82,422 matches
-
este necesar să se prevadă o procedură care să realizeze o cooperare strânsă între statele membre și Comisie în cadrul Comitetului permanent pentru furaje instituit prin Decizia 70/372/CEE4; (17) întrucât prezenta directivă nu trebuie să aducă atingere obligațiilor statelor membre privind termenele de transpunere a directivelor menționate în anexa III partea B, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Prezenta directivă reglementează substanțele și produsele nedorite din hrana animalelor. (2) Prezenta directivă se aplică fără a aduce atingere dispozițiilor privind: (a
jrc4089as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89252_a_90039]
-
dispozițiile menționate în anexa I și constituie, ca urmare, un pericol grav pentru sănătatea animală sau umană, respectiva persoană sau respectivul participant informează imediat autoritățile oficiale cu privire la aceasta, chiar dacă se are în vedere distrugerea lotului. După verificarea informațiilor primite, statele membre se asigură, în cazul unui lot contaminat, că sunt luate măsurile necesare pentru ca respectivul lot să nu fie utilizat în nutriția animalelor. Statele membre se asigură că destinația finală a lotului contaminat, inclusiv eventuala sa distrugere, să nu poată avea
jrc4089as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89252_a_90039]
-
autoritățile oficiale cu privire la aceasta, chiar dacă se are în vedere distrugerea lotului. După verificarea informațiilor primite, statele membre se asigură, în cazul unui lot contaminat, că sunt luate măsurile necesare pentru ca respectivul lot să nu fie utilizat în nutriția animalelor. Statele membre se asigură că destinația finală a lotului contaminat, inclusiv eventuala sa distrugere, să nu poată avea efecte dăunătoare pentru sănătatea umană, animală sau pentru mediul înconjurător. (4) Dacă un lot de materii prime pentru furaje sau un lot de furaje
jrc4089as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89252_a_90039]
-
dreptului statelor membre de a autoriza reexportarea către țări terțe de loturi de furaje care nu îndeplinesc normele prevăzute în prezenta directivă. Articolul 16 (1) Directivele prevăzute în anexa III partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere stabilite în anexa III partea B. (2) Trimiterile la directivele abrogate se interpretează ca trimiteri la prezenta directivă și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa IV. Articolul 17 Prezenta directivă intră în vigoare în
jrc4089as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89252_a_90039]
-
se interpretează ca trimiteri la prezenta directivă și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa IV. Articolul 17 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 18 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 22 aprilie 1999. Pentru Consiliu Președintele W. MŰLLER ANEXA [Art. 3 alin. (2), art.4, art.5 alin. (2) și (3), art. 8 și art. 12 alin. (3)] Substanțe, produse Furaje Conținut maxim în mg/kg (ppm
jrc4089as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89252_a_90039]
-
vehicul, pentru a i se permite folosirea căilor rutiere de pe teritoriul acestora; (3) întrucât armonizarea formei și a conținutului certificatului de înmatriculare va ușura înțelegerea acestuia, ajutând în acest fel la libera circulație, pe căile rutiere de pe teritoriul altor state membre, a vehiculelor înregistrate într-un stat membru; (4) întrucât conținutul certificatului de înmatriculare trebuie să ofere posibilitatea verificării faptului că posesorul unui permis de conducere eliberat după intrarea în vigoare a Directivei Consiliului 91/439/CEE din 29 iulie 1991
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
punctele de vedere cerințele formulate în prezenta directivă. Articolul 2 În sensul prezentei directive: (a) "vehicul": reprezintă orice vehicul așa cum a fost definit la art. 2 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la omologarea de tip pentru autovehicule și remorci(1) și la art. 1 din Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 referitoare la omologarea de tip pentru autovehicule cu două sau trei roți(2); (b) "înmatriculare": reprezintă
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
cuprinse în certificatul de înmatriculare, în conformitate cu Anexele I și II, sunt reprezentate de codurile armonizate ale Comunității prezentate în respectivele anexe. Articolul 4 În sensul prezentei directive, certificatul de înmatriculare emis de un stat membru este recunoscut de celelalte state membre pentru identificarea vehiculului în traficul internațional sau pentru reînmatricularea acestuia în alt stat membru. Articolul 5 1. În vederea identificării unui vehicul în traficul rutier, statele membre pot solicita conducătorului auto să aibă asupra sa partea I din certificatul de înmatriculare
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
au emis certificatul privind retragerea acestuia. La cerere, acestea înapoiază în termen de șase luni, către autoritățile respective, certificatul retras. Dacă certificatul de înmatriculare constă din părțile I și II, iar partea a II-a lipsește, autoritățile competente din statele membre în care s-a solicitat noua înmatriculare, pot decide, în cazuri excepționale, reînmatricularea vehiculului dar numai după ce au obținut din partea autorităților competente din statele membre în care vehiculul a fost înmatriculat anterior, confirmarea, în scris sau prin mijloace electronice, a
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
din părțile I și II, iar partea a II-a lipsește, autoritățile competente din statele membre în care s-a solicitat noua înmatriculare, pot decide, în cazuri excepționale, reînmatricularea vehiculului dar numai după ce au obținut din partea autorităților competente din statele membre în care vehiculul a fost înmatriculat anterior, confirmarea, în scris sau prin mijloace electronice, a faptului că solicitant este îndreptățit să reînmatriculeze vehiculul în alt stat membru. Articolul 6 Orice modificări necesare adaptării anexelor din prezenta directivă, la progresul tehnic
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
la art. 7. Articolul 7 1. Atunci când se face trimitere la procedura prevăzută în prezentul articol, Comisia va fi asistată de comitetul instituit prin art. 8 din Directiva consiliului 96/96/CE din 20 decembrie 1996 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la testele de bună stare de funcționare pentru autovehicule și remorci 1, în continuare denumit "comitet", care este format din reprezentanții statelor membre și este prezidat de un reprezentant al Comisiei. 2. Reprezentantul Comisiei înaintează comitetului un proiect de
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
membre reglementează modalitatea de realizare a acestei trimiteri. 2. Statele membre comunică la Comisie textul principalelor dispoziții de drept național, fie ele legi, reglementări sau dispoziții administrative, pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Comisia comunică statelor membre toate modelele de certificate de înmatriculare utilizate de administrația națională. Articolul 9 Statele membre își acordă reciproc asistență la punerea în aplicare a prezentei directive. Statele membre pot face schimb de informații atât la nivel bilateral cât și, în special
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
care a fost înmatriculat anterior. O astfel de verificare poate include, în special, utilizarea unei rețele electronice. Articolul 10 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 11 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptat la Luxemburg, 29 aprilie 1999. Pentru Consiliu, Președintele, W. MÜLLER ANEXA I PARTEA I DIN CERTIFICATUL DE ÎNMATRICULARE 1 I. Dimensiunile certificatului de înmatriculare nu vor fi mai mari decât un format A4 (210x297 mm) sau un dosar de
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
Franța S Suedia IRL Irlanda UK Marea Britanie I Italia - numele autorității competente, - cuvintele "Partea I din certificatul de înmatriculare" sau dacă certificatul constă dintr-o singură parte, cuvintele "Certificat de înmatriculare", tipărite cu caractere mari în limba sau limbile statelor membre care emit certificatul de înmatriculare; acestea apar totodată, după un spațiu potrivit, cu caractere mici în celelalte limbi ale Comunității Europene, - cuvintele "Comunitatea Europeană", tipărite în limba sau limbile din statul membru care emite partea I din certificatul de înmatriculare
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
Austria EL Grecia P Portugalia E Spania FIN Finlanda F Franța S Suedia IRL Irlanda UK Marea Britanie I Italia - numele autorității competente, - cuvintele "Partea a II-a din certificatul de înmatriculare", tipărite cu caractere mari în limba sau limbile statelor membre care emit certificatul de înmatriculare; acestea apar totodată, după un spațiu potrivit, cu caractere mici în celelalte limbi ale Comunității Europene, - cuvintele "Comunitatea Europeană", tipărite în limba sau limbile din statul membru care emite partea a II-a din certificatul
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
Certificatul care constă dintr-o singură parte va purta denumirea de "Certificat de înmatriculare" și, în text, nu se va face nici o referire la "Partea I". 1 Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 Martie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu gaze emanate de motoarele cu aprindere forțată.ale autovehiculelor (JO L 76, 6.04.1970, p. 1), Directivă modificată ultima dată de Directiva 96/69/ CE a Parlamentului European și
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
1970, p. 1), Directivă modificată ultima dată de Directiva 96/69/ CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 282, 1.11.1996, p. 64). 2 Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 decembrie 1987 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de gaze poluante de motoarele diesel la utilizarea vehiculelor (JO L 36, 9.02.1988, p. 33). Directivă modificată ultima dată de Directiva 96/1/CE (JO L 40, 17.02.1996
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
pentru conținutul de sulf din alți combustibili lichizi, în special păcura grea, păcura de rezervor, benzina folosită în marină și benzină, pe baza studiilor de rentabilitate; (13) întrucât, în conformitate cu art. 130t din Tratat, prezenta directivă nu trebuie să împiedice statele membre să mențină sau să introducă măsuri de protecție mai stricte; întrucât asemenea măsuri respective trebuie să fie compatibile cu Tratatul și Comisia trebuie să fie notificată în această privință; (14) întrucât un stat membru, înainte de a introduce măsuri de protecție
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
Comisiei în conformitate cu Directiva Consiliului 83/189/CEE din 28 martie 1983 stabilind procedura de informare în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice 1; (15) întrucât, în ceea ce privește valoarea limită a conținutului de sulf din păcură, se recomandă prevederea de derogări în statele membre și în regiunile în care condițiile de mediu permit acest lucru; (16) întrucât, în ceea ce privește valoarea limită a conținutului de sulf din păcură, se recomandă de asemenea prevederea de derogări privind folosirea acesteia în instalații de ardere care respectă valorile limită
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
alin. (3) pct. i) lit. (c) din prezenta directivă, media emisiilor de dioxid de sulf nu trebuie să depășească valorile limită stabilite în Directiva 88/609/CEE sau în versiunile modificate ulterioare ale acesteia; întrucât la aplicarea prezentei directive statele membre trebuie să țină cont de faptul că înlocuirea cu combustibili diferiți de cei menționați la art. 2 nu trebuie să producă o creștere a emisiilor de poluanți acidifianți; (18) întrucât în temeiul Directivei 93/12/CEE s-a stabilit deja
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
nu trebuie să aibă un efect negativ asupra pieței benzinei folosită în marină în măsura în care benzina exportată din Grecia, Insulele Canare, Departamentele Franceze de peste mare și Arhipelagurile Madeira și Azore în alte state membre trebuie să respecte criteriile în vigoare în statele membre importatoare; întrucât Grecia, Insulele Canare, Departamentele Franceze de peste mare și Arhipelagurile Madeira și Azore trebuie să primească o derogare de la valorile limită ale sulfului în funcție de greutate pentru benzina folosită în marină; (21) întrucât emisiile de sulf provenite din transporturile maritime datorate
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
alin. (2). Comisia informează în acest sens celelalte statele membre. În următoarele șase luni de la data primirii informațiilor de la statul membru Comisia examinează măsurile preconizate și, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9, ia o decizie pe care o comunică statelor membre. Această decizie se reexaminează la fiecare opt ani pe baza informațiilor primite de Comisie de la statele membre respective, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9. Articolul 4 Conținutul maxim de sulf din benzină 1. Statele membre trebuie să ia toate măsurile
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
informațiilor de la statul membru Comisia examinează măsurile preconizate și, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9, ia o decizie pe care o comunică statelor membre. Această decizie se reexaminează la fiecare opt ani pe baza informațiilor primite de Comisie de la statele membre respective, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9. Articolul 4 Conținutul maxim de sulf din benzină 1. Statele membre trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că benzina, inclusiv benzina folosită în marină, nu este folosită pe teritoriul
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
la posibilitățile menționate la alin. (3), trebuie să informeze Comisia și publicul cu privire la aceasta cu cel puțin 12 luni în avans. Comisia trebuie să primească suficiente informații pentru a putea evalua respectarea criteriilor menționate la alin. (3). Comisia informează statele membre în această privință. În următoarele șase luni de la data primirii informațiilor de la statul membru Comisia examinează măsurile preconizate și, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9, ia o decizie pe care o comunică statelor membre. Articolul 5 Modificarea aprovizionării cu combustibili
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
la alin. (3). Comisia informează statele membre în această privință. În următoarele șase luni de la data primirii informațiilor de la statul membru Comisia examinează măsurile preconizate și, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9, ia o decizie pe care o comunică statelor membre. Articolul 5 Modificarea aprovizionării cu combustibili Dacă, din cauza unei modificări neprevăzute în aprovizionarea cu țiței, produse din petrol sau alte hidrocarburi, un stat membru întâmpină dificultăți în aplicarea valorilor limită privind conținutul maxim de sulf menționat la art. 3 și
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]