9,047 matches
-
EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 75, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea anumitor dispoziții cu incidență în concurență în domeniul transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare 1, în special secțiunea III, având în vedere propunerea Comisiei2, având în vedere avizul Parlamentului European3, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social4, întrucât, în domeniul transportului rutier, dispozițiile de legislație socială comunitară sunt stabilite prin Regulamentul (CEE
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din 4 iunie 1970 de instituire a unei contabilități a cheltuielilor aferente infrastructurilor de transport feroviar, rutier și pe cale navigabilă 1, în special art. 9 alin. (1), având în vedere Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2598/70 din 18 decembrie 1970 privind stabilirea conținutului diferitelor poziții din schemele de contabilizare din anexa I la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1108/70 din
jrc501as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85639_a_86426]
-
bunuri cum sunt bagajele sau automobilele care însoțesc pasagerii și prestarea de servicii legate de transportul de pasageri sunt scutite numai în măsura în care transportul pasagerilor în sine este scutit. 18. Livrarea, modificarea, repararea, întreținerea, navlosirea și închirierea navelor comerciale de pe căile navigabile interne și livrarea, închirierea, repararea și întreținerea echipamentelor încorporat în sau utilizate pentru acestea 19. Livrările de bunuri de capital după expirarea perioadei de rectificare a deducerilor 20. Livrările de materiale recuperate și deșeuri industriale recente 21. Bunuri pentru alimentarea
jrc397as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85534_a_86321]
-
REGULAMENTUL(CEE) nr. 1384/79 AL CONSILIULUI din 25 iunie 1979 de modificare a Regulamentului (CEE) 1108/70 de introducere a unui sistem de înregistrare contabilă a cheltuielilor aferente infrastructurilor de transport feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 75, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), întrucât
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
următorul text: Articolul 3 Conturile de cheltuieli cu infrastructura se vor întocmi pentru fiecare din rețelele feroviare specificate la Anexa II (A.1) și pentru totalul celorlalte rețele specificate la Anexa II (A.2), precum și pentru toate căile rutiere și navigabile interioare deschise traficului public, cu următoarele excepții: (a) drumurile închise traficului auto, adică vehiculelor având o capacitate cilindrică mai mare sau egală cu 50 cm 3; (b) drumurile folosite exclusiv de către vehiculele agricole sau forestiere ori care sunt utilizate exclusiv
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
traficului auto, adică vehiculelor având o capacitate cilindrică mai mare sau egală cu 50 cm 3; (b) drumurile folosite exclusiv de către vehiculele agricole sau forestiere ori care sunt utilizate exclusiv la asigurarea accesului pentru operațiunile agricole sau forestiere; (c) căile navigabile interioare unde traficul se limitează la nave având capacitate bută de transport mai mică de 250 tone deadweight; (d) căi navigabile cu caracter maritim, conform listei din Regulamentul (CEE) 281/71 (1). 2. Articolul 5 alineatul (2) litera (a) se
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
vehiculele agricole sau forestiere ori care sunt utilizate exclusiv la asigurarea accesului pentru operațiunile agricole sau forestiere; (c) căile navigabile interioare unde traficul se limitează la nave având capacitate bută de transport mai mică de 250 tone deadweight; (d) căi navigabile cu caracter maritim, conform listei din Regulamentul (CEE) 281/71 (1). 2. Articolul 5 alineatul (2) litera (a) se înlocuiește cu textul următor : '2. Se vor întocmi conturi separate: (a) pentru căile ferate: (i) pentru fiecare din rețelele specificate la
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
și 21 ale punctului B (2) din anexa I la Regulamentul (CEE) nr. 1108/70 se elimină. 2. Anexa II la Regulamentul (CEE) nr. 1108/70 se modifică după cum urmează: "ANEXA II LISTA REȚELELOR FEROVIARE, CATEGORIILOR DE ȘOSELE ȘI CĂILOR NAVIGABILE INTERIOARE MENȚIONATE LA ARTICOLELE 3 ȘI 5 ALINEATUL (2) A. 1. CALEA FERATĂ - Rețele principale Regatul Belgiei - Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) Regatul Danemarcei - Danske Statsbaner (DSB) Republica Federală Germania - Deutsche
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
clasificarea, ambalarea și etichetarea substanțelor periculoase pentru om și mediu, care sunt introduse pe piață în statele membre. 2. Prezenta directivă nu se aplică dispozițiilor referitoare la: (a) produse medicamentoase, narcotice și substanțe radioactive; b) transportul feroviar, rutier, pe căi navigabile interioare, maritim sau aerian al substanțelor periculoase; (c) alimente sau furaje; (d) substanțe sub formă de deșeuri, conform Directivei 75/442/CEE a Consiliului din 15 iulie 1975 privind deșeurile 1 și Directivei 78/319/CEE a Consiliului din 20
jrc539as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85677_a_86464]
-
DIRECTIVA 76/135/CEE A CONSILIULUI din 20 ianuarie 1976 de recunoaștere reciprocă a certificatelor de navigație pentru navele de pe căile navigabile interioare CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 75, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât este util
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 75, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât este util, pentru a se ameliora securitatea navigației pe căile navigabile interioare în cadrul Comunității să se ajungă, ca o primă măsură, la recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigație eliberate navelor de pe căile navigabile interioare; întrucât este necesar să se definească împrejurările și condițiile în care statele membre sunt autorizate să întrerupă
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât este util, pentru a se ameliora securitatea navigației pe căile navigabile interioare în cadrul Comunității să se ajungă, ca o primă măsură, la recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigație eliberate navelor de pe căile navigabile interioare; întrucât este necesar să se definească împrejurările și condițiile în care statele membre sunt autorizate să întrerupă navigația unei nave; întrucât este necesar să se fixeze un termen pentru adoptarea unor dispoziții tehnice comune și întrucât valabilitatea prezentei directive
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
directivă se aplică: a) navelor destinate transportului de mărfuri, care au o capacitate maximă de încărcare de cel puțin douăzeci de tone, inclusiv dispozitivele de împingere și remorcare, b) navelor destinate transportului a mai mult de doisprezece pasageri, pe căile navigabile interioare. Prezenta directivă nu aduce atingere dispozițiilor din Regulamentul privind inspectarea vaselor de pe Rin și din Acordul privind transportul materialelor periculoase pe Rin (ANDR). Articolul 2 1. Statele membre adoptă, în măsura în care acest lucru este necesar, procedurile cerute de eliberarea certificatelor
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
periculoase pe Rin (ANDR). Articolul 2 1. Statele membre adoptă, în măsura în care acest lucru este necesar, procedurile cerute de eliberarea certificatelor de navigație. Totuși, un stat membru se poate sustrage de la aplicarea prezentei directive în cazul vaselor care nu părăsesc căile navigabile interioare de pe teritoriul său. 2. Certificatul de navigație este emis de statul membru în care este înregistrată nava sau în care se află portul de acostare sau, în lipsa acestora, de statul membru în care domiciliază proprietarul navei. Orice stat membru
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
să utilizeze sistemul de numerotare indicat în anexă. Articolul 3 1. Sub rezerva alineatelor (3)-(6), orice stat membru recunoaște valabilitatea certificatelor de navigație emise de un alt stat membru în conformitate cu articolul 2 pentru navigația pe rețeaua sa de căi navigabile, cu aceleași drepturi pe care le-ar avea dacă ar emite el însuși aceste certificate. 2. Alineatul (1) nu se aplică decât în măsura în care data eliberării certificatului sau a ultimei sale valabilități nu este mai veche de cinci ani și cu
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
statele membre pot solicita îndeplinirea condițiilor stabilite în acest acord. Ele pot cere, ca probă, autorizația prevăzută prin acest acord. 5. Navele care îndeplinesc condițiile stabilite în regulamentul privind inspectarea navelor de pe Rin sunt autorizate să navigheze pe toate căile navigabile interioare din Comunitate. Certificatul prevăzut la alineatul (2) al doilea paragraf poate servi ca probă a respectării acestor condiții. Condițiile speciale în care se desfășoară transportul materialelor periculoase sunt considerate ca îndeplinite pe toate căile navigabile din Comunitate atunci când navele
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
navigheze pe toate căile navigabile interioare din Comunitate. Certificatul prevăzut la alineatul (2) al doilea paragraf poate servi ca probă a respectării acestor condiții. Condițiile speciale în care se desfășoară transportul materialelor periculoase sunt considerate ca îndeplinite pe toate căile navigabile din Comunitate atunci când navele îndeplinesc condițiile stabilite prin ADNR. Proba respectării acestor condiții este furnizată de autorizația prevăzută la alineatul (4). 6. Statele membre pot solicita ca pe căile navigabile maritime să fie îndeplinite condiții adiționale similare celor cerute pentru
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
transportul materialelor periculoase sunt considerate ca îndeplinite pe toate căile navigabile din Comunitate atunci când navele îndeplinesc condițiile stabilite prin ADNR. Proba respectării acestor condiții este furnizată de autorizația prevăzută la alineatul (4). 6. Statele membre pot solicita ca pe căile navigabile maritime să fie îndeplinite condiții adiționale similare celor cerute pentru navele lor naționale. Ele fac cunoscute Comisiei căile lor navigabile maritime, a căror listă va fi stabilită de Comisie în termen de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
Proba respectării acestor condiții este furnizată de autorizația prevăzută la alineatul (4). 6. Statele membre pot solicita ca pe căile navigabile maritime să fie îndeplinite condiții adiționale similare celor cerute pentru navele lor naționale. Ele fac cunoscute Comisiei căile lor navigabile maritime, a căror listă va fi stabilită de Comisie în termen de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive, ținându-se cont de indicațiile furnizate de statele membre. Articolul 4 1. Orice stat membru poate suspenda valabilitatea unui
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
vigoare în statele membre și termenele în care aceste recursuri pot fi introduse. Articolul 5 Cât mai curând posibil și cel târziu la 1 ianuarie 1978, Consiliul, la propunerea Comisiei, adoptă dispozițiile comune privind condițiile tehnice aplicabile navelor de pe căile navigabile interioare. Articolul 6 În timp util și înainte de încheierea unui an de la adoptarea prezentei directive de către Consiliu, statele membre, după consultarea Comisiei, stabilesc actele cu putere de lege și normele administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive. Articolul 7
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
aduce atingere aplicării altor dispoziții comunitare relevante, prezenta directivă privește restricțiile de comercializare și utilizare în statele membre ale Comunității a substanțelor și preparatelor periculoase prezentate în anexă. 2. Prezenta directivă nu se aplică: (a) transportului feroviar, rutier, pe căi navigabile interioare, maritim sau aerian al acestor substanțe periculoase și preparate; (b) substanțelor periculoase și preparatelor exportate în terțe țări; (c) substanțelor și preparatelor aflate în tranzit și care sunt supuse inspecțiilor vamale, cu condiția să acestea să nu fie în
jrc346as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85481_a_86268]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 noiembrie 1980 privind rapoartele statistice cu privire la transportul de mărfuri pe căile navigabile interioare (80/1119/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 213, având în vedere proiectul de directivă prezentat de Comisie, având în vedere avizul Parlamentului European(1), având în vedere
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
Economic și Social(2), întrucât, pentru a duce la îndeplinire sarcinile care i-au fost încredințate prin Tratat, Comisia trebuie să aibă la dispoziția sa date statistice consecvente, sincronizate și regulate privind proporția și dezvoltarea transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare în statele membre; întrucât aceste date trebuie să fie comparabile atât între state, cât și cu datele privind alte moduri de transport și trebuie să se refere la traficul național, internațional și de tranzit; întrucât, deoarece variațiile din timpul
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
transport și în condițiile de navigabilitate au o influență asupra traficului de mărfuri, ar trebui să se înainteze anumite statistici la intervale mai mici de un an; întrucât, pentru a obține informații adecvate privind piața transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare, aceste date statistice ar trebui repartizate în funcție de principalele relații de trafic; întrucât statisticile privind transportul de mărfuri deja disponibile în diferite state membre ar trebui armonizate și la nivel comunitar; întrucât, pentru a facilita aplicarea dispozițiilor propuse, ar trebui
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
în elaborarea acestor statistici; întrucât Consiliul, hotărând la propunerea Comisiei, ar trebui să decidă cu privire la introducerea statisticilor privind transportul de mărfuri pe nave maritime destinate navigației pe căile interioare și a statisticilor privind traficul internațional între regiuni și aceste căi navigabile; întrucât datele statistice sunt necesare pentru a stabili dimensiunile și dezvoltarea transportului de mărfuri; întrucât, în consecință, Comunitatea ar trebui să acorde, pentru o perioadă inițială, o contribuție financiară statelor membre pentru realizarea acestei activități, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]