82,689 matches
-
loc, urmărind cum valul ecologiștilor se apropie inexorabil către mal. Dar acum, domnul Pot-Porrit a apărut de nicăieri și spune că eu chiar am puterea de a sta în calea planurilor sale de a face trenuri din carton și de producere a curentului electric prin compostarea rebelilor." Clarkson, printre alții, a fost blamat pentru slabele vânzări ale mărcii denim. Revista "Draper's Record", un standard al industriei modei, a publicat un articol despre stilul prost în care se îmbracă Clarkson: "Pentru
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
15.20.11 15.20.12 15.20.13 15.20.14 15.20.15 15.20.16 15.20.17 15.20.18 Făini, mâncăruri și bucăți de carne necorespunzătoare consumului uman; jumări Gătitul și alte servicii pregătitoare pentru producerea produselor din carne Gătitul și alte servicii pregătitoare pentru producerea produselor din carne Grupa 15.2 Pește și produse din pește preparate și conservate Clasa 15.21 Pește și produse din pește preparate și conservate Pește preparat și conservat Filé
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
20.14 15.20.15 15.20.16 15.20.17 15.20.18 Făini, mâncăruri și bucăți de carne necorespunzătoare consumului uman; jumări Gătitul și alte servicii pregătitoare pentru producerea produselor din carne Gătitul și alte servicii pregătitoare pentru producerea produselor din carne Grupa 15.2 Pește și produse din pește preparate și conservate Clasa 15.21 Pește și produse din pește preparate și conservate Pește preparat și conservat Filé de pește, alte tipuri de carne de pește și ficat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
iatagane, baionete, lănci și alte arme similare și componente ale acestora Săbii, iatagane, baionete, lănci și alte arme similare și componente ale acestora SUBSECȚIUNEA DK MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE N.E.C. DIVIZIUNEA 29 MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE N.E.C. Grup 29.1 Mașini pentru producerea și folosirea puterii mecanice, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Clasa 29.11 Motoare și turbine, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Motoare Motoare atașate la vas, pentru propulsia marină 4291 42991 429m 42911 42912 429n 42993 42994
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Alte lopeți mecanice cu auto - propulsie, excavatoare; alte mașini pentru minerit Lame pentru buldozere Alte mașini de excavat Alte mașini de excavat Mașini pentru sortat, sfărâmat, amestecat și alte tratamente similare pentru pământ, piatră, minereuri și alte minerale; mașini pentru producerea de matrițe Mașini pentru sortat, sfărâmat, amestecat și alte tratamente similare pentru pământ, piatră, minereuri și alte minerale; mașini pentru producerea de matrițe Tractoare cu șenile Tractoare cu șenile Componente ale mașinilor de minerit, săpat și de construit Componente pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
excavat Mașini pentru sortat, sfărâmat, amestecat și alte tratamente similare pentru pământ, piatră, minereuri și alte minerale; mașini pentru producerea de matrițe Mașini pentru sortat, sfărâmat, amestecat și alte tratamente similare pentru pământ, piatră, minereuri și alte minerale; mașini pentru producerea de matrițe Tractoare cu șenile Tractoare cu șenile Componente ale mașinilor de minerit, săpat și de construit Componente pentru mașini de forat, de săpat sau de excavat; componente pentru macarale Componente ale mașinilor pentru sortat, sfărâmat sau alte tratamente pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
91 29.54.92 29.55.11 29.55.12 29.55.91 29.55.92 29.56.11 29.56.12 29.56.13 29.56.14 29.56.15 29.56.21 Componente și accesorii ale mașinilor pentru producerea textilelor, imbrăcăminții și pielii Componente și accesorii pentru țesere și filare Componente ale mașinilor pentru alte metode de producție de textile și îmbrăcăminte și pentru lucrarea pielii Mașini de cusut de tip casnic Mașini de cusut de tip casnic Instalarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de unde mai târziu furnizează timp de peste o mie de ani și europenilor smaralde, până când în secolul al XVI-lea spaniolii cuceresc America de Sud. In Asia este cunoscut de perși, turci și de dinastia mogulilor din India. In anul 1935 se reușește producerea smaraldului artificial numit Igmerald de firma IG Farben, Bitterfeld Germania. Cea mai frecventă utilizare a sa este de piatră prețioasă. Smaraldul are o culoare stabilă; numai la o temperatură de 700-800 °C, își schimbă culoarea. Din cauza fisurilor din cristal culoarea
Smarald () [Corola-website/Science/304065_a_305394]
-
prezența alimentelor nu influențează absorbția omeprazolului, legarea de proteinele plasmatice atingînd un nivel de circa 95%. Se metabolizează complet la nivelul ficatului prin sistemul citocromului P450, cea mai mare parte a metabolizării fiind datorată izomorfei CYP3A4 ki/CYP3A4] responsabilă de producerea derivaților sulfurați, sulfonați dar și CYP2C9 ( S-mefenitoin hidroxilază responsabilă de obținerea hidroxiomeprazolului, metabolitul major din plasmă Se elimină prin urină sub formă de metaboliți în proporție de 77%. Cei doi metaboliți principali din urină sunt hidroxi-omeprazolul și acidul carboxilic corespunzător
Omeprazol () [Corola-website/Science/304082_a_305411]
-
cu omologii din Europa de Vest. Liderii au colectivizat agricultură, si extras profiturile din fermele țării de a finanța expansiunea rapidă a industriei grele, care a atras mai mult de 90% din totalul investițiilor industriale. La început, Ungaria, concentrat în principal pe producerea de acelasi sortiment de produse ar fi fabricate înainte de război, inclusiv locomotive și vagoane de cale ferată. În ciuda bazei de resurse săraci și oportunitățile sale favorabile să se specializeze în alte forme de producție, Ungaria a dezvoltat nouă industrie grea
Republica Populară Ungară () [Corola-website/Science/304090_a_305419]
-
metalic. Potasiul era un metal rar și foarte reactiv, iar triclorura de aluminiu, datorită higroscopicității sale era un material cu care se lucra greu. Experimentele inițiale ale lui Wohler produceau cantități mici de pudra de aluminiu, însă nu constau baza producerii aluminiului în masă. Muncă să timpurie asupra aluminiului a fost abandonată până în anul 1854, când a modificat procesul astfel încât a produs globule mici și strălucitoare, care erau suficient de pure pentru confirmarea densității reduse a aluminiului și pentru stabilirea ductilității
Aluminiu () [Corola-website/Science/304101_a_305430]
-
aluminiu dizolvat în criolit topit, folosind electrozi de cărbune. Cu toate că procesele de extragere au suferit îmbunătățiri, prețurile scădeau încontinuu, iar în 1889 se descoperise un procedeu simplu de extragere al aluminiului. Invenția dinamului de către Siemens în anul 1866 a ușurat producerea procesului de electroliza pentru extragerea metalului. Procesul Hall-Heroult din 1886 și procesul Bayer din 1887 marchează începutul aplicățiilor multiple ale aluminiului. Utilizarea acestui metal ca material de construcție a devenit atât de răspândită, încât a fost folosit în Sydney, Australia
Aluminiu () [Corola-website/Science/304101_a_305430]
-
bogate în FeO, 20-25% și mai sarace în AlO, 40-60%) și cenușii (mai sarace în FeO și AlO decât cele roșii, dar mai bogate în SiO). Cele mai mari zăcăminte de bauxita se află în Franța. Există două căi de producere a aluminiului utilizat în practică industrială: Aluminiul primar - este aluminiul obținut pe cale directă din bauxita Aluminiul secundar este aluminiul obținut din recuperarea deșeurilor. Recuperarea deșeurilor de aluminiu este o sursă importantă de materie primă pentru metalurgia secundară a aluminiului. Recuperarea
Aluminiu () [Corola-website/Science/304101_a_305430]
-
pentru metalurgia secundară a aluminiului. Recuperarea are loc prin topirea deșeurilor sortate, folosind cuptoare de diferite tipuri. Aluminiul se mai poate obține după reacția: Al2O3+Fe=Fe2O3+Al↓ Consumul de energie pentru obținerea aluminiului recuperat este mai redus decât pentru producerea aluminiului primar, motiv pentru care procedeul este considerat mai favorabil mediului. Consumul de energie la recuperare se situează în intervalul 500 kJ/to până la 2.000 kJ/to, funcție de tehnologia de ardere și de proces utilizată. Aluminiul poate fi obținut
Aluminiu () [Corola-website/Science/304101_a_305430]
-
Goombay Dance Band, Peter Cornelius, Manfred "Tissy" Thiers și Mike Oldfield. În timpul rulării proiectului Enigmă a colaborat cu alti muzicieni precum sunt Jens Gad, Frank Peterson, David Fairstein, ATB, Jam & Spoon, Peter Ries, Ruth-Ann Boyle și Andru Donalds. Axat pe producere și aranjament muzical, Cretu lucrează în propriul său studio muzical, numit Studioul A.R.T., situat chiar la reședința personală a cuplului Michael și Sandra Cretu, din insulele Baleare, pe insula Ibiza. Conform propriului său web site, până la finele anului 2001
Mihai Crețu () [Corola-website/Science/304111_a_305440]
-
Din partea Comisiei, Martin BANGEMANN Membru al Comisiei LISTA DE ANEXE Pag * Anexa I. Definiții, cerințe de construcție și de montare, cerere pentru aprobare-tip CE, acordarea aprobării tip CE, modificări ale tipului de aprobare și amendamente la aprobări, conformitatea de producere Anexa II Teste de frânare și performanța sistemelor de frânare Apendice: Distribuirea efortului de frânare între osiile vehiculului Anexa III Metoda de măsurare a timpului de reacție la vehiculele cu sisteme de frânare cu aer comprimat Apendice: Exemplu de simulator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
XVIII Document informativ privind autovehiculele Anexa XIX Document informativ privind remorcile ANEXA I Definiții, cerințe de construcție și montare, cerere de aprobare-tip CE; acordarea de aprobări-tip CE; modificări ale tipului de aprobări și amendemente la aprobări; conformitatea de producere DEFINIȚII În sensul prezentei Directive: 1.1. "Tip de vehicul ținând seama de echipamentul de frânare" se referă la vehicule care nu diferă foarte mult în aspectele esențiale cum ar fi: 1.1.1. Î n c a z u
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.3., atunci când folosirea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea sistemului de frânare, rezerva de energie va fi de ajuns încât să garanteze faptul că, dacă se oprește motorul, sau în cazul unei defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa VII a Directivei 70/156/CEE. 5. MODIFICĂRI ALE TIPULUI DE APROBARE ȘI AMENDAMENTE LA APROBĂRI 5.1. În cazul modificărilor tipului aprobat potrivit Directivei, se vor aplica cerințele art. 5 al Directivei 70/156/CEE. 6. CONFORMITATEA DE PRODUCERE 6.1. Vor fi luate măsuri pentru asigurarea conformității de producere, în concordanță cu dispozițiilele art. 10 al Directivei 70/156/CEE. ANEXA II Teste de frânare și performanța sistemelor de frănare TESTE DE FRÂNARE 1.1. Generalități 1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
DE APROBARE ȘI AMENDAMENTE LA APROBĂRI 5.1. În cazul modificărilor tipului aprobat potrivit Directivei, se vor aplica cerințele art. 5 al Directivei 70/156/CEE. 6. CONFORMITATEA DE PRODUCERE 6.1. Vor fi luate măsuri pentru asigurarea conformității de producere, în concordanță cu dispozițiilele art. 10 al Directivei 70/156/CEE. ANEXA II Teste de frânare și performanța sistemelor de frănare TESTE DE FRÂNARE 1.1. Generalități 1.1.3. Performanța prevăzută pentru sistemele de frânare se va baza pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
D2 5.3. în cazul unei transmisii mecanice a sistemului de frânare prin inerție, trebuie determinate următoarele: 5.3.1. Rata de reducere iH0 măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.3.2. Forța P' pe fața de producere a dispozitivului de conrol ca una dintre funcțiile forței impulsului D asupra barei de tractare. Forta suplimentară K și eficiența trebuie determinate din curba reprezentativă obținută din aceste măsurări: (vezi diagrama 2 în Apendicele 1) 5.4. în cazul unei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Apendicele 1) 5.4. în cazul unei transmisii hidraulice a sistemelor de frânare prin inerție, următoarele trebuie determinate: 5.4.1. Rata de reducere ih măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.4.2. Presiunea pe fața de producere a cilindrului principal ca una dintre funcțiile forței impulsului D asupra barei de tractare și a ariei de suprafață FHZ a pistonului cilindric principal, urmând instrucțiunile producătorului. Forța suplimentară K și eficiența vor fi determinate prin curba reprezentativă obținută din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frecarea dintre o garnitură de frână și un disc sau tambur care se mișcă relativ unul spre celălalt; 2.3. "ansamblul garniturii de frână", înseamnă o componentă a frânei de frecare care este presată de un tambur sau disc, pentru producerea forței de frecare; 2.3.1. "ansamblul sabotului" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână al frânei cu tambur: 2.3.1.1. "sabotul" înseamnă o componentă a ansamblului sabotului care sprijină garnitura de frână 2.3.2. "ansamblul pernei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezentei Directive ca înlocuitor pentru un ansamblu de garnituri de frână originale; 2.9. "fabricant" înseamnă organizația care își asumă responsabilitatea tehnică pentru ansamblurile de garnituri de frână si care poate demonstra ca posedă mijloacele necesare pentru a asigura conformitatea producerii. 3. CEREREA PENTRU OBȚINEREA APROBĂRII TIP CE 4.4. Cererea pentru obținerea aprobării tip CE în conformitate art.3 (4) al Directivei 01/156/EEC privind tipul ansamblului de garnituri de frână de înlocuire pentru un tip (uri) special(e
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.4. Alte motoare sau combinații în special (particularități privind părțile acestor motoare): 4. TRANSMISIA 4.1.Grafica transmisiei** 4.2.Tipul(mecanic, hidraulic, electric) 4.6. Rapoartele de angrenare Angrenajul Rapoartele de angrenare (rapoartele motorului la rotațiile arborelui de producere a angrenajului) Raportul(ele) acționării finale(raportul arborelui de producere a angrenajului la rotațiile roții antrenate) Rapoartele totale de angrenare Maximum pentru TCV1 1 2 3 ... Minimum pentru TCV1 Marșarier 1Transmisie continuu variabilă 4.7. Viteza maximă a vehiculului (în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]