile de evacuare se pot prevedea cu sisteme electromagnetice de încuiere care să poată fi deschise local (buton amplasat lângă ușă, în cutie cu geam care se poate sparge) și centralizat, de la dispeceratul de securitate al parcajului. Articolul 74 (1) Coridoarele și holurile prin care se asigură evacuarea utilizatorilor se separă de restul construcției cu pereți și planșee rezistente la foc EI 60. ... (2) Atunci când pereții coridoarelor sau holurilor de evacuare le separă de spațiul în care se parchează autoturismele, vor
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
se poate sparge) și centralizat, de la dispeceratul de securitate al parcajului. Articolul 74 (1) Coridoarele și holurile prin care se asigură evacuarea utilizatorilor se separă de restul construcției cu pereți și planșee rezistente la foc EI 60. ... (2) Atunci când pereții coridoarelor sau holurilor de evacuare le separă de spațiul în care se parchează autoturismele, vor fi rezistenți la foc EI 120. ... (3) Ușile din pereții coridoarelor sau ai holurilor de evacuare vor fi rezistente la foc EI 60-C atunci când debușează în
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]
-
de restul construcției cu pereți și planșee rezistente la foc EI 60. ... (2) Atunci când pereții coridoarelor sau holurilor de evacuare le separă de spațiul în care se parchează autoturismele, vor fi rezistenți la foc EI 120. ... (3) Ușile din pereții coridoarelor sau ai holurilor de evacuare vor fi rezistente la foc EI 60-C atunci când debușează în spațiul de parcare și EI 30-C, spre alte destinații. ... Articolul 75 Lățimile coridoarelor de evacuare trebuie să asigure numărul de unități de trecere (fluxuri de
REGLEMENTĂRII TEHNICE din 16 decembrie 2009 "Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219500_a_220829]