8,806 matches
-
alarmă de incendiu, dintre care una trebuie să fie o sursă de rezervă. Alimentarea trebuie asigurată cu cabluri de alimentare separate folosite numai în acest scop. Cablurile de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să inițieze un semnal de incendiu vizual și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau în port, exceptând situația în care nava nu este în exploatare. Un subansamblu indicator trebuie localizat pe puntea de navigație dacă panoul de comandă este localizat în postul principal de control al incendiului. .7 Pe fiecare subansamblu indicator sau adiacent la acesta trebuie afișate informații clare despre spațiile acoperite și despre localizarea secțiunilor. .8 Dacă sistemul de detectare a incendiului nu include mijloace de identificare de la distanță a fiecărui detector, nu se autorizează în mod normal nici o secțiune care să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
structura navei și se amplasează în afara sălilor mașinilor. Dacă tancurile de combustibil lichid, altele decât cele cu fund dublu, sunt în mod necesar plasate lângă sălile mașinilor sau în sălile mașinilor, cel puțin una din laturile verticale trebuie să fie adiacentă sălii mașinilor și trebuie să aibă, de preferat, un hotar comun cu tancurile cu fund dublu, iar aria limitei tancului comună cu sălile mașinilor trebuie să fie minimă. Dacă aceste tancuri sunt situate în limitele sălilor mașinilor ele nu trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o zonă verticală principală este sub compartimentată de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone orizontale pentru a asigura o barieră adecvată între zonele cu aspersoare și fără aspersoare ale navei, compartimentările trebuie să se întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nici zonele orizontale limitrofe; Tabelul 4.2 se aplică punților care nu formează trepte nici în zonele verticale principale nici în zonele orizontale limitrofe; .2 Pentru determinarea standardelor de integritate la incendiu corespunzătoare care trebuie aplicate la limitele dintre spațiile adiacente, respectivele spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de aprindere prezentat în categoriile (1)-(14) de mai jos. Dacă datorită conținutului sau folosirii acestui spațiu există dubii privind clasificarea în sensul prezentului regulament, acesta este tratat drept spațiu din categoria domeniului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de protecție structurală împotriva incendiului, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare riscul transmiterii căldurii la punctele de intersecție și terminale ale barierelor termice necesare. Note care se aplică tabelelor 4.1 și 4.2 a Dacă spațiile adiacente sunt în aceeași categorie numerică și apare indicele a, nu este obligatorie instalarea unui perete sau a unei punți între respectivele spații dacă administrația statului de pavilion nu consideră acest lucru necesar. De exemplu, la categoria (12) nu este obligatoriu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un perete etanș între o bucătărie și o sală a mașinilor, deși ambele spații sunt din categoria (12). b Latura navei, spre linia de plutire în condiția navei cea mai neîncărcată în marș, suprastructura și laturile rufului situate sub și adiacent la locurile pentru glisarea plutelor de salvare și la locurile de evacuare pot fi reduse la A-30. c Dacă toaletele publice sunt instalate în întregime în spațiul închis al puțului scării, peretele etanș al toaletei publice din cadrul spațiului închis
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie cea prevăzută în tabelele 5.1 și 5.2. .2 La aplicarea tabelelor trebuie să se țină seama de următoarele cerințe: .1 Tabelele 5.1 și 5.2 trebuie să se aplice pereților etanși și punților care separă spații adiacente. .2 Pentru a determina standardele corespunzătoare de integritate la incendiu aplicabile compartimentărilor dintre spațiile adiacente, aceste spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de incendiu indicat la categoriile (1)-(11) de mai jos. Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să se țină seama de următoarele cerințe: .1 Tabelele 5.1 și 5.2 trebuie să se aplice pereților etanși și punților care separă spații adiacente. .2 Pentru a determina standardele corespunzătoare de integritate la incendiu aplicabile compartimentărilor dintre spațiile adiacente, aceste spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de incendiu indicat la categoriile (1)-(11) de mai jos. Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai degrabă tipologic decât restrictiv. Numărul din parantezele care preced fiecare categorie se referă la coloana
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mod similar, la acele limite care nu trebuie să aibă integritate clasa "A", ușile pot fi din material autorizat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. Tabelul 5.1 Integritatea la incendiu a pereților etanși care separă spațiile adiacente Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (1) A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 (*) A-60 Coridoare (2) Ce B-0e A-0a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Spații de marfă (8) * A-0 (*) A-0 Spații de serviciu (risc mare) (9) A-0b (*) A-30 Punți deschise (10) A-0 Spații din categorii speciale (11) A-0 Tabelul 5.2 Integritatea la incendiu a punților care separă spații adiacente Spații sub → (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Spații deasupra ↓ Posturi de comandă (1) A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 Coridoare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a Pentru a stabili dispozițiile aplicabile, vezi regulile 3 și 7. b Dacă spațiile sunt din aceeași categorie numerică și apare indicele b, este nevoie de un perete sau de o punte de valoarea precizată în tabele numai dacă spațiile adiacente sunt destinate unor scopuri diferite, de exemplu, din categoria (9). O bucătărie în vecinătatea altei bucătării nu are nevoie de un perete etanș de separație, dar o bucătărie vecină cu o cameră pentru vopsele are nevoie de un perete etanș
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
4 În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă este necesar, se prevăd mijloace de aducere a ambarcațiunii de salvare lansate de pe gruie pe latura navei și de menținere în această poziție
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
conservarea speciilor de ton din Atlantic, în continuare numită "convenția CICTA". (3) Convenția CICTA prevede un cadru pentru cooperarea regională în materie de conservare și de gestionare a resurselor de ton și de specii înrudite din Oceanul Atlantic și din mările adiacente, prin crearea unei comisii internaționale pentru conservarea speciilor de ton din Atlantic, în continuare numită "CICTA" și adoptarea de recomandări în materie de conservare și de gestionare în zona convenției, care devin obligatorii pentru părțile contractante. (4) CICTA a recomandat
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
anumitor stocuri de specii de pești migratori mari cum sunt cele vizate în anexa I. TITLUL I DEFINIȚII Articolul 2 În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții ale apelor maritime: a) Zona 1 Toate apele Oceanului Atlantic și ale mărilor adiacente incluse în zona convenției CTOI așa cum este stabilită în art. 1 din convenție. b) Zona 2 Toate apele Oceanului Indian incluse în zona de competență a acordului referitor la crearea CTOI, așa cum este definită în art. 2 din acest acord. c
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
escamotabile se poate sincroniza cu cea a ușii de serviciu sau de urgență; 7.6.10.2. când o ușă este închisă, nici o parte a treptei escamotabile nu trebuie să se proiecteze cu mai mult de 10 mm dincolo de linia adiacentă a caroseriei; 7.6.10.3. când ușa este deschisă și treapta escamotabilă este în poziție extinsă, aria suprafeței trebuie să respecte cerințele de la punctul 7.7.7 din prezenta anexă; 7.6.10.4. în cazul unei trepte acționate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
mm (vezi anexa III, figura 9 bis). În cazul respectării prezentului punct nu se aplică cerințele de la punctul 7.7.8.1.2. 7.7.8.1.4. Pentru vehiculele cu capacitate de maximum 22 de pasageri, în cazul scaunelor adiacente la peretele vehiculului, spațiul disponibil nu include, în partea sa superioară, o zonă triunghiulară de 20 mm lățime pe 100 mm înălțime (vezi anexa III, figura 10). În plus, trebuie să se facă abstracție de spațiul necesar pentru centurile de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
și planșeul bazei rotative sau al elementului care înlocuiește baza rotativă nu trebuie să depășească: 7.9.2.1. 10 mm, când toate roțile vehiculului se află pe același plan sau 7.9.2.2. 20 mm, când roțile osiei adiacente la secțiunea articulată stau pe o suprafață cu 150 mm mai înaltă decât suprafața pe care stau roțile celorlalte osii. 7.9.3. Diferența de nivel dintre planșeul porțiunilor rigide și planșeul bazei rotative, măsurată la articulație, nu trebuie să
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
mm, cu condiția ca una dintre celelalte dimensiuni să fie de cel puțin 25 mm. Barele de mână nu trebuie să aibă îndoituri ascuțite. 7.11.1.4. Spațiul liber dintre o bară de mână sau un mâner și partea adiacentă a corpului vehiculului sau pereți trebuie să fie de cel puțin 40 mm. Cu toate acestea, în cazul barelor de mână de pe uși și scaune sau din punctele de acces în cazul unui vehicul din clasele II, III și B
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
ocupată de un pasager în picioare, cel puțin una din cele două bare de mână sau mânere necesare trebuie să se afle la maximum 1 500 mm deasupra nivelului planșeului în poziția respectivă. Prezenta cerință nu se aplică unei zone adiacente ușii dacă ușa sau mecanismul său în poziția deschisă ar împiedica folosirea mânerului. 7.11.2.4. Zonele care pot fi ocupate de pasageri în picioare și nu sunt separate prin scaune de pereții laterali sau de peretele din spate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
7.8.1.3) scaun individual scaune continue G (mm) min. F (mm) min. Scaune continue Scaune individuale 200 200 200 Figura 10 Pătrunderea permisă la înălțimea umărului Secțiune transversală prin spațiul minim disponibil la înălțimea umărului pentru un scaun adiacent la peretele vehiculului (vezi anexa I punctul 7.7.8.1.4) Exteriorul vehiculului G = 225 mm dacă scaunul este continuu G = 250 mm dacă scaunul este individual G = 200 mm pentru vehicule mai mici de 2,35 m lățime
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Figura 13 Spațiul pentru pasagerii așezați pe scaune (vezi anexa I punctul 7.7.8.5) Figura 14 Pătrunderea permisă în spațiul de deasupra scaunului Secțiune transversală prin spațiul liber minim disponibil deasupra unui spațiu de ședere corespunzător unui scaun adiacent la peretele vehiculului (vezi anexa I punctul 7.7.8.6.3.1) Exteriorul vehiculului Nivelul cel mai înalt al pernei necomprimate a scaunului Axa centrală a poziției de ședere Figura 15 Pătrunderea permisă în spațiul de deasupra unei poziții
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
marin, al statului parte la convenție și (ii) în zona exclusiv economică a statului parte la convenție, delimitată în conformitate cu legislația internațională sau, dacă un stat parte la convenție nu a stabilit o astfel de zonă, în zona situată dincolo de și adiacentă mării teritoriale a acestui stat, delimitată de statul în cauză în conformitate cu legislația internațională și nedepășind 200 de mile marine de la linia litoralului de la care se măsoară lățimea mării teritoriale; (b) în cazul măsurilor preventive, în toate cazurile în care se
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
și de răspândire și ecosistemele care pot fi afectate. Zonele relevante de monitorizat includ terenurile agricole selectate, unde cultura respectivă este crescută în scopuri comerciale, precum și toate habitatele înconjurătoare. Se poate dovedi necesar să se extindă monitorizarea/observarea la zonele adiacente sau apropiate, cultivate și necultivate, la zone de observare după recoltă pentru flora spontană sau la zone protejate. Anumite tipuri de habitate, cum ar fi zonele perturbate sau comunitățile de plante din multe specii diferite, sunt mai vulnerabile în fața invaziilor
jrc5555as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90725_a_91512]