10,821 matches
-
celui căruia ăi este destinat dispozitivul de protecție care trebuie omologat este prezentat serviciului tehnic însărcinat cu probele de omologare. Acest tractor trebuie să fie echipat cu dispozitivul său de protecție. În plus, trebuie indicate de către constructor dimensiunile cauciucurilor care echipează sau care pot echipa osiile din față și din spate. 3.4. Posesorul omologării "CEE" poate solicita ca aceasta să fie extinsă pentru alte tipuri de tractoare. Autoritățile competente care au acordat omologarea "CEE" inițială acordă extensiunea solicitată dacă dispozitivul
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
2. Toate aceste indicații trebuie să figureze pe o plăcuță. 4.3. Inscripționările trebuie să fie vizibile, lizibile și indelebile. ANEXA II CONDIȚIILE PREALABILE PROBELOR DE REZISTENȚĂ PREVĂZUTE ÎN ANEXELE III ȘI IV 1. PREGĂTIREA PENTRU PROBA PREALABILĂ Tractorul este echipat cu dispozitivul de protecție în poziție de securitate. Tractorul este echipat cu cauciucuri cu diametrul maximal indicat de către constructor și cu volumul minimal al spiralei compatibil cu acest diametru. Cauciucurile nu conțin nici un lichid de umplere și sunt umflate la
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
3. Inscripționările trebuie să fie vizibile, lizibile și indelebile. ANEXA II CONDIȚIILE PREALABILE PROBELOR DE REZISTENȚĂ PREVĂZUTE ÎN ANEXELE III ȘI IV 1. PREGĂTIREA PENTRU PROBA PREALABILĂ Tractorul este echipat cu dispozitivul de protecție în poziție de securitate. Tractorul este echipat cu cauciucuri cu diametrul maximal indicat de către constructor și cu volumul minimal al spiralei compatibil cu acest diametru. Cauciucurile nu conțin nici un lichid de umplere și sunt umflate la presiunea prevăzută pentru muncile agricole. Roțile din spate sunt reglate la
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
de rezistență conform anexelor III și IV doar în cazul în care cele două probe descrise la punctele 2 și 3 din prezenta anexă au dat rezultate satisfăcătoare. Apendice 1 organigrama răsturnării continue a unui tractor care se rostogolește lateral, echipat cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare (DPR) fixat în fața, pe mijlocul sau în spatele tractorului Versiunea B1: punctul de impact al DPR fixat în spatele punctului de echilibru longitudinal instabil Versiunea B2: punctul de impact al DPR fixat aproape de
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
părțile tractorului pe care este fixat acest dispozitiv trebuie să constituie o instalație operațională, de aici înainte de numită "ansamblu". 1.3.2. Atât pentru proba statică cât și pentru cea dinamică, tractorul pentru care este realizat montajul trebuie să fie echipat cu toate elementele din producția în serie care pot avea o influență asupra rezistenței dispozitivului de protecție care care pot fi necesare pentru proba de rezistență. Elementele care ar putea constitui un pericol în interiorul zonei de degajare trebuie să fie
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
spațiu care vine în contact cu solul plan dacă tractorul se răstoarnă pe partea supusă șocului. În acest scop, pneurile osiilor frontale și dorsale precum și ecartamentul sunt presupuse a prezenta dimensiunile minime specificate de către constructor. De altfel, dacă tractorul este echipat cu o piesă rigidă, cu un carter sau cu orice alt punct dur în spatele scaunului conducătorului, se consideră că acel element constituie un punct de sprijin în caz de răsturnare dorsală sau laterală. Cu toate acestea, acest batiu dorsal trebuie
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
spațiu care vine în contact cu solul plan dacă tractorul se răstoarnă pe partea supusă șocului. În acest scop, pneurile osiilor frontale și dorsale precum și ecartamentul sunt presupuse a prezenta dimensiunile minime specificate de către constructor. De altfel, dacă tractorul este echipat cu o piesă rigidă, cu un carter sau cu orice alt alt punct dur în spatele scaunului conducătorului, se consideră că acel element constituie un punct de sprijin în caz de răsturnare dorsală sau laterală. Cu toate acestea, acest batiu dorsal
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
scaunului încărcat/ al punctului de referință al scaunului(10)...................................................................................mm 6.4.2. Înălțimea membranelor capotei deasupra platformei tractorului.....................mm 6.4.3. Distanța minimă de la marginea volanului la dispozitivul de protecție.............mm 6.4.4. Înălțimea totală a tractorului echipat cu dispozitivul de protecție.........................mm 6.4.5. Lățimea totală a dispozitivului de protecție................................................mm 6.5. Caracteristici și calități ale materialelor folosite și normele utilizate.............................. Cadru principal.................................................................(material și dimensiuni) Puncte de fixare............................................................... (material și dimensiuni) Capotă......................................................................... (material și
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
tubului unde are loc fierberea și care are o suprafață rugoasă pentru a evita agitarea în timpul fierberii. Un termocuplu sau un termometru cu rezistență care este scufundat într-o cantitate mică de ulei se inserează într-un tub de încărcare echipat cu o garnitură rodată la extremitatea superioară și etanșat la extremitatea inferioară și permite măsurarea temperaturii. O tubulatură care permite conectarea dispozitivului de reglare și de măsurare a presiunii. Un volum-tampon care este conectat la aparatul de măsură prin intermediul unui
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
se folosește un adaos de solvent pentru a înlocui cele cinci volume menționate anterior, eliminate cu impuritățile. Coloana se leagă la o pompă de reciclare capabilă să asigure un debit aproximativ de 2,5 mililitri pe oră. Această pompă se echipează cu racorduri din politetrafluoretilen și / sau din sticlă. Când sunt cuplate, coloana și pompa trebuie să permită eșantionarea efluentului și echilibrarea presiunii atmosferice a rezervorului. Materialul din coloană este susținut de un tampon mic din vată de sticlă (5 mm
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
separată prin cernere (diametru mai mic de 0,5 mm) este folosită pentru test. 1.6.3. Derularea testelor 1.6.3.1. Sensibilitate termică (efectul flăcării) Încălzirea se asigură cu propanul provenind dintr-o butelie de gaz comprimat industrial, echipată cu un regulator de presiune (500 mbar), cu un debitmetru și distribuit printr-un colector cu patru arzătoare. Cele patru arzătoare consumă 3,2 litri de propan pe minut. Dacă se folosesc alte gaze de încălzire, arzătoarele, consumul de gaz
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
denumită temperatură de inflamare spontană în scopul efectuării prezentului test. 1.5. Criterii de calitate Nici unul. 1.6. Descrierea metodei 1.6.1. Aparatură 1.6.1.1. Cuptor Un cuptor de laborator la temperatură programată (volum: cca. 2 litri) echipat cu o circulație naturală a aerului și o clapetă de explozie. Se iau precauții astfel încât gazele de descompunere să nu poată intra în contact cu rezistențele electrice pentru a evita orice risc de explozie. 1.6.1.2. Cub din
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
se aerează în mod adecvat până în momentul folosirii. Inoculul se folosește în ziua prelevării. 1.6.3.3 Inocul care provine dintr-un "noroi activat" de laborator Se folosește un efluent care provine dintr-o instalație experimentală de noroi activat, echipată cu un dispozitiv puternic de aerare. Soluția de inoculare se pregătește conform indicațiilor pct. 1.6.3.2. 1.6.3.4. Inocul mixt Se amestecă bine volume egale din 3 tipuri de probe de inoculare (1.6.3.1
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
analitice folosite. 1.5.3. Specificitate Această metodă se aplică oricărei substanțe chimice nevolatile, pentru care (C)apă / (C)aer ≥ 1. Pentru produsele volatile, se folosește un "aparat de măsură a CBO modificat", care este format dintr-un aparat normal echipat cu tuburi capilare (vezi apendicele 1). 1.6. Descrierea metodei 1.6.1. Reactivi 1.6.1.1. Apa distilată nu trebuie să conțină mai mult de 10 % carbon organic introdus prin intermediul substanței studiate. 1.6.1.2. Mediu de
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
6.1.1.). D) FeCl3 x 6H2O [clorură de fier (III) hexahidrat]: 0,25 g Se dizolvă și se completează volumul până la 1 000 ml cu apă (1.6.1.1.) 3.2.1. Aparatură Aparatură de măsură a CBO echipată cu 6 fiole cu un volum de 300 mililitri fiecare. Fiolele nr. 1 și nr. 2: 300 mililitri de apă deionizată + 30 miligrame de substanță care trebuie studiată. Fiolele nr. 3 și nr. 4: 300 mililitri de apă mediu de
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
transportă pasageri în picioare. 1.20. Sisteme antiblocare Vezi anexa X, pct. 2.1. " După pct. 2.2.1.21, sunt inserate următoarele pct. 2.2.1.22 și 2.2.1.23: "2.2.1.22. Anumite autovehicule sunt echipate cu sisteme antiblocare în conformitate cu anexa X, după cum se arată în tabelul de mai jos: Vehicul Masă maximă Categoria sistemului antiblocare Categorie Descriere M3 N3 Autobuze interurbane și autocare pentru distanțe mari Autovehicule autorizate să tracteze remorci din categoria O4 >12
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
ANTIBLOCARE Pct. 1.1. se înlocuiește cu următorul text: "1.1. Scopul prezentei anexe este de a defini performanțele necesare ale sistemelor de frânare cu sisteme antiblocare instalate în autovehicule. În plus, autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă și remorcile echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat respectă, atunci când vehiculele sunt încărcate, cerințele de compatibilitate stabilite în apendicele la anexa II pct. 1.1.4.2." Pct. 3.2. se înlocuiește cu următorul text: "3.2. Un vehicul remorcat se
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
frânare cu aer comprimat respectă, atunci când vehiculele sunt încărcate, cerințele de compatibilitate stabilite în apendicele la anexa II pct. 1.1.4.2." Pct. 3.2. se înlocuiește cu următorul text: "3.2. Un vehicul remorcat se consideră a fi echipat cu un sistem antiblocare în sensul pct. 1 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II, dacă cel puțin două roți situate pe părți diferite ale vehiculului sunt direct controlate de un sistem antiblocare și sunt respectate
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
dacă este cazul, pentru acționarea în timpul transportului a unor sisteme de răcire sau a altor sisteme. Rezervoarele de gaz fixate la autovehiculele proiectate pentru a utiliza direct gazul drept carburant și rezervoarele montate la sistemele auxiliare cu care pot fi echipate vehiculele sunt considerate de asemenea rezervoare standard, - rezervoare fixate permanent de către fabricant la toate containerele de același tip cu containerul în cauză, fixarea permanentă permițând utilizarea directă a carburantului în vederea acționării, în timpul transportului, a sistemelor de răcire și a altor
jrc1329as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86469_a_87256]
-
3.1. Testul privind puterea netă constă în funcționarea cu clapeta în poziție maxim deschisă pentru motoarele cu aprindere prin scânteie și cu pompa de injecție fixată în poziția de debit maxim, pentru motoarele cu aprindere prin compresie, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 5.3.2. Datele de performanță se obțin în condiții de funcționare în regim staționar, cu o sursă corespunzătoare de aer proaspăt pentru motor. Motorul trebuie exploatat în conformitate cu recomandările producătorului. Camerele de ardere pot avea
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de Directiva Comisiei 78/665/CEE7 și Directivele 83/351/CEE8 și 88/76/CEE9; întrucât domeniul de aplicare a Directivei 70/220/CEE a fost extins prin Directiva 83/351/CEE pentru a se acoperi anumite categorii de vehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel), fără a se stabili, însă, cerințele clare pentru emisiile acestor motoare; întrucât, numai emisiile de noxe sunt reglementate de Directiva 72/306/CEE10; întrucât, deși se impune cercetarea protecției îmbunătățite a sănătății publice
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
prin adăugarea clauzelor privind prelevarea de probe și analiza emisiilor, clauze preluate din cerințele specifice ale Statelor Unite; întrucât stabilirea de 1,1 g si 1,4 g pentru un test ca valori limită pentru emisiile de particule poluante de la vehiculele echipate cu motoare diesel, reprezintă doar primul pas în controlarea acestor emisii; întrucât, având în vedere și avizul Parlamentului European, un al doilea stadiu în reducerea emisiilor de poluanți specifici trebuie pus în aplicare cât mai rapid posibil și întrucât nivelele
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
cu emisii de particule poluante de la un motor: - să refuze omologarea CEE de tip, să publice documentul menționat în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE11 sau să acorde omologarea națională de tip, pentru un vehicul echipat cu motor cu aprindere prin compresie, - să interzică punerea în funcțiune a vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, acolo unde emisiile de poluanți de la acest tip de vehicul cu motor sau de la altfel de vehicule respectă cerințele prevăzute
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
să publice documentul menționat în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE11 sau să acorde omologarea națională de tip, pentru un vehicul echipat cu motor cu aprindere prin compresie, - să interzică punerea în funcțiune a vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, acolo unde emisiile de poluanți de la acest tip de vehicul cu motor sau de la altfel de vehicule respectă cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) De la 1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) De la 1 octombrie 1989, statele membre: - nu mai pot publica documentul menționat în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE privind un anumit tip de vehicul cu motor, echipat cu un motor cu aprindere prin compresie; - pot refuza omologarea națională de tip a unui vehicul cu motor, ale cărui niveluri de emisie nu respectă cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Cu toate
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]